RSSDampoort is pure horror voor fietsers
Wil je als fietser van Dok Zuid naar de even verderop gelegen Koopvaardijlaan, dan moet je maar liefst acht straten oversteken om daar te geraken. Voor debutanten is het complexe Dampoort-kruispunt pure horror.
Lees meer bij De Gentenaar en DS Online
© 2008 GENTBLOGT VZW
8 straten als je t regelementair doet
alsof ze uit luiheid niet gewoon tegen richting rijden
en wie heeft ooit een fietser zien stoppen voor de voorrangsborden die overal staan
zo is t nie moeilijk om t gevaarlijk te vinden
oh nee … daar gaan we weer. Scheldtirades van automobilisten tegenover fietsers en omgekeerd zonder enige poging om zich in een ander zijn leefwereld te verplaatsen.
Flabbers,
is het woord “luiheid” hier niet heel kortzichtig?
Ik vrees dat veel fietsers dat voor hun veiligheid doen, al mag het natuurlijk niet.
Inderdaad Dries, als je tegenwijzerzin rijdt, dan zie je het gevaar in de ogen, je ziet de auto’s aankomen, rij je reglementair, dan komt het gavaar van achter je en zie je het niet aankomen. Om over na te denken. Voor de voetgangers zegt men toch ook, steeds langs de kant van het tegenkomend verkeer lopen voor hun veiligheid.
ok, het is inderdaad gemakkelijk om in een wij-zij discussie te treden
ik passeer de dampoort rotonde zo’n 10 keer per dag, dus vermoed dat ik een redelijk goed zicht heb op de toestanden die daar dagelijks gebeuren
en inderdaad, het is als fietser niet gemakkelijk om er over te geraken, want je moet remmen en voorrang verlenen, en dat is de zwakke weggebruiker niet gewend
persoonlijk zou ik om vanuit de dok zuid te voet naar de koopvaardijlaan wandelen, dan heb je wel voorrang en ben je er nog rapper ook
Ik ben ermee gestopt om komende van het Dampoortstation over de rotonde richting Dok Zuid te rijden. Drie keer werd ik bijna gecoupeerd door een auto (die van richting St.Amandsberg kwam). Je hebt daar als fietser op de rotonde wel degelijk voorrang maar de auto’s stoppen niet hoor, die zoeven gewoon de rotonde op.
Flabbers,
Dat is wel heel gemakkelijk:
men neme een chaotische rotonde. Men geve de afslaande auto’s voorrang en de fietsers geen voorrang. Zij moeten maar zelf zien uit te vinden hoe ze de twee rijstroken met druk verkeer moeten oversteken zonder hulp.
Als ze oversteken, klaag je dat ze geen voorrang hebben.
Als ze daarentegen allemaal zouden blijven staan, zou je vast klagen dat de wachtrij elders de rotonde blokkeert, zo is het nooit goed…
Het gaat hier niet om de wij zij discussie, neen!
Zowel voor fietser als voor auto is de Dampoort (zéker voor debutanten) een gevaarlijk punt. Het is structureel onoverzichtelijk, complex, gevaarlijk, …
Ik heb vorig jaar eens een uitwerking van kleine infrastructuringswerken opgestuurd naar het Vlaamse Gewest. De enige reactie dat ik kreeg was feit dat de Dampoort geen plaats is om te experimenteren. Persoonlijk vind ik de infrastructuur (of -uren die in het verleden er al ooit zijn geweest) nét dé voorbeelden van experimenten…
Toevallig kon ik gisteren eindelijk mijn vraag stellen in de commissie openbare werken en mobiliteit over Dampoort. Eerst moet de Handelsdokbrug er sowieso komen. Maar daar is ook nog geen geld of een oplossing voor. Ondertussen wordt er wel nog verder bestudeerd wat het beste zou zijn: een ondertunneling of een overspanning ter hoogte van de sporen. Maar sowieso is ook daar nog geen geld voor, noch bij de stad, noch bij het Vlaams Gewest. Men mag dus rekenen dat (minstens) de komende 5 Ã 6 jaar daar geen fundamentele veranderingen zullen gebeuren. Ondertussen zijn er voor voetgangers en fietsers geen verdere veiligheidsmaatregelen gepland. Niet het antwoord waar ik op gehoopt had, uiteraard.
