RSSStad gaat strenger optreden tegen dubbelparkeren
Termont: ,,Bekend fenomeen dat steeds groter wordt”
Stad Gent wil het dubbelparkeren op de openbare weg tegengaan. Dat ergert veel mensen en ook het openbaar vervoer geraakt er geregeld door in de knoei.
Lees meer bij DS Online en De Gentenaar
© 2007 GENTBLOGT VZW
Wanneer zullen onze vrienden de politie eens in de straten optreden zoals de wondelgemstraat sleepstraat bevrijdingslaan en andere gevoelige straten waar buitenlanders wonen ik denk dat ze bang zijn
En hoe zou het komen dat steeds meer mensen dubbel parkeren? Omdat er steeds minder parkeerplaatsen zijn natuurlijk. Als je moet laden of lossen kun je vaak niet anders dan dubbel parkeren.
Terwijl ze bezig zijn mogen ze ook eens wat strenger gaan optreden tegen op het zebrapad parkeren.
Het is niet om minder parkeerplaatsen maar om de luiheid van vele mensen. Men zal en moet voor de deur staan waar men iets gaat halen. Komt er ook nog bij dat er constant verkeerd geparkeerd wordt in vele straten. Kom eens zien in de Frans Ackermansstraat, komende vanaf Belgacomgebouw mag men daar niet parkeren omdat het een straat is met dubbele rijrichting. Elke dag staan daar tientallen wagens verkeerd geparkeerd. ‘s Morgens, ‘s middags en ‘s avonds kan je op Apostelhuizen niet op het voedpad lopen als voetganger omdat het vol geparkeerd staat met luie bestuurders die hun kinderen brengen en ophalen aan sint bavo. Ook daar treed men nooit op.
Luiheid is zeker een deel van het probleem, maar het wordt ook gewoon steeds moeilijker om te parkeren in Gent. Je kunt soms echt wel lang rondrijden op zoek naar een plaatsje en dan uiteindelijk 3 straten verder parkeren dan waar je eigenlijk moet zijn. Als je iemand komt ophalen die slecht te been is, is dat gewoon te ver. En als je 10 keer van en naar je auto moet lopen om je boodschappen uit te laden, dan begrijp ik best dat je snel eventjes dubbel parkeert. Er zijn meer auto’s en minder parkeerplaatsen dan een jaar of 5 geleden. Bovendien worden de straten vaak zo heraangelegd dat het altijd maar moeilijker wordt om je eventjes onreglementair te parkeren zonder het verkeer te hinderen. In sommige wijken wordt dat echt wel een probleem. (denk maar aan de stookolie leveringen in de voskenslaan bijvoorbeeld, waar je eerst de stadsdiensten moet laten komen om de paaltjes af te zagen zodat je de weg niet hoeft te blokeren)
kom zeg, flauwerik… bang van foutparkeerders. Waar haal je het?
Laat ons stellen dat de zuiderse verkeerscultuur zichtbaarder is in die straten waar de zuiderse invloed groter is. Al eens in Rome een straat overgestoken?
Ik hoorde onlangs mensen in de Bevrijdingslaan (politiek vluchtelingen uit Autochtonië) al lachend zeggen dat ze nu ook makkelijker dubbelparkeren sinds ze daar wonen. Ze pasten zich aan aan die zuiderse wijkcultuur…
Tuurlijk moet er opgetreden worden tegen verkeershinder, maar maak hier nu ook weer geen wij/zij-spelletje van.
Begrijp ik het goed, dat wanneer men bv. iets zwaar koopt (TV, boekenkast, bed, zetel e.a.) je de toelating moet vragen om te mogen lossen voor de deur, doch wanneer de firma plots voor je deur staat met de bestelling, je deze firma moet terug sturen naar af of hen moet zeggen dat ze dit zo maar eventjes 1 km ver moeten dragen?
Ken jij zo een firma?
Ik niet!
Hoe lossen we dit best op?
Als mensen mij zeggen ‘Het is maar voor een minuutje’, dan zeg ik dat in dat minuutje zestig kinderen kunnen doodgereden worden. Want het duurt maar een seconde om met je fiets rond zo’n dubbel geparkeerde auto te slalommen en door een auto gegrepen te worden.
Ikzelf heb nog nooit dubbel moeten parkeren omdat ik alles te voet of met de fiets doe.
