RSSGent Fietst
,,Goed voor stad, milieu en dochter”
,,Even snel als koersfiets”
,,Jammer genoeg niet overkop”
,,We fietsen ook naar school’
Lees meer bij De Gentenaar
© 2006 GENTBLOGT VZW
,,Goed voor stad, milieu en dochter”
,,Even snel als koersfiets”
,,Jammer genoeg niet overkop”
,,We fietsen ook naar school’
Lees meer bij De Gentenaar
© 2006 GENTBLOGT VZW
zolang ze geen autoloze maandag organizeren ga ik op autoloze zondag principieel een toerke doen met de voituur :-)
Voor alle duidelijkheid: er moeten meer fietspaden aangelegd worden in Gent. Ik ben 100 procent voorstander van een fietsvriendelijk beleid. Maar… in onze stad gaat een fietsvriendelijk beleid blijkbaar samen met een auto-onvriendelijk beleid. Ondergrondse parkings kosten overdag in de week veel, héél véél geld. De zone 30 geldt in straten waar men, zonder gevaar voor wie dan ook, 50 km/u zou kunnen rijden. Fietsers daarentegen, mogen alles in Gent. ‘s Avonds zonder licht rijden, met vier naast elkaar, van links naar rechts en omgekeerd door de straten laveren, op het voetpad rijden, aan onverantwoorde snelheid door winkel-wandelstraten crossen, kruispunten bezetten (als er weer eens eentje -vaak door eigen schuld- onder een auto is terechtgekomen), het mag allemaal. De politie treedt zéér laks op als het fietsers betreft. En als klap op de vuurpijl, krijgt keizer-fietser een autoloze zondag cadeau ! Wanneer komt er een fietsloze zondag ? Dan kan de wandelaar ook eens rustig door de winkelstraten flaneren en kan de automobilist, zonder te moeten vrezen een onvoorzichtige fietser aan te rijden, door de stad rijden om boodschappen te doen of naar zijn/haar werk te gaan.
Ja! Alle fietsers zijn slecht! En alle automobilisten zijn goed!
(ja, ik stoor me aan dit vreselijk ongenuanceerde berichtje. Meneer heeft duidelijk nog niet met de fiets door Gent gereden anders zou hij weten dat hetgeen hij beschrijft niet mag en dat daar wel op gecontroleerd wordt. Vraag maar eens aan een paar fietsers die wel eens zonder licht door de stad durven rijden. Het is uiteraard zo dat de politie niet overal tegelijkertijd kan zijn. Het is niet omdat het wel gebeurt dat het mag.Of wil je een privé-escorte politieagenten die je onderweg van die ellendige fietsers kunnen verlossen?)
“kruispunten bezetten (als er weer eens eentje -vaak door eigen schuld- onder een auto is terechtgekomen)”
Tja. Meer uitleg heb ik eigenlijk niet nodig als ik zoiets lees.
Lien, we begrijpen toch wel dat “hiram” hier een radikaal maar duidelijk standpunt inneemt, maar dat de rede weer ergens in het midden blijft hangen. Laten we er toch mee stoppen ons te polariseren en de automobilist en de fietser als mekaars vijanden bekijken.
Ik moet eerlijk zeggen ik kreeg het gisteren ook moeilijk als een fundamentalistische fietser me gisteren zeer boos bekeek en onbegrijpelijke verwijten naar het hoofd slingerde omdat ik in mijn auto stapte. Hij had waarschijnlijk niet gezien dat mijn gehandicapte schoonmoeder al in mijn wagen zat. Ik zou nog bang zijn iemand te willen een plezier doen.
Weet ge wat het betekent iemand met rolstoel op de trein te zetten?
