RSSUnief jaagt professoren op de fiets
De UGent wil dat professoren vaker de fiets gaan gebruiken. Om daarvoor te zorgen, heeft de universiteit een plan uitgewerkt, waarvoor het nu zelfs een half miljoen euro subsidie krijgt uit het Pendelfonds van de Vlaamse regering.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2008 GENTBLOGT VZW
Een half miljoen euro om een aantal professoren op de fiets te krijgen? Zijn er dan geen dringender noden? Of zijn er nog die steeds niet beseffen dat wij een crisis beleven en budgetten diep in het rood gaan?
Rustig, Frans. De professoren staan hier symbool voor het totale personeelsbestand van ‘t Univ. Ik kan dit enkel toejuichen. Tot nu toe had de Universiteit geen deftig fietsstallingbeleid rondom z’n vele gebouwen. Ik passeerde vandaag toevalling home Bertha op de De Pintelaan. Dat ziet er een recent gebouw uit, maar met van die spotgoedkope fietsrekjes voor het gebouw: slecht voor de wielen, en slecht tegen fietsdiefstallen…. . Zo’n zaken kunnen nu veranderen.
Een half miljoen euro is toch veel ! Krijgen ze al geen fietsvergoeding van de werkgever ? En voor een aantal fietsrekjes is dit toch erg veel geld ! En waarom stimuleert men niet het te voet naar het werk gaan ! Geeft minder overlast dan die fietsers die vinden dat je als voetganger voor hun uit de weg moet springen !
Ik hoorde onlangs een schitterende (!) repliek op geklaag over al die gevaarlijk fietsende studenten: “da’s toch echt wel goed dat al die gevaarlijke fietsers niet achter het stuur van een auto zitten, beeld u dat es in…”.
Naar analogie hiermee: beeld u es in hoeveel plaats er op de weg vrij komt als men een paar honderd “ernstige” universitaire medewerkers op de fiets krijgt.
Als men een autoparking zou bouwen met 1000 plaatsen, zou die al 18 miljoen euro kosten (die parking die men aan het station bouwt, kost bijvoorbeeld 51 miljoen euro).
Dan valt een half miljoen euro heel goed mee als dat 1000 afgesloten, overdekte stallingen zijn, plus die 400 fietsen plus douches …
En zullen die gesubsidieerde overdekte stallingen “betalend” zijn, zoals die achter het St-Pietersstation waarvoor de NMBS 75 euro per jaar vraagt?
Als lid van de werkgroep MobielUGent kan ik u verzekeren dat de UGent zelf nog een serieuze som toedraagt aan deze plannen, geld dat trouwens zowieso was voorzien…
Als u even wat nauwkeuriger leest:
“Met dat geld wil de universiteit in de eerste plaats duizend bijkomende fietsenstallingen creëren op de campussen, die afgesloten kunnen worden…”
“We maken ook geld vrij voor 400 pendelfietsen, voor degenen die toch met de auto komen maar in de loop van de dag van de ene naar de andere campus moeten rijden…”
1000 deftige fietsenstallingen (geen ‘rekjes’ dus) en 400 fietsen: dat lijkt mij snel goed voor meer dan een half miljoen euro, en dan zijn er nog die andere plannen zoals douches, etc.
Dit zou de parkeeroverlast rond de universitaire gebouwen drastisch kunnen verminderen.
Parkeerplaats is het gedroomde fietsers-zijn-pro-auto-argument. Meer fietsers = minder parkeernood.
De tijd dat fietsersgroeperingen zwart-wit tegen auto’s zijn is voorbij. Laat dit nu toch eens heel duidelijk zijn. Uiteraard wordt er soms wel geschopt tegen koning auto, maar da’s om gelijke rechten en infrastructuur voor fietsers op te eisen. De vraag van voetgangers om met respect bejegend te worden door auto’s èn fietsers is even terecht.
Zou het geen goed idee zijn om van dat bedrag een beetje over te maken aan het (blijkbaar zeer arme) Ikea zodat die een fietsenrek kunnen zetten? Kunnen de proffen met de fiets een bureaulamp gaan kopen.
Nog geen tijd gehad om naar Ikea te fietsen om te zien of zij misschien ook fietsrekken in hun breed assortiment bieden. En douches.