Tenslotte: parkeerplaatsen zat in Gent. Je moet maar eens onder de grond kijken. Altijd plaats te vinden.
Natuurlijk, het is weer WIJ die ons moeten aanpassen aan ZIJ.
“Ikzelf heb nog nooit dubbel moeten parkeren omdat ik alles te voet of met de fiets doe.”
Dat vind ik een behoorlijk egoïstische reactie. Jij kunt alles te voet of met de fiets omdat jij geen boodschappen moet doen voor een groot gezin, omdat jij niet slecht te been bent en omdat jij geen winkel hebt in het centrum waar geleverd moet worden. Maar niet iedereen is zoals jij en anderen hebben nu eenmaal soms wel eens een auto nodig.
Inderdaad: in het stadscentrum is er op enkele minuten wandelafstand meestal wel een ondergronds plaatsje te vinden. Maar wie in de Brugse Poort z’n auto wil uitladen na het winkelen, heeft daar niet veel aan.
volgens mij is het nog nooit bewezen dat allochtonen meer dubbel parkeren dan autochtonen :-) ,ik denk dat het gewoon ligt aan de plaats waar ze zich concentreren in gent: de bevrijdings-, phoenix-, tolhuislaan, wondelgem- en dampoortstraat zijn allemaal verbindingsstraten naar het centrum, waar door de combinatie van doorgaand verkeer naar het centrum en het winkelverkeer, altijd een parkeertekort is. Het ligt dus niet aan de bewoners, maar aan de plaats.
in mijn buurt (rond de ledeganck, waar veel studenten hun auto zetten) staan er ook vaak auto’s op het voetpad. terwijl je voor het laden en lossen plaats genoeg hebt.. je mag in ons buurt op veel plaatsen niet parkeren, maar je mag wel op veel meer plaatsen stil staan! ik denk dat veel mensen daar niet aandenken: je mag gerust voor iemand zijn garagepoort stilhouden! (soms zie ik een auto aan de overkant van een garagepoort op het voetpad staan: waarom gaat die niet voor die garagepoort stilhouden? dat mag he)
ik heb niets tegen mensen met een auto, maar denk bij het stilstaan in dubbele file, op een zebrapad of op het voetpad dat je inderdaad soms de andere weggebruikers enorm kan hinderen..
VERO: Questo non è vero…(It)
Toevallig vorige week 5 dagen Rome als zwakke voetganger doorkruist in alle richtingen . Als je op het zebrapad oversteekt en kordaat met de hand een stopteken maakt valt heel de sliert wagens stil.
Het is daar even veilig als bv. in de Wondelgemstraat of op het Sint-Pietersplein in Gent… of in Rome.
Ik heb ook al heel vaak gezien dat een bestelwagen of een vrachtwagen zich plompverloren op het fietspad zet. Fieters moeten zich dan (zelfs op levensgevaarlijke ring!) maar in het verkeer wagen. Eén minuutje kan dan inderdaad fataal zijn.
En vaak zie je dan twintig meter verder een ruime parkeerplaats leeg staan, waar die bestelwagen rustig zou kunnen gaan laden en lossen. Maar ja. Twintig meter sleuren met bierbakken (ik denk hier concreet aan een vrachtwagen van een drankenleverancier aan een café op de ring)is te veel gevraagd. Liever fietsers in gevaar brengen dan een beetje extra-moeite te doen. Ik denk dat dat het probleem is, niet waarvan de mensen komen (die vrachtwagenchauffeurs zijn meestal “autochtonen”) of het vermeende tekort aan parkeerplaatsen. Als mensen te lui zijn, vinden ze altijd wel een excuus.
De volgende keer parkeer ik de vrachtwagen in de ondergrondse.
Wat de consequenties zijn moet ik er niet bijverteleen zeker.
Kom nou man!
humz, eindelijk!
Hier zit ik al lang op te wachten op gentblogt!!
Ikzelf woon in de oudescheldestraat, knal in het centrum van Gent. Een klein straatje (twee richtingstraat!) achter het shopping!