Beste Jean Marie,
Nee eigenlijk niet. Ik zou graag eens wat ervaringen horen. Af en toe zie ik de mensen van de NMBS wel in de weer met vlinderopritten en zo, in Gent Dampoort lijkt het me in elk geval goed georganiseerd, ik weet niet zo in Sint Pieters? Maar ik kan natuurlijk niet uit ervaring spreken; doet de NMBS hiervoor echt een inspanning of zien ze je liever niet komen. Ik heb wel de indruk dat de NMBS-mensen altijd heel vriendelijk en behulpzaam zijn voor blinde reizigers, maar ik weet ook niet of die indruk juist is?
@JM De Wulf: het was net die ongenuanceerdheid die me stoorde…
Natuurlijk, of je die polarisering gaat stoppen met termen als “fundamentalistische fietser”, weet ik niet. Een fundamentalistische fietser. Die moet ik onthouden. Fundamentalistisch lijkt een modewoord te worden.
We zouden natuurlijk het fietsverkeer ondergonds kunnen laten verlopen, zodat u veilig de afstand van uw wagen tot de winkel kunt afleggen.
Door de week fiets ik ook de godganse dag door Gent en ik durf te beweren dat ik een voorzichtige fietser ben (niet door het rood of op voetpaden). Maar het aantal keren dat je geconfronteerd word met niet oplettende, agressieve, telefonerende chauffeurs die je de weg afsnijden is gewoonweg niet te tellen (pas op er zijn ook vriendelijke chauffeurs…). En voor zover ik weet zijn de gevolgen voor een fietser altijd erger.
Het is eigenlijk heel simpel: men moet gewoon het volledige oude centrum autovrij maken (ook Volderstraat, Henegouwenstraat, Ajuinlei enz.). Voorbeelden genoeg in het buitenland. Enkel bewoners mogen er in met een kaart.
Nèh!
Lien, nooit ervaren dat een fundamentalistische fietser even dom kan zijn als een fundamentalistische automobilist? “In mijn jongen tijd” noemden we dat fanatiekers, of zelfs extremisten. We zijn toch niet voor die extremen.
Het is soms moeilijk, maar plaatsen we ons soms in de huid van de andere?
Augustinus, twee nieuwe gegevens: de ervaring leert ons inderdaad dat die mannen van de NMBS steeds de beste service gaven bij die moeilijke verplaatsingen, maar de “Lijn” daar is de ervaring echt minder positief, en daar zijn de voertuigen ook minder geschikt. De taxi- checks zijn wel een zeer geschikte oplossing.
@tuurlijk, JM De Wulf. Ik heb het niet voor fundamentalisten. Maar we gaan toch niet iedere fietser die iets verkeerd doen veroordelen tot een fundamentalistische fietser? (of ook wel fietsterrorist).
De infrastructuur van de nmbs is niet altijd even goed afgestemd op blinde reizigers of reizigers in een rolstoel, maar het personeel van de nmbs geniet wat dat betreft van een heel goede reputatie.
Ik gebruik alle dagen de fiets. Die autoloze zondagen laten mij koud.
Autoloze zondagen zijn prachtig voor de Public Relations van een stad. Kijk naar Antwerpen : elke keer staat de VRT en de pers daar om verslag te geven van het fenomeen. In het autovrije centrum van Gent zie je ze zelden want dat is geen nieuws.
Ik rij ook elke dag met de fiets en zeer regelmatig door het centrum van Gent. Ik ben tevreden over het fietsbeleid van de stad en redelijk tevreden over het gedrag van veel bestuurders. Maar mijn hart maakte toch een sprongetje toen ik de kleine ring vol met fietsers zag en ikzelf letterlijk in het midden van de baan reed.
Heel leuk.
groot gelijk !!! Een autoloze zondag voert het fiesten alleen maar op als een soort circus-act. Het mag eventjes als er geen auto’s in de buurt zijn maar dan moet het gedaan zijn.
Maar kun je meer verwachten van een schepen die alle heil verwacht van de auto ?
