RSSKunstlaan is nieuwe verkeerssituatie beu
Bewoners en handelaars starten petitie tegen lange files
Nauwelijks twee weken nadat de rijrichtingen in de omgeving van Kunstlaan, Overpoortstraat en Kantienberg werden gewijzigd, willen de omwonenden terug naar de vroegere toestand. ‘Onze wijk is bijna onbereikbaar geworden.’
Meer erover in De Gentenaar.
© 2007 GENTBLOGT VZW
Inderdaad, de lichten van de Kunstlaan aan de ring moeten dringend aangepast worden. Niet alleen moeten deze vaker op groen springen, maar moeten ze ook veel beter afgesteld worden met de lichten iets verderop aan het MSK. Iemand die nu vanuit de Kunstlaan links opmoet, komt midden op de rijweg van de ring vast te staan, omdat daar al een file staat van auto’s die voor het rode licht aan het MSK staan. Hierdoor kunnen in het beste geval 3 wagens links de ring op.
Ik heb nml. zicht vanuit m’n raam in de Kunstlaan en sinds de aanpassingen valt het bijzonder op dat deze straat één en al stressgedoe is geworden van chauffeurs die zich ergeren aan deze verkeerssituatie. De ganse dag door draaiende motoren, toeterende auto’s, zenuwachtige mensen achter het stuur, … Het gevolg is ook dat veel gefrustreerde chauffeurs Kattenberg (zone 30!) inracen om hun verloren tijd in te halen.
Wat is de zin van dat verkeerslicht die de toegang tot de Charles de Kerckhovelaan vanaf de Heuvelpoort regelt? De voetgangers kunnen toch oversteken als het simultaan met de lichten van de Heuvelpoort zou functioneren? Of is gewoon om leuk te doen? Geven de “Ampelfabriken” premies aan de administraties die hun brol kopen?
De betutteling van automobilisten in Gent begint soms echt contraproductief te werken, het genereert alleen maar opstoppingen en agressie.
Ik heb het gevoel dat de lichten ondertussen zijn aangepast. Twee keer op rij was het groen toen we uit de kunstlaan toekwamen aan de lichten.
@bram:
“betutteling van automobilisten in Gent”???
Ik denk dat het toch vooral de automobilisten zijn die zelf in elkaars weg staan.
De stadsring R40 heeft bijvoorbeeld lang groen (ten nadele van de zijstraten zoals de Kunstlaan) omdat men de 2×2 rijstroken nog een beetje wil doen schuiven…
Een geluk dat de parking Sint-Pietersplein relatief dicht tegen de stadsring ligt, en niet op het Braunplein, of de file was nog veel langer :-)
Ik heb ook het gevoel dat er iets meer gecontroleerd mag worden in de buurt. De C1 borden (verboden richting) worden nogal vrolijk genegeerd.
Als de situatie nu eens aangepast zou zijn voor de verkeersveiligheid aan bvb het te smalle muinkbruggetje zou ik nog zeggen ja. Maar dat het eigenlijk allemaal is om de St Pieters Parking te stimuleren tov de Kantienberg (putten-)parking is de nieuwe situatie belachelijk.
Gisteren nacht stond ik frietje te eten aan Julien en niet enkele wagens, maar tientallen negeerden de borden. Ofwel reden ze toch naar boven de St Amandstraat door ofwel reden ze vanuit kunstlaan naar de Kantienberg. Ook paar keren taxi’s vanuit St Amandstraat door C1 naar Overpoort.
Ik maak geen punt van de overtdredingen, die zijn toch al zuivere commerce en weinig ethisch geworden, maar wel over de verkeersveiligheid. Wie weet dat hij een C1 negeert vliegt er zo snel mogelijk door waardoor voorrangen deftig aan de laars worden gelapt. De situtie is dus gevaarlijker geworden dan voorheen.
Dan komen we idd aan de lichten op de R40. Het probleem is dat nu alle verkeer naar de ring gestuurd wordt, terwijl die er voor al vast zat. Het is dringend tijd om de afstel van de lichten over héél de ring door te voeren. Op wat wachten ze eig nog?
Dan nog iets, de C1 wordt ook ferm genegeerd aan het kruispuntje Ter Platen / Bernardstraat. Iedereen die de Kantienberg (putten-)parking op wil doet er een overtreding. Ik kan ze geen ongelijk geven, want via Ter platen, naar de (terug) volle stadsring en zo via Overpoort (als je de buurt kent neem je de Willemstraat) terugkeren is wel een grote omweg. En nóg eens lichten ook…
Nu soit, ik ben duidelijk ontevreden met de situatie en heb de petitie al getekend natuurlijk…
Mochten ze het in mijn ogen goed willen doen:
Overpoort: verkeersvrij
Kantienberg: éénrichingstraat aar beneden toe, tot aan parking, daar twee richtingen.
St Amandstraat: twee richtingen (zoals vroeger)
Kruispunt Kunstlaan, St Amand, Kantienbeg, St Pietersplein: een _echt_ rond punt waar alle richtingen toegelaten zijn.
als ik het goed heb is de parking Kantienberg gen lang leven meer beschoren…
Dat is nu nét de bedoeling van héél de nieuwe situatie.
Kantienberg is van UGent en Hogeschool Gent. Dus is de parkeerkost voor hen en niet voor het stad. Stad Gent wil dus deze parking de das omdoen om doen door de parkeerzoeker naar de St Pietersparking te leiden… Deze inkomsten zijn wél voor ‘t stad.
Daarmee dat ook het bovengronds parkeren aangepakt werd. Overpoortstraat is verkeersvrij, fietsstallingen (pro natuurlijk, maar gaat om principe) op Kramersplein, verdwijnen van de plaatsen tussen de bomen in Kunstlaan want daar komt er een fietspad (ook pro natuurlijk, maar blijft gaan om principe).
*Overpoort is parkeervrij
Dat zal toch een paar jaar duren voor die parking van ‘t Univ open gaat.
Help Frank Beke!
Ze moeten gewoon de kantienberg tot aan parking Sint-Pietersplein in twee richtingen laten (+ ook uitrit parking langs daar!!), enkel het stukje ter hoogte van het Kramersplein moet dan één richting worden (of zelfs helemaal afgesloten)
Er zullen veel meer mensen de parking gebruiken dan!