RSSBetalend parkeren tot middernacht
Parkeren in Gent word na 1 oktober drastisch anders: zo zal je in zowat de hele binnenstad en in de uitgaansbuurt rond de Zuid moeten betalen tot middernacht. ‘De bedoeling van de bijsturing is vooral om meer parkeerruimte te maken voor de stadsbewoners.’
© 2008 GENTBLOGT VZW
‘De bedoeling van de bijsturing is vooral om meer parkeerruimte te maken voor de stadsbewoners.’ Oh ja? Dan zullen de betrokken parkeerwachters en politiediensten ook tot middernacht moeten doorwerken.
Goede beslissing, laten wij Gent aan de stadbewoners en geven ons geld liever buiten Gent uit er zijn rond Gent ook goede restaurants,kroegen en winkels
Wat een gigantische onzin! Dit brengt enkel meer geld op, niet meer parkeerplaats voor de bewoners. Niet dat ze dat zelf niet weten – de hypocrisie is stuitend.
Meer bewonersparkeerplaatsen brengen natuurlijk niks op.. (en het kost extra om die te controleren)
Ik daag de stad uit cijfers te publiceren hoeveel meer plaats er zal zijn voor bewoners na de invoering hiervan.
Ik stel voor dat de Gentblogtlezende gemeenteraadsleden zich daar eens mee bezig houden.
Ik zat er nu toch al een tijdje op te wachten nu, op zo een voorspelbare reactie…
Het is nu wel een feit dat het Parkeerbedrijf in de nabije toekomst gigantisch zware investeringen voor de boeg heeft met het bouwen van 8 Ã 10000 parkeerplaatsen in het project The Loop . Dus financieel verstandig gezien , alleen worden de bezoekers wel gegijzeld .
Blij dat ik je verwachting heb kunnen inlossen, maar op zo’n nietszeggende reacties zit daarentegen niemand te wachten vrees ik.
Lekker verwarrend. Rond cinema tot 1u, Rond ‘t Zuid tot middernacht. Dat het zal leiden tot verbetering van de bewoners is maar de vraag. Wat zéker is voor de bewoners: Boezoekjes van familie of vrienden wordt hierdoor ontmoedigd…
(@Frans: Ze ‘werken’ wel degelijk tot middernacht hoor…)
ik vind het evenmin tof maar voor een paar EURO laat je toch geen bezoek ??!! Je kan het je trouwens wel riskeren om niet te betalen: doe ik (meestal) ook en dan parkeer je voor pakweg 2x/jaar à 20 EUR overal ;-)
Als je familie en vrienden niet die paar euro waard zijn, kan je beyer thuis blijven en onkruid wieden…
Verder vind ik niet betalen ook socialer dan een bewoner zijn parkeerplaats inpikken ;-)
Het gaat dus niet om een bezoekje van een kwartier. Wel om bvb af te spreken aan mijn huis om dan samen de zaterdagavond door te brengen. Als je in de volledige onmiddelijke omgeving tot 1u moet betalen is het ‘logisch’ dat er anders afgespoken wordt. Dan rij ikzelf naar mijn kameraden en speel ik ‘weeral’ bob. Het gaat niet om die 2 euro op zich. Het gaat om de verding die er rond onstaat. De ongelijkheid tussen de stadsdelen wordt zo alleen maar onnodig groter…
Blijkbaar is er een link gelegd naar het volledige plan, dat volgens mij overigens ferm goed ineenzit. Er staat daar ook in dat bewoners van de rand, waar avondparkeren geldt, enkele parkeerbons zullen krijgen voor bezoekers. 13 per kwartaal om precies te zijn. Vrij veel dus. En dan nog, zoals Ilse zegt, voor die paar euro laat je toch geen bezoek vallen he?
Link: http://www.gent.be/gent.htm?ch=THE&rec=141508&id=4216
Zou er daar geen prachtig handeltje kunnen ontstaan in parkeerbons? 52bonnen voor een avondje parkeren, dat moet toch geld opleveren, zowel voor verkopers als kopers. Wie maakt er een site? :-)
De oplossing zou zijn om de bewoners geen bons te geven, daar krijg je alleen maar een handeltje in. Tenzij je het aantal bons erg schaars maakt. Maximum zes, zo vermijdt je dit gesjacher. Bonnen dat is enkel voor diegene die geen GSM hebben.
