RSSDe Lijn geeft geen geld terug
Sinds De Lijn het lumineuze idee heeft gehad om overal verkoopautomaten te installeren, is het steeds moeilijker om nog langer een vervoersbewijs op de tram te kopen. De kans op succes is overigens groter bij een klassieke tram dan op zo’n hermelijntram.
Een vervoerbewijs kost in voorverkoop (d.w.z. niet op tram op bus gekocht) 1,20 EUR. Tracht u uw ticket alsnog bij de chauffeur te halen, dan betaalt u daar maar liefst 1,50 EUR voor. Een lijnkaart is de goedkoopste optie, die komt neer op 0,80 EUR per rit. De Lijn heeft ten andere een overzichtelijke pagina met al die tarieven (ook de abonnementsprijzen staan daarop vermeld).
Het probleem met de verkoopautomaten is dat ze geen geld teruggeven. Let wel, ik heb het niet over de grote bakken-met-touchscreen die bij elk openbaar-vervoerknooppunt werden geplaatst, maar over de kleine blauwe kubusvormige doosjes die in de nabijheid van elke halte werden voorzien. Al is nabijheid relatief –probeer maar eens de verkoopautomaat op de Albertbrug te vinden. Maar die dingen geven dus geen geld terug –weet ik uit eigen ervaring. Steek er twee euro in, en u bent 80 cent kwijt. Steek er anderhalve euro in, en u had net zo goed uw ticket op de tram of bus zelf kunnen kopen.
Diefstal, noem ik dat, zonder meer. Bovendien moet er ergens een wet bestaan –of is het gewoon klantvriendelijkheid– die stelt dat, wanneer een handelaar niet gepast kan weergeven die steeds in uw voordeel moet teruggegeven. Dat is mij al overkomen bij de slager, in het grootwarenhuis, en zelfs al in de gazettenwinkel (plaatsen waar ze normaal gezien nochtans kleingeld te over hebben).
Op de site van De Lijn is daar –vanzelfsprekend– niks over terug te vinden. Wel vermelden ze bij Andere Administratieve Boetes
U krijgt een boete van 71,00 euro als [...] u gebruik maakt van de procedure ‘Reiziger zonder (gepast) geld’, maar de verschuldigde ritprijs (plus de administratiekost) niet binnen de veertien dagen betaalt;
‘Reiziger zonder (gepast) geld‘? Jawel. De Lijn voorziet twee geldproblemen. Hebt u geen geld bij?
Ook als u geen geld bij u hebt, kunt u toch meereizen. U vraagt de chauffeur dan de procedure ‘Reiziger zonder geld’ toe te passen. Binnen de 14 dagen moet u dan de ritprijs plus 5 euro administratiekosten betalen. Betaalt u niet op tijd, dan geldt de administratieve geldboete
Ipv 1,50 EUR betaalt u dan dus 6,50 EUR. Die administratiekost valt te begrijpen, want iemand moet tenslotte die overschrijving verwerken. En als u helemaal geen geld bij zich hebt, is dat enkel en alleen aan uzelf te wijten. Maar wat als u geen gepast geld bij zich heeft? Dat lijkt mij een meer voorkomend geval:
Ten slotte kan het ook gebeuren dat u geen gepast geld hebt of dat de chauffeur niet kan teruggeven. U mag bij de chauffeur betalen met een biljet van maximaal 10 euro of met een biljet waarvan de waarde maximaal het dubbele bedraagt van het te betalen bedrag. Zo mag u een biljet voor één of twee zones (waarde: 1,50 euro) betalen met een biljet van maximaal 10 euro. Voor een vijfdagenpas (waarde 18 euro) mag u betalen met een biljet van maximaal 20 euro.
Hm. Ik weet eigenlijk niet in hoeverre die beperking wettelijk is. Maximaal 10 euro lijkt mij logisch, maar maximaal 20 euro om iets van 18 euro te betalen –daar zou 50 euro ook nog wel in evenredigheid met het bedrag zijn. In elk geval, hier zijn ze dan, de ‘reizigers zonder gepast geld’:
Als u niet gepast kunt betalen, vraagt u de chauffeur om de procedure ‘reiziger zonder gepast geld’ toe te passen. In dat geval moet u binnen de veertien dagen de exacte ritprijs betalen aan De Lijn. De chauffeur geeft u daarvoor een overschrijvingsformulier. Betaalt u niet op tijd, dan gelden de administratieve geldboetes.