Het valt me anders vaak genoeg op dat, wanneer ik als nen onnozele met m’n fiets aan de hand naar Gentbrugge stap (godbetert) omdat de batterijtjes van de lichtjes weer op zijn, er tal van fietsers zonder lichten passeren. Vaak worden die doodgemoedereerd gepasseerd door agenten, maar die rijden waarschijnlijk rond om grote boeven te vangen (zo had ik een aantal jaar geleden een ongeval met de fiets zonder veel erg maar moest er voor de vaststellingen speciaal een combi afkomen terwijl we door drie andere gepasseerd werden).
Dit maar om de soms absurde tegenspraken die in veiligheidsbeleid en de perceptie bestaan (gedenk het luide protest tegen superboetes voor wagens en fietsers, ze waren het zowaar eens). Voor de ene is de controlerende politie de gestapo en de ander vindt ze grote lamzakken. Soms kan een beetje persoonlijke verantwoordelijkheid geen kwaad en ik vind zonder lichten fietsen gevaarlijk.
ik ga ermee accord dat sommige fietsers zich in de winkelstraten gedragen zoals automobilisten. Ik, Ik, Ik, weg! weg! weg!
Maar dit neemt niet weg dat er serieus werk van meer en vooral beter fietswegen moeten komen. (Ik kan niet tegen het woord: fietspad! Want dit zegt al alles! ‘t Is maar pad! en geen weg)
Maar om de automobilisten ervan te overtuigen om of het fiets te gebruiken of bij slecht weer het openbaar vervoer moeten er eerst serieuze inspanningen worden gedaan voordat je met de fietswegen reklame loopt.
Het maakt geen zin om de trams en bussen nog voller te proppen. En wat de fietswegen betreft, sommige zijn in een zodanig slechte toestand dat je meer kosten aan nieuwe banden hebt dan alles ander. En ja, waarom worden de wegen voor de fietsers niet evenzo proper gehouden dan de wegen voor de automobilisten? Al het glas en zwerfvuil dat je telkens weer tegenkomt.
En wie ooit achter een voor het rode licht staande bus met zijn fiets heeft gestaan of achter ‘n auto moet blijven rijden, die weet dat GOD auto de vervuiler is en niet het fiets!
ik heb zelfs een overijverig zwaantje een boete zien uitdelen aan de vooruit kruising Lammerstraat aan een fietser die aan het gsm’en was: 100 euro direct te betalen
Helemaal niet overijverig. De verkeerscode is hierin duidelijk en geldt voor elke bestuurder. In principe dus ook voor een landbouwer die zijn koeien over de straat leidt. Benieuwd of een veldwachter daarvoor al een bekeuring heeft uitgeschreven.
Ik zou trouwens ook aan voetgangers verbieden de GSM te gebruiken. Al die mensen die aan het telefoneren zijn en zonder nadenken de weg oversteken. Daar komen zeker ongelukken van. Gewoon ook voor voetgangers verbieden, lijkt het me het beste.
8.4. Behalve wanneer zijn voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag de bestuurder geen gebruik maken van een draagbare telefoon die hij in de hand houdt.
Dag Lien, met zo’n schone fiets als de uwe, o.a. met vlinderstuur, zou ik vermoedelijk ook meer aangetrokken zijn door het pedaleren!
Handig zulle! :-) Gewoon eens naar een fietswinkel gaan! :-)
Hoewel ik dat vlinderstuur meer gebruik als ik nog eens naar Eeklo rijd of andere langere afstanden. In de stad heb je namelijk constant je remmen nodig !
Was u dan die chauffeur die me afsnauwde toen ik uitgleed op de natte kasseien waardoor mijn voorste wiel in de tramsporen terecht kwam en ik alle controle over mijn stuur verloor? Ik botste tegen zo’n paaltje en viel van mijn fiets. Gevolg, fiets kapot en ik zwaar verschoten. In plaats dat de chauffeur vraagt of ik me geen pijn heb gedaan, snauwde hij mij af “kijk waar je rijdt!” Tja…