RSSCampagne: aan de lijn, start!
April is nog niet over en de campagne voor de gemeenteraadsverkiezingen is al stevig ingezet. VLD en sp.a waren er het eerst bij, elk met een ludieke pre-campagne met wat een marketingmens virale aspecten zou noemen.
De VLD ging paaseitjes ronddelen met de boodschap “er broedt wat bij de VLD”, en de sp.a hing links en rechts stickers, vlaggen en affiches op: een rode postzegel met enkel “GENT” erop, de E vervangen door een hartje.
Voor de sp.a bleek daar een website aan vast te hangen, www.vanhartegent.be, met onder meer een test om uit te zoeken hoe Gents je bent en blijkbaar foto’s en citaten in het verschiet (al is daar nu weinig van te zien). De VLD onthulde vorige donderdag dat hun gebroed Eddy heet: een sympathiek blauw draakje dat de boodschap gebeten door Gent uitdraagt.
De twee huidige coalitiepartners hebben natuurlijk niet veel te winnen met een aanvallende campagne—wie zouden ze uiteindelijk de schuld geven als er dingen mis lopen?—maar toch. Fijn om zien dat alvast het begin van de campagne positief ingezet is: het is ooit anders geweest. En het wordt interessant te zien hoe de oppositie zal reageren op een dergelijke “tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil”-boodschap zonder van de modeterm verzuring beschuldigd te worden.
Voor de definitieve programma’s is het nog afwachten. De VLD onthult haar programma tijdens een tuinfeest op zondag 21 mei in Kasteel Claeys-Bouüaert in Mariakerke. Sp.a-Spirit pakt het wat anders aan: zij stelden zaterdag tijdens een stadscongres in het Pand een lijvig ontwerpprogramma van 94 pagina’s en 394 punten voor, en ze laten tot 12 mei de vloer open voor commentaar en suggesties.
De boodschap zaterdag was duidelijk: vóór de socialisten aan het bewind waren, was Gent een triestige grijze boel, en achttien jaar socialisten later is Gent er méér dan enorm op verbeterd. Lijsttrekker Termont wees erop dat de socialisten terecht trots mogen zijn op hun verwezenlijkingen, maar waarschuwde voor zelfgenoegzaamheid: er is wel degelijk nog veel werk aan de winkel.
De rode draad in het programma, volgens onafhankelijke Jan Vanhee, wordt het het elimeneren van de duale samenleving: Gent moet er nog meer voor iedereen zijn.
Sp.a-Spirit zal, zoals bij de vorige gemeenteraadsverkiezingen, een twintigtal concrete beloften in een contract met de kiezer zetten. Termont benadrukte dat sp.a-Spirit, met zijn bestuurservaring, uitstekend geplaatst is om die vaak (zeer) ambitieuze beloften toch realistisch in te schatten en te verwezenlijken: hij wees erop dat 14 van de 18 punten in het vorige contract ook effectief (soms méér dan) verwezenlijkt werden.
Het volledige ontwerpprogramma is na te lezen op de website van de sp.a, maar een aantal zaken sprongen mij persoonlijk alvast in het oog—in losse volgorde naargelang ze me te binnen springen:
- Na Rabot en Brugsepoort, zouden in de volgende legislatuur Ledeberg en de Dampoortomgeving grondig aangepakt worden. Daarvoor zou 25 miljoen euro vrijgemaakt worden.
- Er worden zesduizend nieuwe arbeidsplaatsen beloofd, waarvan duizend in de sociale economie
- Er moeten zeshonderd kinderopvangplaatsen bijkomen, ook voor incidentele opvang zoals bij sollicitaties en vormingen
- In de waterlopen komen er groene eilandjes en oevers, in overleg met pleziervaart en vissers
- Het nieuwe voetbalstadium moet een open stadium worden, ook figuurlijk, door bijvoorbeeld spelers wijken te laten adopteren (of was dat wijken spelers te laten adopteren?), en door wijktoernooien te organiseren
- Wijken krijgen een wijkbudet waar ze binnen een kader vrij over kunnen beschikken
- Bewoners moeten gegarandeerd en gratis een parkeerplaats hebben in de buurt van hun huis
- 50% van de huurwoningen moeten sociale huurwoningen worden
- Grootouders die met hun kleinkinderen naar culturele evenementen gaan, moeten korting krijgen,en Blue note en Handelsbeurs moeten structurele subsidie krijgen zoals Festival van Vlaanderen en Filmfestival
Lang niet alle voorstellen zijn oncontroversieel of vanzelfsprekend: zo maakt sp.a-Sprit een punt van de invulling van de Waalse Krook. Zij zeggen dat ze weliswaar een maatschappelijk debat “met veel aandacht voor de stem van specialisten” af willen wachten, maar ze wensen nu al te benadrukken dat het geen bouwpromotoren-dossier mag worden: ze willen ruimte voor scheppende kunstenaars, en ze halen ook het oude plan van een polyvalente zaal (om het geen concertzaal te noemen) terug boven.
