RSSWerken leggen strop rond stad
Te veel invalswegen tegelijkertijd dicht, vindt politie.
Maar liefst zeven belangrijke invalswegen naar het stadscentrum zijn volledig of gedeeltelijk afgesloten door wegenwerken. Als daar vanaf vandaag nog eens de Brabantdam bijkomt, dreigt het verkeer in en rond Gent volledig in de soep te draaien.
Meer erover in De Gentenaar.
© 2007 GENTBLOGT VZW
Zes bedenkingen:
* het is toch evident dat dergelijke werken in de lente/zomer gebeuren? Dan gaan ze snel vooruit.
* ik heb met à lle braderies in de Brabantdam files geweten
* mijnheer Herregodts en Desmedt blazen de zaak op: als je werkt aan een ringweg is het evident dat je dezelfde filetoestanden krijgt als bij werken aan een autostrade. Wurm je bij werken à l het verkeer door de Brabantdam? Komaan zeg! Doe in de plaats es aan degelijke positieve communicatie.
* verminder het aantal “weghuisbazen”, dan moet je minder coördineren.
* Het blijft toch een fenomeen dat de recents aangelegde wegen méér last hebben van spoorvorming dan de oudere wegen. Dit is toch technisch oplosbaar? Of is de kwaliteit van de aannemers er zo op achteruitgegaan? Of vergis ik me wat dit stuk Rooigemlaan betreft?
* Ik werk in Brugge. Als ik avondwerk heb, geraak ik niet terug met de trein. Ik stop m’n fiets in de auto, en parkeer ver van het Brugse centrum. Zo vermijd ik de file stadinwaarts. Probleem opgelost.
- het is inderdaad áltijd file bij de braderie in de Brabantdam
- om het extra leuk te maken, is zaterdag en zondag de Lange Violettenstraat afgesloten voor een rommelmarkt
- je vraagt je inderdaad af welke kwaliteisnormen worden genateerd bij wegenaanleg. Rij maar eens de Nedelands/Belgische grens over via de E17. Je voelt gewoon wanneer je in België bent, terwijl ertoh plots niet meer/minder verkeer is
- conclusie: men moet het gewoon afleren overal in de stad te willen zijn met de auto (maar waarschijnlijk is dat bij de Belgen genetisch bepaald).
Bewegwijzering op het afgesloten deel van de Rooigemlaan: ook verboden voor fietsers die van de Rooigemlaan komen, maar toegelaten voor fietsers die uit een zijstraat komen. Dat heet dan: “coördinatie kan nog beter”.
Wat werken meer of minder: gemakkelijk overal door met de fiets. Alleen jammer dat de politie die het verkeer staat te regelen aan Duizend Vuren-Coupure fietsers als het vuil van de straat (dus als automobilisten) behandelt. Weg tijdswinst. Durf maar eens proberen tussen de file door te glippen, o wee…
Ik denk dat we het coördinerend vermogen van onze schepen van openbare werken toch in vraag kunnen stellen. Ik vraag me nog altijd af wat ze met de situatie overpoort/kunstlaan/st.pietersplein wil bewijzen.
Daar zijn geen werken en er is ook geen doorkomen meer aan. Als je bedenkt dat men de Overpoort heel dikwijls afsluit op donderdagavond en de gloednieuw parking dan niet meer bereikbaar is … dan vraag ik me af wat hij daar ligt te doen.
Foutje: het gaat niet om de schepen van openbare werken maar om de schepen van Ruimtelijke Planning, Mobiliteit en Openbaar Domein.
Ga tijdens het spitsuur eens kijken naar het kruispunt Lammerstraat/Sint-Pietersnieuwstraat. Het is daar een ongelooflijke chaos. Honderden fietsers die zich tussen het verkeer vriemelen, voetgangers, autos, bussen, werfwagens die puin afvoeren van de werf in de Sint Pietersnieuwsstraat. Ondertussen rioleringswerken in de Lammerstraat waardoor wagens elkaar amper kunnen kruisen (er rijden immers ook nog fietsers). En de verkeerslichten staan op knipperstand.
Waarschijnlijk in het kader van ‘de politie moet minder buitenkomen’ laten die zich ook niet zien.