Beste lezers, dit is een ‘hel’ straat! Niet dat anderen in ‘gevraar’ gebracht worden, maar dit is volgens mij ‘de’ straat met het meest aantal foutparkeerders!!! op elk moment van de dag parkeerd om het even wie zich in deze straat, terwijl het duidelijk is aangegeven door de gebroken gele strepen dat je hier aan geen van de beide kanten mag parkeren. Reden? twee richting straat en de camions die zich anders niet kunnen manouvreren…
Dat men er parkeerd is hindelijk, maar het is pas irritant als ze gewoon voor de drie (duidelijk aangegeven) poorten parkeren..
Nu is het zo dat je dus op elk moment van de dag kan thuiskomen en merkt dat er een wagen voor je poort staat. Vreselijk irritant is het, u al op voorhand moeten afvragen ‘kan ik vandaag binnen in mijn garage of niet’…
Wie parkeerd er zich? Mensen die ‘snel’ even iets moeten hebben van uit de shopping, mensen die ‘snel’ even de sexshop binnenwippen, … iedereen.. En altijd hebben ze wel een reden.. Overdag is dat een groot probleem, daar er heel wat vrachtwagens en lichte vrachten zijn die komen leveren aan de achterkant van de shopping en aan de kantoren boven het shopping center. Deze ‘blokkeren’ vaak de volledige boel (zoals gisteren: alles stond vol, een lichte vracht stond half op het voetpad (wat al zo smal is, waardoor niemand doorkon) en een vrachtwagen zet ze voor de bestelwagen met de vierpinkers aan in het midden van de straat… Niets of niemand kon nog door… Normale situatie, ‘ik moest lossen…’) Indien de wagens hier bv niet zouden geparkeerd staan hebben we zo’n geen problemen…
daar deze situatie de afgelopen maanden niet meer houdbaar was heb ik eens een mailtje gestuurd naar de bevoegde schepen (karin T.) en de dienst mobiliteit…
Antwoord: Geachte heer,
Dank voor de melding. We begrijpen dat die situatie voor u en de buren inderdaad heel vervelend en frustrerend is.
We zullen uw vraag onderzoeken en naar oplossingen zoeken. Ik vermoed dat we zowel preventief via communicatie als repressief (controles en boetes) zullen moeten optreden.
U wordt verder op de hoogte gehouden van het onderzoek.
Met vriendelijke groeten
Hier moeten we het voorlopig mee doen..
Ik hoop alvast dat dergelijke ‘problemen’; dubbelparkeren, parkeren op niet toegestane plaatsen, ..; snel een oplossing krijgen. Het kan steeds eens voorvallen dat je iets moet uitladen (zwaar object, of gewoon veel) op een plaats dat er geen parking voorzien is.. Iedereen zal wel eens zo’n situatie meemaken, maar mensen die nu om het even waar parkeren zonder zich aan ‘bepaalde regels’ houden ‘verkl*ten’ het voor anderen…
ik denk dat het einde van een dergelijke discussie / probleem nog niet in zicht is……
raar, mijn vriendin woont ook in 1 van die buurten en toen ze nog een wagen had (nu Cambio, veel handiger) heeft ze zich nooit dubbel moeten parkeren (soms wel eens 50 meter verder moeten rijden om een parkeerplaats te vinden, dat wel). Bijna dagelijks passeer ik – te voet – wagens die dubbel geparkeerd staan en 2 meter (echt letterlijk 2 meter!!) verder is er een mooie ruime parkeerplaats vrij. Maar ze zullen en moeten VLAK voor de deur staan (en ‘t is niet dat ze boodschappen aan het uitladen zijn). Winkelaars parkeren hier niet (die zijn korter af onder de vrijdagsmarkt) enkel bij manifestaties en Gentse Feesten is er werkelijk geen plaatsje vrij. Alle andere dagen vind je, mits wat zoeken, wel een plekje. Maar ja, dan moet je wel wat moeite doen, én misschien 2 seconden rekening houden met een ander mens, wat vree moeilijk is voor sommigen. Controles zijn ook lachen met de pet op, in de Tolhuislaan passeren inderdaad regelmatig politiecombi’s (niet dat ze daarom ook maar 1 seconde optreden tegen dubbelparkeerders daar) in de zijstraatjes zie je ze nooit.
Het is ongelooflijk hoe wij Vlamingen kampioen zijn in het vergoelijken van ons gebrek aan burgerzin en het zoeken naar uitvluchten voor het ongemak dat we anderen bezorgen.
