RSS30 km zone in Sint-Amandsberg
Precies een week geleden lazen we onderstaande post op de weblog van Steven Noels. Vermits er in de pers (en in onze reactiepanelen) nogal wat heisa is ontstaan over de 30km zones dachten we dat zijn post ook wel interessant zou zijn voor onze lezers. We vroegen aan Steven of we het mochten overnemen en, het mocht!
Karin Temmerman, ‘eat this’ !. Ik ben vanmorgen wat portretten gaan trekken aan de 30 km zone in de buurt van de school van mijn kinderen. U weet wel, die school waar ik op 1 september buiten wandelde en terzijde genomen werd (nou ja) door een heer met cameracrew, zonder vermelding van naam of zender evenwel, en die school die uiteindelijk in beeld verscheen, samen met mezelve, tijdens het VTM nieuws van die dag, in een item over de nieuwe 30 km zones aan scholen.
Zoals dat wellicht altijd gaat in dat soort televisiewerk, wordt er ̩̩n enkele leuke, charmante, of mediawaardige sound bite uit een gesprek van een minuut of zo geplukt, in mijn geval was dat als dat ik de 30 km zone niet zou opgemerkt hebben omdat ik 1-september-stress had rond mijn bloedjes van kinderen. Mijn betoog over het onlogisch zijn van het afsluiten van de Visitatiestraat met onbereikbaarheid van de G̩rardstraat tot gevolg werd niet overgenomen (logisch natuurlijk, gezien het lokale karakter). En nee, komende van de haven had ik ̩cht geen 30 km bord zien staan Рdat was alleen te zien vanuit de andere richting alwaar schepen Karin Temmerman fotogeniek trachtte te wezen.
Nu, op die dag en de volgende dagen stonden langs die invalsweg ook wat kermiskramen opgesteld (ook een wederkerig wonder van verkeersveiligheid, maar goed), dus ik ging er van uit dat het 30 km bord ergens tussen die kramen stond – onzichtbaar dus voor de verkeerskolonne dat ‘s morgens uit die richting Gent binnen rijdt en aan onze school voorbij moet. De kermis werd gisteravond opgebroken dus vanmorgen haalde ik mijn camera boven in de hoop een duidelijk 30 km bord te ontwaren.
Dit is wat de automobilist ziet als hij de rode lichten ter hoogte van onze school nadert:
Weinig bord te merken, niet? We rijden iets dichterbij en gaan op het fietspad staan…
Als je héél goed kijkt merk je misschien ter hoogte van de blauwe wagen, helemaal rechts op het voetpad, een in het gebladerte verborgen bord op. Ik ga voor de blauwe wagen staan, op het voetpad. Laat eens zien wat er op het bord staat:
Ha! Hét 30 km bord!
Positief is te merken dat ik me niet hoef te schamen omdat ik het bord niet zag staan: het staat gedorie beter verdekt opgesteld dan alle flitspalen in Gent (nee, die aan onze school heb ik nog nooit weten werken). Positief is ook te weten dat mijn kinderen en 1 september géén stress veroorzaken bij mezelf. En voor de rest hoop ik dat Karin, naast het verspreiden van good news stories, zich ook af en toe op het terrein begeeft als er géén cameras bij zijn.
© 2005 GENTBLOGT VZW
Eerst en vooral vind ik de zone 30 toestanden een goede maatregel.
Het komt er gewoon op neer dat men een duidelijker onderscheid gaat maken tussen straten met een woonfunctie(-school) waar de auto zich daaraan moet aapassen en straten met verkeersfunctie.
Over de implentatie ervan kan men zich inderdaad vragen stellen. Een bord plaatsen om een zone 30 af te dwingen is niet voldoende. Via eenvoudige ingrepen moet men de straten inrichten zodat het onmogelijk wordt om veel vlugger te rijden.
Groot gelijk Steven!
