RSSSpannend!
Tijdens de herfstvakantie hoorde ik het al waaien: de tunnel van het Maria Hendrikaplein naar de Voskenslaan zou een maand onderbroken worden. Niemand wist juist waarom en ik had het nog niet gezien wegens dat ik toen zelf in verlof was.
Maar in principe ben ik dus een pendelaar: elke dag, behalve op vrijdag en in het weekend, neem ik trouw de trein tussen Gent Sint-Pieters en Brugge. Elke dag rijd ik dus rond het station om een parkeerplaatsje te vinden voor mijn wagen en elke dag is het een beetje zoeken, maar over het algemeen valt het nog mee.
Toen mij dus werd medegedeeld dat de tunnel zou afgesloten worden, brak mij het angstzweet uit, want uiteindelijk is mijn ochtendlijke routine relatief op de minuut uitgestippeld. Ik heb een speling van ongeveer vijf en uitzonderlijk eens tien minuten en het sluiten van de tunnel kan mijn hele routine dus in gevaar brengen.
Maandag kwam ik aan het station en kon ik de werken aanschouwen. Effectief: alles afgesloten op het Maria Hendrikaplein vanaf het kruispunt met de Koningin Fabiolalaan tot aan het rond punt langs de andere kant van de tunnel. Zelfs voetgangers mogen er niet meer lopen en om dat te garanderen werden de afsluithekken op de baan geplaatst zodat het voetpad niet meer bereikbaar is.
De bussen worden eerst een stukje omgeleid en draaien nu eerst de trambaan naar rechts in om daarna wel weer opnieuw links te draaien om onder de tunnel te rijden. Naast de bussen maken enkel fietsers en voetgangers nu nog gebruik van de tunnel want er is ook geen autoverkeer meer dat doorrijdt vanuit de Voskenslaan.
Na de vaststelling van al hetgeen al gebeurd was en het zien van het zand voor het oude postgebouw, viel mijn (oude Belgische) frank. Net voor de herfstvakantie was een mail bij de redactie binnengekomen met de aankondiging van het opblazen van de twee posttorens. De werken die nu aan de gang zijn, zijn dus voorbereidende werken voor ze beginnen aan het vernietigen van de gebouwen.
Alles moet nu tot in het allerkleinste detail worden uitgedokterd, uitgewerkt, uitgerekend en in kaart worden gebracht want de omgeving is niet één van de meest risicovrije omgevingen die er zijn: het station en de sporen er vlak naast, net als een onbepaald aantal huizen en garages, er is (nog steeds) druk verkeer en noem maar op. Elk mogelijk probleem en risico moet nu worden voorzien en ingedekt. De termijn die voorzien is voor deze werken is dan ook geenszins overdreven: er is enorm veel te doen.
Spannend, vind ik. Nu kan u dus al zien hoe het eraan toe gaat aan het station. U mag er zeker van zijn dat wij u de situatie achteraf ook zullen tonen, of heel misschien zelfs ‘tijdens’? Want de eigenlijke sloopwerken (of beter: het opblazen van de voormalige posttorens) zijn voorzien voor zaterdag 17 en zondag 25 november en ik kan mij vergissen, maar het zou mij niet verbazen als daar nu toevallig geen fotograaf van uw favoriete online magazine zou aanwezig zijn.
© 2007 GENTBLOGT VZW
“ook geen autoverkeer meer dat doorrijdt vanuit de Voskenslaan” Dat zal wel, maandagavond verschillende auto’s zien doorrijden van de Voskenslaan door de tunnel. Omgekeerd de dinsdagochtend een bus (met schoolkinderen, maar geen schoolbus) zien stoppen aan de afsluiting op het einde van de Koning Boudewijnstraat, iemand stapt uit & verplaatst de afsluiting en de bus rijdt onder de voskenslaan door verder (zeer educatief. In beide gevallenn, geen politie te zien, ze zullen het te druk hebben de arme automobilisten te beschermen tegen de fietsterroristen.
de wegversperring is inderdaad een lachertje. Gisteren nog samen met verkeersdeskundigen kunnen vaststellen dat zelfs de bussen van De Lijn niet weten dat ze maar in 1 richting onder de tunnel doormogen.
Zeg San, waarom parkeer je niet gewoon in de parkeergarage van de NMBS? Lijkt me handiger dan telkens een plaatsje te moeten zoeken.
Ik heb daar indertijd voor geïnformeerd maar tegen de tijd dat ik aan het station toekom, is die parking al volledig volzet. Enfin, dat was voordat de constructie er stond, maar ik denk niet dat dat ondertussen veel veranderd is. Iedereen kan er parkeren en (toen toch) werd mij verteld dat, als je een abonnement nam, je toch geen gereserveerde plaats had. Maw: het principe van first come, first served en ik ben nooit ‘first’.
Ik hoop echt dat dat voor de nieuwe parking anders gaat zijn. Dat abonnees die een parkingkaart kopen ook zeker zijn van hun plaats, maar ik vrees ervoor. Dus zal ik blijven rondtoeren en hopen dat mijn geluk blijft duren.
ik heb nochtans de indruk dat die nieuwe parking nooit volstaat, maar ik kan verkeerd zijn natuurlijk. Iemand meer info hierover?
Aan San,
De tijdelijke stationsparking biedt meer dan voldoende plaats. Nota : Het is natuurlijk wel de bedoeling dat je met het openbaar vervoer naar het station komt, tenzij het echt niet anders kan, althans volgens het stadsbestuur.
De wegversperring is misschien een lachertje, de bewegwijzering is het nog veel meer. Dit is ook geen manier om “Tien jaar Mobiliteitsplan†te vieren. Of durft de overheid sinds de Mechelse perikelen geen verkeersborden meer te plaatsen? Een vrachtwagen met oplegger komende van de Koning Albertlaan kan onmogelijk de omlegging naar rechts (Fabiolalaan) volgen zonder palen en andere hindernissen omver te rijden. Dan is er geen andere keuze dan door de Voskenstunnel te rijden, met vier knipperlichten aan, om duidelijk te maken dat “nood breekt wetâ€.
Ik kwam vannacht met de auto van Brugge een collega afzetten aan z’n fiets aan Gent StPieters (carpoolen, newaar), en ik kon niet naast de signalisatie kijken, zowel aan de Sterre als op de Voskenslaan. Die kant is dus zeker “goed gedaan”.