Ik woon al decennia in Gent, ik heb een auto, ik heb vier kinderen voor wie ik ook inkopen moet doen, ik koop zelfs al een keer een ijskast of een televisie, ik moet ook soms rap ergens iets afhalen of ergens binnenwippen om iets op te pikken,
ik doe al die dingen die mensen gebruiken als flauw excuus hierboven… En ik heb nog nooit, nog nooit, verkeerd geparkeerd in Gent. Zo simpel is het.
Uitvluchten. Allemaal uitvluchten.
Wie heeft dat gelijktijdig “pinken” van de vier richtingaanwijzers uitgevonden en ingevoerd in de wegcode? Dit is hét middel waarmee dubbelparkeerders het recht in eigen handen nemen en de andere weggebruikers in gevaar te brengen. Het heeft inderdaad in de meeste gevallen met luiheid te maken, want om stil te staan, om te laden en te lossen vindt men doorgaans wel een inrijpoort. Strenger optreden tegen dubbelparkeren kan ook maar slagen als men onverbiddelijk is met wie misbruik maakt van laad- en loszones.
En ja hoor… *kraak!* alweer een boom die omver is gevallen. “Ik heb dat eens meegemaakt!” en “Ik heb dat eens gezien!!” en “Mijn buurvrouw heeft ooit eens horen vertellen van die…!!!” *zucht*
denkfoutje, Erik: er zijn niet minder parkeerplaatsen, maar méér auto’s.
In 1970 waren er officieel 2.435.368 voertuigen ingeschreven.
In 1980 waren er 3.640.688.
In 1990: 4.594.058.
In 2000: 5.735.034.
In 2005: 6.158.742, waarvan 4.918.544 personenwagens, 15.391 autobussen, 604.437 vrachtwagens,… .
Nogal wat voor een landje met 10 miljoen inwoners, en uitsluitend historische steden, niet?
https://statbel.fgov.be/figures/d37_nl.asp#1bis
De “vier pinkers” gebruiken bij “laden en lossen” is zelfs strafbaar, dus die dubbelparkeerders maken eigenlijk een dubbele ;-) overtreding!
Klopt !
Ik heb zo eens twee boetes gekregen (In Brussel). Eentje voor dubbel parkeren en eentje voor “onrechtmatig gebruik van de vier richtingaanwijzers”).
Mea Culpa
J
Misschien heb je die van mij gekregen… zo een boetes durf ik wel eens uitdelen in mijn uithoek van Brussel. Het blijft natuurlijk dweilen met de kraan open, maar bon, als er één iemand van gedacht veranderd is er toch al iets goeds van gekomen.
Soit, ik erger me ook mateloos aan het ongelooflijke gebrek aan respect voor de verkeersregels, in Gent en daarbuiten. Meestal zijn deze overtredingen inderdaad te wijten aan luiheid en doodsimpel het feit dat sommige mensen niet eens de reflex meer hebben om een parkeerplaats te zoeken. “Ik moet hier zijn? Dan stop ik hier, en de rest kan vrolijk de boom in”. Altijd leuk als er zo’n pipo zich knal op het fietspad parkeert en je als eenzame fietser kromgebogen tegen de wind je leven moet wagen om heelhuids het obstakel te ontwijken. Ik aarzel meestal niet om te stoppen en de chauffeur eens mijn gedacht te zeggen, maar meestal krijg je een reactie van “waarover gij nu begint” (mijn excuses, maar dames zijn hier uitzonderlijk sterk in).
Ik zou zelf zeggen dat het als voetganger in Rome veiliger is dan hier. 2 jaar geleden dezelfde ervaring gehad in Rome: alhoewel het verkeer chaotisch lijkt, stopt iedereen aan een zebrapad (jawel, alle wagens!). Vorige lente dezelfde ervaring in Lissabon.
Dat moet je hier maar eens proberen: het lijkt hier geordend, maar er is eigenlijk chaos. Op een zebrapad aan een straat met 2 rijstroken in dezlfde richting zal de ene wagen misschien stoppen en zal de andere – op 2de -rijstrook waarschijnlijk gewoon doorrijden. Je moet hier aan de Zuid maar eens proberen …
Over een andere vorm van verkeerd parkeren: bij de heraanleg van de Ajuinlei is daar redelijk goed rekening mee gehouden maar toch hebben bepaalde chauffeurs er toch nog een plaatsje gevonden. Overal staan paaltjes behalve natuurlijk aan het zebrapad kant Jacobijnenstraat. Zeer regelmatig staat er gewoon een wagen geparkeerd op het voetpad. Voor over te steken moet je dan gewoon rond de wagen om het zebrapad te nemen. Misschien toch ook maar paaltjes zetten?