We kunnen met z’n allen vaststellen dat dit zeker niet de enige plek is in het Gent en omstreken waar dergelijke verkeersborden ‘verdekt’ staan opgesteld.
Ook kan men zich afvragen waarom men in de buurt van scholen geen actieve 30km-borden heeft geplaats, die de snelheidsbeperking op een zinvolle wijze aangeven op die momenten waarop ze zeker het nuttig en noodzakelijk kunnen zijn.
Verkeersbeleid – beleid in het algemeen – vereist inzicht en rede… en dat is duidelijk niet iedereen gegeven!
Vrijdagnacht gaan we terug naar Gent van een avondje uit in Wetteren (ja, daar zijn ook enkele leuke restaurantjes!). We rijden langs de Brusselsesteenweg terug waar je vroeger 90, nu 70 km/h mag rijden (wat voor mij geen probleem is). Net voor Melle heb je dan een school waar je plots verplicht bent, ook om 2.00h ‘s nachts, om 30 km/h te rijden.
Ik ben er effectief zo traag gaan rijden, waarbij de auto achter mij met zijn lichten duidelijk maakte dat hij het niet leuk vond. Verder heb ik ook geen zin om een ferme boete te betalen omdat ik ‘s nachts geen 30 per uur reed.
Kon men de gemeenten dan niet verplichten om langs gewest- en nationale wegen een actief 30 km/h-bord te plaatsen, dat enkel van toepassing is wanneer de scholen open zijn? Nu lijkt het mij een gemakkelijke manier om geld binnen te brengen als de politie op dat uur zou gaan controleren…
@Sabine: helemaal met je eens. Op de ring in Gent heb je nu ook zo’n stuk aan de Triestlaan. Heel de ring 50, en dan ineens een stuk van een paar honderd meters waar je maar 30 mag.
Zo van die actieve borden tijdens de schooluren zijn de perfecte oplossing voor zulke wegen.
Overigens: leuke restaurantjes in Wetteren? Surprise me…
@ Sabine: het VRT-nieuws gaf de oplossing voor je probleem….
de video is hier nog te zien.
Zone 30 rondom ons is als de eerste maal zwanger zijn: véél verwachtingen en blijdschap bij de enen, onvrede of angst bij anderen. En als het dan niet lekkker loopt: gevloek alom…
Na anderhalf jaar zone 30 beleving (schreef ik al eerder) weet ik dat het iets is wat pas binnen een aantal jaren z’n effect zal hebben. Goed voor onze kids als ze groot zijn, en voor ons als we een wandelstok nodig hebben…
En a propos: de diensten die borden plaatsen en wegen onderhouden vallen – voor zover ik weet – onder een andere schepen.
In het vorige college zaten die bevoegdheden bij 1 schepen.
Dit college koos door die opsplitsing -bewust of onbewust- voor minder slagkracht.
Come and see next year!
Restaurants in Wetteren:
- ‘de potpourrie’ dicht bij de Markt
- ‘de noteloze notelaar’ aan de duinen, voorbij de Warande
- ‘den akotee’ aan de schoorsteen (overkant Schelde)
- ‘den grill’ niet ver van den Dries
- een goeie Griek op den Dries zelf
- verder nog een aantal in de omgeving van Wetteren, experimenteer en je zult genieten (of niet)
Voor alle duidelijkheid wens ik nog te melden dat ik zeker voorstander ben van zone 30. Sinds die invoering ervan in onze buurt, durf ik mijn kleine kinderen zelf laten rijden i.p.v. op het zitje achteraan per fiets naar school. En ik heb ook de indruk dat de mentaliteit van (de meeste) bestuurders toch wel positief gewijzigd is.