Het lijkt wel alsof een bepaalde arrogantie die sommige partijen veel stemmen heeft gekost nu ook toeslaat bij het Gentse bestuur. Hier speel je eigenlijk met de veiligheid van de mensen!
Automobilisten pesten is de trend. Ik wil gerust overal 30 rijden, als dat effectief ook 30 is. Nu krijg je toestanden waar bij sommigen na 15′ aanschuiven voor 150 m Coupure op de vuist gaan (dinsdag gezien).
Als me mij kan uitleggen wat de logica precies is, graag!
Heeft er trouwens al iemand eens het aantal rode lichten geteld tussen de Heuvelpoort en Rooigem?
“De verkeerslichten staan op knipperstand” en het is weer de schuld van de mensen die op het stadhuis zitten hoor! Erger nog: ze hebben het zéker met opzet gedaan!
Kan het nog kortzichtiger? *Zucht*
Ik kan maar 1 ding zeggen: leve de fiets! Maar ik begrijp dat dit niet voor iedereen even praktisch is.
Misschien moet je eens goed lezen wat ik schrijf, Huug. Ik vind je reactie nogal ‘kort door de bocht’.
Die braderies en wegenwerken komen erniet vanzelf. Er wordt toch toelating voor gegeven worden. Dat betekent dat bepaalde mensen ook verantwoordlijkheden hebben. Als die goede dingen doen mag het gezegd worden maar als het minder is, mag je dat toch ook zeggen!
En dit is niet ‘kort door de bocht’ zeker? Herbekijk uw eigen perte-totale: “Het lijkt wel alsof een bepaalde arrogantie die sommige partijen veel stemmen heeft gekost nu ook toeslaat bij het Gentse bestuur.” Hoe moet ik dit anders interpreteren als ‘kortzichtig’?
En waar zie ik iets staan over braderijen in uw eerste reactie? Trouwens, braderijen is iets dat ieder jaar terugkomt – je zal de winkeliers en de klanten nogal horen als ze geen toestemming zouden krijgen, het kot zou te klein zijn.
Dat van die braderijen staat in een reactie van mij iets hoger en het is niet dat die niet mogen doorgaan maar als je alles samen laat doorgaan wel problemen krijgt.
En nu zwijg ik erover. Discussiëren is blijkbaar niet mogelijk…
Oh jawel, ik ben het trouwens helemaal met u eens als u schrijft: “men moet het gewoon afleren overal in de stad te willen zijn met de auto.”
Ik ben het minder met u eens als u een steen werpt naar “de politiek” en laat doorschemeren dat “zij” het weer geweest zijn.
Ik kan het niet laten, Huug. Ik werp geen steen naar de politiek maar vind de ‘coördinatie’ van al die activiteiten geen succes. Of mag er toch alleen maar goed nieuws gebracht worden? Over en uit!
De logica? Als er file is dan is het de schuld van die voor jou en dus sla je erop tiens…
Overigens: “Werken leggen strop rond stad”?
Strop? Gent? Hèhè..
inderdaad. De lichten staan op knipperstand om het verkeer vlotter door te laten. Nu komt alle verkeer uit de Korte Dagsteeg. Bij normale werking van de lichten kunnen daar hoogstens 2 auto’s links af slaan (wat normaal niet mag) Nu kan iedereen continu doorrijden. Weliswaar stapvoets en ritsend maar het werkt. En de politie is er wel. Zij regelen het verkeer beneden aan de Lammerstraat en Kuiperskaai !
Wat de werken in de Annonciadenstraat betreft snap ik het ook niet goed. Een aantal maanden geleden kwam schepen de Temmerman nog in de pers met een artikel dat de gehele straat ging her aangelegd worden. Dus ook Papegaaistraat en Gebroeders van de Veldestraat. Alles ging vernieuwd worden : riolering, trapsporen, voetpaden, wegdek, … Maar dat het toch nog een tijdje ging duren want het was een ‘navolg dossier’. De Lijn was diegene die het initiatief moest nemen. Als zij de tramsporen zouden vernieuwen, ging de stad volgen met de rest. Awel. De tramsporen worden vernieuwd, maar ik heb niets zijn veranderen aan de riolering hoor. Het verwonderd met trouwens dat ze er niet door zijn gezakt. En ik ben heel benieuwd of we nieuwe voetpaden krijgen. Ze dateren nog van rond 1900 denk ik. Volledig in kasseien. Makkelijk hoor.
