RSSStad wil af van de zone 30 op de stadsring
Schepen Temmerman vindt snelheidsbeperking daar ‘gedrocht’
In plaats van de vaste zone-30-borden op de stadsring, moeten er variabele borden komen die oplichten bij begin en einde van de school. Dat vindt Helga Stevens. Het stadsbestuur wil af van zone 30 op de ring.
Lees er meer over in De Gentenaar.
© 2007 GENTBLOGT VZW
Eindelijk nuances in dit debat. En Karin en Helga hebben gelijk, maar tegelijk ook niet. Ik ben overtuigd dat de Vlaamse Gemeenschap zal moeten inbinden. Dergelijke beperkingen maken hier de regel belachelijk. Er moeten wel fysische belemmeringen komen om ongevallen te vermijden, en dat kan. Onze Stad verwijten geen variabele borden te willen plaatsen is de stad verplichten hoge kosten te doen aan iets dat binnen korte tijd toch zal moeten afgebroken worden.
Ik denk echt niet dat hier toch brokken zullen van komen.
Volledig akkoord met uw voorstel tot “fysieke belemmeringen”, maar dan AUB geen verkeersplateau’s.
Ondanks alle negatieve ervaringen (optrekken na de hindernis met verhoogde uitstoot tot gevolg en geluidshinder ‘s nachts, enz.), blijft men deze plaatsen.
De zone 30 wordt op de ring door de meeste bestuurders genegeerd, ook door de combi’s. Het is een afspraak onder tafel dat het toegelaten wordt…
Drempels lijken me zelfs gevaarlijk op de ring. Zie het nut er niet van in.
Zelf zie ik niet goed in wat een oplossing kan beiden. Ik snap dat men de veiligheid rond de scholen wil waarborgen… Maar ik vind dat dit de doostroming op de (drukke) ring niet mag belemmeren…
De manier waarop deze lokale aangelegenheid in Brussel wordt aangekaart, bevestigt het Vlaamse parlement als “veredelende gemeenteraad”. Schepen Temmerman heeft het over een “gedrocht”. Zij opteert veel consequenter voor echte “zones”. Heel de regeling van de “zone 30 in de omgeving van de scholen” is inderdaad een wetgevend gedrocht, omdat het begrip “zone” er is uitgehold. Het effect van de “zones 30″ op de Gentse binnenring is dezelfde als dat van een verkeersplateau, voor wie zich strikt aan de regels houdt: remmen en optrekken. Met verkeersveiligheid heeft dit niets te maken.
Inderdaan verkeersplateaus zijn uiterst traumlatiserend voor bv ziekenwagens en vrachtwagens met breekbare producten.
Ik denk eerder aan mooie design-geleidingshekken die de kinderen en jongeren een veilige traject moeten opleggen.
Helemaal eens
Mijn wagen staat zonder het gaspedaal in te drukken door de firma afgesteld op een snelheid van 35 km/uur. Zonder constant te remmen om niet beboet te worden, kom ik de stad niet in of uit. Gevolg, verhitting van de remmen, vrijkomen van asbest en nog andere hoeperdepoep.
Laten we hopen dat ze hun verstand eens gebruiken want ik heb gehoord dat er nog zoiets bestaat als 20 km/uur.
Amaai!
Onozelaar, laat het dan aanpassen, wat voor een wagen is dat ?
Een F1- bolide of zoiets….
Bij Gentblogt.be proberen we beleefd te blijven, daardoor hebben wij de laatste tijd geen onozelaars meer in onze correspondentenbestand.
Ik ben onlangs met deze wagen (F1???) voor de 1ste maal naar de schouwing geweest en ze wensten me (hihi) proficiat.
Ik kreeg er een 10 op 10 voor onderhoud (haha)
Relativeer toch maar een beetje en wind je niet zo op, ook dit is slecht voor de gezondheid.
woonerf = 20 km/uur. de Gelukstraat bvb, maar daar zit je niet op de ring en vind ik zo’n snelheidsbeperking niet overdreven.
op de site van Dow chemicals in Terneuzen is er een snelheidsbeperking van 15 km/u
Ahum.. Er zit helemaal geen asbest in je remblokken.
En als het geen automatische versnellingsbak is kan je ook je koppeling wat meer indrukken ipv de hele tijd te remmen.
En nog beter nieuws: je werkelijke snelheid ligt lager dan diegene die aangegeven wordt door je auto. Dus er is eigenlijk helemaal geen probleem voor jou – gewoon starten en sturen. Wat wil je nog meer?
en op de depauwbrug aan de schoolkaai mag je maar 10per uur dacht ik
Dus u vindt de doorstroming van de auto’s belangrijker dan de veiligheid van de kinderen? Toevallig liggen er wel scholen vlak aan de ring!
Maar waar maken we ons druk over, aan de Gasmeterlaan wordt toch 100 per uur gereden, met alle gevolgen van dien.
Ik zou eerder schrijven: op de De Pauw brug kunt ge maar 10 Km/u
Drongen Station: 5km per uur.
Hoeveel voetgangers zijn reeds gesnapt op deze ‘roekeloze’ snelheid?
Een snelheidsbegrenzer op de stappenmeter zou hier welkom zijn!
Lokale problemen moeten door de gemeentelijke overheid aangepakt worden. Gewestelijke, federale, europese, galactische en intergalactische overheden “mogen” stroomlijnende maatregelen voorschrijven. Uiteindelijk moet het de gemeente zijn die besluit ! Dat is de enige democratische manier van handelen. Lokale problemen van de lokale mensen door de lokale overheid. En zeker mogen geen onverkozen bendes als betonboeren, De Lijn en consoorten hun wil opdringen (denk aan de gruwel op de Koornmarkt en de Sint-Niklaaskerkmuur die er staat aan te komen als de lijn zijn wil oplegt). Wij de burger beslissen hier via ons gemeentebestuur of ze kunnen oprotten.