Excuseer, maar dat vind ik toch geen antwoord: “er is geen geld”?? Men bedoelt: we vinden het niet belangrijk, want ik zie dat er wel geld is voor andere dingen.
Nog zes jaar de levensgevaarlijke toestanden zoals nu, dus? Er moeten dus doden vallen voordat het Gentse stadsbestuur zijn verantwoordelijkheid opneemt? Hoeveel doden moeten er vallen voordat er “wel geld” is??
Voor Dampoort en de Handelsdokbrug is de Stad Gent helaas afhankelijk van de goedkeuring en de centen van het Vlaams Gewest. Ik had het ook graag anders en sneller gezien.
er passeren te weinig toeristen hee. Het gras aan de Reep hebben ze al drie maal terug gezaaid, de grond geffend en getrieerd. + het voetpad nogmaals heraangelegd (tussentijds oplossingen).
Nee maar de Dampoort is en blijft voor zowel autobestuurders als fietsers een gevaarlijk punt.
De korte opeenvolging op het rondpunt zelf drie toegangen (station zelf, en twee gescheiden parkings) is echt van het goede teveel, en voor fietsers maar ook voor alle andere weggebruikers “horror”. Zou het zuidwaarts opschuiven van de ingang van het Dampoortstation in het midden van een echt plein (waar nu de parkings liggen) niet een beetje soelaas kunnen bieden?
Ik ken genoeg mensen die gewoon niet langs de dampoort durven rijden, zowel met de fiets als de auto.
Mijn eerste keer deed ik het eigenlijk ook bijna in mijn broek.
Het wordt echt tijd dat hier iets aan gebeurd
Ik benadruk al jaren de noodzaak van een fiets- en wandelroute die rechtstreeks van de Dendermondsesteenweg ter hoogte van het shoppingcenter de hoek naar de Dampoort afsnijdt. Door op het einde van de perrons van het Dampoortstation een gelijkgrondse ondertunneling onder de sporen te voorzien kom je recht op het Sint-Baafsdorp uit. Als men daar onder de Kasteellaan een voetgangerstunnel steekt heb je via de Gandastraat de snelste en veiligste route naar het centrum die je maar kan inbeelden.
Je hebt eveneens een veilige weg om vanuit het centrum het Dampoortstation te bereiken en als de toeristenbussen vanaf nu op de parking van de Dampoort hun vaste stek krijgen nog eens een ontlasting van het centrum.
Erg knap idee! Iemand een idee wat dit zo ongeveer kan kosten?
Dan mag er voor mijn part elders wel eens een rotonde minder komen, ik denk dat er nog centen over zullen zijn.
De Dampoort is geen horror voor fietsers.
Ok dat het daar allemaal niet fietsvriendelijk is ingericht, maar om het nu zo gevaarlijk te noemen vind ik overdreven.
Er is een duidelijke signalisatie (verkeersborden – wegmarkeringen), en de regel wordt consequent doorgetrokken, nl. de fietser heeft geen voorrang aan de oversteekplaatsen. Dit betekent dat je als fietser uit je doppen moet kijken aan iedere oversteekplaats, en dat je dus niet met doodsverachting en zonder kijken je stuur mag omslaan en oversteken. Dit betekent ook dat je als automobilist ziet dat er fietsoversteekplaatsen zijn, en dat je dus beter eens kijkt of er geen fietsers naderen.
