RSSActiefste flitspaal staat in Zwijnaarde
4.361 processen-verbaal tot en met augustus. Met die prestatie kan de flitspaal aan het kruispunt Grote Steenweg Noord-Rijvisschestraat in Zwijnaarde uitgeroepen worden tot de gevaarlijkste onbemande camera van het jaar. De numero uno van vorig jaar Рaan het kruispunt Charles de Kerckhovelaan-Kortrijksepoortstraat Рheeft dit jaar niet ̩̩n keer geflitst.
Lees meer bij De Gentenaar en DS Online, waar ook de top vijf genoteerd staat.
© 2008 GENTBLOGT VZW
1. Grote Steenweg Noord en Rijvisschestraat (richting Oudenaarde) 4.361 pv’s
2. Kasteellaan-Heernislaan (richting Vlaamse Kaai) 3.721 pv’s
3. Kortrijksesteenweg – Don Bosco (richting Deinze) 3.598 pv’s
4. idem (richting Gent) 3.331 pv’s
5. Heernislaan-Kasteellaan (richting Dampoort) 2.214 pv’s
Ik vind het een schande met hun flitspalen. De hardrijders halen ze er zo toch nooit uit. Ze zouden zich beter bezighouden met alcoholtesten van caféklanten. Sommige kruipen zo dronken achter het stuur en dat kan allemaal.
Met al het geld van de boetes kunnen onze politiekers weer wat steun aan vreemde landen geven.
Benieuwd hoeveel de nieuwe palen ter hoogte van de Ter Platenbrug zullen opleveren…
Iedereen weet toch hoe snel je mag rijden…als je sneller rijdt een dikke boete, een halve maand wedde bv.
Je moet eens op de R4 tussen Evergem en Zwijnaarde rijden, geen enkel rood licht…en op enkele plaatsen 70km/uur…maar ze vliegen je voorbij aan 140, voel je daar maar veilig tussen???
Begrijp me niet verkeer Juvenalis. Ik ben voorstander van de flitspalen. Ik weet dat mensen ter hoogte van Ter Platen zich lanceren voor de autostrade. Daarom ben ik benieuwd hoeveel ze zullen opleveren…
Aan de Ter Platenbrug? U bedoelt de Sint-Lievenslaan? Njah, momenteel zit er nog niets in. De ogen kleuren nog niet groen. Maar deze zullen zeker veel opleveren inderdaad ;)
Awel ja, de Sint-Lievenslaan maar wel in de buurt van de Ter Platenbrug :-)
Dit weekend draaiden deze bakken op volle toeren.
Ter verduidelijking, zelf niet geflitst, maar meerdere keren zien flitsen ;)
aan welke kant van de baan flits deze flitspaal? (sint-lievenslaan, ter platenbrug)
Flits hij langs voor of langs achter? Flitst hij aan zijn eigen kant of naar de overkant van de baan?
alvast bedankt voor jullie antwoord!
flitst deze flitspaal de auto vooraan of achteraan? Flitst hij aan de kant waar de flitspaal staat of flitst hij naar de overkant van de baan (andere richting). Alvast bedankt!
“Lees meer bij De Gentenaar en DS Online…” Of lees het gewoon een dag eerder in Het Laatste Nieuws. Mooi gekopieerd van De Gentenaar, dat wel.
Over smaken en kleuren valt niet te redetwisten, Freddy.
De Franstalige medemensen in Brussel en Wallonië danken u voor uw milde giften…
Beschouw dit misschien ook als een poging tot snelheidsbeheersing…
Tja, als men zo dom is om in het dichtbevolkte file- Vlaanderen onverantwoord snel te blijven rijden…In het nog meer bevolkte Nederland vallen verhoudingsgewijs de helft minder verkeersdoden. Hoe zou dat komen?
omdat men in Nederland veel minder kruispunten heeft. Dat soort typische gewestwegen waar België vol van ligt, met rode lichten bij de vleet, die vind je belange niet zoveel in Nederland. En het zijn op die wegen waar veel doden vallen. Ook voordat Nederland begon met flitscamera’s, hadden zij al veel minder verkeersdoden dan wij.
Ik blijf erbij, je zou uit de weg moeten kunnen afleiden hoe snel je mag rijden. Wegen die er als autostrades uitzien, maar waar je maar 50km/u mag zijn zinloos.
Nederland heeft ook veel betere fietspaden, het fiestverkeer is mooi gescheiden van het gemotoriseerd verkeer.
Al zet je in België dubbel zoveel flitspalen als in Nederland, we zullen nog altijd een pak meer verkeersdoden hebben omdat onze wegen gewoonweg veel gevaarlijker zijn.
Zo zie ik het toch ook grotendeels hoor. Het artikel suggereert dat de 50 snelheidsbeperking voor de Don Bosco school is. Wel, de schoolkinderen steken daar niet over, maar wel ter hoogte van de school zelf. Daar zijn alle busvoorzieningen en zo. Dus tot daar wandelen ze niet. Trouwens, onmiddellijk na de lichten is de toegelaten snelheid 90 en aan de overkant 70. Wil dat dan zeggen dat de schoolkinderen aan één hoek van het kruispunt blijven plakken en in het niets verdwijnen? Aan de overkant mogen ze aan een hoge(re) snelheid aangereden worden of zo? Wees niet naïef hé…
Ik passeer zowat dagelijks aan die flitspaal, en ben, denk ik, als enige van mijn collega’s ginder nog nooit geflitst. Maar het is inderdaad gewoon een pest-paal: 30m verder mag je 90km/uur en in die 30m is er met de beste wil ter wereld geen reden te bedenken waarom daar nu net moet geflitst worden, behalve dan om de stadskas te doen rinkelen. Als ze die paal nu eens 200m of 300m zouden opschuiven naar Don Bosco toe, of er een beetje voor, dan zouden de vele fietsende scholieren er hun voordeel mee kunnen doen.