Verder lijkt het wel of iedereen koelkasten en gasfornuizen aan het kopen is in het centrum. Wil iemand mij de adressen bezorgen waar dat kan in het centrum: dan hoef ik zelf niet meer naar de stadsrand te rijden…
Ik hoop dat ze dan ook eens de Smidsestraat aandoen. Een klein straatje waar heel veel kleuters en lagere schoolkinderen doorstappen en waar elke dag wel bestelwagens van aannemers op de stoep staan geparkeerd. Oké, dat je eens iets wil lossen, maar ze blijven daar de godganse dag staan. Ik begrijp echt niet dat die mensen niet zien hoe gevaarlijk dat is. Ouders moeten constant met hun buggy en kleuters de straat op…
Eigenlijk ziet iedereen maar zijn eigen problemen.
Daarom ook deze: als fietser valt het me dagelijks op dat een groot percentage van de gevaarlijke chauffeurs moeders met kinderen zijn. Op schooldagen moet je zeker letten op 3 types voertuigen: monovolumes, 4×4′s en type Berlingo!
Graag gedaan
Ik woon zelf id brugse poort en de bevrijdingslaan is het fenomeen een echte plaag.
Ik kom er elke dag met de auto langs (+ de voorbije 2 jaar dagelijks met bus 3) dus ik kan het weten.
En jammergenoeg zijn het +- altijd onze allochtone medemensen.
Een parkeerplaats zoeken -die er 95% vd tijd wel is- doet men niet meer.
Vooral de bakkers, de groentewinkel en de bankautomaat zijn populair.
Idd cultuurverschil denk ik.
En ja, ik erger er me verschrikkelijk aan!
Meestal passen die “overtreders” wel de verkeerswetten toe, deze voorziet wel degelijk in een onderscheid tussen “parkeren” en “stilstaan”. Welke verbodsschilden staan er in die bewuste straten? Maar het blijft natuurlijk een ergernis.
mss moeten we dan maar vanaf nu nemen waar we recht op hebben?!
Auto op het zebrapad, loop gewoon over de auto op het zebrapad
Auto op het voetpad,loop gewoon in de lengte over de auto heen
…
ik denk niet dat deze het een tweede keer gaat doen?! ;o)
En wie is er dan strafbaar? Mss dat eerst eens uitzoeken, voor we massaal deze technieken gaan toepassen…
Ik ken verhalen van steden als parijs en lille waar er mensen zijn die het zo wel doen… ieder zijn stijl, maar als bepaalde instaties niet gaan optreden tegen dergelijke wanpraktijken gaan veel mensen zo reageren…
No een populaire…
efkes stoppen om een ‘klapke’ te doen.
grrr
Dubbel parkeren om snel een boodschap te doen = te lui zijn om 50 m te voet te gaan …
Maar ondertussen wel honderden euro’s per jaar betalen aan een fitnessabonnement …
bij ons in de stationsbuurt zijn het geen “allochtone” mensen, maar “autochtone”. Heeft mijns inziens weinig met cultuur of geslacht te maken, wel met luiheid en gebrek aan verantwoordelijkheidszin
Als ik de litteratuur hierboven goed lees, is er niemand van onze vrienden bloggers die ooit iets misdoet. Iedereen heeft het hier over: wat voor egoïsten en luizakken die anderen toch zijn.
Zeker zijn er ook fietsers bij, die ook nooit of nooit een enkele overtreding begaan. Sommigen zien er zelfs specifieke culturele aspecten in, iemand slaagd, sorry slaagt erin om driemaal naéén dt-fouten te schrijven (parkeerd).
Mooie rubriek.
Ook ik erger me aan het dubbelparkeren; zeker als er 10 meter verder parkeerplek is. En zoals het in de mediterrane autosfeer past, toeter ik wanneer ik voorbij zo’n auto “in 2de file” rijd. Veel Gentenaars, en in het bijzonder chauffeurs van openbaar vervoer en fietsers zullen tevreden zijn wanneer dit wordt aangepakt, bv. door boetes. Autochtoon of allochtoon, de bon op. Eventueel een uur laden en lossen voorzien. Ik rijd nu 10 jaar met de auto, maar ik herinner me niet dat ik al meer dan 5 keer heb moeten dubbelparkeren. Dus het kan zonder!