Ik zie nog hartelijke discussies in het vooruitzicht.
Gentblogt is van plan de campagne van bijzonder nabij te volgen. Heb je weet van acties, vergaderingen, evenementen of wat dan ook in het kader van de gemeenteraadsverkiezingen: stuur ons een mailtje.
© 2006 GENTBLOGT VZW
Dat men Ledeberg prioritair aangepakt is de normaalste zaak van de wereld. Er is daar een groot te kort aan ruimte en aan betaalbare woningen. Gelukkig zijn er nog plaatsen zoals de Trefil Arbed site waar er naast bedrijven hopelijk nog plaats is voor wat groen, enkele buurwinkels en de beloofde sociale economie. De toekomstige coalitiepartners zullen echter hun vuist moeten laten zien in de strijd tegen verkrotting en huisjesmelkerij. De Bellebeurs in de Zuidertoren was een mooie aanzet.
Iedereen weet dat men de Brusselsesteenweg dringend moet aanpakken maar ondanks de gedane studies zijn er nog steeds geen concrete plannen voorgesteld. Met de 25 miljoen die de SP.a voor Ledeberg-Dampoort belooft maakt men er hopelijk werk van. Toch, als liberaal hoor ik vaak vragen om de gemeentelijke opcentiemen te verlagen. Dat zou de stad enkele miljoenen kosten. Maar je moet nu eenmaal inkomsten en uitgaven in evenwicht houden. Schepen Peeters heeft de moed om te zeggen dat er daar geen financiële ruimte is. Het ziet er naar uit dat Gent nood heeft aan een liberale kostwinner.
Het SP.a programma leest zoals een goed boek maar blijft op een aantal punten te vaag. Als ik zo het rijtje afga is er nog heel veel werk aan de winkel: 394 punten. Als je daar de helft van afwerkt ben je een kei. Ambitieus, maar dat mag wel. Maar wat zal het kosten en hoelang zal het duren? Met andere woorden: wat is realiseerbaar? Gelukkig zie ik veel punten waar liberale politici een hand in hebben en die ook voor de VLD prioritair zijn. Dat schept hoop.
Wel goed, zo een discussieforum over de verkiezingen,lol.
Als ik zie hoeveel geld Antwerpen krijgt voor divers projecten, moet Gent in Brussel ook eens op tafel gaan kloppen.
Zien ze Gent daar niet graag, belonen ze Antwerpen voor jarenlang wanbeleid en de daaraan gekoppelde zwarte zondagen of hebben ze daar gewoon betere pr mensen?
En zeker aan te pakken, diverse verkeersknooppunten in Gent, ik vind het een beetje sneu om ecologisch vernatwoord water uit glazen flessen te drinken en daardoor verplicht te zijn met de auto te shoppen en op spitsuren een uur onderweg te zijn om een supermarkt te bereiken.
ik kreeg van Animo een papiertje met iets “over hogere sferen op” en dan keke ik beter en zag ik dat het afknipbare filtrtips voor spliffs waren. :D
helaas kreeg ik het bijhorende spul er niet bij…
geen hogere sferen voor mij dus maar enkel de ondergrondse zwartgalligheid voorlopig :s
:D
en die vlag “van harte gent” die waren ze hier ana et ophangen aan een gevel van een huis in de Muynkdreef of oe heet die straat eigenlijk om de hoek :s
Als het maar “rasechte” Gentenaars zijn die aan het bewind komen bij de volgende gemeenteverkiezingen, verkozenen die er ook zijn voor hun stad en enkel voor hun stad, geen afdankertjes of duwers uit de nationale politiek.