Als je bewoners echter de activatie SMS parkeren aanbiedt en ze daarbij 20 uur gratis parkeren aanbiedt, dan heb je drie voordelen.
-Het SMS parkeren wordt immens gepromoot want iedereen die in de zone avondparkeren woont krijgt deze dienst aangeboden.
-Bewoners die hun wagen noodgedwongen in een andere zone moeten parkeren worden niet beboet, want ze gebruiken dit krediet verder op.
-Als je bezoek krijgt hoef je niet langer op je uurwerk te kijken, je moet enkel bij het vertrek van je bezoek een SMS’je sturen om de parkeertijd te stoppen.
Bewoners krijgen reductiebonnen voor bezoekers en vrienden.
Michel,
Het probleem is dat je de mensen niet alleen een waardebon moet geven die hen het recht geeft om 13 keer per kwartaal tussen 19 uur en 24 uur te parkeren. Ik lees nergens hoe schepen Temmerman het ons mogelijk maakt om die gratis parkeerbeurten ten gelde te maken. Let wel, misschien is er al een oplossing, maar ik vrees er voor.
Neem dat je aan zo een parkeerautomaat staat, maak die automaat eens wijs dat het 21 uur is, dat je buurtbewoner bent, wie je bent en dat je recht hebt op één van die 13 gratis parkeerbeurten en dat je die gratis parkeerbeurt aan de man of vrouw naast jou wil schenken. Die automaat snapt daar geen snars van en zal geduldig wachten tot je voldoende euro’s ophoest. Cash of Proton, eind van het verhaal.
Bonnetjes achter de ruit steken helpt ook niet, want er is niemand om die te ontwaarden. Achter de ruitenwissers steken helpt ook niet want dan is er binnen de kortste keren een of andere snoodaard mee weg. Die bonnen kunnen bovendien gekopieerd worden. Ik vrees dat er straks 10 keer meer bonnen in omloop zijn als dat er centrumbewoners zijn.
En als je de bezoekers een jeton geeft, wedden dat het systeem binnen de kortste keren plat ligt want dan maakt ge uw automaat gevoelig voor fraude. Om van het handeltje in jetons of bonnen niet te spreken.
Enkel mensen die geen GSM hebben kan je een bon geven, maar dan moeten die zelf in de loop van de dag naar het parkeerbedrijf gaan en die om te wisselen tegen een geldig ticket dat enkel die bepaalde avond geldig is. Maar je bent langer onder weg om je parkeerbeurt in te wisselen dan de parkeerbeurt zelf duurt. En hoe geraak je tot aan het parkeerbedrijf: het busticket hen en terug moet je betalen. Met de wagen, dan moet ge parkeergeld betalen voor de periode dat ge binnen zijt bij het parkeerbedrijf.
De enige mogelijkheid is dus GSM parkeren.
Ondertussen die bons in de bus gekregen. Waarschijnlijk iedereen van het centrum.
Het zijn krabbiljetten geworden. Maand en dag wegkrabben. Geldig van 19u tot 24u.
Ik vind ze mooi gemaakt, maar hoe duur zou dat niet zijn? Vanaf maart zouden ze werken met een chip zodat het parkeerautomaat deze kan afdrukken…
zal dan het aanbod van het openbaar vervoer eindelijk ook uitgebreid worden? maar trams, en tot een later stuk in de nacht? anders sta je nog nergens…
Voor zover ik weet kun je in de weekend de hele nacht door gratis op de bus terug naar “huis”. Wel ni om het kwartier, maar toch…
zal dan het aanbod van het openbaar vervoer eindelijk ook uitgebreid worden? meer trams, en tot een later stuk in de nacht? anders sta je nog nergens…
Dat is toch afgelopen december al gebeurd?
stadsvervoer rijdt in de week tot 1h en in het weekend de klok rond. Ik gebruik die dienst heel vaak en zeer content van.
Parkeren buiten de stad é, en dan met de tram of bus naar het centrum.
Dat is inderdaad al gebeurd.
Wij proberen nu reeds zoveel mogelijk buiten de stad inkopen te doen, uit te gaan etc… Dat lukt héél goed. De leuze van het stadsbestuur is blijkbaar: eigen centrumbewoners eerst !
Gentenaar, in plaats van overal te komen zagen, geef eens onderbouwde kritiek. Please.
