RSSWe zijn vertrokken
Als buurtbewoners kunnen we zeker niet klagen, op geregelde tijdstippen wordt een brief “informatie aan de buurtbewoners” onze brievenbus binnengestoken. Dit artikel is een poging tot overzicht op basis van deze en andere informatie.
Begin juli kregen de buurtbewoners het lijstje zomerse voorbereidende werken in hun bus, want aan bouwverlof doen deze mannen niet. De meeste werkzaamheden waren op het terrein van de vroegere NMBS-parking (naast Koning Fabiolalaan), zoals het verleggen van kabels en leidingen, het bouwen van tijdelijke magazijnen,… En natuurlijk de voorbereidingen om de ondergrondse parkeergarage (420 meter lang en 90 meter breed) te bouwen. Eerst moest daar een asfaltlaag weggefreesd worden. Half augustus, nu ongeveer, bereidt de aannemer zich voor om de zijwanden van de parkeergarage uit te graven. Ik vraag me af of dat de put is die je kunt zien aan de straatkant. De smalle gleuven van 18 meter diep worden gevuld met bentoniet en later met gewapend beton. Tegen eind september zou de straat op het eigen terrein af moeten zijn, zodat de grond die uit de bouwput komt niet hoeft te passeren in de bebouwde kom.
De afbraak van het voormalige postgebouw en de goederenloods van de NMBS aan de kant van het Maria Hendrikaplein is voorzien voor september. Het gebouw zou ontmanteld zijn, het staat er in elk geval maar zielig bij. Het puin van het skelet zal ter plaatse verbrijzeld worden, wat overdag lawaai kan opleveren. Maar beloven ze ook nog in de informatiebrief, ze zullen hun best doen om het zo stilletjes en met zo weinig mogelijk stof te doen.
De bewaakte fietsenstalling ging volgens de brief aan de bewoners eind juni gesloten worden, maar dit is ondertussen reeds eind augustus. Van bewaking is wel geen sprake meer, de deur staat gewoon open, maar u kan er nog wel uw fiets kwijt. De nieuwe fietsenrekken in de Koningin Fabiolalaan staan er alvast leeg bij. Misschien een tip voor wie zijn fiets in de Koningin Astridlaan probeert kwijt te raken? De rij fietsenrekken reikt zowat aan het Citadelpark. Het is me trouwens een raadsel hoe men zijn of haar fiets hier nog in terug vindt. Probeer het misschien eens: ietsje verder fietsen maar dichter bij het station parkeren.
Over fietsen gesproken. Misschien zweert u bij het Maria-Hendrikaplein? Dan is er waarschijnlijk goed nieuws voor u: de fietsenrekken zijn terug! En hoe! Er zijn meer fietsenrekken bijgekomen, de banken en vuilbakken in de buitenste cirkel zijn gewoon verdwenen omdat men de stapel fietsen waarschijnlijk niet meer kon aanzien. Als u hem daar voor de Gentse feesten en de Tour bent kwijtgeraakt, moet u — zoals eerder gezegd — misschien ook eens een kijkje nemen in het depot? Trouwens aan de kant van de Koningin Astrid en Clementinalaan is opnieuw een waarschuwingsbord verschenen. De rekken zullen ontruimd worden vanaf maandag 13 augustus tot het einde van de werken in de Clementinalaan. In deze straat zijn De Lijn en de Stad Gent immers begonnen aan de heraanleg van de straat. Vermoedelijk zullen de werken een jaar duren. Er komt onder andere een centrale tram- en busbaan en een rijvak in de beide richtingen. Op het kruispunt van de Kortrijksesteenweg en de Sint-Denijslaan komt een nieuwe tram- en bushalte. Een overzicht kunt u bij De Gentenaar lezen.
Dit heeft uiteraard gevolgen voor het oppikken en droppen van treinreizigers. De voormalige Kiss & Ride borden kregen een witte sticker en zijn nu officieel zoenzone-borden. Hopelijk raakt u er nog aan uit. Het stationsgebouw staat nog steeds te blinken met een propere gevel en een mooi recht torentje. De ingang moet het nog steeds stellen zonder luifel, maar eigenlijk vind ik dat niet zo erg. De bouwvakkers hebben hun terrein iets verlegd en zijn druk bezig met buizen, ijzer draden, de beton kan niet lang meer duren, denk ik dan. Misschien lukt het hen om de volledige ingang weer vrij te krijgen wanneer de schoolpoorten weer open zwaaien?
Aan de andere kant van de spoorweg is de verbindingsweg met de R4 en het natuurpark Overmeersen gepland. Dit gaat gepaard met een reeks onteigeningen. De Stad Gent organiseert een openbaar onderzoek voor de onteigeningen van 20 augustus tot 7 september 2007. Dit houdt in dat iedereen het onteigeningsplan kan gaan inkijken en eventueel een bezwaarschrift kan indienen. Het onteigeningsplan is te zien in het Administratief Centrum, Loket Stedenbouw en Openbaar Domein, vierde verdieping (lokaal 403) en in het Infopunt Project Gent Sint-Pieters op het Kon. Maria-Hendrikaplein. Elke eigenaar van een perceel dat opgenomen is in het onteigeningsplan, zou begin augustus een aangetekend schrijven gekregen hebben van de Stad Gent.