Maar een beetje redelijkheid is toch niet teveel gevraagd. Dus zeker 30 binnen de schooluren, maar toch niet ‘s nachts om 2.00h??
eigenlijk is zone 30 bollocks wanneer je dat probeert af te dwingen met verkeersborden. Ofwel heb je zone 0 omdat iedereen toch in de file staat, ofwel sjezen we vrolijk 40 km per uur, zo is iedereen tevreden. Interessant experiment in Holland. Neem alle, en dan echt ALLE signalisatie weg, borden, markering, wegboorden, nivelleer de straat zodat je 1 vlakte krijgt met hier en daar een boompje, en alle auto’s gaan stapvoets rijden of zelfs die straat vermijden….
Maw. duidelijke profilering als woonbuurt, wat in St.Amandsberg nog niet direct zal gebeuren vermits het een directe Bypass is van de Dampoort, St.Amandfsberg / Toekomsstraat vooral ontlasten zou voor een direct infract zorgen van Dampoort!
ps. de eufemistische ‘fietssuggestiestroken’ werken ook al niet meer echt, eens de automobilisten door hebben dat het niet écht verplicht is vegen ze er hun broek aan…
@yves; we rijden op uw stokpaardje hé…..
euh infarct …corr.
@yves: dat van die bevoegdheden was ik eigenlijk verwachtende, maar dan vanuit de politieke hoek. Mijn voorbereide-repliek-in-gedachten was “hoge bomen vangen veel wind – als je cameragretig bent hoef je achteraf niet met bevoegdheden komen aandraven”. Nu, weet wel dat we eigenlijk hetzelfde beogen hé: ik vind de zones prima maar niet overal even gelukkig geïmplementeerd.
@Jo: trouwens, hey, dag Jo! Long time etc… ;)
Er bestaan ook simpele en goedkopere ‘intelligente’ of actieve borden: gewoon onder het zone 30-verkeersbord bijzetten dat het enkel geldig is op weekdagen van bv. 8-9u, 12-13u en 15-16u wanneer er kindjes in de buurt zijn, dan kom je ook zo geen ridicule toestanden tegen als daar in Melle, want das er echt over.
Dit zou een goedkope oplossing kunnen betekenen en voor minder ergernis zorgen bij de mensen omdat het LOGISCH is, nu is de logica soms ver zoek. Zorg wel dat overal in België dezelfde tijdstippen onder de borden aan de schoolpoorten staan natuurlijk, anders wordt het enkel ingewikkelder.
BTW: als één of andere mobiliteitsdienst of iets dergelijks wat extra gezond verstand kan gebruiken, let me know: ik ben nog steeds werkzoekend.
Wie het nieuws volgde weet dat veel gemeentebesturen veel te laat in gang geschoten zijn.
Daarnet zag ik in Zelzate nog een zone 30 bord in de vorm van een affiche die gekleefd was op een unalitplaat, met ijzerdraad vastgemaakt aan een lantaarnpaal.
En nergens een melding wanneer je de zone verliet.
Veel mensen emmeren over het feit dat je op 1 weg vaak in andere snelheidszones komt. Dat is in de ons omringende landen niet anders, en gewoon nodig als je de weg nièt als exclusieve eigendom van automobilisten beschouwd.
Maximumsnelheid wil zeggen dat je ook trager mag, bij mijn weten is er enkel op de autostrades een minimumsnelheid.
En voor alle duidelijkheid: ik ben zeker geen heilige in het verkeer (daarbuiten daarentegen…).
@peter, wat jij zegt over “duidelijke profilering als woonbuurt en zeker in de omgeving van een school,ook zonder verkeersborden” klopt.
Vb. hiervan is de Apostelhuizen met de nieuwe St.Bavo-basisschool. Er hangen wel zone 30-affiches aan de schoolramen maar het feit dat auto’s er niet kunnen door vliegen is te wijten aan de enorm slechte (zeg maar erbarmelijke) bestrating met hobbels en putten en losliggende kasseistenen waarop de voertuigen zich kapot rijden.
‘t Is natuurlijk geen schoolvoorbeeld want de buurt pleit al jaren voor hernieuwd wegdek maar ‘t is er wel tussen de schoolpiekuren in tamelijk kalm en in de weekends gelijk op “den buiten”.
