RSSHoning en azijn
Gisterenmiddag organiseerde de Fietsersbond een fietstocht door Gent. Twee redenen voor deze fietstocht. Enerzijds wilden ze de sterke én de zwakke fietspunten door Gent aanduiden. Anderzijds was het gewoon een leuke familiefietstocht door een leuke stad onder begeleiding.
Om 14.00u stond er al behoorlijk wat volk op de Vrijdagsmarkt. Het weer was, tegen alle voorspellingen in, ideaal voor een fietstochtje. Niet te warm, niet te koud, niet te veel wind en een fantastisch zonnetje. Om kwart na 2 was de politie er ook en konden we vertrekken. Een kolonne van 125 fietsers (waaronder Burgemeester Beke) zette zich in gang voor een tocht van ongeveer 20 km.
We begonnen aan het rondpunt van de Vlasmarkt. De Fietsersbond beschouwt dit dus als een hele vooruitgang maar persoonlijk ben ik het daar niet mee eens. Ik voel me steeds een beetje opgejaagd wild op dat rond punt. Een eerdere discussie op Gent.blogt toont dat ik daar niet alleen mee sta.
Daarna richting Dampoort, waarschijnlijk het gevaarlijkste punt voor Fietsers in Gent. Enkele andere slechte punten waten de kasseien van de Franse Vaart, het fietspad aan de Vlaamse Kaai, De Heuvelpoort, de Sterre, het Maria Hendrikaplein en de fietspaden aan de Verenigde Natieslaan.
Gelukkig zijn er ook goede punten. We reden over een aantal fietsersbruggen zoals de mooie Keizersbrug en we deden ook enkele fietseronderdoorgangen die gevaarlijk oversteken voorkomen.
Ook enkele nieuwaangelegde straten en fietspaden kregen de appreciatie van de Fietsersbond: de Voskenslaan, Leo Terwzeillaan, Koning Albertlaan, Gebroeders De Smetlaan.
Het laatste stukje bracht ons in het centrum van Gent, geen evidentie om met een troep fietsers tussen de massa’s toeristen te laveren die ook genoten van het mooie weer. Zo reden we net niet langs de Korenmarkt, ook geen evidentie voor fietsers. De kasseien liggen er zo slecht dat je met je wielen tussen de kasseien kunt sukkelen. Aangezien er geen fietspad is zit er niks anders op dan tussen de trams te laveren want als je op het voetpad durft te rijden krijg je al snel een opmerking van de politie. Al kunnen we zo nog wel een tijdje doorgaan natuurlijk.
Met deze fietstocht leerden we dat er al heel veel gebeurd is in Gent, maar dat er nog veel te gebeuren staat. Hoewel we, onder de uitstekende begeleiding van drie Gentse draken, twee motards en een wagen van de politie, niet veel gewaar werden van de gevaarlijke punten.
Het volledige overzicht van de speciale punten op de fietstocht kan opgevraagd worden bij de Fietsersbond of op dit mailadres.
© 2005 GENTBLOGT VZW
Ik zag op de fietstocht, verschillende gasten met digitale toestellen foto’s maken.
Als jullie een foto hebben genomen van onze Pedersentandem
Kunnen jullie die digi’s dan gemailed worden
aan carine-luc@skynet.be indien mogelijk?
alvast bedankt!
Ik ben net terug van twee dagen Amsterdam. Nu weet iedereen dat Nederland een fietsvriendelijk land is, maar mijn ogen rolden echt uit mijn kop. Tot nu toe vond ik het nogal meevallen in Gent – in vergelijking met elders (voetgangerszone, heraanleg van straten en pleinen, …). En Amsterdam is nu niet echt een kleine of kalme stad. Bovendien leek iedereen wel te fietsen en was er van een verkeersinfarct in de stad niets te merken. Auto, fiets en voetganger kunnen dus wel in evenwicht gebracht worden.