Hmmm… Het ziet er niet naar uit dat ze de hele straat opnieuw gaan aanleggen vrees ik. Een mooi voorbeeld van die slechte coördinatie alweer in dat geval.
En het mag een beetje vooruitgaan, want de Annonciadenstraat-Papegaaiestraat zijn een verschrikking met de fiets.
Wij zijn aan het klussen in ons nieuwe huis, op de brugse poort. Rap extra grief halen in den brico als ge iets tekort hebt, dat is kweeniehoe plezant jong de laatste dagen…
Weet niet waar je juist woont maar misschien is de gamma in de Maisstraat is dichter/makkelijker bereikbaar.
Het enige wat ik “de stad” (weet niet welke dienst) “verwijt” (mild bedoeld) is dat ze in hun nieuwe website nog steeds geen degelijk overzicht van (wegen)werven hebben. Ik weet zeker dat zo’n site succes zou hebben… . Laat ze bij elke werf ook de de werfverantwoordelijken zetten, en je krijgt een objectief beeld.
Stop je dit alles in een wegenkaart, en er is geen enkele aannemer die kan zeggen dat hij niet wist dat er nog werven aan de gang zijn in de buurt. Iets voor Gentinfo?
Hoe komt het dat ik al ruime tijd slechts één naam weet in het schepencollege van Gent? En dat is Karin De Temmerman. Meer heb k niet te zeggen ;)
Een voorbeeldje: https://gent.staatopdekaart.be/,
gevonden bij https://www.smetty.be/ (mille gracie)
Ik hoorde gisteren van de cafébaas (Zwarte Gat) die aan die werken woont dat de aannemer al flink wat leidingen heeft kapotgewoeld, waaronder een oude riolering. Er gaapt nu effectief een zwart gat dat ze vlug met een vezelplaatje hebben toegedekt en er dan 2000 kilo kasseien op hebben gestort.
Gelukkig lopen er geen verdronken kalveren rond.
tja, het is nu eenmaal de schepen die de meeste stommiteiten uitsteekt en negatief nieuws komt sneller in de pers dan positief.
De De Lijn bepaalde inwoners van Oostakker niet meer kan bedienen omdat de bussen niet over de drempels kunnen … Een werk trouwens van de vorige schepen en die pleit schuldig. Het feit dat de drempels het werk zijn van de vorige schepen is Temmerman’s argument voor Temmerman om er niks aan te doen.
Ik heb gisteren 7 bestellingen rond gebracht in Groot Gent. Dit duurde ongeveer 2.5 uur. Dankzij de ervaring in Gent heb ik niet in de file gestaan maar heb waarschijnlijk toch 20km extra op de kilometerteller om de files te vermijden. En nee de goederen kunnen niet per fiets geleverd worden, daarom vragen sommige klanten ook of wij ze naar huis willen brengen.
Maar ik verklap hier geen sluipwegen…
Amai, zo sociaal van u. Iedereen is nochtans gediend met een alternatieve route, denk ik zo.
Hoe romantisch!
Ja Tim, hoe zou dat komen hé ? En je presteert het zelfs om die éne naam die je dan wél kent verkeerd te schrijven !
Normen en waarden in mobiliteit: (;))
Sluipwegen promoot je niet, die gaan door woonstraten.
Alternatieve routes promoot je wel, dat is zeer sociaal.
Voorbeeld: de beste (lees: vlotste en snelste)autoweg van de Zuid naar Lochristi is niet via de Dampoort, maar via de de E17 en R4.
(dat telt al van in de jaren 90)
Alleen slibt de Antwerpsesteenweg in Lochristi elk jaar méér dicht door méér auto’s. Pas als alles in Lochristi stilstaat zal de wijsheid komen om een tram aan te leggen (of gaan ze op de vuist)…
Ik heb gisteren avond gezien dat het gat alweer in aan het vallen is. Ik ben benieuwd of dit zo gaat blijven ?