Ik vraag mij af wie er zo laat nog gaat controleren ? Zeker in de winter wordt dat een flauwe bedoening !
Wat ook zeer lucratief is: fietsers doen betalen, nu we toch bezig zijn!!!
Hopelijk mag ik in de Gentse toekomst nog gratis ademen.
Dat zal ervan afhangen in welk stadsdeel je woont …. :-)
Maybe:
Fietsen nemen veel minder plaats in dan auto’s, ze zijn een deel van de oplossing voor het parkeerprobleem.
Als het je nog niet opviel, kijk eens rond in een gemiddelde straat: een volledige parkeerstrook is opgeofferd aan parkeren. In vele straten zelfs langs beide kanten…
Aan S en Gentenaar,
Sorry, maar jullie zijn aan het overdrijven:
Het kan niet tegelijk waar zijn dat de mensen gaan wegblijven uit Gent en dat er niet meer parkeerplaats is voor de bewoners…
Als men mensen aanmoedigt om op een alternatieve manier in Gent te raken, vangt men zelfs twee vliegen in één klap: ze hebben meer geld om uit te geven in de horeca en er is meer plaats voor bewoners om te parkeren!
Hoe overdrijf ik nu?
Ik zeg toch niet dat mensen gaan wegblijven uit Gent? Dus klopt het toch als ik niet geloof dat er meer parkeerplaats voor bewoners zal zijn?
Kijk ‘s naar hoeveel de brandstofprijzen de laatste jaren zijn gestegen – en hoe lang het duurt voor mensen daardoor minder met de auto gaan rijden..
Ik denk dat mijn punt voor sommigen ook niet helemaal duidelijk is.
Ik heb niet zozeer een probleem met het verhogen van de parkeertarieven op zich, maar wel met het feit dat de stad beweert dat ze dat doen om meer parkeerplaats voor bewoners te creëren.
Zijn jullie nu echt zo naïef??
Als ze stad meer parkeerplaatsen voor bewoners wilt moeten ze meer bewonersparkeerplaatsen maken. Punt – andere lijn. Hoe simpel kan het zijn?
Dan zijn er trouwens ook minder parkeerplaatsen voor anderen, en dà n ben je er zeker van dat er minder auto’s in de stad zijn, en mensen alternatieven zoeken.
En als ze vinden dat de tarieven te laag zijn (ivm andere steden bv), of als ze meer geld nodig hebben, of wat dan ook, dan moeten ze de tarieven verhogen.
Maar dan moeten ze dat gewoon ook zo zeggen.
zeg bende luiaards, er zijn trams, fietsen, voeten aan uw lijf, … om in de stad te geraken. Al die auto’s zijn ook niet leuk voor de bewoners van het centrum. Het duurt bvb eeuwen (met de auto of met het openbaar vervoer) om thuis te geraken na uw werk door al die mensen die per se met hun auto tot in de veltstraat of zo willen rijden terwijl er zeker 3 tramlijnen en 5 buslijnen er naartoe rijden…
Een parkeerplaats vinden na uw werk in uw buurt is gewoon quasi onmogelijk voor 20u in het centrum…
Dat beetje betalen zal meschien pijn doen voor sommigen, maar het maakt minder verkeer en meer leefbaarheid in de stad. Je zal meschien ook eens wat meer bewegen dan in uw luie autozetel te zitten.
Als centrum nimby zou het raadzaam zijn het woord “misschien” te leren spellen.
Ook Veldstraat is met een d .
Ik vrees dat heel wat mensen gewoon nog niet doorhebben dat rijden tot vlak aan de winkel of het café gewoon niet meer van deze tijd is. Zoals gezegd: neem de fiets, of parkeer aan de stadsrand en neem daar de bus of tram. Da’s makkelijk en goedkoop.
Ik vind het niet meer dan normaal dat je moet betalen voor de 20 vierkante meter die een parkeerplaats inneemt.
Nu komen de ondergrondse parkeergarages bijvoorbeeld niet uit de kosten.
Normaal gezien kom ik regelmatig naar Gent centrum op vrijdag-en zaterdagavond afgezakt om van de plaatselijke horeca te genieten. Ik woon op een 20-tal minuten rijden van Gent en vind altijd voldoende parkeerplaats. Tot 24:00 parkeergeld moeten betalen lijkt me vooral een manier om tegemoet te komen aan de parkeerbedrijven die blijkbaar nogal moeilijk uit de kosten geraken. De laatste jaren blinkt de stad Gent uit in een ware parkeerautomatenterreur. Ik kijk met weemoed terug op de tijd toen men op het Sint-Pietersplein nog gratis kon parkeren.