30m verder mag je 90km/uur…of 200m à 300m maakt dat een verschil, voor u niet aan uw redenering te zien.
Voorbij het verkeersteken mag je pas 90, niet er voor is dat zo moeilijk?
Voor sommigen kan men maar gelijk alle regels afschaffen, die regels zijn er toch maar om te pesten.
Die 200 a 300 meter maken nét wl een verschil in zijn redenering hé. Dan zou deze staan aan de voetgangers- en fietslichten op ‘het ei’ zelf. Dà à r zouden ze wel nuttig zijn en de veiligheid verhogen…
Juvenalis, al in de buurt gereden?
@Tim: wat ge zegt. Kiezen tussen een paal voor de verkeersveiligheid van scholieren, of een kassa-kassa-paal net voor een lang recht stuk om – beheerst en verkeersveilig – tot aan 90 op te trekken. Maar uw oproep naar Juve heeft geen zin: in de commentaren alhier prefereert men retoriek en vooringenomenheid vaak boven feitelijkheden. ;-)
Ja Tim, ik rij daar in de buurt!
5O is 50 en 90 is 90, of niet soms?
Oei oei, u lijkt me zo iemand voor wie het letterlijk volgen van de regeltjes belangrijker is dan de veiligheid. Bent u voorstander van verstopte flitspalen of vindt u dat ze net goed zichtbaar moeten zijn? Met een verstopte paal, is de pakkingsgraad een pak hoger, maar ondertussen rijdt men daar dan wel te snel, wat onveilig is. Een zichtbare flitspaal zorgt ervoor dat men daar trager gaat rijden.
En vindt u dat iemand die 53km/u rijdt in een 50km/u zone de helft van zijn wedde moet afgeven?
Is die paal wel om de snelheid te controleren? Of staat hij er om de rood licht misdrijven te beteugelen? Ik kom daar veel voorbij en ben nog geen enkele keer geflitst.
Beide, ben ik redelijk zeker. Allez, ik ben eigenlijk vooral zeker van de snelheidscontrole, want ik heb al twee keer een PV (gelukkig niet voor mij) in mijn handen gehad voor overdreven snelheid ginder. En met roodrijders heb ik niks medelijden.
Tine,
een zichtbare flitspaal maakt dat hardrijders ENKEL DAAR de maximumsnelheid volgen.
Een verborgen flitspaal doet hardrijders schrikken en eens erover denken dat ze zich best OVERAL aan de regels houden, want dat ze nergens gegarandeerd onbestraft blijven.
Hoge boetes zijn asociaal, 300 € is voor de kleine man veel geld, voor de rijke niet dus kan hij verder snel rijden. Waar minder dan 80 km toegelaten is en men 10 of 20 km te snel vanaf 80 km en meer toegelaten 30 km te snel een maand rijbeweis afgeven dat helpt en is voor iedereen gelijk. Ik spreek uit ondervinding daar ik in duitsland waar 80 km toegelaten was 112 km reed.
Niet akkoord. Rechters kijken wel degelijk naar wie ze voor zich hebben wanneer ze boetes uitspreken en reken maar dat ze ferm in de buidel van de “rijke” tasten. En rijverboden worden zeer snel uitgesproken. Het geval is mij bekend van een gepensioneerde die door het rood licht was gereden aan 35 km/uur waar hij 50 mocht. Rechter had enkel geldboete uitgesproken; het parket is in hoger beroep gegaan om er nog een rijverbod bij te krijgen.
Wij hebben precies dan wel een andere “ondervinding”.
ROOD IS ROOD
Hoge boetes asociaal?
Een halve maand wedde bv. voor de ene 500€ voor de andere 1000?
Als je een ongeval hebt, alleen maar blikschade, geen gekwetsten, geen+ .HOEVEEL?
140 op een baan waar 90 is toegestaan, VERANTWOORD?
Mijn naam is niet LDD
De wetten en regels zijn voor iedereen gelijk.. waarom moeten de boetes dan verschillend zijn afhankelijk van het loon…2 maten 2 gewichten.
Wat me stoort is de eenzijdige jacht op het snelheidsverbod. Er zijn 10-tallen overtredingen, die veeleer de oorzaak zijn van de ongevallen en niet gecontroleerd noch bestrafd worden (niet pinken, middenvakrijden, te traag rijden,…maw prutsen. Veel snelle rijders zullen de gevolgen van een ongeval misschien vergroten, maar zijn er niet de oorzaak van.
Oei, je zou hier bijna denken dat als je de VERKEERSREGELS volgt, je ook de oorzaak bent van alle verkeersongevallen?
David,
snelheid is nu eenmaal een van de belangrijkste factoren die het aantal ongevallen beïnvloeden.
Middenvakrijden en te traag rijden zijn misschien niet leuk voor jou, maar maken nauwelijks verschil voor de ongevallencijfers.
Twee pv’s aan die pestpaal in 2008: ik heb de stadskas nogal gespijsd dit jaar.
Maar allez: ‘t was voor een goed doel!
Ze moeten hun Gentse Feestenbudget toch ergens vandaan halen?
Als het uw rijgedrag beïnvloedt geven de Gentse Feesten een gans jaar plezier :)
de waalse stadskas !
dacht ik het niet!
het heeft een tijdje geduurd maar daar is er toch iemand die een corridor ziet tussen don bosco en luik.
Ziekelijk!