RSSGrootste verhuisdomino in Gentse geschiedenis
De Belgacomtoren bruist opnieuw van het leven. 350 stadsambtenaren hebben er hun intrek genomen. Tot 2015. Dan komt een ongeziene kettingreactie van verhuisoperaties voor het stads- en provinciepersoneel op gang.
Lees meer bij DS Online
© 2009 GENTBLOGT VZW
“Grootste verhuisdomino in Gentse geschiedenisâ€? Niet overdrijven, hé. De grootste verhuis in de Gentse geschiedenis dateert van de tweede helft van de 16e eeuw: het bevolkingsaantal halveerde en in die “Beroerlijke Tijden†was het gedaan als “wereldstadâ€. De bouw van de “grootstedelijke†RTT-toren (vooral symbool van het gelijknamig schandaal) heeft daaraan weinig veranderd en het centraliseren van administraties zal ook niet veel verschil maken.
350 ambtenaren die verhuizen, als dat al als veel of “grootste verhuis” moet bestempeld worden? Men is in Gent nog niet veel gewoon.
Roland, het gaat hem inderdaad ‘slechts’ over 355 ambtenaren. Maar het gaat hem over de situatie in 2015: dan krijgt de helft van de 4.300 ambtenaren van de Stad Gent een nieuw bureau. En aangezien het volledige administratief centrum verdiep per verdiep gerenoveerd wordt, worden ook die om beurt verhuisd. Neem er dan nog de ambtenaren van de provincie bij: die vliegen tegen dan allemaal naar de Henleykaai waar de provincie al haar diensten il centraliseren.
En mocht je nieuwsgierig zijn, in dit artikel staat een reeks foto’s over het binnenkant en het unieke zicht vanuit het Belgacom gebouw. Gewoon aanklikken en je komt op Webshots terecht.
http://gentbrugge.blogspot.com/2009/07/nieuw-administratief-centrum-voor.html
Hoe zit dat dan met het opengooien van de rivier naast de Belgacomtoren?
Voor zover ik weet is het openleggen van de Nederschelde geen groot probleem: de kaaimuren zijn aanwezig en de kostprijs van deze operatie bedraagt 232.000 euro. Niet zo onoverkomelijk.
Een groter probleem is de nieuw te bouwen Scaldissluis die het niveauverschil van 1,2 meter moet opvangen. Dat gaat gepaard met een kaaiverlaging en daar moeten bijkomende studies voor uitgevoerd worden. Deze kaaiverlaging is nodig omdat volgens een strategische studie (Bekkenbeheerplan Gentse kanalen) men via deze plek rondvaarten met kano of kajak doorheen de historische binnenstad wil voorzien.
De Wijdenaardbrug, Nieuwbrug en Bavobrug zijn ondertussen afgewerkt en in gebruik genomen en het Veermanplein is grotendeels afgewerkt. Enkel de verlichting moet nog voltooid worden. De fietsonderdoorgang onder de Sint-Jorisbrug is uitgevoerd en sluit aan met de Bavobrug. Het grootste deel van de infrastructuurwerken lijkt achter de rug te zijn.
En voor ik het vergeet: samen met het sluisgebouw komen er nog wat infrastructuurwerken zoals publiek sanitair, het verplaatsen van het gebouwtje waar de hoogspanningscabine midden op het plein en de heraanleg van de Oude Beestenmarkt.
Binnenkort komt er een informatievergadering waar de bouw van de Scaldissluis normaal gesproken aangekondigd wordt. En het zou voor voorjaar 2010 moeten zijn, dat is niet zo ver weg.
We kunnen dus beginnen aftellen …