Langs de Sint-Denijslaan start eind augustus het uitgraven van 2 tunnels. De ene zal later toegang verschaffen tot de ondergrondse parkeergarage. De andere wordt een tram-, bus-, voetgangers- en fietserstunnel. Deze werkzaamheden gebeuren op de spoorwegbodem, maar de aannemer zal enkele parkeerplaatsen in de Sint-Denijslaan aan de kant van de spoorwegtallud innemen.
Meer info? Project Gent-Sint-Pieters
© 2007 GENTBLOGT VZW
‘t is toch te hopen dat het ter plekke verbrijzelen van het puin van het voormalige postkantoor niet al te veel lawaai- en stofhinder met zich mee zal brengen. Ik heb echt geen zin om elke morgen uit mijn bed ‘gedenderd’ te worden (en nog minder dat onze dochter van bijna 2 elke ochtend zich een ‘breuk zou verschieten’). En dan hebben we het nog niet over het stof (en de eventuele restanten van asbest gehad…) We zullen er maar het beste van hopen zeker…Alvast nog even genieten van de relatieve rust in de stationsbuurt op dit moment.
ZOENZONE:
Is het er verplicht te zoenen?
Zo ja, wie allemaal?
En als het haar of hem dan niet past?
Moogt elders dan in de zoenzone niet zoenen?
Worden er bekeuringen voorzien?
Dat heeft zo “moei-al” , of dictatoriale neiging…..
Mja, ik vind het ook een ietwat ongelukkig woord, een te geforceerde vertaling van “Kiss & Ride”… wat er mis was met dat laatste weet ik niet? De taalpuriteinen die steigeren omdat men het aandurfde een term uit dat verfoeilijke Engels over te nemen?
“Afscheidszone” vind ik alvast beter, maar sommigen zouden daar misschien iets morbide in zien. Het beste vind ik nog “drop off”… maar ja, dan zitten we weer met het Engels… en de vertaling “afzetzone” zou binnen de kortste keren aanleiding geven tot flauwe grappen over verkeersboetes ;)
En wat de fietsen betreft: waarom maakt men het Hendrikaplein nu eens gewoon niet fietsvrij? Met een nultolerantie. Het ganse plein wordt verpest door fietsen die zomaar achteloos neergegooid worden in de struiken. Je gaat daar nog zoveel fietsenrekken mogen plaatsen, er zullen altijd wel pipo’s zijn die het te lastig vinden hun fiets correct te stallen. En omdat mensen nu eenmaal kuddebeesten zijn, gaat er automatisch een aanzuigeffect komen eens er één zijn fiets daar deponeert. Ik vind dat het bestuur gewoon moet zeggen “ok, we hebben jullie een kans gegeven, we hebben daar fietsenrekken gezet. Maar jullie wilden niet luisteren, ok, geen fietsenrekken meer, alle fietsen in de bestaande rekken in de omliggende straten, en nultolerantie voor “wildparkeren”… (en néén, ik ben geen autorijdende fietshater, ik heb zelfs geen auto en ga iedere dag met de fiets naar St. Pieters, alwaar hij braafjes gestald wordt in de stallingen naast het station…)
ik ben onlangs eens gaan piepen in het oude postgebouw. het glas is er in elk geval al uitgeslagen en het gebouw is binnenin volledig ontmanteld. benieuwd wat dat gaat geven bij de afbraak.
Kiss & Ride vertaling De zoenzone ?
Hoe zal men The Loop vertalen ?
Door “De diepe draai”?
Mss zoenzone vervangen door zoekzone (iets wat toch heel vaak gebeurt aan het station) ?
The loop = het strop of de bocht (zn)
Wat is er mis met zoenzone? Toch beter dan de “muilmijl”, niet? ;)
Ik vind “zoenzone†ook goed, aansluitend op en niet te verwarren met “poenzone†(betalend parkeren). Een ondubbelzinnig en internationaal aanvaard pictogram zou nog beter zijn. Ooit vroeg een Franse automobilist mij hoe het komt dat zoveel Vlaamse dorpen dezelfde naam dragen: “Ouitritâ€. Antwoord: zoveel als er Franse gemeenten Sortie heten.
Akkoord met het voorstel van B-west : een fietsluw Hendrikaplein, zeker voor de groenzone onder de geklasseerde dubbele platanenrij. Waarom geen fietsstallingen voorzien aan het einde van alle lanen die op het Hendrikaplein uitgeven, zoals reeds gebeurd is aan de Astridlaan, en recent ook aan Fabiolalaan, dus ook aan Boudewijnlaan, Smidsestraat, enz. ? Een praktische geest ziet in een handomdraai tal van bijkomende mogelijkheden voor fietsstallingen op het plein zelf, o.a. de ongebruikte trottoirverbreding aan de cinema REX, om maar één vb. te noemen.