@ egel
Naar mijn mening moeten Gent en Antwerpen zich verenigen. De meeste problemen concentreren zich hier: huisvesting, de migranten en vluchtelingenproblematiek en het onveiligheidsgevoel. Steden moeten al die problemen opvangen en tegelijkertijd voorzien in diensten voor alle burgers. Meestal worden de verdeelsleutels voor diverse financieringen correct berekend. Antwerpen en Gent krijgen meer geld omdat daar meer ouderen, laaggeschoolden en allochtonen werkloos zijn. Tenminste als je de middelen verdeelt volgens de huidige verdeelsleutels.
Volgens mij is er nood aan een modern en actief stedenbeleid. Gent mag wel heel wat sociale voorzieningen hebben en een centrum voor kunst en cultuur zijn, maar het heeft niet de inkomsten om dat allemaal te financieren. Dat geld moet niet noodzakelijk uit Brussel komen. De rijkste burgers wonen vlakbij in Sint-Martens-Latem. Deze fiscaal vriendelijke gemeente profiteert van wat de Gentenaars ophoesten. Bovendien, wie in Latem een kast van een villa bouwt krijgt via allerlei fiscale aftrekken een flinke bonus. Ik heb daar niets tegen (we zijn toch liberalen onder elkaar). Mocht Sint-Martens-Latem echter fiscaal participeren in het sociale en economische weefsel dat hen omringt dan zou ook geld zijn voor mensen uit een achtergestelde buurt die een minderwaardige woning opknappen.
Maar zo kunnen we verder gaan: de goede tweeverdieners wonen in De Pinte, industriegrond ligt in Merelbeke, Evergem en ga zo verder. Gent moet via een grootstedelijk beleid de banden met zijn directe omgeving nauwer aanhalen. Gent zal daardoor meer mogelijkheden krijgen om als culturele, sociale en economische motor een beleid te voeren dat doorweegt op de regio.
Een van die punten is een goed openbaar vervoer en het wegwerken van zwarte verkeersknooppunten in de provincie zodat jij met je flessen kan rondhossen zonder in de file te staan.
Iemand die dat begrepen heeft is Sas Van Rouveroij.
Vandaag de eerste verkiezingsfolder van SP.a-kandidaat Daniël Termont binnengekregen. Glanzend paper, grote centrale foto van kandidaat Termont.
Ach nee, vergissing: dit is drukwerk van de stad Gent, over de markten van de stad Gent. Zo te zien niets nieuws te melden, de markt op de Vrijdagmarkt is nog altijd op vrijdag. Waarom is deze folder dan nodig? Waarom is de centrale foto van kandidaat Termont nodig? Hoeveel heeft deze folder gekost aan de stadskas?
De précampagne van sp.a is echt wel van een heel ander niveau dan die draak van VLD.
Jammer dat in de 20 punten van de sp.a voorlopig niks is opgenomen over een doorgedreven samenwerking tussen Gent, UGent en hogescholen, o.a. naar de realisatie van wetenschapsparken
@ filo: In een recente omzendbrief laat minister Keulen weten dat men tijdens het jaar van de provincieraads-, gemeenteraads- en districtraadsverkiezingen “de nodige kiesheid aan de dag moet gelegd worden”. Maar wie zou Termont durven van verdenken dit niet te doen…?
Onderwerp : ‘Gebeten door Gent’ WAAR WAS SAS ?verkiezingsdrukwerk VLD en reactie
WAAR BLIJFT SAS ?
Sas was niet in de Fabiolalaan, niet in de Rijsenbergstraat, niet in de Patijntjestraat, niet in Voskenslaan of Kortrijkse stwg.
Eigelijk was SAS de afgelopen 18 j. op zowat elke plek in de stad, behalve in de stationsbuurt.
We lezen dat hij het autovrij maken van de binnenstad doorvoerde, dat de kuip weer kan ademen.
Goed nieuws voor de kuipbewoners zouden we zeggen maar wat heeft SAS in petto voor de Gentenaars van de stationsbuurt ?
Heeft hij er al aan gedacht dat zijn doorvoering aanleiding gaf tot een verschuiving van het verkeer naar de stadsrand ?
De vraag die de stationsbewoners zich stellen is : wanneer zullen wij vrij kunnen ademen ? omdat we dagelijks zien dat het fout gaat.
Kan het slagvaardig brein van SAS, in dit scharniermoment, nog prachtideeën spuien ? Niet voor morgen, maar liefst nog voor vandaag ?
Vooral nu er een Project Gent St. Pieters in aantocht is, met o.m. een ondergrondse parking voor 2810 (!) auto’s en een R4-link die in de stationswijk zal uitkomen.