Waar ik mij als fietser die daar dagelijks passeert wel aan erger zijn de wagens die komende vanuit de richting Sint-Amandsberg de middenste rijstrook kiezen en dan in volle vaart over de witte lijn de Dampoortstraat inrijden net op het moment dat je daar als fietser wil kruisen en niet verwacht dat over die witte lijn gaan aan komen rijden.
Het gevaar van de Dampoort schuilt volgens mij dan ook vooral in een onbegrip tussen de verschillende weggebruikers !
Mooi understatement, Kris: “onbegrip tussen de verschillende weggebruikers”.
Sommigen noemen dit: spannend.
Anderen noemen dit: gevaarlijk.
Ik denk dat je wil zeggen dat de attente/assertieve oogcontactzoekende fietser het momenteel beter heeft dan pakweg 15 jaar geleden. Ik stuur m’n kids toch vooral liever NIET langs de Dampoort.
En attandent les grandes travaux in ‘t jaar stillekes (als Brussel es de noodzaak inziet) pleit ik voor de onderdoorgang van Guido, en ook nog een spoorwegonderdoorgang en fietsbrug aan kant van de dokken.
Ik heb vanavond een paar van m’n fietsfoto’s verder gebloggiseerd: https://fietsbult.wordpress.com/
Mja, ik passeer ook geregeld al fietsend de Dampoort en ik vind het toch ook nog allemaal meevallen. Denk dat het grote voordeel van de Dampoort (eigenlijk het Octrooiplein,niet?) is dat het er zo chaotisch uitziet, dat iedereen automatisch meer uit zij doppen kijkt, wat grote ongelukken vermijdt. Want, ik zou me kunnen vergissen, waar ik denk niet dat er ooit al zware ongevallen gebeurd zijn daar. Wel al heel wat blikschade natuurlijk…
De Fietsersbond Gent heeft in 2003 of 2004 een dodenwake gehouden aan de Dampoort nadat een fietser er omkwam.
(Een paar maanden voordien was was er daar al actie gevoerd toen de toenmalige verkeersdrempels aan de fietsoversteekplaatsen verdwenen.)
in september 2003 (denk ik) was ik getuige hoe een vrouw op de fiets gegrepen werd door een vrachtwagen. alle hulp kwam voor haar te laat. onbegrijpelijk dat de situatie ondertussen nog steeds niet veranderd is.
Wat er ook van zij. De Dampooortsituatie is een gevaarlijke situatie zowel voor fieters als voor automobilisten,… Ik denk dat ze dat op het stadhuis ook wel weten. Het idee van Guido vind ik een knap idee. Haal die fieters van dat kruispunt….
Probeer maar eens met de fiets/te voet de tunnelkoker van de Dendermondsesteenweg over te steken als het voor de auto’s rood is. De laatste keer dat ik bijna onder een auto zat, kreeg ik er nog een gil van een voorbijgangster bovenop.
Santé.
elke dag twee maal. Ik ben dus een ervaringsdeskundige die met recht en rede mag spreken. Ik rijd vanuit ledeberg en heb doelbewust mijn route gewijzigd omdat het oversteken van de kasteellaan een trip is voor mensen met zelfmoordneigingen. Je moet een poging wagen en hopen dat de wagen het rijvak naast die vriendelijke automobilist die je over laat steken dit ook zal doen.
Verder moet ik gemiddeld om de twee maand mijn banden vervangen vanwege de vele glasscherven die ze met regelmaat doorboren.
Onbegrijpelijk dat zo een verwarrend punt geen voorrang krijgt…
Alle getuigenissen verschillen natuurlijk. Ik steek elke ochtend met de fiets de Kasteellaan over en élke dag wordt ik verrast door vriendelijke chauffeurs die stoppen om me (weliswaar aan het zebrapad) te laten oversteken. Ook de buschauffeurs lijken me altijd veel aandacht te hebben voor fietsers.
In de twee jaar dat ik deze route volg ook nog nooit een lekke band gehad.
