RSSWeinig overtredingen bij taxicontrole
Bij een onaangekondigde controle van 25 taxi’s begin deze week zijn nauwelijks overtredingen vastgesteld. De zwaantjes plukten de taxi’s uit het Gentse verkeer en brachten hen naar het Sint-Pietersstation of het Sint-Pietersplein waar hun vergunningen en boorddocumenten door politie en sociale inspectie werden gecontroleerd. Tevens werd nagegaan of de chauffeurs niet gedronken hadden.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2007 GENTBLOGT VZW
Hebben ze ook snelheidscontroles gedaan in de kuip van Gent (noot: zone 30 + voetgangesgebied). Geregeld word ik daar ‘s morgens bijna van de baan gereden (zelfs op zebrapaden).
Een paar vragen:
- Is het Gents voetgangers gebied ook automatisch zone 30?
- Of moeten de voertuigen er stapvoets rijden?
- Is dat ook geldig voor de trams, trolleys, en bussen, fietsers?
- Wanneer worden er snelheidsmetingen uitgevoerd?
- Waarom komt men niet op tegen brommers in de voetgangerszone?
- Mogen de nutsvoertuigen zomaar op de pleinen parkeren binnen de voetgangerszone tijdens hun schaftpauze, met draaiende motoren?
Het hangt er natuurlijk vanaf wat je controleert.
Zo zullen taxis zelden of nooit stoppen voor voetgangers aan zebrapaden. Ik zie ze ook zeer regelmatig voorbij vlammen in zone 30 (waar andere chauffeurs zich wel aan de snelheidslimiet houden).
“- Is dat ook geldig voor de trams, trolleys, en bussen, fietsers?”
Je moet als fietser al moeite doen op überhaupt vooruit te raken in de voetgangerszone, laat staan meer dan 30km/h te rijden. Kasseien hebben hun charmes, maar sommige stukken liggen slechter dan de Koppenberg.
Een paar goed punten heb je daar. Op 1 ervan weet ik een antwoord: Ja het is een zone 30, dat heb ik persoonlijk al geverifieerd bij de ‘flikken’ die daar hun tijd staan te verdoen. (waarom ze hun tijd staan te verdoen weet ik ook. Blijkbaar is dat de goedkoopste oplossing).
Over die draaiende motoren kan ik nog dit zeggen. Het is schandalig. Elke mens die iets of wat inzit met het milieu/de staat van de Gentse gebouwen, legt zijn motor AF.
Ik dacht dat trams, als spoorvoertuigen, zijn in principe niet onderworpen zijn aan de verkeersregels/voorrangsregels. Ze hebben bv. altijd voorrang. Al geloof ik wel dat ze voor lichten moeten stoppen (en zeker de speciale witte; een trein mag ook niet door het rood hé :) ). In de rechtsspraak zit er wel wat rek op. (dit alles onder voorbehoud).
Trams hebben wel steeds voorrang, maar hebben hun eigen borden met snelheidsbeperkingen. Het gaat om ruitvormige borden met getal in. Vroeger stonden deze bvb in de haag geplant, midden op de Groot-Brettagnelaan…