RSSKarin Temmerman kijkt in de toekomst van de mobiliteit
Parkings in de binnenstad komen er niet meer bij en het voetgangersgebied zal niet substantieel meer groeien, zegt schepen Karin Temmerman (SP.A). ‘Toch hebben we ambitieuze mobiliteitsplannen, maar het probleem is dat we daarvoor Vlaams geld nodig hebben.’
Lees meer bij De Gentenaar
© 2007 GENTBLOGT VZW
Sounds good: “het parkeerbedrijf, de mobiliteitsdienst en de verkeerstechnische afdeling van de politie veel nauwer laten samenwerken”, “Fietsfonds”.
En sounds reasonable: geen gehak op grote zus Antwerpen, zonder Geld uit Brussel gaat het trà à g vooruit. Allo, Crevits?
De ingeslagen weg blijven volgen, Karin!
Niet alleen an de fietsers denken, maar ook aan “paden” voor de voetgangers.
Doe zo verder Karin!!!!
Goed idee, want voetgangers moeten toch iets te dikwijls springen voor “de alles mogende fietsers”
Jupla, daar gaan we weer. Het Gentse stadsbestuur dat klaagt dat het geen Vlaams geld krijgt… Wel, dat de socialisten eens op tafel gaan kloppen bij hun collega’s in Brussel. Van Brempt is wel minister van mobiliteit en verantwoordelijk voor De Lijn!!!
Misschien moet u maar eens zeggen van welke partij u Gents voorzitter bent? Dan worden uw reacties wel duidelijker.
Het is gewoon zo dat de CD&V het vervelend vindt al zo lang in de Gentse oppositie te zitten en er daardoor vanuit de Vlaamse regering minder geld voor grote Gentse projecten wordt vrijgemaakt(Muziekforum, Handelsdokbrug…).
Beste hcb, je zal je dossier eens moeten updaten. Ik ben al een goede 10 maanden geen Gents CD&V-voorzitter meer. Mijn mandaat van vier jaar liep af begin dit jaar en er zijn nieuwe interne bestuursverkiezingen gehouden (omwille van mijn pril vaderschap koos ik er toen voor om niet opnieuw te kandideren). Sindsdien geniet ik van een positie in de coulissen en des te meer van de extra vrije tijd.
het wordt dringend tijd dat ze in Gent eens stoppen met dat Calimero-verhaal als excuus naar boven te halen.
Sorry, ik lees het artikel niet als een Calimero-klaagverhaal, maar als een realistische situatieschets.
In Brussel is Van Brempt (SPA) bevoegd voor Mobiliteit (en de Lijn), en Crevits (CD&V) heeft de grootste invloed op mobiliteit: openbare werken = infrastructuur (zowel de autowegen als waterwegen). Zal CD&V Gent ook bij haar op tafel kloppen?
Kort samengevat: geef toch liever objectieve reacties, Jeroen. (voor alle duidelijkheid: ik ben partijloos, zonder aversie voor partijpolitiek geëngageerden)
Eén antwoord: absoluut
Bedankt voor de correctie, Jeroen. Mijn excuses voor deze fout.
Het geeft u inderdaad meer tijd om te reageren op deze blog. Ik vond het al vreemd dat de voorzitter dat zelf moest doen.
Temmerman zoals we ze kennen: luister naar mijn woorden maar kijk niet naar mijn daden. Ze wil het fietsen bevorderen, misschien met nog meer affiches ‘Gent wild van fietsen” ? Waarom zijn er nog steeds veel te weinig fietsstallingen terwijl het aanleggen van (dure) autoparkings blijkbaar zeer vlot gaat ? Waarom moest onze fameuze mobiliteitsdienst een dik jaar geleden meedelen dat ze bij de herinrichting van de Ajuinlei niet voor de fiets kon kiezen maar alleen oog had voor de auto ?
En dat verhaaltje over het ‘afsluiten’ van het voetgangersgebied. Dat gaat al 10 jaar mee. Ze zijn al heel Europa rond gaan kijken hoe andere steden het doen maar altijd komt het op hetzelfde neer: elke mogelijke oplossing is veel te auto-onvriendelijk !
En dat dat eeuwig klaagverhaal van te weinig middellen uit Brussel. Dat ze eens begint met al te realiseren wat ze kan op haar niveau. Ze heeft nog voor jaren werk na 7 jaar van niets doen, tenzij het verkeerde…
(en ja, ik vind haar onvoorstelbaar onbekwaam, en nee ik ben geen lid van Groen of enig andere partij en ik ben, godzijdank, niet zo close met schepen Temmerman dat ik haar Karin mag noemen)
Goh zeg, de ene mens kijkt TV, de andere schrijft op Gentblogt. Ik doe momenteel beide, want ‘t is weer slimste mens.
Komt toch allemaal naar het debat, he? (Zie de agenda van Gentblogt)
Als je 6 jaar niks doet zoals u zegt, dan wordt je niet verkozen voor nog eens 6 jaar.
“Onvoorstelbaar onbekwaam”, gelukkig zijn er nog mensen die zo slim zijn als u want wat zouden wij doen zonder jullie.
Als ik naar stad ga wil ik de keuze hebben hoe ik ga… te voet, met de wagen, de fiets, met de lijn met een ezel….
Dat heet “VRIJHEID VAN KIEZEN”.
En als dat met de wagen is zijn die parkings ideaal om daar te parkeren.
Dicht bij stad, gemakkelijk bereikbaar enz…
85 procent verplaats zich nog altijd met de wagen hoe jammer dat sommige dat ook vinden.
En ja, ik ben close met Karin en weet maar al te goed hoeveel uren ze klopt in de week.
1 ding weet ik zeker unam, ge komt nog niet tot aan haar enkels.
Geert, vandaar mijn voorstel aan unam om naar het mobiliteitsdebat te komen..wie weet leidt het tot andere inzichten?
ok, ik kom zeker
ze zal best wel hard werken, Geert (jij weet het blijkbaar, vermits je zo close bent), maar ik denk dat ik niet de enige ben die vindt dat ze toch wat visie mist. NU moeten er keuzes worden gemaakt die de leefbaarheid in de toekomst zullen beïnvloeden. Hopelijk maakt ze de juiste. Heeft ze trouwens Freiburg al eens bezocht om te kijken hoe het kan?
Ik denk niet dat Karin Temmerman visie mist. Ik heb ook al gevloekt op maatregelen in het verleden: bewonerparkeren (rottig als je twee wagens hebt), zone 30, … Maar in beide gevallen zie ik dat het mij wijk ten goede is gekomen. DAT noem ik visie hebben: weten dat de bewoners het niet meteen goed gaan vinden, en het toch doorvoeren omdat je weet dat het past in een langetermijn-visie. Sowieso is mobiliteit een lastige bevoegdheid omdat iedereen wil dat het op zijn of haar maat wordt geschreven: ik wil fietsen, ik wil wandelen, ik wil met mijn auto, … Maar allez, morgen allemaal present op het debat. Ik zal er zijn.