Maar ginds maken ze tenminste plaats voor fietsers en worden voetgangers en fietsers ook in voetgangersgebied gescheiden gehouden. Op kruispunten maken de wagens een omweg in plaats van de fietsers. En het zijn de fietsers die rinkelen naar auto’s die het verkeer hinderen in plaats van omgekeerd. Ik ben geen enkel gat in wegdek van het fietspad tegengekomen terwijl hier het fietspad tussen de Zuidparklaan en Hubert Frere Orbanlaan in de randen al niet meer vlak ligt. Om nog te zwijgen van fietspaden die in het niets ophouden of onbestaande zijn. En dan te bedenken dat er miljoenen klaar liggen of lagen voor deftige fietspaden en er weinig mee gebeurde.
Veel betekenend was een discussie met iemand over het fietspad langs de Burggravenlaan, de persoon in kwestie is al tevreden dat er tussen de stippellijnen een rood kleurtje gekomen is (!), het wat breder werd en vlak ligt.
Ook de bewegwijzering in Vlaanderen is legendarisch (in negatieve zin uiteraard) terwijl het me in Amsterdam onmogelijk leek te verdwalen. En op nog een aantal vlakken kan je er ideeën op doen.
Voskenslaan is wel gevaarlijk. Zoveel paalkes!!
sterke en zwakke punten ? door in tegenovergestelde richting , inclusief WAGEn in visserij te rijden ? jawadde
euh, appreciatie voor de Gebroeders De Smetstraat?!? (geen laan). Denk dat de Fietsersbond er zelf nog nooit gereden heeft… Er is totaal geen fietspad én daarbovenop is er een heel stuk (tramhalte witte kaproenenplein) die vermalt is met een middenberm. De auto’s duwen op 2 cm van je achterwiel. Op voetpad kun je niet rijden, die staan vol met paaltjes en zelfs met een houten afsluiting. De boordsteen is ook bedrieglijk, zo net een cm hoog, ideaal om op te slippen…
Ik erger me er in heel Gent immens aan. Ik moet veel van de ene kant naar de andere kant van het stad. Soms wou ik echt een camera-tje of zo op mijn stuur dat de automobilist in kwestie eens vanuit fietsersogen ziet welke tirans het zijn!!
ook een merde: de straten rond de kouter! (kasseien, tramsporen, extreem smalle voetpaden…)
Sommigen weten het misschien, maar “Nu even ernstig”, één van de weblogs van De Standaard, heeft een tijdje geleden een link gemeld naar de site van de Fietsersbond met een meldpunt. Vraag is wat ermee gedaan zal worden. De blog vind je hier: http://standaard.typepad.com/en_nu_even_ernstig/2005/05/meldpunt_fietsp.html.
Allicht is het nuttig niet alleen hier, maar ook daar het ongenoegen te ventileren.
@ Tim Rosseel
In de tekst staat wel degelijk de Gebroeders de Smetlaan. Maar als ik zoek op mappy vind ik ook enkel de Gebroeders de Smetstraat. We zullen het wel op hetzelfde hebben, zeker. (tussen Begijnhoflaan en Gasmeterlaan)
Alleszins, de Fietsersbond is er wel door gereden, gisteren en ook tijdens de voorbereiding van de Fietstocht. Verschil van mening zeker. Ik vond het alleszins ook wel een aangename straat. Tramsporen zijn voor een fietser uiteraard altijd lastig, maar ze kunnen de tram moeilijk weghalen uit Gent, hé.
Maar tip: neem eens de fiets in Brussel en vergelijk (ik heb het overlaatst gedaan). Tirans. Wat een woord zeg.
Deze fietstocht was natuurlijk een leuk en interessant initiatief. Maar met een dergelijke ‘afgeschermde’ tocht kan je wel de dagdagelijkse moeilijkheden en frustraties van fietsers niet overbrengen. In Gent is het zwakke punt voor fietsers bij uitstek de alomtegenwoordigheid van de auto’s en het rijgedrag van nogal wat automobilisten. Daar iets aan doen is essentieel.