Wachten tot het jaar 2025 voor de ‘rust’ (?) weerkeert, is echt te lang.
Het wordt nog onze dood…
Misschien kunnen we intussen ruilen ? Wij naar Mariakerke en SAS naar het station ?
Overigens gefeliciteerd met de originele electorale ‘outing’, maar wij schieten er helaas niets mee op.
Met de groeten van
S.O.S.
awel daar wil ik nu toch eens op ingaan, als ik mag. Mag? Dank u.
De supermarkt met het auto bereiken? Waarom in godnaam is het niet mogelijk om de tram en bushaltes juist voor dergelijke boodschapen-center te plaatsen? Waarom moeten deze winkel altijd met ‘n auto bereikbaar zijn? Waarom kan het openbare verover niet eens zo in elkaar gestoken worden dat je ook je gewonen boodschappen met het openbare veroer kunt doen, zonder dat het ‘n lastige karwei wordt? Neem nu bijvoorbeeld de Voskeslaan, hé?
Daar is toch dene Aldi waar je al di(e) goeie dingen voor bijna niks kunt kopen! (Anti-Aldi-mop in Oostenrijk)
De dicht bij zijnde halte bij dene Aldi op de Voskeslaan is zeker drie vier honderd meter en dene Aldi midden in. Die gelijk wij welk weer jij moet lopen en achteraf nog de boodschappentassen tot naar de halte sleuren om dan naar ‘n hele tijd te hebben gewacht eindelijk op de lijn gaan stappen, oefs!
Ik vraag nu zeker niet voor elk huisdeur ‘n halte van dene DeLijn – Gottbewahre uns davor! Maar het moet toch in ‘n stad als Gent mogelijk zijn dergelijke dingen ook in een soort verkeersbeleid in te steken. Want sorry beste mensen, van ‘n verkeersbeleid zie ik hier echt zo goed als niks. Dit lijkt alles ergens op stukwerk, hier ‘n beetje, daar ‘n beetje, ach ja, kijk hier is ook ‘n gatje, potverdomme toch.
Ik ik ben nu nog even boven de veertig en beeld me eens in hoe ‘n oud moederke met haar boodschappen zich het podium aan de halte van de Voskeslaan begint te slepen. Van de niet te onderscheiden voet en fietspaden??? wil ik niet eerst beginnen. In gronde had de fietersbond al lang ‘n klacht tegen die ontwerpen van deze voet en fietsenpad moeten indienen, wegens verstoring van de openbare orde Uitroepteken.
Daar aan de Voskenslaan kunt je het verkeersbeleid van de Sp.a + VLD in het detail gaan bestuderen.
Misschien moeten we gewoon het beste ervan maken, omdat ‘n heraanleg veel te duur gaat worden. We verklaren de Voskenslaat tot Objekt demonstratum en organiseren opleidingen en curcussen hoe het niet moet! Ik zal er al vrijwillig voor bij binnen de Duitstaligen landen reklame voor willen lopen! Hier meine Damen und Herren sehen sie mit eigenen Augen wie es “sicher” nicht muss! Verstanden? Jawohl!!!
We nemen ‘n klein entreke, ik stel voor 10€, 8 ervan gaan naar de stadskassa om ‘n beter verkeersbeleid te kunnen voeren en de 2 resterende komen in ‘n spaarpot voor de bewoners van de Voskenslaan, voor twéé kier ‘t jaar op hun Ongeluksstraat samen te gaan ontbijten! En neemt het van mij, er zullen nog wat centje de kassa binnenkomen.
En de conclusie van dit alles: Een op de alledaagse behoefte van de mensen toegesneden verkeerbeleid waar het openbaar vervover centraal staat doet een stad zweven, en niet zoals op dit moment, doen rommelen.
Enfin
de groeten
Em
goed gezegd, Roland. En het moeten ook gene Brusseleers zijn, die alleen maar Gent afkomen om ‘n bron van inkomsten te hebben. Als het deze meneren van extreem-rechts niet past hoe wij Gentenaren ons samenleving in elkaar steken, laat hem dan oprotten naar dit Brussel. Laat hij zich daar zijn zakken vullen! Daarvoor is deze stad uitgevonden. Wij in Gent hoeven ons centje voor belangrijker dingen dan Neonazi’s te subsideren. Ja ja, dit ene oog van Meneer van de Einde staat niet zonder reden naar ons te knipogen! Uiteraard zijn rechter, hé?