Hier is alsnog geen sprake van een administratiekost, maar ik veronderstel dat ze wel uitgaan van een bedrag van 1,50 EUR en niet de 1,20 EUR die u aan de automaat verschuldigd was maar niet gepast kon aanbieden.
Ten slotte lezen we nog dit antwoord op vraag 8 (Wat als de automaat defect is? Krijg ik dan een vervoerbewijs aan het VVK-tarief op het voertuig?) in de de voorverkoop FAQ:
Als een automaat defect is, kan je bij de chauffeur terecht voor een vervoerbewijs aan het normale tarief. Nadien kun je compensatie krijgen. Je belt daarvoor naar ons infonummer 070 220 200.
Geïnspireerd door Sherlock Huug, kan ik het natuurlijk niet nalaten even naar dat nummer te bellen. Een vriendelijke jongeman komt aan de lijn (hebt u hem? hebt u hem?), om te bevestigen dat die blauwe dingen inderdaad geen geld teruggeven. Wanneer ik verder aandring, en zeg dat ik eigenlijk zou willen weten of er een mogelijkheid tot compensatie bestaat (“niet dat ik compensatie wil,” zeg ik er maar meteen bij, “het is een louter informatieve vraag”), antwoordt hij ontkennend. “Ah nee hé, die toestellen zijn zo ingesteld hé meneer, en compensatie is enkel in het geval dat ze defect zouden zijn.”
En daarmee weet u het ook. Diefstal dus, want erg wettelijk lijkt mij dit niet. Zijn er toevallig advocaten in de zaal die mijn bewering kunnen bijtreden of tegenspreken?
© 2007 GENTBLOGT VZW
Uit ervaring kan ik je enkel bijtreden. Persoonlijk vind ik dit in onze hoogtechnologische tijd heel straf. Als ik mij een blikje koop krijg ik terug van de automaat. Met Proton kan je overal terecht en nu verplicht De Lijn je om gepast te betalen zoniet betaal je extra.
Me dunkt staat klantvriendelijkheid niet in hun beleid maar ja er worden al genoeg campagnes gevoerd om openbaar te promoten. Begrijpe wie kan
Dat heb ik helaas ook al op empirische wijze mogen ondervinden..
Maar wat ik nog veel irritanter vind: bij mij in de buurt (halte Rozemarijnbrug) is er voor zover ik weet geen winkel op aanvaardbare afstand waar je een lijnkaart kan kopen. (zeg het als ik iets over het hoofd zie!)
M.a.w.: de Lijn verplicht mij zo minstens 1,20 € te betalen ipv 0,80. Goed gezien van de Lijn. Terwijl ze net zo goed Lijnkaarten beschikbaar hadden kunnen maken via de automaten – maar dat brengt minder op natuurlijk.
Dat is toch totaal onaanvaardbaar als dienstverlening? Op zich zit er wel enige logica achter hun systeem – maar dan moeten Lijnkaarten wel gemakkelijk beschikbaar zijn.
Pure diefstal dergelijk systeem.
Beste oplossing: gratis openbaar vervoer. Nooit problemen met gepast geld. Had men daarover maar een Gentse volksraadpleging willen houden…
Als je je geroepen voelt, mag je altijd handtekeningen beginnen verzamelen ;-)
Aha, ben je de nieuwe “Steve Steyvaert” van Gent dan? (grapje hé)
Is er aan de Rozemarijnbrug geen krantenwinkel aanwezig die lijnkaarten in voorverkoop verkoopt? Het is in ieder geval een ambetant geval, die machine. Teruggave van geld is toch een must?
Dit is weer een typisch voorbeeld van klantonvriendelijkheid van de Lijn. Net zoals de staking van enige tijd geleden. De klant wordt behandeld als vuil.
Vb. Vorige week, Nederkouter. Automaat aan Ibishotel is defect of geeft geen geld terug. Een dame stapt met haar vriendin op de tram richting station. Ze wil dus een kaartje kopen bij de chauffeur. Die weigert en zegt dat ze het kaartje moet kopen aan de automaat. De vrouw legt het verhaal uit maar de chauffeur is onverwurmbaar. Ze wordt bij de volgende halte verplciht de tram te verlaten en bij de automaat een kaartje te kopen.
