RSSMeulestedebrug blijft dicht tot kerstvakantie
Omdat de hoofdwapening van het bruggenhoofd werd geraakt, blijft Meulestedebrug wellicht dicht tot de kerstvakantie.
Lees meer bij DS Online en De Gentenaar
© 2006 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Lien Braeckevelt geschreven en op vrijdag 1 december 2006 om 10:48 gepubliceerd in Actua, met de titel Meulestedebrug blijft dicht tot kerstvakantie.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: Meulestedebrug.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Weerspiegeld
- Volgend artikel: Zuiderpoort krijgt een nieuwe toegangsweg
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Colofon
© 2005-2017 Gentblogt vzw.
Wel, beste jan hyoen? Ook de schuld van de Turkse maffia zeker?
Meulestedebrug blijft problematisch. De verkeerssituatie is nu tijdens de spits totaal geblokeerd. Men denkt erover de brug op lange termijn te vervangen maar voorlopig blijft het lapwerk.
Die brug heeft een ongelooflijke invloed. De bus 6
heeft een te verwachten vertraging van 30 min.
Normaal gezien voor een week maar nu tot aan de kerstvakantie. Ik heb deze week ook al twee maal 30 min stil gestaan (niet op spitsuur) na een levering in de New Orleansstraat. Het eiland is anders niet bereikbaar dan via Meulestede of de Muide. Echt rampzalig met al dat zwaar vervoer.
In een vorige rubriek in 2005 hebben we het al gehad n.a.v. de plannen voor het “outlet” centrum: er moet dringend een bijkomende brug voorzien worden ongeveer ter hoogte van de spoorweg! Alleen op die voorwaarde blijft die buurt leefbaar en betrouwbaar qua bereikbaarheid.
In het licht van de verdere ontwikkeling van het goederenvervoer via de Westerscheldetunnel is een nieuwe brug om de Muide (havengebied) te ontsluiten van essentieel belang. Enkel de goederenboemel – die nu bijkomend de file belast – blijkt een gepriviligieerde positie te bezitten maar het dagelijks verkeer van duizenden naar en van het havengebied blijkt niet belangrijk genoeg.
Wat komt er eerst? De mede met Vlaamse centen gegraven Sluiskiltunnel in Nederland, de Sifferdoktunnel (stukken duurder dan de oorspronkelijk geplande Rodenhuizetunnel en bijgevolg bijna niet te betalen) of de Handelsdokbrug? Of gaan dat waanzinnig project van de Lange Wapper in Antwerpen nog iedereen in snelheid nemen? Intussen zitten we in Gent voor de zoveelste keer te prutsen aan die Meulestedebrug, dat uit het tijdperk van de stoomtrein stamt en niet ontworpen is als sluitstuk van de R4. Stel u voor dat men de Guislainbrug of de Dampoortbrug vervangt door de St-Agnetebrug (Coupure.
BAM (beheersmaatschappij Antwerpen mobiel) is bezig het Vlaams vervoersbudget voor het volgende decennium op te souperen. Niet alleen moeten er noodzakelijke (?)infrastuctuurwerken verricht worden maar ze moeten ook nog zeer mooi zijn (om het Antwerps stadsbestuur ter wille te zijn). Met een bijkomende meerkost tot gevolg. En Gent kan stikken.
De Meulestedebrug hadden ze lang moeten vervangen door een vaste brug. Eens van deze dagen valt de brug in, met het zwaar vervoer dat er dag dagelijks over rijdt.
Het is een van de grootste verkeersaders voor Gent, voor wie van het noorden komt en Gent wil binnenrijden. Er is geen kustvaart( die het open van de brug nog nodig heeft) meer naar de voorhaven of handelsdok. Ze moeten geen mensen onteigenen. Het voetbalplein Meulestede, de seniorenclub, enz zijn al verwijderd. Leve de fly-over aan de dampoort indertijd, toen stond het verkeer niet stil in Gent zoals nu. De klucht op zich aan de Damppoort zijn de verkeerslichten op een rotonde, om de stadsbussen voorrang te geven. Waarschijnlijk een doordacht plan om de trafiek in Gent lam te leggen. Het reglement volle witte lijnen op de rotonde worden bij honderden overtreden. Neem dan maar het stadsvervoer en sta ook stil in de files.
Over Meulestedebrug kan ik je volgen, daar heb ik ook de indruk dat (weet ik veel wie) een verrottingsstrategie voert.
De flyover aan de Dampoort is gelukkig weg. Toen hij verdween bestond al het plan van een ondertunneling. Brussel liet en laat het afweten… .
Het moet maar eens gedaan zijn over “Brussel” bezig te zijn als een ver, abstract begrip, zoals “Madrid” ten tijde van Filips II van Spanje. Een kleine helft van het federaal kernkabinet is Gents, wij hebben onze eigen Vlaamse regering en naar het schijnt “de beste burgemeester van het land”. Wat nog?
Is het nu zo moeilijk om eens beroep te doen op het leger.Laat die mannen eens een noodbrug plaatsen.
Als belastingbetaler sta ik nu ook elke dag 30 minuten aan te schuiven.Duizenden voertuigen hebben hetzelfde probleem.Laat ons allemaal een klacht indienen en onze uren en brandstofverbruik terugvorderen van de overheid.Moest er geen rekening gehouden worden met de opwarming van onze planeet??Ze zijn hier goe bezig in ons landje.
En een alternatief aanbieden?? Nee hoor, natuurlijk niet! Dat het verkeer hier in Gent volledig vastloopt maakt absoluut niet uit. Vandaag weer mogen aansluiten om het werk te geraken. Ziekenhuis niet meer bereikbaar? Vraag mij af als er een ambulance met bloedspoed het terrein moet oprijden. Je zal er maar inliggen… Kom op mensen, biedt toch eens een alternatief aan in plaats van altijd maar de gewone man het maar te laten uitzoeken. Maar wel betuttelen over bijvoorbeeld 7 km te hard op de snelweg.
De overheden in Belgie besteden veel te weinig geld aan infrastructuur werken, er wordt veel gepland maar weinig gedaan.
Geld in infrastructuurwerken is een win-win situatie : meer mensen aan het werk, minder file’s, gelukkigere mensen en ook heel wat extra opbrengsten via belastigen en minder werkloosheidsuitkeringen.
Gent wacht reeds lang op : o.a Tunnel aan Heuvelpoort, Tunnel aan Dampoort, extra fietsbrug aan Keizerspark, treinbrug van Weba tot aan Vynckier , Handelsdokbrug, doortrekken R4 in Merelbeke, … om maar enkele te noemen.
En ik kan me gerust voorstellen dat ook andere steden/gemeentes op verschillende zaken wachten.
Dus dringend het budget voor de grote infrastructuurwerken verhogen!!
Als illustratie : http://www.vrtnieuws.net/nieuwsnet_master/versie2/nieuws/details/061222Wapperbrug/index.shtml
In Hamburg staat er ook zoiets, en denk ge echt dat de files uit de wereld zijn? Ze liggen gewoon elders….
Hamburg van noord naar zuid: 2 uur!?