RSSFoto van de dag
Getrokken deze namiddag door Marc De Waele:
Wég Hospitaalbrug!
» Meer foto's in het foto van de dag-archief.
© 2006 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Marc De Waele geschreven en op donderdag 1 juni 2006 om 23:12 gepubliceerd in Foto van de dag, met de titel Foto van de dag.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: brug, Hospitaalbrug, wegenwerken.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Volver
- Volgend artikel: Staalkaart!
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recente foto's van de dag
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Dan kunnen we nu fietsgewijs volle bak het water in sjeezen.
Allez, als da weer nu effe mee wil doen tenminste. ;-)
Bel alvast de brandweer om mij naar het hospitaal te voeren!
Moet die Hospitaalbrug terug, en zo ja even breed als de vorige?
tiens, interesting. Zit er geen “ter land, ter zee en in de lucht: versie Gent” in? :-)
ze zouden beter dat brugje gewoon weglaten en heropbouwen in het verlengde van de iepensteeg, dat zou veel handiger zijn voor wie van het station naar het centrum wil fietsen
Het zal altijd voor iemand verkeerd liggen of juist gepast. hier neemt men de (gulden?) middenafstand.
goeie vraag eigenlijk van Frans: heeft er überhaupt iemand last van dat die Hospitaalbrug weg is? Ze is al twee jaar gesloten en over dat andere brug je gaat het verkeer vlot genoeg, me dunkt.
Al zorgt het misschien wel voor meer overlast in de Papegaaistraat.
Nochtans zouden ze op de plek van de Hospitaalbrug ook mooie kaden kunnen aanleggen… een Graslei II, in de zomer.
Ik heb er grote een grote last van: elke dag naar het zwembad strop: via de rozemarijnstraat of de Hollainkazerne elke keer = + 1km x 300dagen per jaar= 300km te veel.(Of € 300 te veel) Ik ben van het idee dat men het verkeer over tal van wegen moet spreiden, niet verzamelen. Bij gecentraliseerd verkeer = files en omwegen met gevolg groter verbruik: grotere pollutie, duurdere verplaatsingen.
Je idee is geen zuivere wetenschap, Jean-Marie.
De wetenschap zegt: meer wegen trekken meer autoverkeer aan. Ons Westers vooruitgangsdenken stijl “mijn auto mijn vrijheid” was vaak niet realistisch. Men zag bv niet dat de Kennedytunnel op 30 jaar tijd zou evolueren van vrijheid naar “muizenval”. In ons vrijheidsdenken heeft iedereen recht op een auto en een dagelijks vlot gebruik ervan. Het is best grappig dat de mensen die plijten voor meer wegen en wegenonderhoud dezelfde zijn die plijten voor minder belastingen (niks persoonlijks, JM, geen idee hoe dat bij jou is).
Toen we 11 jaar geleden een huis kochten hebben we keuzes gemaakt: naar den buiten (maw 2 beroepsmatig auto’s nodig, en maar taxi spelen voor die kids), of in de stad blijven ( 1 of geen auto, werk kiezen op fietsafstand, een huis vlakbij een station, ons huis uitbouwen met een fietsenstalling in de souterrain, grote fietszakken voor de standaardboodschappen). En zoals ik de frustratie heb dat de 12 jaar geleden aangekondigde fietsverbinding tussen de Dendermondsesteenweg en de Kasteellaan er nog steeds niet ligt (lees: dat er te weinig vrijheid is voor fietsers), zo heb jij de frustratie dat je dagelijkse autoparcours gestoord wordt door een (sinds een 10-tal jaar)anders denken over stedelijke mobiliteit.
Het idee van Otto is best knap, maar uiteraard te laat.