Vervolgens stapt de vrouw uit, koopt een kaartje bij de automaat, en op dat moment sluit de cahuffeur de deuren en rijdt weg. De dame verbrouwereerd achter latend. Dus ook haar vriendin die zat de wachten Ãn de tram. Zij stapt de volgende halte uit om op haar vriendin te wachten. De onverschillige chauffeur rijdt ijskoud verder.
Dit is het typsiche gedrag van lijnchauffeurs, en dan verwachten ze nog enig begrip van de reizigers. Dit kan in een modern land met hoogtechnologie toch niet het geval zijn? Zou de Lijn een grpivatiseerd bedrijf zijn, dit zou zeker niet gebeuren. Ze zouden beter een voorbeeld nemen aan Connexxions die rijdt in Zeeuws Vlaanderen, zij bieden echte service.
En idd, waarom verkopen die automaten geen lijnkaarten?? Hier is geen enkele logische verklaring voor!
Er is wel een krantenwinkel, maar die verkoopt helaas geen Lijnkaarten..
Klantvriendelijkheid is niet hoog aangeschreven bij De Lijn, maar dat wisten we al langer. Dat het echter zó erg is, kon ik me niet voorstellen. Misschien moeten de klanten maar eens massaal staken.
Goh – er is wel een zeer logische verklaring: dat brengt meer op voor de Lijn.
Ik heb nog geen enkele onvriendelijke trambestuurder tegengekomen … “hout vasthouden” …. maar zelf ben ik ook vriendelijk voor de bestuurder, ik zeg goeie dag of geef een knikje naar de chauffeur, misschien helpt dat ook een beetje ? Nu, ik heb altijd wel een geldige lijnkaart bij mij, ik wacht nooit tot de laatste rit om mij een nieuwe aan te schaffen.
De klantvriendelijkheid van Lijnchauffeurs is wel degelijk een probleem. Ik heb het zelfs al eens voorgehad dat een tramchauffeur weigerde om op mijn vraag te antwoorden.
Dat men iemand doet afstappen vind ik ook nogal grof. Ik heb het zelf ook al gezien maar die chauffeur wachtte wel.
In bepaalde landen heeft men ook systemen waar men een ticket op voorhand moet kopen maar ik heb in noodgevallen nog nooit meegemaakt dat je er terug van de bus of tram moest. Zelfs in de zogezegd ‘minder beschaafde’ zuiderse landen. In Rome en Napels zag ik zelfs buschauffeurs zeer geduldig mensen in een rolstoel op de bus helpen. Als je hoort dat ze hier zelfs niet moeten helpen…
Zou het niet mogelijk zijn om in de toekomst trams en bussen uit te rusten met Proton?
En bovendien: sommige maatschappijen verkopen gewoon 1 kaartje aan volle prijs en een boekje met 10 kaartjes tegen verminderd tarief. Je kan dan altijd één of twee tramkaartjes op zak steken.
En wat je wat ook nog een goed reddingsmiddel is? Als je bij een lokale (Gentse) handelaar iets koopt dan kan je altijd een ‘Gent Verwent’ ticket vragen voor het openbaar vervoer. Als de handelaar aangesloten is natuurlijk. Ik heb er in elk geval steeds één tramkaartje op zak voor het geval dat… .
De glimlach is overal mijn taktiek om iets te bekomen, “doe het met de glimlach”. Overal lukt het, zelfs bij de Politie, maar De Lijn is de uitzondering. Ik heb de indruk dat ze betaald worden met azijn, en dat de grofste het meest verdient!
Sorry voor de enkele goeie en sympathieken die er tussen zitten, maar dat zijn vermoedelijk dan nieuw krachten, groentjes.
Hun systeem van betaling is volgens mij niet zo legaal, wie kan dat napluizen? Zeker is dat marketing bij de Lijn een onbekand woord is.
Leg dat maar eens uit aan een buitenlandse toerist of een occasionele Bekgische bezoeker.
In de winter ben ik dagelijks busgebruiker, en ja, als je zelf met de glimlach de chauffeur of chauffeuse tegemoet treedt, kan dat wel helpen. Meestal valt het wel mee. Nu, ik moet ook geen ticket kopen, ik krijg een abonnement van mijn baas.