Zoals je aangeeft met hier en daar boompjes of groenbeplanting zou vele automobilisten vanzelf trager doen rijden, zoals men ook in onze buurlanden zoals Duitsland en Nederland ziet (in de woonwijken wel te verstaan).
Maar ik kan ook wel begrijpen dat dit onmogelijk is op Bypass-wegen en dat men verkeersinfarcten dient te voorkomen.
Toch blijf ik voorstander van de 30 km-zone in de omgeving van scholen, ook buiten de schooluren; ‘t is een kwestie van een stukje levenspatroon.
blijft natuurlijk het feit dat verkeersaanduiding hokjes kleuren blijft, met alle gevolgen vandien, mensen zien dat hokje direct als verworven recht, gaan hun natuurlijke behoedzaamheid laten vallen en hun functioneren als chauffeur letterlijk laten ‘in banen leiden’, als eendjes op de kermis, het is net DIE verslapte aandacht die voor ongelukken zorgt. Tja. beterweters eerste klas natuurlijk. de beste stuurlui staan aan wal…??
enfin: bref;
verkeersdrempels; werken bijna ni.
borden; onzichtbaar of genegeerd
tja; dat vraagt toch om alles structureel anders aan te pakken, in te werken op de ‘fijne psychologie van de chauffer’ (voor zover dat al bestaat natuurlijk hé -hier spreekt een fietser ..)
Tja, wat als de “bypass” de rol overneemt van de hoofdader?
Tot voor een paar jaar had je ‘s morgens lange file’s op de Dendermondsesteenweg. Die file’s staan nu in wat jullie een bypass noemen. Ik ken een buur die vanuit de Toekomststraat ‘s morgens richting Heuvelpoort rijdt via de Dendermondsesteenweg en de Dampoort…
@ yves.klopt yves. het kruipt waar het niet gaan kan.ps. ik ben ook buurman van U.(62)
Nice, Peter,ik stond eergisteren nog aan je bel.
Maak er es schoon (allez, ge weet wel) foto’s van.
Met wat jij en ik schrijven illustreren we mooi “de tijd”.
Ik woon er nu 9 jaar en ben 3 jaar geleden in een kramp geschoten (afwisselend bang en boos) toen m’n oudste dochter stadinwaarts begon te fietsen richting humaniora.
Oudere mensen klinken vaak bitter over de situatie.
Wie er pas komt wonen heeft vaak geen probleem met of last van de situatie (houden zo!).
Een recente lieve inwijkeling vond het hier een pà k leefbaarder dan in de Hoogstraat.
Het is dus maar wat je gewoon bent…
vind het wel ok. enfin.vooral lawaai stoort me.
ik zou zeggen “keep up the good work”,
das zeker niet slecht
zoals het gezegde:
de negativist leunt meer aan bij de realiteit
maar zonder de optimisten verandert er niets…
er is toch al één en ander verbetert (pseudo fietsstroken) dank zij:
durven uit de kast komen/ meningen formuleren/
rechtstreeks beïnvloeden van bestuur / modern burgerschap
etc….
gegroet
P
2 Peter,ItWasI : spijtig dat er geen foto’s van lawaai kunnen worden gemaakt. Ik zou een camera per dag verslijten en gent.blogt zou deze DOS niet overleven.
Vandaag (zondag 19 uur) nog iets minder leuk tegengekomen. Op de plek in Melle die Sabine beschreef vertraagde ik dus van 70, naar 50, naar 30. Het was aan het regenen en ik had slecht zicht door de achterruit maar plots zat er bijna een politiecombi in de achterkant van de wagen. Hij moest echt helemaal uitwijken om me te vermijden. Ik blijf gewoon telkens naar 30 vertragen om een boete te vermijden, maar ik hou m’n hart vast voor het achterliggend verkeer.