RSSFietsend Gent
Samenwerking is een mooie zaak, Ivan schreef het artikel met oproep voor betere fietspaden en Charles trok de stad in. Met fototoestel, dat spreekt. Tips om lastige stukken te vermijden zijn nog steeds welkom in de commentaren
© 2008 GENTBLOGT VZW
De tip naar de stad toe om slechte stukken te vermijden: meer effen gebetonneerde tussen stroken tussen de sporen van de trams zoals in de Geldmunt.
Een ervaren fietser neemt in het Gentse zonder probleem de minder slechte stukken. De Brabantdam vermijd je zo bvb ‘t gemakkelijkst via de Vlaanderenstraat/Henegouwenstraat.
Wat ik dan wel niet begrijp is dat ik nog vaak fietsers tegen het lijf wandel die zich op ‘t voetpad begeven in de Vlaanderenstraat en die dan nog denken dat de voetgangers uit de weg gaan springen.
Die weg is daar breedt en veilig genoeg voor fietsers. Merk wel, ‘k heb daar al meer dan eens gezien dat een tram gevaarlijk dicht achter een fiets aan ‘t rijden was en dan nog begint te bellen van “uit mijne weg”.
En laat ons eerlijk zijn, de stenen in de Vlaanderenstraat zijn dan wel recht, ze liggen zeker niet meer allemaal vast en zijn dus ook niet zo aangenaam om op te fietsen…
De Brabantdam is natuurlijk nog een pak slechter, daar kan je niet op fietsen zonder schade aan je fiets…
en toch spijt het ons hier zeer in de Brabantdam; maar het is ONVERANTWOORD om als fietser op het voetpad te RIJDEN!
we hebben het hier al vaak genoeg meegemaakt dat iemand uit onze shop komt gestapt en deze gewoon omver wordt gereden door een fietser!! Zelf ben ik ook al omver gereden op het voetpad; daar is geen excuus voor!
Is de baan niet berijdbaar, dan ga je op het VOETpad, en daar wandel je met de fiets aan de hand…
En ik durf inderdaad te spreken in naam van alle handelaars in de vlaanderenstraat en de Brabantdam; het was nog een hekelpunt op de nieuwjaarsdrink.
Akkoord met Jean Marie. Tussen de tramsporen rijden is volgens mij minder gevaarlijk dan ernaast. Het voelt wel eng, in het begin. En dikke banden helpen ook veel.
Dan blokkeer je toch de auto’s die achter je rijden?
ja en nee, meestal is het in zo een situatie zone 30 (Vlaanderenstraat is toch zo, denk ik) en een beetje doorfietsende fietser blokkeert het autoverkeer amper…
Dat valt mee hoor, ja, op een razend drukke weg heeft het niet veel zin als je eigen lijf je lief is, maar meestal geraak ik zo pakweg de Burgstraat wel door in twéé bewegingen.
de Nederkouter, vooral richting station maar ook in andere richting is een ware hel!! Dit is absoluut onverantwoord! Richting station liggen kaseien én tramsporen én is het zelfs verboden!!?? om te fietsen! Zo zijn er nog talloze plaatsen op te noemen, neem bvb de vogelmarkt nabij de kouter. Dat straatje is erg gevaarlijk, tussen de kaseien zitten dikke spleten en dat kriskras over de baan…
Hoop echt dat de stad eens wat meer moeite zal doen voor de fietsers, het wordt hoog tijd!
Deze straat is hier nu al een paar keer aan bod gekomen: Richting station is het inderdaad verboden, maar rij gewoon aan de andere kant van het water en je hebt een perfect en rustig fietspad. (langs lindenlei en bijlokekaai) In mijn eerste jaren Gent wist ik dit ook niet..
In de andere richting rij je best zoals hierboven aangehaald in het midden van de tramsporen. En ja, dan hou je de auto’s en trams op, maar dat zorgt er enkel voor dat ze minder lang in de file moeten staan aan het volgende kruispunt.
ja, zo doe ik het inderdaad ook. Maar het is erg irritant, ik woon daar in een zijstraat en om telkens om te rijden voor soms een klein stukje, dat doe je niet altijd!
En nu ik het toch over die straat heb, de taxi’s rijden er ‘s nachts aan soms wel 100 over de kaseien richting station, het verwonderd me dat daar nog geen doden zijn gevallen!
Ok, mijn opmerking gaat inderdaad enkel op voor “doorgaangd” verkeer. Breek me de bek niet open over taxi’s. Ik vraag me nog altijd af waarom die laagvliegers op busstroken en in verkeersvrije straten mogen rijden terwijl (en nu begin ik te generaliseren, sorry aan die ene brave taxi-chaffeur) ze ook vlotjes door het rood rijden en stilstaan op het fietspad om op hun klanten te wachten. Ik vind dat als je meer mag dan een ander, je daardoor ook meer verantwoordelijkheid en een voorbeeldfunctie krijgt.
dat ze gewoon eens tussen de sporen betonstroken aanleggen. De geldmunt is het mooiste bewijs dat het kan.
