RSSStad bant kassei
De stad Gent wil af van kasseien in het stadscentrum. Bij de heraanleg van enkele belangrijke tram-assen moeten daarom de kasseien sneuvelen. Dat gebeurt onder meer op de Brabantdam, de Vogelmarkt en aan de Coupure Rechts.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
yihaa, eindelijk!
Voor aan de Coupure Rechts vind ik dit terecht. Ze liggen er niet goed bij… Al zal dat wel leiden tot sneller rijden aldaar denk ik (ookal is het zone 30)
Ik denk dat de Stad beter zou investeren in de aanwerving van een of twee goede kasseileggers (zodat de kasseibanen die er zijn goed onderhouden kunnen worden, en herlegd worden als ze verzakken).
Die kasseien zijn voor mij een deel van de charme van de binnenstad. Ze vervangen door asfalt verknoeit het karaktervolle uiterlijk van onze mooie stad.
gene fietser zeker
Zeg, dat fietspad aan de coupure bestaat niet uit kasseien ! Misschien maken ze daar beter een wandelpad van ! Toch leuk om daar te kunnen wandelen langs het water, zonder gehinder van de fietsers !
Mijn commentaar ging niet enkel over de coupure :) Da’s trouwens wel erg op het randje van de binnenstad…
Ik ben wel een fietser (helaas enkel nog tijdens het weekend), en kan mij inderdaad ergeren aan oneffen kasseistroken, maar een goed gelegde kasseistraat is niet echt hinderlijk voor een fietser. Daarom zei ik dat de stad beter zou investeren in kasseileggers he ;) om de slechte kasseistroken eens te herleggen.
Rob zei “…een goed gelegde kasseistraat is niet echt hinderlijk voor een fietser”
Dat klopt niet: uit metingen blijkt dat het niet veel uitmaakt hoe een kasseistrook erbij ligt: kasseien scoren ALTIJD barslecht op fietscomfort, zelfs als ze nieuw gelegd zijn.
“De gesel van de fiets heet: kassei”
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=OP2B1CRP
Hoezo last van kasseien? Rijd je dan niet gewoon op ‘t trottoir ofwa?
@Azerty: idd goed idee om een wandelpad te voorzien langs de coupure, maar of dit een garantie zou zijn om niet gehinderd te worden door fietsers, dat betwijfel ik.
De Coupure-Links (met asfalt) heeft voor mij pas charme!
Wordt er nu aan Coupure-Rechts (kasseien) minder de zone-30 overtreden dan aan Coupure-Links?
Op de coupure kan men geen 30 rijden,als een tram achter u is dan begint die te bellen dat men sneller rijden moet.
dat zijn leuke momenten, dan ga ik 20 rijden…
zone 30 is zone 30 – en voor de die die gaan beginnen zagen en klagen – “ok, neen – ik rij niet overal en altijd 30 waar het zou moeten – ik ben ook maar een mens…”
Op de Coupure rechts ligt een fietspad dat een samenraapsel van losliggende betontegels is. Als het de bedoeling is dat men daar zone 30 behoudt, dan laat men beter de kasseien liggen. Het zal ongetwijfeld een stuk goedkoper zijn het fietspad even comfortabel te maken als Coupure links (waar het nu in de spits écht wel druk is qua fietsers).
Of even de moeite doet om na te denken aan een vlotte fietsdoorsteek Coupure-Rozemarijnbrug. Nu staat ‘s morgens bijna de volledige Coupure rechts in de file, tram incluis.
Ik heb een paar jaar in een appartement gewoond aan de Coupure rechts. Een zone 30 is het daar in de praktijk nooit, en de auto’s die ‘s avonds tegen 60+ over de (slechte) kasseien denderen maken écht veel lawaai.
Ik zal er zelf niets meer aan hebben, maar ik hoop voor iedereen die er nu woont dat ze er snel werk van maken.
De enige die aan de Coupure Rechts 30 rijden zijn verdwaalde toeristen. Norm is eerder 50/60 overdag en sneller ‘s avonds (tenzij je ‘s morgens in de file staat natuurlijk). Trouwens, daar zijn nooit controles.
Die kasseien liggen inderdaad abonimabel slecht en zorgen voor veel lawaai. Genoeg voor ons om er te verhuizen…
@cies: het gaat nu eventjes niet over fietspaden, (alhoewel ik akkoord ben dat het er vreselijk bijligt)
Cies zei “Op de Coupure rechts ligt een fietspad dat een samenraapsel van losliggende betontegels is. [...]Het zal ongetwijfeld een stuk goedkoper zijn het fietspad even comfortabel te maken als Coupure links”
Op de Coupure-Rechts is het fietspad maar voor één richting. Met jouw oplossing zou het nodig zijn om er een veel breder tweerichtingsfietspad van te maken.
Waar haal je dat dat een 1-richtingsfietspad is?
Het is een smal, zeer slecht, maar wel 2-richtingsfietspad. 100% zeker!
Zeg, dat is het leukste parcours dat ik ooit met de fiets heb afgelegd : van de Phenixbrug naar het station. Ik genoot ervan, al die mooie platanen. En nu gaan ze kriften ! Ga dan maar eens naar het havengebied Gent! Als voetganger of als fietser laveren tussen de vrachtwagens … Maar ja, dat zijn slechts arbeiders … ???
Ik was inderdaad mis. Coupure-Rechts heeft nu een tweerichtingsfietspad ter hoogte van die kasseien, al is het fietspad niet breed genoeg daarvoor.
azerty,
die platanen blijven toch, die hebben toch niets met die kasseien te maken?