“parkeerbedrijven die blijkbaar nogal moeilijk uit de kosten geraken”
Dat klopt, je moet immers als parkeerder de kosten van je parkeerplaats niet volledig betalen. Zelfs na de tariefverhoging moet je in Gent maar een deel van de kosten van je parkeerplaats betalen.
De ondergrondse parkings worden zelfs niet duurder…
De ondergrndse parkeerplaatsen worden zelfs goedkoper. Vroeger betaalde je per uur en binnenkort per 20 minuten. Kassa, kassa.
De ondergrondse parking van de Zuid goedkoper?
Nu €1.60 en binnenkort €2.00 per uur!!!
Otto:
“de tijd toen men op het Sint-Pietersplein nog gratis kon parkeren”
De tijd dus dat studenten gestimuleerd werden om met de auto naar hun kot te rijden, om die vervolgens een hele week de spaarzame plaats te laten innemen…
Ik kijk met weemoed terug op de tijd toen men op het Sint-Pietersplein zo goed als leeg was, toen men er nog zo goed als nièt parkeerde, en toen er nog géén structurele files waren naar Brussel en Antwerpen.
Ik herhaal: kijk es naar de de statistieken over de groei van het autobezit. Simpeler gezegd: er is tegenwoordig een overbevolking van auto’s. Onze steden zijn in de vorige eeuwen écht niet aangelegd om eind 20e eeuw al die auto’s te ontvangen.
Soms denk ik (en da’s los van jouw reactie, Corto): organiseer eens een autoVOLLE dag. Laat al die klagers à la Gentenaar es 1 dag met hun auto los in het centrum, in de winkelwandelstraten, in het Patershol,… Parkeren waar ze willen. Verkeerslichten uit. Laat ze es 1 dag OVERAL in de file staan. Zou het helpen?
Mijn gedacht: wie met een auto kan rijden, kan zich ook parkeergeld permitteren. Politici die hun kiezers willen pesten, ik kan het me moeilijk inbeelden. Maar ik weet het: “pesten” is een favoriet woord van sommige oppositiepartijen, en da’s los van de Gentse context.
Misschien kan men maar beter Gent ommuren en entréegeld vragen. Da’s ook een manier om van al die vervelende niet-Gentenaren die in Gent geld komen spenderen nog wat meer geld af te persen.
In Londen, Stockholm en nog een drietal andere Europese steden vraagt men al tolgeld voor auto’s.
Blijkbaar met groot succes, want in plaats van het systeem af te schaffen, heeft men het tolgeld in Londen nog verhoogd van 5 naar 8 pond. De files en de reistijden zijn fel verminderd…
Zo’n gezeur… en dat met al die bussen en trams die je zo makkelijk overal en voor bijna niets ergens naartoe brengen. En bovendien: iemand al eens zijn wagen een paar uur onder de Antwerpse Groenplaats geparkeerd? Daar raak je niet meer uit zonder tenminste een euro of 8 te dokken.
Trouwens, zo’n ontzettende wereldstad is het hier ook niet. Vanuit Gentbrugge sta ik te voet op drie kwartier op de korenmarkt. Niet flauw doen hé!
Inderdaad. De parkeertarieven in Gent om op straat te parkeren zijn altijd zeer laag geweest, lager dan in vele dorpen zelfs. Je betaalt in Deinze een pak meer om te parkeren dan in Gent.
Schepen Temmerman zei het afgelopen vrijdag nog: een van haar kennissen was onlangs eens met de auto naar Antwerpen geweest. Een paar uur parkeren kostte daar naar ik mij herinner 14 euro. Daarbij zijn de Gentse tarieven peanuts.
Voor goed 7 euro heb je een shoppingticket en kun je de trein naar Antwerpen nemen. Antwerpen centraal heeft wel het voordeel dat je pal in het centrum afstapt, in Gent moet je ofwel de tram nemen of overstappen richting Dampoort.
Dat is iets waar we nog moeten aan werken, desnoods door treinreizigers een gratis ticket tot aan de Korenmarkt aan te bieden.