Jo L., hebt ge ook gemerkt dat mijn tekst een tijd verdwenen was, want ge neemt mijn betoog over van 11u43!
Wat een knap gemaakte foto’s van Charles! Vooral die eerste, daar heb ik twee keer moeten naar kijken: het lijkt alsof de Sint-Michielsbrug vlak ligt en de fietser van een helling af komt. Leuk!
Ah ja, da’s waar Huug. Ik had het eerst niet door!
Een foto nemen van de St-Michielshelling-Cataloniënstraat zonder auto’s in dit nochtans permanent voetgangersgebied is een onmogelijke opgave.
Ik ben ook een fervent fietser in Gent, én ‘fotoamateur’. Alhoewel ik de fotos mooi vind, zou je eigenlijk geen ‘tele’-foto mogen gebruiken.
Die zijn bijzonder misleidend en je kan als reactie krijgen dat het sterk is overdreven. En dan kan je weer van nul starten met je argumentatie.
Er zijn eigenlijk maar 3 foto’s waar het “tele-effect” op te zien is, en geeft geen echte vertekening van het dagelijkse gebeuren, de drukte is er gewoon.
De andere foto’s zijn of met groothoek- of met standaardinstelling gemaakt. Maar ik kan je argumentatie wel begrijpen, ik ben ook geen voorstander van allerlei ‘trukendozen”. Maar toch bedankt voor je commentaar, want het blijkt dat het leeft in Gent.
schitterende foto’s! echt knap werk!!
Dat is inderdaad wel waar, en allemaal op 1u15min genomen, op toch wel zeer diverse plaatsen in Gent, dat vind ik wel sterk. Je hebt je toch met de fiets verplaatst, hoop ik?
1 uur 15? Ik heb er ongeveer 3 uur overgedaan, met tram en lopend.(maar de foto’s staan ook niet in volgorde van fotograferen, het busnr., daar keek je naar waarschijnlijk, (slim)
Eén van de foto’s suggereert de titel van die film die ik nog absoluut wil zien: “Aanrijding in…”. Die andere aan de voet van het belfort toont links een wel erg veilige maar onpraktische fietsuitrusting.
idd zeer knappe foto’s
tussen de opname van de eerste foto die hier staat en de laatste zit volgens mij maar 1u34 minuten. (onderste is genomen om 15u57, die in de Vlaanderenstraat om 17u31) Dat was dan je beste anderhalf uur zeker?
Ik vind het erg interessant dat je de exif altijd in je foto’s laat staan, zo kan ik uit je instellingen heel wat leren… (hopelijk stop je er nu niet mee) (Hiervoor gebruik ik https://www.pixelmania.nl/artikel.aspx?rubriekid=5&artikelid=396 )Want ze zijn inderdaad knap!
hulde voor je opzoekwerk, maar ik zou dat dan toch nog maar eens controleren, want de onderste foto is de eerste foto die ik gemaakt heb, en dat was zo rond 13.30 uur. En om rond 16.45 uur had ik alle foto’s gemaakt, dus er klopt iets niet met je berekening.
De Vlaanderenstraat is verschrikkelijk voor fietsers. De klinkers liggen er zeer scheef bij. Dit in combinatie met tramsporen en opgefokte auto’s. Niet aangenaam en geen deftig alternatief.
en idd die taxie cowboys. Dat is een appart verhaal
In de Vlaanderenstraat ligt rechtover het standbeeld van Lieven Bauwens een kort fietspad dat door een volslagen idioot moet zijn ontworpen. Welke fietser komende van de Zuid steekt hier nu naar links over om dit verplicht! fietspad (blauw verkeersbord met fiets) te volgen? Op deze plek is het voor elke fietser raadzaam dat blauw verkeersbord te negeren en op dit punt de wegcode NIET te volgen, want nood breekt wet.
Het is net iemand met veel inzicht die dat stuk fietspad daar gelegd heeft want hierdoor kan je als fietser op een veilige manier naar de henegouwenstraat. Een as die door vele fietsers gebruikt wordt, merk ik toch elke dag. Je komt dan dwars op het verkeer en naast een zebrapad terecht. Hierdoor heb je overzicht als fietser, en vele auto’s stoppen hier ook voor je. Het stuk fietspad voorkomt dat je anders tussen twee stromen auto’s terecht komt. Als je rechtdoor moet (richting sint-baafs) blijf je natuurlijk gewoon op de vlaanderenstraat fietsen.
Dit ligt op mijn dagelijkse fietsrit naar het werk en is voor mij een van de meest fietsvriendelijke ingrepen die in gent gedaan is.