Aan de tunnel onder de spoorweg zie ik wel élke dag fietsers die niet wachten op het groen licht en dus zelf gevaarlijke situaties creëren. Het gevaar zit hem dus in de bestuurder, niet in het voertuig.
Toch wel eigenaardig: Het Nieuwsblad organiseert een wedstrijd voor het slechtste en gevaarlijke fietspad van heel Vlaanderen, en de Dampoort in Gent heeft nu al het meest stemmen. Dat zal wel geen toeval zijn zeker. Een mooie prijs voor “Gent Fietsstad” !
Eigen aan dit soort verkiezingen is dat plaatsen die veel gebruikt (moeten) worden, hoog scoren.
De Heirnislaan even verderop is een stuk stadsring zonder fietspaden, maar bijna niemand haalt het in zijn hoofd om daar te fietsen.
Stad Gent bestudeerd en bestudeerd maar. Er komt werkelijk NIKS van de grond!
Handelsdokbrug: nog niet gestart
Emile Braunplein: nog niet gestart
Citadelpark: nog niet gestart
Waalse Krook: nog niet gestart
Nieuwe bibiliotheek: nog niet gestart
Oude Vismijn: nog niet gestart
Tunnel aan Dampoort: nog niet gestart
etc etc
De mensen worden allemaal verblijd met leuke ontwerpen en ideeen, maar uitvoeren??
Bart,
Pakweg 30 – 40 jaar geleden waren het gouden tijden, geld zat en kansen in overvloed. In plaats van het stedelijk weefsel te versterken ging men te rade bij kerkfabrieken en kloosters. Die werden stinkend rijk door verafgelegen drassige weilanden te verkopen als bouwgrond. Ondertussen kon het geld om dwars door waardevol landschappelijk gebied wegen te trekken niet tijdig op. Waarom? Om de Vlaming een dorpsgevoel te geven en opdat hij zeker niet socialist zou stemmen.
Nu blijkt dat al het geld voor infrastructuur gewoon op is, dat de kosten veel te zwaar doorwegen en dat ondanks dat er mensen zijn die met bescheiden budgetten wonderen doen.
Sas van Rouveroij heeft het ons al laten zien in het STAM, en zijn opvolgster Karin Temmerman doet het zeker even goed: Gent is de afgelopen 20 jaar enorm veranderd. De grote projecten duren inderdaad wat langer. Maar wees gerust ze komen er, met tijd en boterhammen (en geld).
De Dampoort is een schandvlek voor Gent. Nooit zou ik er durven fietsen, en met de auto maak ik mij al zenuwachtig op voorhand..
Ik erger mij vooral aan de autobestuurders die de busstrook gebruiken. En daardoor nog meer fille veroorzaken…
Indien ja als automobilist rechts dient af te draaien, mag je gebruik maken van de busstrook die zo dienst doet als voorsorteerstrook.
Ik vind al die heisa rond de dampoort wat betreft de veiligheid voor fietsers echt overdreven. Ik moet de dampoort twee keer per dag met de fiets over en het is echt niet zo moeilijk: gewoon het rode fietspad volgen, meer niet. Het is dan nog een extra breed fietspad ook. Nee, probeer dan de Kortrijksepoortstraat! dat is pas een ellende als fietser! (als je het fietsverbod negeert)
Ik (fietser) heb ooit eens een andere fietser gezien die in volle spits (ca 18u15 ‘s avonds)op het rondpunt van de Dampoort aan het fietsen was: één hand op het stuur en in de andere hand een boek waarin hij rustig aan het lezen was.
ik heb zelfs al eens een typ gezien die aan het fietsen was en tegelijk naar een film keek ;)
Ik heb die gast ook gezien en die zit ook bij Gentblogt en weet wel dat het over hem gaat als hij het leest ;-)
ge bedoelt: de wandelende laptop?