Ik heb wel al meermaals moeten dubbelparkeren, voor mijn eigen garage poort, omdat “nen loemperik” zich onrechtmatig voor mijn duurbetaalde box geparkeerd had.
Maar daarom moeten de moeders met kinderen die tevoet komen niet de dupe zijn van dubbelparkeren of op de stoep parkeren, niet?
Trouwens, we kunnen ons afvragen waarom zoveel ouders hun kinderen met de wagen brengen. Ikzelf zie mijn kinderen ook nog niet alleen naar school stappen, ook al is het maar 500m. Op die 3 jaar dat ik de weg afleg, heb ik nog geen enkele dag gehad dat ik op een bepaald moment de stoep niet afmoet. Er staat altijd wel een auto op ofwel ligt de stoep open wegens wegenwerken (zonder signalisatie en veilig maken voor voetgangers).
Sorry mr De Wulf maar het is echt een irritant en gevaarlijk (voor fietsen en auto’s) verschijnsel.
Ik weet niet waar u woont maar id brugse poort is het schering en inslag.
Ik zou graag hebben dat u eens iedere dag bus 3 neemt door de bevrijdingslaan, dan hoor ik u graag binnen 2 maand terug.
Vriendelijke groet
Bovenstaande reactie kwam niet van mij. Voor alle duidelijkheid. Nick, verwijzing naar site, en IP zijn dezelfde, maar ik heb enkel de eerste reactie geschreven. Niet de tweede.
Niemand moet daar de dupe van zijn, Els.
Ik wijs gewoon op een bizar fenomeen. Zodra men zelf veilig zit, doet men vreemde zaken. Gelukkig is de snelheid in schoolbuurten in de binnenstad vrij laag.
Het eerste jaar school is het quasi normaal dat de kinderen met de wagen gevoerd worden (mits school op zekere afstand)Maar ouders moeten het zich zo vlug mogelijk afleren hun kinderen met de wagen te brengen: ik deed het het tweede jaar te voet, en daarop gingen de jongens zelf alleen te voet!
Mooie discussie. Ikzelf rij vaak door Gent, auto voor rond het stad, fiets voor in de stad. Foutparkeerders zijn er idd vooral in de invalswegen. Maar aan die invalswegen zijn er veel zijwegjes en parallelwegjes (bvb Wondelgemstraat – Ijskelderstraat / Dampoortstraat – Hagelandkaai / Bevrijdingslaan – ) Daar zijn er altijd wel plaatsjes. Het gebeurt zelden dat ik dubbel of fout parkeer. Zelf al is het voor iemand af te halen. Dan stuur ik wel een sms. Soms voor het uitladen van grote boodschappen sta ik dubbel voor de deur. Voor idd ‘een minuutje’…
Ik heb idd ook al gemerkt dat de moeders met schoolkinderen soms wel wat durven. Heb jaren voor een school op kot gezeten (Ijskelderstraat) en nu woon ik terug aan een school(Crombeen – Tentoonstellingslaan). Ze zouden bijna binnen, in de school, willen rijden… Trouwens, op de Don Bosco Zwijnaarde mogen de ouders tot op de speelplaats rijden (ongelofelijk!). Onze kinderen worden dus ook voor een stuk van ‘ik moet hier zijn, dus parkeer ik me hier’ opgevoed.
Over de Zuiderse landen. Ik heb 4 maand in de buurt van Barcelona gewoond. Barcelona kent een heel heel drukke verkeerschaos. Maar het is idd zo dat je er een zebrapad kan dwarsen ‘zonder te kijken’. Zelfs de brommerkes duwen er piepend op hun rem voor het zebrapad. Het was wennen om bij terugkomst in België terug te moeten stoppen voor het zebrapad en over te spurten. (Btw, met de auto stop ik zo veel mogelijk voor zebrapaden!)