Inderdaad, ik gebruik deze fietsstrook ook en ben er heel tevreden over.
Frans,
ik kan je geruststellen: zo’n blauw fietsbord aan de linkerkant van de weg is geen strikte verplichting.
In het verkeersreglement staat dat je dan links moet fietsen tenzij er “bepaalde omstandigheden” zijn om dat niet te doen.
Bedankt, DriesO, voor je verwijzing naar artikel 9 van de wegcode (“Evenwel, wanneer een dergelijk fietspad links in hun rijrichting ligt, moeten zij dit niet volgen, indien bijzondere omstandigheden dit rechtvaardigen en op voorwaarde rechts in hun rijrichting te rijdenâ€), maar daarmee stel je mij niet gerust. Uit ervaring weet ik dat de meeste weggebruikers dat artikel 9 niet kennen en dat sommige automobilisten zich bijzonder agressief gedragen tegenover fietsers die rechts blijven doorrijden wanneer er links een fietspad ligt. Ik kan dat zelfs begrijpen want voornoemde passage uit artikel 9 vind ik erg dubbelzinnig. Het “blauw fietsbordje†is toch een gebodsteken. “Bijzondere omstandigheden†is geen heldere wetgeving, en dat soort “mistige†omschrijvingen komt nog meer voor in de wegcode. Wat zijn “bijzondere omstandighedenâ€? Tramsporen, druk verkeer, zone 30, losliggende kasseien, regen?
yep, mooie foto’s!
Betonstroken tussen de tramsporen vind ik zo geen goed idee, uiteindelijk ga je er als fietser toch enkel maar de trams mee ophouden (en die zijn al nooit op tijd). Wel zou ik pleiten om bij heraanleg van de “rustiek uitziende” kasseistroken te opteren voor de straatbedekking zoals je die vindt tussen de Reep en St Baafs. Die plaveien zien er ook mooi en “oud” uit, en je fiets rammelt niet uit elkaar als je erover dendert, zoals wat verder op de Korenmarkt of in de Veldstraat! Wat zijn me die twee straten een ramp zeg! Zelfs als voetganger stuikel je over al die kasseien. Als ik met de fiets ben rij ik daar (en enkel daar ;) )over de voetpaden, die zijn daar toch breed genoeg en op de straat is het gewoon niet uit te houden.
Vlakke stroken tussen de tramsporen zijn juist goed voor de doorstroming van de tram: dan worden fietsers niet vertraagd door kasseien, en schiet de tram ook vlotter op.
Er bestaat ook beton met kasseiuitzicht, fietst ook al vlotter dan kasseien, probeer maar eens op het Veerleplein (tussen Gravensteen en Groentenmarkt)
De meeste fietsers zijn sneller dan de gemiddelde trajectsnelheid van een tram. Dus is er enkel een tijdelijk probleem, tot de eerste halte waar de tram stopt.
Laat ons nog es vergelijken met good old Nederland: wie kent er in het hart van een Nederlandse stad een straat waar fietsers niet door mogen omdat er een tram rijdt?
De Nederkouter/Kortrijksepoortstraat werd in z’n huidige vorm aangelegd in de tijd (jaren 80?) dat de MIVG (Maatschappij voor Intercommunaal vervoer Gent) inderdaad in de verdrukking zat tov de auto.
Ik zou wel es willen weten hoeveel tijd trams verliezen sinds er fietsen doorheen de Geldmunt mogen richting Academiestraat..
Het wordt tijd dat de Lijn inziet dat fietsers geen files veroorzaken. Ook voor de Lijn telt: hoe méér volk op de fiets, hoe minder in de auto, hoe méér ruimte er overblijft voor trams en bussen.
Of: …hoeveel sneller de trams gaan in de Geldmunt sinds de fietsen er sneller kunnen fietsen…
Betonstroken tussen de tramsporen? Destijds lag er rechts van de sporen van tram 3 in St-Amandsberg een strook platte betonnen tegels (zoals op de trottoirs) en dat was voor de fietser al een pluspunt in die kasseistraten. Gent heeft dat voorbeeld uit St-Amandsberg nooit gevolgd in die typische tramkasseistraten (Brabantdam, Pagegaaistraat, enz…).
De sleepstraat en de burgstraat is ook niet aan te raden voor fietsers ! Ik heb me er dikwijls aan geërgerd na de nieuwe wegaanleg dat men geen rekening heeft gehouden met de fietsers !
als dagelijkse pendelstudent moet ik steeds door kortrijksepoort en nederkouter fietsen. Ten eerste moet je als fietser maar eens achter zo’n tram rijden: dat betekent minstens vijf keer remmen en stoppen bij elke halte. Wil je de tram dan inhalen, dan trekt hij nèt op het moment je voorbij kan steken weer op, wat opnieuw wachten betekent, toeterende taxi’s trotseren en er weer achter gaan rijden, weer stoppen, etc. Slaag je er dan wonderwel eens in om de tram in te halen, dan krijg je er het gepingel van de tram nog eens gratis bij omdat je niet snel genoeg fietst. Ik haast mij soms zodanig dat het gevaarlijk wordt.
