RSSGentse actua
Zuidpark wil oude glorie herwinnen
De tweede fase van de renovatiewerken van het Koning AlbertI-park is begonnen. Bedoeling is het park zijn oude glorie terug te geven, zodat meer mensen er gebruik van maken. Lees meer bij DS Online en De Gentenaar
Park moet bereikbaar zijn. Lees meer bij DS Online
Omdopen tot lenteparade
Stedelijke Karnavalraad sluit carnavalsseizoen af
Net als voorgaande jaren was de Stedelijke Gentse Karnavalraad (SGK) de laatste om het rijtje carnavalsstoeten af te sluiten en tegelijk een definitief punt te zetten achter het Gentse carnavalsseizoen. Lees meer bij De Gentenaar
Stadsbestuur stapt van Belgacom over naar Telenet. Lees meer bij DS Online
Huisjesmelker verliest huurinkomsten. Lees meer bij De Gentenaar
© 2006 GENTBLOGT VZW
Eerst laten verloederen en er dan als redder en innovator met veel poeha melden dat er beterschap op komst is. Waarom niet dag in dag uit de kleine kwalen oplossen, zo dat er geen verloedering komt, dat alles permanent onderhouden wordt?
De bekommernis over de bereikbaarheid is zeer akkuut. De appartemenstgebouwen langs de beide lanen zijn bewoond door oudere koppels, de woningen tussen de Muinkkaai, Terplaten, Sint-Lievenslaan, Brusselse Poortstraat, Lange Violettestraat tellen veel kinderen. Hoe raken die allen veilig op hun speelplek?
Het is er nooit zeer veilig geweest, ook als kind had ik het soms moeilijk met het oversteken van de Rooseveltlaan.
@ Jean Marie : dat is omdat je eerst naar rechts keek en dan naar links.
Ter hoogte van de Benardstraat en het uiteinde van het zuidpark was er een zebrapad. Dat is enkele jaren geleden gewist. Nu kan je vanaf het kruispunt Rooseveltlaan volgas de startbaan op naar de snelweg.
Twee jaar geleden heb ik gevraagd – alleen idioten denken dat ze aan het stadsbestuur iets redelijk kunnen vragen – om op de Zuidlaan meer toegangen naar het park aan te leggen. Ze hebben toen houten afschermingen geplaatst om voetgangers juist te beletten tussen de Jules De Bruyckerdreef en het graaf van Vlaanderenplein over te steken. De auto’s moeten op de Zuidlaan snelheid kunnen halen en jonge vrouwen doodrijden.
Alle omwonenden zouden op een ochtend op de Zuidlaan moeten gaan zitten en de inval in Gent vanaf de snelweg beletten.
de meeste jonge vrouwen rij ik toch niet dood hoor, adrien
@jeronimo: De andere dan wel?
heu ook niet natuurlijk ik laat alleen de motor ferm grollen en knipper met mijn lichten zodat ze met hun looprekjes meteen van schrik bij sinte-pieter aankloppen, stel je voor: brokjes oude mens op mijn schoon carrosserie. :s
Zuidpark oude glorie teruggeven? Denk dan op langere termijn en breek dat viaduct tussen de afritten “Ledeberg” en “Gent-centrum” af.
@Frans: je slaat nagels met koppen.
De afrit Gent Centrum verleggen naar de afrit ‘zwaar vervoer’ is de enige mogelijkheid. Het verkeer dat stadinwaarts komt zal dan via de R40 (Kleine Ring) zijn invalsweg kiezen en niet meer via het Zuid. Enkel lokaal verkeer zal dan de R40 kruisen en langs het Zuid de stad binnen rijden.
@ Adrien: de toegangswegen voor voetgangers worden inderdaad geblokkeerd, en ook ik ben voorstander om het park via deze weg weer toegankelijk te maken. Maar de mannen van de Groendienst voelen zich verantwoordelijk voor de dood van een spelend kind dat daar enkele jaren terug achter zijn bal aan liep… . Ze willen dat dit in geen enkel geval nog gebeurt en sluiten toegangswegen die veel te gevaarlijk zijn liever af.
Ik vergelijk het herstel van het Zuidpark in zijn oude glorie met het herstel van het Baudelopark: dat heeft 15 jaar in beslag genomen, maar het is er (bijna). Het gaat hem er dus niet om hoelang het duurt, het gaat hem er om dat het er komt.
En verwijt dat het allemaal propaganda is houdt geen steek. Elke keer weer merk ik dat elk project van omvang tot 10 jaar in beslag neemt. En als het een ingrijpende verandering betreft dan duurt het nog eens 5 tot 10 jaar eer men de ingreep aanvaardt. Wie iets in een stad zoals Gent iets in gang zet weet gewoon niet wie zoveel jaar later de pluim op zijn hoed mag steken.
Zoveel jonge vrouwen zijn er daar nog niet doodgereden, maar tal van eerbiedwaardige oude dames. Kinderen ook al.
En, Cedric, voor mij zijn zowel rechts als links even eerbiedwaardige kanten, als ze beiden maar niet extreem uit de hoek komen. Nu ge het zegt, ik heb er jeren gelden in Londen zeer moeilijk mee gehad om eerst …rechts en dan links te kijken. Ik had namelijk zoveel al de Rooseveltlaan overgestoken.
Ik geloof er niet in dat we door het afbreken van de viaduct naar en van het centrum er baat zullen bij hebben, zelfs niet qua snelheid, noch veiligheid. Dergelijke stap terugzetten heeft geen zin. Ik geloof wel in dissuasie, of ontmoedigingssystemen te gebruiken, zoals asverschuivingen, versmallingen, maar niet op zijn Voskenslaans.
Het wegbreken van de viaduct brengt een veel te groot versmachtingseffect, en dat heeft ons verkeer zeker geen nood aan. Verkeer mag niet vlug zijn , maar verkeer moet soepel doorvloeiend zijn, elk om beurt bv.
Het viaduct afbreken zou idd maar al te gek zijn. Da’s de beste garantie op doorstromend verkeer momenteel, en vooral, verkeer dat heel snel (of beter: vlot) de stad uit is. Als je de afrit “zwaar vervoer” neemt, is het maar al te gevaarlijk om daar snel-snel de weg over te steken om links te kunnen voorsorteren. Dan gaat het veel makkelijker om rechtdoor te rijden en aan de eerste lichten linksaf te gaan. Ik mijd die afrit “zwaar vervoer” als de pest, veel te gevaarlijk om daar linksaf te gaan.