Gentblogt

13 reacties »

1. Reactie van roos

   26-01-2009 om 10:19

   De grote meander van de Kromme Leie, daar ergens. Je weet wel: de Beukenlaan aan de ene oever en de Assels aan de andere. Er is iets vreemds aan het beeld wat ik niet direct kan thuisbrengen? Ware het niet dat ik die paar huizen met 100% zekerheid herken… ik zou nog gaan twijfelen (neen het is niet De Schelde)
2. Reactie van roos

   26-01-2009 om 10:27

   oei oei helemaal mis. Niet de Kromme Leie want het de bomen van het jaagpad staan aan de verkeerde kant van het water, de bocht gaat de verkeerde kant uit en geen Canadese eend te zien die mij op het juiste spoor zet.
3. Reactie van MarC

   26-01-2009 om 10:47

   Vrij vooraan als je van de Ringvaart komt …
   waar de nieuwe en de oude Leie ergens samenkomen.
4. Reactie van jan vens

   26-01-2009 om 11:43

   T’viel mij zaterdag ook al op dat alle waters en rivieren zo een hoog waterpeil hadden.
   Er is wat regen uit de lucht gevallen vrijdag…..da
   • Reactie van jan vens

     26-01-2009 om 11:45

     “verkeerde toets” :-)

     Dus tijdens de nacht en de dag.
     En dan nog eens al het water dat van verder kwam.
     Water genoeg dus momenteel :-)
5. Reactie van roos

   26-01-2009 om 13:46

   De dijken werden verhoogd om de overstromig van de Leie tegen te gaan. Vroeger was dit gebied een natuurlijk overstromingsgebied. Het water moet ergens naartoe kunnen. De Nederlanders in Terneuzen zijn niet zomaar bereid om de drukke zeesluis in Terneuzen open te zetten zodat het waterpeil bij sneller kan zakken (omdat dit vertraging betekent voor de vrachtschepen). Ook hier weer een argument voor een tweede sluis in Terneuzen. En met het systeem van de gesloten keersluizen kunnen ze centrum Gent beter behoeden tegen overstroming dan de bewoners die hier langs de Leie wonen
6. Reactie van Guido Van Peeterssen

   26-01-2009 om 14:09

   roos,
   Je hebt gelijk, dit beeld toont aan dat het afgelopen week niet veel gescheeld heeft. Gent heeft die tweede zeesluis dringend nodig.
   De dijk rechts ligt op 7.60 meter; dit is het niveau van de Gentse binnenstad.
   Op deze foto zie je hoe klein het niveauverschil tussen de wassende Leie en de binnenstad is na enkele dagen overvloedige regenval.
   • Reactie van david

     27-01-2009 om 13:14

     Gewoon de Assels onteigenen….
     Wat daar begonnen werd als enkele recreatiehuisjes werd oogluikend toegelaten, vervolgens geregulariseerd en nu volop bebouwd…en aansluitend dijken aangebracht en recentelijk verhoogd.
     Gevolg: de problemen zijn verschoven en de Beukenlaan is in gevaar.
     Men zoekt voor elk probleem een oplossing zonder te reflecteren welke de causale oorzaak is….
     Spijtig voor die mensen, maar als je bouwt in overstromingsgebied…..
     • Reactie van Guido Van Peeterssen

       27-01-2009 om 13:48

       david,
       Het probleem dat je aanhaalt start al van in Frankrijk. Er zijn heel veel polders verkaveld en onbruikbaar als overstroombekken voor het wassende water.
       En bovendien: ga jij de marktwaarde betalen van die honderden huizen (per overstromingsgebied) die onteigend worden?
7. Reactie van Roland

   26-01-2009 om 17:49

   Het schipdonkkanaal zou toch een groot deel van de wateroverlast van de Leie moeten afvoeren, werkt dat niet meer?
8. Reactie van roos

   26-01-2009 om 18:28

   Roland: de Schelde via Merelbeke kan een rol van belang spelen. Het huidig Schipdonkkanaal kan niet veel water afvoeren (ondiep en smalletjes). De verbreding vanhet Schipdonkkanaal zou werkelijk een grote maritieme flater zijn. Moderne vrachtschepen zijn nu al 130 m lang. Zelfs al verbreden ze het Schipdonkkanaal, al rooien ze alle bomen, al bouwen ze daar 17 spuuglelijk hoge bruggen met een lange aanloophelling die heel het landschap om vaantjes helpt en het sociale contact van de buurtbewoners doorsnijdt Рdan nog kunnen vrachtschepen van 135 m lang onmogelijk door de bocht van de Leie in centrum Kortrijk. De verbreding van Schipdonkkanaal heeft geen maatschappelijk draagvlak, is zeer duur, en er blijven enorme problemen onopgelost. Zoals: hoe ga je de verzilting tegen? Denk gewoon eens na hoeveel tonnen zeewater er in het kanaal terechtkomt telkens ze de sluisdeuren (daar aan de monding) openen en sluiten om de immense vrachtschepen te versassen. Over deze probelmatiek kan je boeken vullen. Er is veel goede info te vinden op het net. Ik geef hier slechts ̩̩n goede webstek: https://www.tgrootgedelf.be
   • Reactie van Roland

     26-01-2009 om 21:04

     Ja Roos, je hebt mijn mededeling niet begrepen! Ik schrijf nergens dat het Schipdonkkanaal moet verbreed worden. Maar, leer je geschiedenis, het Schipdonkkanaal werd ooit aangelegd om het teveel aan water, van de Leie afkomstig, weg te houden uit het bekken van Gent en het zo af te leiden naar de zee, hetzelfde zoals het Leopoldkanaal doet met het overtollige water van de polders.
9. Reactie van Jean Marie DE WULF

   27-01-2009 om 16:58

   Roos, lijdt ge soms niet aan een stukje NIMBY ? We weten toch allen dat de ontsluiting van Zeebrugge, de een steun voor de Gentse haven quasi uitsluitend via een duwvaart kan gebeuren. Kortrijk kan een stuk omleiding krijgen. We riskeren te verzanden in autowegen files, wat door degelijke waterwegen kan opgevangen worden. Laat ons gewoon onze landschappen afwerken met wat we nu kennnen meervoudige bomenrijen.