Ik fiets dagelijks minstens twee keer over de Dampoort. Tegenwoordig volledig reglementair, denk ik: als de auto’s stilstaan steek ik over. Rijden ze, dan tracht ik er hen via oogcontact en laattijdig remmen van te overtuigen dat toch te doen. Dit werkt redelijk goed… Ondertussen besef ik wel dat de auto’s op de oversteekplaatsen voorrang hebben, en dus stop ik als het moet.
Dankzij de zeldzame keren dat ik er met de wagen over moet, weet ik ondertussen ook dat ik – tijdens de spits – liever met de fiets over de Dampoort vlieg dan bumper aan bumper mijn kas te zitten opvreten omwille van die klote-fietsers!
Binnen een dik half uur mag ik er nog eens over…
Opgelet aan wie van de Dampoort-parking komt: ik durf daar al eens mijn keel openzetten als uw motorkap mijn weg verspert. Dat lucht op!
Hoe geraak je van het groot begijnhof veilig naar het st lucasziekenhuis?
In een ambulance?
Als ge diegene zijt die vooraan zit, toch tenminste.
Zijn fietsers geen horror voor voetgangers ? Zowel in autovrije straten, als in parken waar je rustig zou moeten kunnen wandelen ? Moeten fietsers niet stoppen voor voetgangers die oversteken ? En dienen die fietsers er niet op te letten dat ze hun fiets dienen te parkeren zodat rolstoelgebruikers nog gebruik kunnen maken van het voetpad ? Koning Fiets mag voor mijn part wel eens van zijn troon ! Tot zolang ze enkel met hun belangentje bezig zijn, kan ik geen enkel begrip opbrengen voor hun “eisen”.
Neen.
Ja.
Ja.
Ja.
Koning? Ach, je weet wel beter.
Zijn fietsers geen horror voor voetgangers ? Zowel in autovrije straten, als in parken waar je rustig zou moeten kunnen wandelen ? Moeten fietsers niet stoppen voor voetgangers die oversteken ? En dienen die fietsers er niet op te letten dat ze hun fiets dienen te parkeren zodat rolstoelgebruikers nog gebruik kunnen maken van het voetpad ? Koning Fiets mag voor mijn part wel eens van zijn troon ! Tot zolang ze enkel met hun belangentje bezig zijn, kan ik geen enkel begrip opbrengen voor hun “eisen”.
Ik rijd regelmatig zowel met fiets als auto de Dampoort rond, en ik vind het best meevallen. Een beetje vriendelijkheid van beide kanten (of beter van alle kanten:fietser, voetganger automobilist) doet wonderen.
Het valt op dat bij discussies als deze er vooral wordt gescheld op elkaar, het is steeds de schuld van een ander. Een beetje zielig vind ik dit.
Als fietser heb ik nog nooit de Dampoort “gedaan” of ik zal ze met de fiets te voet gedaan hebben zoals ik alle gevaarlijke punten per fiets omzeil. Desondanks vind ik als automobilist de Dampoort het moeilijkste punt van Gent, dus zal voor fietsers ook wel zo zijn.
Ik ben ermee akkoord dat wat vriendelijkheid of hoffelijkheid van beide kanten wonderen doet. Ik stel wel vast dat ik als voetganger op veel meer hoffelijkheid mag rekenen dan van de fietser (daar is het “ik ben daar, en jij hebt uit de weg te springen voor me, zowel jij voetganger die rustig je weg wilt gaan als jij vervuilende mobilist (die gaan we eens lekker sperren en nog meer laten vervuilen).
En ik stel voor dat politie/wijkpolitie alle gestalde fietsen die niet de nodige ruimte laten voor de rolstoelgebruikers wegneemt en de eigenaar slechts de fiets kan terugkrijgen mits zij één week lang een rolstoelgebruiker of een moeilijk mobile bejaarde van de ene naar de andere plaats brengt. Idem dito voor een zgz. groene die met zijn groencontainer op continue wijze de weg verspert van mijn minder mobiele voetgangers.