RSSEerste hybride lijnbus rijdt in Gent
In Gent is de eerste hybride dieselbus van De Lijn uitgereden. Het is de eerste in de Benelux; hij wordt gemaakt door busbouwer Van Hool.
De hybride rijdt op elektromotoren die aangedreven worden door een dieselmotor en een systeem dat zoals een herlaadbare batterij de remenergie opslaat en weer vrijgeeft bij het vertrekken. Een hybridebus is daardoor een derde stiller. Het verbruik en de uitstoot liggen tot een kwart lager dan bij een dieselbus.
De Gentse primeurbus zal vanaf 10 maart 2009 op lijn 3 rijden.
Lees meer bij De Standaard
© 2009 GENTBLOGT VZW
waarom men maar bij diesel blijft en niet naar aardgas of butaan/propaan/LPG overschakelt is mij een raadsel. en waarom het ook altijd bij één pover busje blijft als schaamlapje en geen ingrijpende aanpak van het hele wagenpark gebeurt idem dito.
dan moet je eerst eens het artikel doorlezen, en dan pas comments geven op het feit dat ze een proefproject gestart zijn met 1 pover busje… ;o)
Wellicht is dit artikel iets vollediger en geeft het antwoord op het diesel raadsel en andere vragen.
https://gentbrugge.blogspot.com/2009/03/eerste-hybridebus-rijdt-door-gentse.html
men zou ook het Brusselse voorbeeld kunnen volgen, waar onder impuls van de schepen van mobiliteit aardgasbussen besteld worden … nog steeds stukken properder dan diesel (geen zwaveldioxide, geen benzeen, …) … zonder een roetfilter te moeten gebruiken.
maar ze moeten wel nieuwe vulstations bouwen voor een pak geld.
kijken hoe in gent gereageerd zou worden: niet in onze buurt!
In de Bijloke werd half november de eerste Gentse personenwagen op aardgas voorgesteld. In onderstaand artikel werd een link geplaatst naar Ecorentals. Je kunt er je wagen op aardgas bestellen (of laten ombouwen). Ze weten ook waar je hier in de omgeving je kan tanken of hoe je je eigen vulstation plaatst. Heel interessant.
https://gentbrugge.blogspot.com/2008/11/bijloke-showt-eerste-gentse-wagen-op.html
is allemaal mooi en wel zo’n proefprojectje, maar een vulstation voor particulieren kost een paar duizend euro, de installatie idem dito, een autonomie van een paar honderd kilometer, de auto voltanken duurt een ganse nacht en verder kan je in België op 2 plaatsen tanken …
terwijl er een kant en klaar alternatief bestaat waarbij je op 600 plaatsen kan tanken, de inbouw goedkoper is, je eenzelfde actieradius hebt als op benzine en de technologie z’n nut al decennia heeft bewezen … LPG heet dat ding.