Prima suggestie
Een van mijn stokpaardjes is een kleine milieuvriendelijke shoppingbus.
Traject: P&R Flanders Expo, Sint-Pieters (via parking en tunnel) Korenmarkt, Sint-Jacobs, Dampoort, P&R Gentbrugge en zo via E17 terug naar Flanders Expo. Zes haltes, om het uur, klokvast en gratis.
buiten het feit dat je de mensen van het zuid vergeet, wat ik je niet kwalijk neem, want langs daar komen hoofdzakelijk buitenlandse bussen, oost-vlamingen, en erger nog, antwerpenaars naar gent, snap ik je redenering.
het kan zijn dat voor jullie flanders.expo een ideale vertrekplaats is, maar dat is maar een kantje van gent.
hallo, je bent dus centrum voorbij gereden, moet dan die klote verbinding met die stontbaan naar brugge nemen, om dan daar ergens via een soort fietspad met je bus op een totaal, elke dag veranderdende parking te komen. ik heb er in de tijd, met de bus, en mijn ervaringen met de wagen waren niet minder, uren gestaan.
en dan? leg jij maar eens uit hoe portugesen, met hun valiezen, naar het centrum moeten geraken. die betalen wel voor die kamer. ok. niet in de marrihot, of hoe heet dat spul, maar ik heb wel uren als zot iedereen bv. naar de hoogstaat of keizer.karel gebracht. gratis.
iemand die naar gent komt winkelen, uit lokeren, eeklo, of weet ik waar, die weet het wel. die zal het wel vinden. maar als gent naar buitenlanders, al was het provincialen uit eigen grondgebied, een beetje klantvriendelijk wil zijn, dan zullen er toch nog een paar dingen moeten veranderen,.
voor mij hoeft geen auto in de stad, integendeel, toeristenbussen tot op het st.baafsplein, lossen en laden. (ik heb ouden van dagen, met rolstoel, nog moeten afzetten op het zuid, dan tevoet naar het centrum, slechte voetpaden, die mensen zijn een levende publiciteit voor gent. ze moesten dan nog naar het gravensteen, patershol, prinsenhof, enz. leuk)
kleine busjes lijkt me aangewezen, maar wie gaat dat betalen? dikke willie?
“In Amsterdam heeft men na invoering van een nieuw parkeerbeleid twintig procent minder auto’s in het centrum”
breek me de bek niet open over amsterdam. dat is heus wel de grootste willekeur. ze weten wel wie ze mogen beboeten, daar dient die nummerplaat voor.
je moet er maar naartoe rijden, een hotel nemen zonder eigen parking, ja man, je kan het schudden. en je boete zal wel in gent komen. daar hebben ze wel een regelingetje voor gevonden.
natuurlijk komt men minder naar het centrum, je zou al gek moeten zijn. eerst hebben ze hun wegbewijzering zodanig ingewikkeld gemaakt dat een kat zijn jongen niet meer kan vinden, en ten tweede slaagt men erin om je een boete te geven op plaatsen waar je normaal mag staan. nee, amsterdam is geen voorbeeld. in voetgangerszone’s kan je van je sloffen gereden worden door suv’s, voorbeelden genoeg, om te zwijgen van wijken waar ze, de politie dan, helemaal niet komen.
het lijkt mooi, maar is het niet.
soms staat hier iets over “auto’s pesten”, dat kan nodig zijn, maar in a’dam zijn ze er echt in gelukt.
nee, na jaren er met een bus naartoe geweest te zijn, tientallen keren met de wagen, ik heb nog liever de lussen van gent.
al bij al ben ik wel blij dat het gemeentebestuur toch een iniatief ondernomen heeft ter verbetering. dank u beste schepen! nu enkel nog zien wat het gaat geven in de praktijk; maar de boete van 20 naar 50 euro verhogen voor toeristen die op bewonersplaatsen gaan staan kan ik best smaken; als ik zo een foutparkeerders er op aan spreek dat ze ergens parkeren waar ze niet mogen merkik duidelijk dat het niet is omdat ze de borden niet kunnen lezen maar is het echt wel moedwillig. (behalve dan die spaanse, italiaanse, franse en duitse toeristen die niet weten wat ‘bewoners’ wilt zeggen. in ieder geval proficiat dat men de parkeerproblematiek eens durft aan te pakken (in het voordeel van de bewoners en niet in het voordeel van de kassa)