Nu weet ik ook wel dat er aan het tramgebeuren niet veel te verhelpen valt. Maar het volgende probleem is dan: er is geen fietspad noch fietssuggestiestrook! Auto’s staan zodanig rechts te wachten (achter tram, om af te slaan, ..) dat je je er niet tussen kunt manoevreren zonder spiegels af te rijden. Dat betekent dus wachten wachten en het ogendraaien van automobilisten negeren. Ik stel daar toch op zijn minst een fietssuggestiestrook voor..
het eenrichtingsverkeergedoe in Nederkouter doet me trouwens denken aan mijn eerste kan, zo’n viertal jaar geleden. Ik wist helemaal niet dat die straat eenrichtingsverkeer was. Een vriendelijke jongen roept naar mij ‘de flikken staan daar’, maar ik was mij van geen kwaad bewust en fiets dus verder. 50 euro aan mijn been!
Die verbodsborden zijn nochtans groot genoeg.
En er staan er ook meer dan genoeg.
Ik moet eerlijk toegeven dat ik daar in die 4 jaar dat ik al op kot zit 1 keer met mijn fiets daar gereden heb omdat Korenmarkt-Van Duyseplein nu eenmaal veel dichter is als je gewoon langs de Kortrijksepoort kan rijden. ‘t Was wel rond 24u dus er reden geen trams meer.
Op een gegeven moment (iets voor het kruispunt Nederkouter, Kortrijksepoort, Plateaustraat…) passeert er mij een combi. Ik begon in mezelf al te vloeken en toen ik zag dat ze vertraagden dacht ik dat ik het aan mijn rekker had.
Die flikken parkeerden zich op het “pleintje” voor ‘t hoekske (temidden van ‘t straat dus!) en gingen rustig om een broodje.
Het idee dat er ook eenrichtingsstraten zijn voor fietsers vind ik absurt
Als een stad/gemeente een degelijk en eerlijk fietsbeleid wil voeren dan schaf het eenrichtings verkeer voor fietsers af .
Fietsen moet in beide richtingen kunnen!
Kantienberg is hier nog nergens vermeld. Dat is soms echt een hel, putten worden gewoonweg nooit hersteld. Of men bakent ze af met een paar niet werkende flikkerlampen en een hekken. Budget was blijkbaar op na de heraanleg van het Sint Pietersplein. Ik zou al content zijn moesten ze gewoon al de losse kasseien eens herstellen en de putten vullen.
Voor de rest ben ik een kasseiliefhebber, ik rij er zeer graag over met de fiets. Al doet het wel eens deugd om na een kasseistrook weer eens op het asfalt te komen.
Wat ik nog wel hekel is de vogelmarkt.Daar hebben ze aan de kant van de belgacom winkel een zeer ruim bemeten voetpad, maar een strookje tussen de tramsporen en trottoir was er teveel aan!! het is daar dus onmogelijk om naast het verkeer te rijden.meestal rij ik via het steegje parallel met de vogelmarkt als oplossing.
Als je het hebt over de Vleeshuissteeg (of hoe heet dat daar nu weer): vergeet die weg maar. Wordt regelmatig gebruikt als parking voor werfwagens van de werf van de voormalige Generale Bank aan de Kouter. De stoep is er 40 cm breed en als fietser geraak je daar amper door.
Ik moet bekennen dat ik op dat stukje, voor de Belgacomwinkel, altijd op het voetpad fiets omdat er echt geen plaats is voor een fietser. Ik doe dat héél voorzichtig overigens… Maar je tip van dat steegje ga ik onthouden!
Twee woorden: Het Zuid.
- voor auto’s kunnen ze biljarttafels leggen, maar fietspaden moet altijd met boordjes/randjes/Gootjes zijn. Kandunk zegt u wiel en je rijd weer 5km/uur trager.
- Dunantlaan, fietspaden? mmm… toch beter niet gebruiken… op de weg dan maar? doe dit niet tijdens spits! verder: fietspaden slaan mee af aan elke zijstraat, auto’s hebben gelijk niet door dat je ook de weg kan blijven volgen.
- kruispunt Rooigemlaan – Nieuwe Wandeling: 1/2 tijd snijdt een auto je de pas af, als jij gewoon rechtdoor wil rijden.
Gent fietsstad? … ze moeten nog veel leren!
Ik droom allang van een blog(je) rond dit onderwerp. Pasen was de ideale dag om dit eitje te leggen: https://fietsbult.wordpress.com/
Via deze link kan je al je bekommernissen doorgeven!
https://www.meldpuntfietspaden.be/