Laten we ons ook niet blind staren op de straten in de binnenstad, maar ook eens uitwijken naar de deelgemeenten. Ik troost mij de moeite om af en toe eens een tochtje (doelloos of me bewust verplaatsend naar een activiteit of afspraak) naar pakweg Mariakerke, Oostakker of Zwijnaarde te maken. Aan zowel de verbindingswegen naar als de straten in de deelgemeenten is er nog veel werk. Gent als dé fietsvriendelijke stad promoten lijkt me weer goednieuwsshow met de oogkleppen op.
Een ander verslagje van dezelfde fietstocht vind je op mijn blog (zonder foto’s).
Bij mijn weten is het de Gebroeders Desmetstraat. Stond fout aangegeven in het document van de Fietsersbond. Iedereen kan zich wel eens vergissen.
Even een reactie van iemand die meereed in een fluo-hesje van de Fietsersbond.
De rotonde aan Sint-Jacobs/Steendam/Vlasmarkt is inderdaad een twijfelgeval. Sommige fietsers vinden het een verbetering, anderen helemaal niet.
Maar onze bedoeling van de tocht was vooral om
+ het debat over fietsen aan te zwengelen
+ de politici en de rest van de bevolking wakker te houden
+ de Week van de Zachte Weggebruiker en 10 jaar Fietsersbond te vieren
+ een leuke fietstocht te maken
en ik denk dat dat gelukt is :-)
Wat de Gebroeders Desmetstraat betreft: daar lagen vorig jaar nog van die ambetante oneffen kasseien.
Onze excuses trouwens voor de ‘laan’. We zijn ook maar mensen. En als je vindt dat het beter kan: we kunnen steeds vrijwilligers gebruiken :-)
———————–
Leden van de Fietsersbond en andere geïnteresseerde fietsers zijn steeds welkom op onze open maandelijkse vergadering. Die vindt plaats elke eerste woensdag van de maand (behalve augustus) in de Veneziana. Dat is naast het Gravensteen, Geldmunt 6.
Eerstvolgende data: 1 juni en 6 juli. Afspraak om 20 u!
Je kunt er gewoon eens komen luisteren, of eventueel actief meewerken. Je vindt ons meestal in het zaaltje achteraan, en je herkent ons aan onze fietsuitrusting :-)
Sorry dat ik aanvallend overkwam, dat was de bedoeling niet. Het is feit dat tov de grote oude gladde en dus gevaarlijke kasseien de gebroeders desmetstraat er nu heel wat beter bij ligt. Ge kunt nu ten minste doortrappen :) Ik vind het alleen jammer dat bij de heraanleg er geen fietspad is aangelegd, zeker ter hoogte van de vermalling…
En het is waar, Brussel is erger dan Gent, in mijn ogen geen reden om problemen in Gent weg te cijferen…
Tirans is mss een zwaar woord maar Filip Watteeuw geeft ook duidelijk een signaal dat de automobilist niet van de braafste is. Ik rij veelal met de stroom van de wagens mee. Zo gaat het ten minste vooruit en naar mijn mening het veiligst. Meestal laat ik dan ook wat remafstand voor me (want auto’s kunnen heel kort remmen voor je neus) tot soms enkele meters. De auto achter je denkt dan dat je niet mee kan in de stroom en probeert dan je voorbij te steken om toch maar die 3 meter te overwinnen. De kans is zo groot dat hij ofwel niet over raakt (wat al meermaals is gebeurt en dan wordt je tegen de stoeprand geduwd) ofwel zijn ze net over en duwen ze dan op hun rem.
Ik heb wel veel respect voor de buschauffeurs, zeker die van de trollys. Daarvoor probeer ik altijd te stoppen of een teken te geven dat ze voor mogen. Het lijkt me niet eenvoudig zo een log ding door de stad te rijden en dan nog moeten rekening houden met al het verkeer. Petje af voor het openbaar vervoer.
Ook met de tram (en zijn sporen) heb ik geen probleem. Al hebben ze mij soms tot vallen gebracht, ze zijn er om dagelijks 1000den mensen snel en veilig door de stad te loodsen. Wie kan daar nu iets tegen hebben?
Ik hoop dat hiermee mijn vorige post beetje verduidelijkt is.