Bij die klantvriendelijkheid denk ik dan ook aan het feit dat je geen wisselgeld terugkrijgt, en dat heeft niks met de chauffeurs te maken, maar met een beslissing van bovenaf. Gebrek aan klantvriendelijkheid bedoel ik dan meer algemeen voor De Lijn, en niet alleen voor de buschauffeurs, want er zitten er ook goeie en aangename en hulpvaardige tussen. (deze week nog gezien, chauffeur die een rolstoelpatiënt de bus ophielp)
U bent er blijkbaar niet van op de hoogte dat er enige jaren terug in Gent genoeg handtekeningen (10% van de kiezers) werden verzameld onder een verzoek tot gemeentelijke volksraadpleging over “beter openbaar vervoer zoals in Hasselt” doch dat dit officieel werd geweigerd door het stadsbestuur omdat dit z.g. geen duurzame oplossing was en dat er dan maar een volksraadpleging plaats vond over een ellelange vraag over “beter openbaar vervoer” waar niemand kon tegen zijn en waarvoor dan ook de opkomstdrempel (toen 40% van de kiezers) niet werd gehaald. Ook het stadsbestuur wil liever niet herinnerd worden aan deze dure schertsvertoning.
ik denk dat het dichtste de delhaize aan de watersportbaan is (of de krantenwinkel er recht tegenover)
Lang leve proton! Maar die beginnen ze ook steeds minder te installeren.
Zal tijdens mijn buitenlandse periode geweest zijn… I stand corrected ;-)
Die automaten zijn gewoon verschrikkelijk onhandig in het gebruik. Wie daar bij De Lijn achter die openbare aanbesteding zat, heeft zich toch serieus moeten inspannen om zo een kwakkel te verkrijgen… een naar verhoudign enorm apparaat dat maar één ding kan.
Dat ze eens een voorbeeld nemen aan het buitenland. In Zwitserland vind je al tien jaar aan elke halte een (of meerdere) automaten, die
a) de helft kleiner zijn;
b) nog een keuze bieden in verschillende tickets en tarieven;
c) gebruiksvriendelijker zijn;
d) geld teruggeven.
Dit is dan één van de keerzijden van het “gratis”-verhaal: De Lijn haalt (klein)geld waar het nog kan… Stel u voor dat de betaalautomaten in de Gentse parkings op die manier zouden (dis)functioneren: wij zouden wat horen!
Lijkt mij een weinig correcte analyse. Gratis openbaar vervoer betekent niet dat de Lijn niet vergoed wordt, meestal past de stad/gemeente dan het geld gewoon bij.
Klopt niet. Dat groepen gratis rijden, betekent niet dat De Lijn minder inkomsten heeft. Zowiezo komt 80% van de kostprijs per persoon reeds uit rechtstreekse toelages door het Vlaams Gewest. De overige 20% betaalt de klant zelf, tenzij iemand voor die klant betaald. En die ‘iemand’ kan voor elke gemeente/groep iemand anders zijn. In Gent betaalt bijvoorbeeld de Stad voor scholieren. De Lijn ontvangt hoe dan ook evenveel centen.
Daartegenover staat wel dat al deze derdebetalerssystemen uitgaan van overheden (private werkgevers uitgezonderd), en dat het behouden van een zeker gedeelte ‘eigen inkomsten’ De Lijn een zekere onafhankelijkheid geeft t.o.v. deze overheden…
Ik denk ook dat de Delhaize het dichtst is – ook die krantenwinkel ertegenover verkoopt (als ik mij niet vergis) geen lijnkaarten.
Maar dan wordt het wel een beetje absurd dat ik van aan de Rozemarijnbrug eerst naar de Delhaize moet als ik richting stad wil. Bijgevolg ga ik, wanneer ik geen kaart meer heb, meestal te voet tot aan de krantenwinkel tegenover het gerechtsgebouw (het oude) waar ze wel lijnkaarten hebben…
Neem het maar voor waar dat Connexxions goed is: een meisje wil opstappen met haar kaartje, de bus heeft vertraging na 16uur moet je een opslag betalen van 1.20 het jonge kind heeft 0,80c op zak en vraagt beleefd of de chauffeur een tweede knip van haar kaart wil afstempelen helaas de man weigerd en ze mag niet op de bus. Staat ze daar in de kou en de regen, wat een zegen het openbaar vervoer zou zich moeten schamen.”Een koude douche” zelf gezien op de Ned2.Greta
“Vanaf september start De Lijn o.a. in Gent met een proefproject rond betaling via sms voor je busrit.” stond onlangs in De Standaard.
