RSSHandelsdokbrug blijft lijdensweg voor stad Gent
Een veiliger Dampoort kan alleen met een viaduct of een tunnel, maar ook de Handelsdokbrug over Dok Noord is een tweede, belangrijk element bij het oplossen van die verkeersknoop. Alleen is het nu al ruim tien jaar wachten op die brug. Een recente beslissing van minister Muyters gooit weer roet in het eten.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
Handelsdokbrug om zeep: voor wie nog twijfelt dat wij met te veel overheidsinstanties zitten, die elkaar tegenwerken in de plaats van het algemeen belang te dienen.
Wie Muyters juist is weet ik niet, maar hij zou er ‘s morgens zelf beter eens in de file gezet worden…
De problemen zijn al begonnen als wij in onze buurt onze overwinning voor de Oude Vismijn konden vieren. Onze uitstekende advokaat kreeg, gezien o.a. zijn succes bij ons ook deze zaak in handen.
Ik heb nooit verstaan waarom de overheden geen licht gewijzigd traject bekeken hebben. Soms zijn er mensen die zich principieel opstellen, en dan volgt zoiets. Of waarom geeft de stad geen andere grond in ruil. Meer uitleg kan zeker geen kwaad. Of zijn er administratieve remmen die ze daarboven niet willen ontsluiten.
Wie zei: wat we in Vlaanderen zelf doen doen we beter: hier is het antwoord: stilstaan!
Of waarom geeft de stad geen andere grond in ruil?
“De stad bood zelf een plek aan voor herlocatie naar Rieme Noord, waar vanaf 2013 een bedrijventerrein komt. ‘Christeyns, dat intussen een Sevesobedrijf is, zou daar terechtkunnen.”
Sinds wanneer is Christeyns een SEVESO-bedrijf?
Een hoge drempel Seveso-inrichting is een inrichting waar gevaarlijke stoffen aanwezig zijn of kunnen zijn in hoeveelheden die gelijk zijn aan of groter zijn dan de zogenaamde hoge drempel, of die door de sommatieregel als hogedrempelinrichting wordt beschouwd.
Door de uitbreiding van de opslagcapaciteit valt het bedrijf onder de bepalingen dat er een
omgevings- en veiligheidsrapport vereist is. Er wordt meer dan 200 ton oxiderende stoffen nl. 500 ton en meer dan 500 ton MGS R50 nl. 668 ton opgeslagen. Dit omgevings en veiligheidsrapport
werd goedgekeurd door Dienst Veiligheidsrapportering op 31 juli 2006. Dit veiligheidsrapport moet worden opgemaakt voor hogedrempelbedrijven in het kader van een milieuvergunningsprocedure.
https://www.gentsmilieufront.be/downloads/Plan-MER-Oudedokken_EG.pdf
EEN SEVESOBEDRIJF (bedrijf met opslag van gevaarlijke explosieven) midden in een woonbuurt!
DIT KAN TOCH NIET MEER IN DE 21e EEUW!
Wensen we in Gent een RAMP zoals SEVESO en BOPHAL waar duizende mensen zijn omgekomen na een ontploffing van zo’n dergelijk bedrijf?
STOP DIE WAANZIN, NU!
Een producent van wasproducten en detergenten is dat een SEVESO-bedrijf, leg uit, ik wil het graag weten. Ik ken het bedrijf van enkele jaren geleden, misschien is iets veranderd. Is het zo dat er leugen in de lucht hangt, ik wil het weten, met bewijzen.
Een simpele Google-opzoeking brengt je bij https://www.lne.be/themas/veiligheidsrapportage/bestanden/bestanden/vr_hd-bedrijven.pdf – laatst bijgewerkt op 07/12/2009. Of voor zij die graag kaartjes kijken https://www.lne.be/themas/veiligheidsrapportage/inrichtingen/lijsten/gentse-haven/kaar-hvngnt “Bewijs” genoeg? Met respect en liefde voor Gents ondernemerschap maar dit is een sage die van weinig bestuurlijke daadkracht en burgerzin getuigt.
Het gaat niet noodzakelijk om wà t men produceert, maar welke stoffen men gebruikt bij het maken ervan. Zepen en detergenten zijn misschien behoorlijk onschuldig, maar niet alle grondstoffen zijn dat noodzakelijkerwijs.
er is inderdaad al meer dan één zeepbel ontploft,en schade dat dat geeft ( behalve wat vlekken )maar voor de rest….
Nu donderdagavond is er een info-avond over project de Oude Dokken in de buurtloods. Benieuwd hoe het probleem van de Handelsdokbrug zal behandeld worden.
3 insteken:
-Het ontbreken van het woordje “hoogdringendheid” bij de onteigeningsprocedure werd misbruikt.
Dergelijke advocatenstreken doen me *zuchten* en $fantaseren$ over hun eigenbelang.
-Waarom stelden sommigen het jarenlang voor alsof Brussel (lees CD&V) dwars lag?
-Laat elke mislukking een kans zijn: welk Handelsdoktracé is mogelijk met een lage hefbrug ipv een viaducttoestand?
Het is interessant om weten dat het bedrijf Christeyns eigendom van de familie Bostoen, nummer 78 op de lijst der rijkste Belgen. Francis Bostoen(de bouwer uit Drongen)op nummer 98 is aangetrouwd met familie Van De Vyvere nummer 54 van de lijst. Geld kan vele deuren openen maar ook gesloten houden.
Ik vraag me zelf af of je wel woningen mag bouwen in een straal van 500m rond een Seveso- bedrijf .
Het is niet alleen de brug , maar volgens mij ook het project Oude Dokken dat in gevaar komt .
zeer vreemd dat zo’n bedrijf zo dwars blijft liggen terwijl zo goed als duidelijk is dat het als sevesobedrijf zo goed als zeker ooit zal moeten verhuizen uit de stad… Mss wil bostoen zijn grond dan duur verkopen om er zijn villaatjes op neer te poten…
Goh, ze weten ook dat als ze verhuizen, ze wèl opdraaien voor (mogelijke) bodemvervuiling. En dan geeft de rijkste klasse (“wij houden de wereld recht”) liever geld aan advocaten, een dure vorm van spierballen rollen…