Het zal een knelpunt blijven. Te veel wagens, druk verkeer. Maar boetes helpen (al heb ik zelf niet graag natuurlijk)…
Wel Jean Marie, ik geef het hier openlijk toe, vandaag heb ik twee overtredingen gedaan. Ben naar Antwerpen gereden en heb op de heenreis en de terugreis aan snelheidsovertreding gedaan, niet op het viadukt van Gentbrugge, waar ik braafjes 90 km/uur reed, maar gefrustreerd door al die “snelheidsduivels” die mij daar voorbijvlamden, ben ik dan ook ergens tussen Lokeren en St-Niklaas onbewust boven de 120 gegaan. Gelukkig was er geen flitsdag vandaag op de E17.
Inderdaad : wat de Wondelgemstraat betreft, dat is een zeer gevaarlijke straat. Ik passeer er regelmatig met mijn fiets en ik weet dat ik wanneer ik die straat binnenrijd, dubbel moet opletten voor openzwaaiende portieren, plots in het midden van de baan stoppende auto’s… onlangs presteerde het iemand om plots te stoppen voor een ‘praatcafé’, portier openzwaaiend voor de bus die net op tijd kon stoppen en te verdwijnen in het café, waarna de auto’s achter hem braafjes mochten wachten. Een andere gevaarlijke situatie is de omgeving van de schoolpoort in de Eeklostraat en Molenwalsstraat wanneer de school uit is : rijd daar met je fiets aub langzaam en in een brede boog voorbij de auto’s, want de moeders achter het stuur vertonen op dat moment allemaal het kenmerk van hysterie. Misschien moeten we een brochure beginnen met ‘verkeerstips voor gevaarlijke straten in Gent, hoe en waarom’.
Och een beetje meer dubbel parkeren enzo dat is toch ook eens leuk. Het probleem is dat iedereen hier zit te kankeren en nog meer regeltjes wil, nog meer controle, etc. We zijn op weg naar een fascistische wereld. Wat Rome net bewijst is dat je door minder regels zaken even vlot kan gaan regelen. In Rome kan er op ieder moment vanalles gebeuren dus iedereen let ook tien keer beter op en is ook niet verwonderd als er iets onverwachts gebeurd. Al die regels zorgen enkel voor een verplaatsing van problemen. Ze zijn van België al genoeg een machine aan het maken waarin alles ‘perfect’ moet werken, zeker de mensen. Moesten we daar nu eens wat relaxer over zijn dat zou al heel wat helpen. Er zijn hier zelfs mensen die beweren dat we “ons” (daar hoor ik nie bij zunne, spreek voor jezelf!) moeten aanpassen aan “hen”. Neen, zeg ik. Wij (en daar hoor ik bij) zouden iets kunnen leren van hen. Een beetje relaxen en een beetje fun maken. Het leven is kort en teveel ernst schaadt ernstig de gezondheid.
Hoeveel fietsers kom je tegen in Rome? We spreken hier niet over wat stomme ambetantigheden, maar over de veiligheid.
En ik zou Rome en Italië nu toch echt niet als voorbeeld van efficientie zien.
Het slecht parkeren aan scholen door ouders die de klasgenootjes van hun eigen kinderen in gevaar brengen dat gebeurd al jaren. (Toen ik in het middelbaar zat waren er al acties.)
De meeste scholen proberen er iets aan te doen. Volgens mij is het enige dat helpt telkens weer de mensen aanspreken.
Ik heb een 2 kleuters, van 4 en 2, en hoewel er het zelfde probleem is bij onze school heb ik nog nooit moeten dubbel parkeren. Soms moeten mijn jongens eens wat verder te voet gaan? So what? Na hemelvaart zal mijn tweede zoon ook naar die school gaan, en moeten we niet meer nadien met hem naar een onthaalmoeder, vanaf dan gaan we met de fiets gaan. Ook al betekend dat dat ik nadien terug na huis moet fietsen, om dan pas met de auto te vertrekken.
Op de twee jaar dat we naar die school gaan, is mijn zoon al 2 keer bijna aangereden. Eenmaal door een gsm’nde ouder terwijl ze een straat inreed waar het verboden was. (De straat ervoor stond leeg)
Ze was kwaad op mij, omdat ik mijn zoon niet berispte als hij haar uitschold.
Als mensen hun eigen kinderen in gevaar brengen door hen niet vast te steken in de wagen erger ik me ook, maar daar spelen ze met het leven van hun kinderen. Als ze met het leven van mijn kinderen spelen, heb ik wel het recht om me te kwaad te maken.