Dit zal voor een deel van de reizigers wel al een oplossing zijn, vraag is alleen hoeveel gsmbatterijen net plat zullen gaan wanneer een controleur op de bus stapt.
Ik heb trouwens ooit eens een tram gemist omdat ik mijn lijnkaartje niet uit die automaat kreeg. (Ik ‘vond’ het niet in de gleuf)
Misschien compenseren ze op deze wijze de inkomsten die ze mislopen van de niet betalers
Anders moeten we eens een betaalstaking organiseren? Met zijn allen op de bus of tram zonder betalen en de pers uitnodigen?
Was de big boss van de LIJN niet verkozen tot één of andere manager van het jaar? Ze heeft duidelijk nog wat werk voor de boeg…
Alle automaten hebben proton (misschien heb je niet goed gekeken!)
En met z’n allen een boete van €150 per persoon te krijgen? Volgens mij help je De Lijn daar enkel mee, door massaal zwart te rijden.
Beste Jean-Marie,
wat ik hier allemaal lees ???!!!Dat we onbeschoft zijn, met azijn betaald zijn, enz …
Wel, ik heb één vraag : overal in het land vragen ze bus- en/of trambestuurders, als jij dan toch zo’n perfecte mens bent, waarom ben jij dan geen chauffeur geworden? Dan is er dan toch één chauffeur die de onbeschofte, agressieve klanten met de glimlach bedient !!! En wat de betalingen betreft, als iedereen zich aan de regeltjes houdt, is er toch geen probleem. Koop je lijnkaart in de supermarkt (je gaat toch ooit eens boodschappen doen of eet jij nooit) en je rijdt tegen een supergoedkoop tarief! Dus kijk eens in de spiegel vooraleer je op internet iemand uitmaakt !!!
Als er één probleem is dan is het dat De Lijn zijn chauffeurs te veel onder druk zet, en in het verleden te veel ‘gesaneerd’ heeft in zijn personeel. Het is toch absuurd dat men eerst de kaartjesknipper afschaft, dan tot de vaststelling komt dat de chauffeur te veel onder druk komt te staan, de chauffeurs problemen krijgen met reizigers, men nu de chauffeurs zo veel mogelijk gaat afzonderen van de reiziger (met de automaten, afgesloten ‘kotjes’ voor de chauffeur), en uiteindelijk ook nog eens ‘busbegeleiders’ moet gaan inzetten om een oogje in het zeil te houden op de bussen en trams. Conclusie: uiteindelijk moet men toch weer evenveel personeel gaan inzetten, alleen is er nu een grotere kloof tussen ‘chauffeur’ en ‘passagier’. Zo zie je maar waar een ‘economische’ afbouw van dienstverlening kan toe leiden.
In Amsterdam zit er op elke tram in het midden een aparte kaartverkoper in een klein loketje. Deze verkoopt uiteraard de tickets maar heeft tevens een controlerende functie in de tram. Wanneer mensen zich niet gedragen grijpt deze persoon in of verwittigd de politie.
Zo hoeft de chauffeur zich alleen maar bezig te houden met het besturen van de tram en wordt ie niet lastig gevallen door ‘vervelende’ reizigers.
Of kijk hier eens naar:
https://www.ov-chipkaart.nl/
@Bart.
Zo was dat ook in de oude “gele” Gentse trams, tot veertig jaar geleden. Men heeft die controleurs afgeschaft (wegens te duur?) en moet die nu op “moeilijke” trajecten noodgedwongen vervangen door Lijnspotters.
heb in dublin een wijze gezien. daar koopt ge uw ticket op de bus door kleingeld in een bak te smijten. dat ding geeft geen wisselgeld, maar daar hebben ze iets op gevonden: als ge een ticketje koopt, en teveel betaalt, staat op het ticket dat ge het wisselgeld moogt gaan ophalen bij de busmaatschappij, in het centrum van de stad. nogal wat mensen sparen die bonnetjes op, en geven ze dan weg for charity. en al de rest is pure winst voor de vervoersmaatschappij, zonder klachten. niks proton of ander duur hi-tech spul. ideaal.