Maar, er liggen geen kasseien op dat fietspad, dus ik snap het probleem niet ! Het is één van de leukste fietspaden, en mooi afgezoomd door oude platanen.
Bof, dat ze van dat fietspad maar een wandelpad maken, dan ben ik erg tevree en al die klagers over dat fietspad zullen dan eens reden hebben tot klagen ! Dat ze langs de kleine ring rijden, tussen de benzinedampen !
dit zal de langste blog worden :)
hoe minder kinderkopjes, hoe liever.
Inderdaad, de discussie pro en contra kasseien kan nu terug beginnen.
De discussie tussen fietsers en automobilisten in zone 30 is ook hier terug opgestart.
Genoeg voer voor een ellenlange discussie waar er toch nooit een conclusie uit gemaakt kan worden…
En de discussie voetganger / fietser ?
“Stad bant kassei” is nogal polemisch en dekt de lading niet. Het gaat hier alleen om straten die er bijzonder slecht liggen (of het nu kasseien zijn of iets anders). Ik betwijfel of trambestuurders blij zijn met een asfalten Papegaaistraat waar zij zullen rijden achter honderden fietsers die deze as nu mijden als de pest.
Het is u misschien nog niet opgevallen maar waar trams rijden, zie je weinig fietsers. Zelf al is de weg geasfalteerd of geplaveid.
De nederkouter bvb, daar passeren veel fietsers. Ik rij ook regelmatig door de Burgstraat.
Zeer juist. Als fietser mijdt ik kasseien maar ik vindt het geen drama als ik er toevallig over moet.
Straten met tramsporen daarentegen mijdt ik als de pest.
daar hebt u een punt
… en een kanjer van een dt-fout, zie ik!
Probeer ik in het vervolg te mijden.
Frans,
een tram rijdt gemiddeld 12 km/uur, stops inbegrepen.
Een fietser rijdt veel sneller, op asfalt tenminste. Fietsers veroorzaken ook geen files.
Er is dus eigenlijk geen probleem dat trams opgehouden zouden worden door fietsers, het is eerder omgekeerd…
De brabantdam mocht inderdaad ook eens aangepakt worden, die is zelfs met de auto al een hobbelbaantje, met de fiets heb ik het zelfs nog niet durven proberen.
terwijl we bezig zijn: Papegaaistraat ook aub :-)
De as Papegaaistraat-Annonciadenstraat staat ook in het artikel.
Samen met Vogelmarkt-Brabantdam betekent dat een compleet nieuwe oost-west-as voor fietsers!
Is toch een goedkopere oplossing als drempels om het verkeer trager te doen rijden
Een volledige heraanleg in kasseien door goede kasseileggers (onvindbaar) zou pas duur zijn!
Volgens mij is Coupure rechts breed genoeg om de tram een eigen bedding te geven, en meteen een stuk van het fileleed op te lossen. Dat er daarbij eventueel enkele parkeerplaatsen sneuvelen, zal wel onvermijdelijk zijn.
dat kan je deze buurt NIET aandoen!
er is nu al een groot te kort aan parkeerplaatsen hier; nog meer plaats verliezen is echt een drama. er zijn helaas geen opties in deze buurt naar parkeerplaatsen toe… – al mogen ze deze laan wel eens opnieuw aanleggen en goed nadenken over fietspad / voetpad / aparte beding tram / straat en voetpad!
Ik las vandaag dat de politie er een kernopdracht bij heeft gekregen: verkeer. Dat is minstens even goed nieuws als als deze nobele anti-kassei-intentie. Kasseien moeten dus niet dienen als snelheidsremmer. Daar dient de politie en ons aller voetpedaal voor.
Zouden rijexamens ook nagaan of de examinant probleemloos 30 per uur kan rijden?
Wie zin heeft kan zich aansluiten bij de pro of contra-kasseiengroep op Facebook ;).
Wie wil zien hoe -na een jarenlange scheiding- fietsers en trams samen door het leven kunnen: de Geldmunt.
De politie kan niet overal tegelijkertijd zijn. ‘k Geef nog altijd de voorkeur aan structurele oplossingen die ervoor zorgen dat een overtreding en/of ongeval tout court niet kan plaatsvinden, dan erop te rekenen dat alle weggebruikers zich aan de wegcode zullen houden en dat de politie dat maar moet controleren.
Ik ben voorstander van kasseien, met een fietsstrook in asfalt. En als we dan toch bezig zijn: ‘t schijnt dat er een soort rubbers bestaat voor tramsporen, zodat een fietswiel er niet in kan terechtkomen.
Goh ! En niemand die hier een ander wees op verzuring !!!! Dat is kras !!!!
En toch moest jij erover beginnen…
Yes !!
De mening van de Gentse studenten;
http://www.urgent.fm/node/38876
Toeval of niet, maar volgende drie straten scoorden allerslechtst in de trillingentest met de meetfiets in Gent:
“Waar davert u het meest?
Belfortstraat: trillingsfactor 118
Brabantdam: 111
Pagegaaistraat, Annonciadenstraat: 110
De norm voor comfortabel fietsen ligt op 34, alles wat daar bovenuit komt is eigenlijk slecht.”
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=OP2B1D6E
Hoe zit het eigenlijk met die kasseihistorie in de Londonstraat aan de Muide …? Ik hoor daar de laatste maanden zo weinig over .Gaan ze daar nu ook asfalt leggen ?
gisteren zag ik de nieuwe “kasseien” op de korenmarkt. Goeie oplossing.
Londenstraat aan de Muide ? Zo te zien gaan ze daar een zwembad maken!
Hup , …. naar de Raad van Staten , want daar ga ik niet mee akkoord !