Dus, laat ons voor ‘n Gentenaar in hart en nier gaan, iemand die deze stad kent, er zich moeiteloos in kan bewegen, de gave heeft om mensen bij elkaar te brengen, niet bang is om aan bruggen bouwen te beginnen, maar die ook voldoende ervaring heeft, levenservaring maar ook het vak politiek door en door kent, dus met echte ervaring. Die alle wat ze beslist voor de bewoners van Gent beslist en niet alleen voor één groep van mensen. Beke heeft iemand verdient die net zoals hij samen kan brengen, niet alleen wil, maar echt luisterd, en als ze dan nog progressief is, wat Gent trouwens, zo werd het toch aan mij verteld, altijd is geweest, hé progressief, dan laat ons voor iemand zoeken die deze eigenschappen heeft. En neem het van mij. Er is iemand binnen de stad die het aan kan!
Enfin,
De groeten
Em
Ach, met Termont wordt alles te koop gesteld: het is een doordenker.
@ Nikolaas,
Ik vrees dat je de bal behoorlijk mis slaat. Je smijt alles wat je ergert op één hoop en wijst vervolgens beschuldigend naar één kandidaat. De stationsbuurt leefbaar houden is één ding maar een ganse stad met al haar problemen en uitdagingen besturen is nog iets anders.
Al meer dan 30 jaar ervaar ik net zoals de omwonenden de ontwikkelingen in de directe omgeving van de stationsbuurt. Ik herinner mij dat ik destijds langs de Ringvaart fietste en er gedebatteerd werd over de aanleg van de R4. Over de mensen die destijds onteigend werden hoor ik geen woord. Hoelang wordt er al over de aanleg van de Pégoudlaan gesproken? Men wist 30 jaar geleden al dat er een doorsteek naar Sint-Pieters ging komen. Moet ik verder gaan? Toen de plannen voor de Blaarmeersen, BLOSO, de vernieuwing van de spoorlijn en diverse stadsvernieuwingsprojecten aan bod kwamen kregen ook de plannen voor de stationsbuurt vorm. Bewoners werden steeds betrokken bij deze plannen, al was het maar omdat ze onteigend werden of geconfronteerd werden met een gewijzigde leef- en verkeerssituatie.
Het Sint-Pietersstation speelt net zoals vele andere stations een belangrijke rol in de hedendaagse mobiliteit, dat heeft zijn voordelen en zijn nadelen. Sas is hierbij een radertje in een complex mechanisme dat nog steeds open en democratisch werkt. Bovendien luistert de VLD naar de bewoners en werkt mee aan suggesties en oplossingen: http://www.vldgentwest.be/nieuws.htm
ja, den Daniël… je kan de krant niet meer openslaan of de televisie opzetten of je ziet z’n smoelwerk verschijnen. Alle problemen die van dicht of ver met de Gentse regio te maken hebben zal hij persoonlijk komen oplossen… Is it a bird? Is it a plane? No, it’s SUPERTERMONT!!! Een mens vraagt zich af hoe hij met al die fotoshoots de laatste 2 jaar nog aan besturen is toe gekomen…
vandaar dat ik ook mijn abo bij de Gentenaar opgezegd heb want ik was het beu alleen maar nog naar de kop van Termont te “mogen” moeten kijken.
dat SAS niet meer naar de Stationsbuurt komt heeft er misschien ook te maken dat Beke er niet meer woont. wie anders moet SAS nog gaan bezoeken?
Los van enig partijpolitiek standpunt, kan ik enkel maar vaststellen dat de bereikbaarheid van het Sint-Pietersstation (en de parkeergelegenheid aldaar) ronduit erbarmelijk is en een stad als Gent onwaardig.
Ik hoor nu mensen zeggen dat ze de trein niet nemen omdat ze hun auto niet kwijt kunnen in de buurt van het station of omdat ze door opstoppingen allerhande gewoon te lang onderweg zijn naar het station. Tja, dan sta je daar met je treinen, als men er niet op raakt dan sta je uiteraard ook geen stap verder…
Ik meen te weten dat Stefan Noreilde zeer gemotiveerd is met het stedenbouwkundig gebeuren op Sint-Pieterstationwijk, en er de nodige accenten heel goed opvangt en begrijpt.
In fact when someone doesn’t know then its up to other people that they will assist, so here it happens.