Gentblogt

Vlaanderendag – stelplaats Gentbrugge

woensdag 25 april 2007 16u16 | Peter Dedecker | 6 reacties
Trefwoorden: De Lijn.

Zondag was het niet alleen erfgoeddag, maar ook nog eens Vlaanderendag. Ook zo in Gent. Voor de gelegenheid zette de stelplaats van De Lijn in Gentbrugge de deuren open op voor het grote publiek. Daar mogen niet alleen de Gentse trams (en een beperkt aantal bussen) elke nacht een dutje doen, ze genieten er ook de beste zorgen van een technicus wanneer ze eens een occasioneel “blutske” doen en krijgen er op regelmatige tijdstippen onderhoudsbeurten.

Op de parking kon je rustig rondkijken in alle soorten voertuigen van De Lijn en er eens plaats nemen achter het stuur: trolleybussen, (nieuwe) gelede bussen, een hermelijntram, een oudere en gerenoveerde PCC-trams tot zelfs zo’n echte oldtimer vanuit het Wattman-tijdperk, met het klassieke houten interieur en bijhorend bordje “verboden te spuwen” net achter de (rechtstaande) chauffeur. De zon zorgde voor een lekker weertje, en De Lijn voor een aangename sfeer met een dranktent en frietkot. De kleinsten beleefden veel plezier met een kermismolen en clown met ballonnetjes. De iets oudere kinderen mochten plaatsnemen achter het stuur van een hermelijntram en er een kort ritje mee maken door de stelplaats. Het 30 meter lange en 40 ton wegende speelgoed (kostprijs: 2 miljoen €) viel duidelijk in de smaak.

Op regelmatige tijdstippen kon je worden rondgeleid door de stelplaats. Er werd ondermeer uit de doeken gedaan hoe men probeert door middel van preventief onderhoud en vervangen van onderdelen de trams en bussen zoveel mogelijk op de baan te houden en defecten onderweg te vermijden, alsook werd de kostprijs van een eenvoudig dagelijks blutske in de bumpers vermeld: 650 € als die moet vervangen worden. Ook kon je een kijkje nemen in het technische deel van een hermelijntram, waar alle installaties zich op het dak bevinden om zo de lage vloer mogelijk te maken en toegankelijkheid voor rolstoelpatiënten, kinderwagens en ouderen te verbeteren. Er werd getoond hoe een oudere PCC tram na een ontsporing terug op de rails kan gezet worden door middel van een kraan, terwijl dat bij hermelijntrams moet gebeuren met behulp van verschillende hydraulische krukken om breuk tussen de verschillende delen te vermijden. Het spectaculairste was niettemin een demonstratie van de nieuwe en volledig automatische wasstraat: de tram rijdt niet door de “carwash”, maar de installatie rijdt over de tram.

Interessant en aangenaam dagje dus. Je staat ervan versteld hoeveel trams en wat voor een gigantisch kapitaal er door de Gentse straten denderen.

© 2007 GENTBLOGT VZW