RSSWerken station Gent St.-Pieters gestart met fietsersprotest
De voorbereidende werken aan het Sint-Pietersstation Gent zijn nog maar van start, of er wordt weer actie gevoerd tegen het tekort aan fietsstallingen. Ondermeer het Gents Milieufront verwijt stad en NMBS te weinig fietsstallingen te voorzien, tijdens de werken voor de heraanleg van het station, maar ook nadien.
Lees er meer over in De Morgen en De Gentenaar.
© 2007 GENTBLOGT VZW
Ik vermoed dat de NMBS aan het project St-Pieters is begonnen zonder het actuele aantal fietsen te tellen… .
Met andere woorden: improvisatie. Zoals de aanleg van een tramkoker en trambaan in de Sint-Denijs niet zo heel lang geleden: een peperdure investering die nu al voorbijgestreefd is. De suggestie van destijds om de tram door de Clementinalaan te laten rijden werd toen weggelachen, maar dat wordt nu toch uitgevoerd. Fietsen tellen? Dat is beneden de waardigheid van projectontwikkelaars.
Ik heb voor Fietsersbond Gent een aantal argumenten op een rijtje gezet waarom er minimum 12 000 fietsenstallingen nodig zijn voor de komende eeuw:
De capaciteit van het Sint-Pietersstation wordt verdubbeld. Het nieuwe station wordt ontworpen voor 60000 reizigers per dag…
Het aantal gestalde fietsen is al jaren in stijgende lijn, maar tot nu toe holt men steeds achter de feiten aan. Door het tekort aan stallingen worden fietsen vaak beschadigd en wordt het aantal fietsende treinreizigers kunstmatig beperkt. Ondanks die beperking staan er nu al 6200 fietsen terwijl er maar plaats is voor 3800…
Bovendien worden mensen nu afgeschrikt door diefstal of vandalisme. Als de nieuwe fietsenstalling (zoals eerder beloofd) uitgerust wordt met camerabewaking, zullen nog meer mensen met de fiets naar het station willen komen.
Er moeten zo’n 15% meer stallingen zijn dan fietsen om gemakkelijk een plaats te vinden.
Gent noemt zich ‘fietsstad’, maar het aantal fietsers is nu nog maar een derde van dat in vergelijkbare Nederlandse steden, en heeft dus nog veel potentieel.
Bijna 200.000 mensen wonen op fietsafstand (minder dan 5 km) van dit grootste station van Vlaanderen, dat van groot belang is voor de mobiliteit in heel het land.
Bovendien zal het nieuwe station wellicht meer dan een eeuw blijven staan, en in die periode kan het aantal fietsers en het aantal treinreizigers in Gent-Sint-Pieters nog veel meer stijgen…
Voorbeelden bij buitenlandse stations: na afwerking van de nieuwe fietsenstalling in Groningen blijkt dat een paar maanden na de opening, de stalling te klein blijkt ingeschat en dat de oude fietsenstallingen daardoor toch open moeten blijven.
Voor Utrecht (20% groter dan Gent) waren 17.500 fietsenstallingen gepland tegen 2025. Recent is de planning verhoogd naar 22.500 fietsenstallingen; critici verwachten dat dit nog te weinig zal zijn omdat geen rekening is gehouden met de verborgen behoefte…
ter info:
De projectpartners (NMBS, stad, gewest…) voorzien op dit moment 7300 stallingen tegen het jaar 2015; met een soort geavanceerd ophangsysteem zou dit 8697 kunnen worden.