[Eén keer volstond hoor.]
In de stad zijn de buschauffeurs inderdaad niet erg vriendelijk.
Maar ik herinner me een ‘voorval’ in Liedekerke, waar de bus 10 minuten te laat was. De chauffeur zei: “Sorry, ge moet niet betalen. En waar moet ge naartoe?”
Waarna hij speciaal voor mij z’n ronde aanpaste door rechtstreeks naar het station te rijden, zodat ik m’n trein nog kon halen.
Het kan dus ook anders he.
Ik ben heel blij voor u dat ge u goed in uw vel voelt, maar ik ben echt niet de enige die me door De Lijn mensen onbetamelijk behandeld voel. Ik hoop dat men de “psychologische” begeleiding van het personeel zal opvoeren, en dan in de richting van vriendelijkheid en hoffelijkheid.
Als ge wilt, ik heb er tijd voor over om tal van zure ervaringen op te sommen. Een veralgemening is steeds gevaarlijk dat weet ik ook, maar het is toch geen toeval wat we hier ook lezen, en ik sta echt niet alleen.
De betalingsvoorwaarden van de Lijn en die automatengeschiedenis moeten toch ergens uit de brains van iemand van bij u uitgevonden zijn, of is het toevallig een ingesprongen sadist. Juridisch hangen die regeltjes niet aanneen. Misschien zou testaankoop die wel eens moeten bekijken.
Als ik geen buschauffeur geworden ben komt het misschien door het feit dat ik van mezelf wist dat ik het niet aankon, of misschien omdat ik een andere doel had.
Ondertussen rij ik toch ook al 44 jaar, en heb vermoedelijk al bijna twee miljoen km gereden, en ik doe het ondanks de files nog altijd even graag, en ik denk niet dat ik vies kijk achter het stuur.
Ik rijd al jaren met de bus in en rond het stad en ik heb nog geen onvriendelijke chauffeurs ontmoet. Met een goeiedag zijn ze blij en als iemand hulp nodig heeft, geven ze die. Voilà .
Ik zat onlangs op een tram. Aan een halte stapt een dame op die vraagt 1 ticket. De chauffeur wijst er haar op dat ze beter een ticket in voorverkoop koopt. Uiteindelijk stopt hij 2 haltes verder waar een automaat staat. Hij stapt samen met die dame uit om een ticket te kopen. Heel beleefd van de chauffeur, maar voor tijdswinst moet hij het niet doen.
Volledig akkoord maar er zijn verzachtende omstandigheden. Zo kan je op alle nieuwe trams van het type ‘Hermelijn’ je was meedoen van en naar het werk: er staat in iedere tram (gratis!) een superhandige strijkplank ter beschikking!
Zie foto.
Bemerk ook de multifunctionele broekpers (door meerdere personen tegelijk te gebruiken) op de achtergrond. Als dat geen service is!
Ook al gemerkt dat de lijnkaarten die je in de krantenwinkel koopt, dunner zijn en daardoor het ook sneller laten afweten? Ze kreukelen, worden onleesbaar en dan moet je weer de volle pot betalen. Grrr, wat een service.
Dit is niet mijn ervaring. Een vriendelijke chauffeur heeft me een nieuwe kaart gegeven met de waarde die nog op de verfrommelde kaart stond.
Situatieschets: zaterdagvoormiddag, 33 weken zwanger en boodschappen te doen van coupure tot gravensteen en terug. Om vermoeidheid te vermijden, besluiten we stukjes met de tram te doen.
We willen opstappen aan de verlorenkost (aan ‘t hoekske), maar bij de reeds beroemde ‘ik geef lekker niet terug’- automaat stellen we vast dat we geen gepast geld bijhebben (2 euro voor 1 kaartje, mijn man heeft een abo), terwijl de tram reeds in aantocht is en ergens wisselen niet meer lukt. We besluiten op te stappen en terwijl mijn man een kaartje gaat halen, zoek ik een plek (vlakbij de chauffeur). Wat volgt, is schandalig: op de vraag naar een kaartje volgt een verwijzing naar de automaat. De uitleg die hierboven staat (geen gepast geld, geen tijd om te wisselen) wordt weggewuifd en de deur gaat ostentatief open, waarna we verzocht worden om de tram te verlaten. Daar sta je dan, 33 weken zwanger en terug op de stoep. We vonden De Lijn tot nu toe super, maar voor zwangeren zonder gepast geld valt het toch wat tegen.
Ok, EEn andere situatie: geldig vervoerbewijs maar het apparaat op het voertuig weigerd mijn kaart. de vermelding zegt me contacteer de chueuffeur, wart ik prompt doe.
De cheuffeur gaaft me een vervoerbewijs van 1,5euro, ik maak de opmerking ik heb toch een geldig vervoerbewijs maar het apparaat weigerd! “antwoord : dat is toch mijn schuld niet.
Ok, Gentbugge gecontacteerd (s’anderdaags) pas de dag nadie zegt de lijn kom naar het bureel met de vervoer bewijzen en dan zien we het na!
OK, ik naar gentbrugge, met de vervor bewijzen, heel vriedelijke ontvangst, mijn probleem voorgelegd men verdwijnt, na enkele minuten komt men terug… geen probleem meneer we betelen u uw rit terug zols ik oorspronkelijk zou hebben betaald 0,80 cent.
Wat heeft me dit nu gekost: 0,80 cent mijn oorspronkelijk biljet + 1,50 mijn biljet bij de chauffeur + mij verplaatsing naar gentbrugge.
Totaal 0.8O + 1.50 + 0.80 = 3.10 – O.8O (het gratis biljet dat ik kreeg = 2.30 euro
Waar men wel geen rekenig mee hilt was dat ik toch ook nog naar huis moest.
Slotsom ik wou 0.70 cent TERUG en het koste me 3.10€(2.30+0.80)
En de veronschuldiging dat de chauffer zich had vergist!
Van efficientie gesproken, als me KLACHT INDIENT? KRIJGT MEN ER EEN TOESLAG BOVENOP.
Sorry voor de typfouten was gehaast!
We hebben alle twee een fiets én een lijnkaart, en om ons te verwennen nog eens een auto bovenop. Maar met de fiets ben je wel het snelst, tenminste als je in de stad moet zijn. Als ik dan aan de andere kant van de stad moet zijn (en dat is rap een uurtje met de fiets) of als het regent neem ik het openbaar vervoer.
Wat betreft die onbeschofte chauffeurs. Het is niet goed te praten, maar ik begrijp ze ergens wel. Het is niet hun schuld dat de tarieven ingewikkeld zijn en de automaten ondingen zijn. En dat de druk op de chauffeurs zo groot is. Dat is eerder de schuld van het management, en dat is de overheid. Kortom: wat ik hierboven lees is een pleidooi voor efficiënt overheidsbeleid.
sorry, maar mijn ervaringen met de tram in gent zijn positief.ik kocht een maandabon.,ging elke dag twee maal heen en terug naar het centrum, dus zeer goedkoop, en mijn echtgenote, iets minder gebruik makend, een tien ritten kaart. wat ik wel kan bijtreden, die automaat aan st.lievenspoortdoorgang, is op 10 maand 4 maand stuk geweest. mij hebben ze in het begin ook liggen gehad met dat wisselgeld. wat me echter het meest stoort zijn de vele zwartrijders. wij betalen voor hen. op 10 maand, 1 maal een controle gehad, volgens mij te weinig. op ongeveer 40 reizigers waren er 14 niet in orde. en dan de uitvluchten: ben van gent,dacht dat het gratis was tot verkeerde handtas bij, met de portefeuille in de hand, waar dan een lang vervallen kaart uitkwam.
ik ben voor gratis vervoer, dan betalen we allemaal mee, en niet alleen de eerlijken. scholieren,senioren,azielzoekers,werknemers, enz. rijden nu toch al gratis.
soms kom je een azijnpisser tegen, maar voor de rest, hoed af voor de chauffeurs. de klanten zijn ook niet altijd redelijk.
Volledig mee akkoord. Ik rijd al een tiental jaar met de bus van en naar het station. Ik heb steeds een vervoerbewijs. Op al die tijd heb ik nog nooit controle gehad. Rondom mij zie ik iedereen vrolijk in-en uitstappen, zonder dat het duidelijk is of zij nu een vervoerbewijs hebben of niet. Niemand vraagt ernaar. Wie zou er nog betalen ? Onlangs in Berlijn geweest : op een week tijd vijf keer gecontroleerd op de metro ! En zo hoort het.