RSSStad zet harde aanpak van wildfietsers verder
De stad Gent is niet van plan om de repressieve acties stop te zetten tegen fietsers die op trottoirs rijden of die zonder licht rondbollen, zegt burgemeester Daniël Termont (SP.A). ‘We hebben jarenlang acties gevoerd om fietsers met zachte hand te wijzen op de problemen die ze veroorzaken, maar we moeten helaas vaststellen dat er nog altijd heel wat zijn die zich niet aan de regels houden.
Daarom voeren we nu al een tijdje ook repressieve acties, waarbij we onverbiddelijk processen-verbaal opmaken. Ik merk dat trouwens ook aan mijn mailbox: ik krijg enorm veel klachten binnen van mensen die vinden dat ze onterecht beboet zijn. Hun licht was nog maar net kapot, zeggen ze, of ze hadden het rode licht voor één keer niet gezien… We zijn echter vast van plan om de acties voort te zetten.’
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2010 GENTBLOGT VZW
Zonder licht fietsen = geen excuus mogelijk. Mogelijkheden zat. Of moeten condooms en fietslichtjes in 1 pakket verkocht worden? (grapje)
Ik vertel mijn dochters ook dat ze een boete voor fietsen op een voetpad zelf moeten betalen, waarbij ze me telkens uitleggen hoe auto’s nooit beboet worden voor hun gedrag op fietspaden. Dan pleit ik maar voor het gezond verstand, en stapvoets rijden, want de dag dat vlak voor hun neus een kind/volwassene/bejaarde uit een huis stapt…
Mijn poging tot nuances over de politie lees je hier.
Volledig akkoord, want men mag fietslichtjes op de jas, schouderriem of gelijk wat dragen. Enige voorwaarde vooraan een wit of geel, achteraan een rood. Vroeger waren die afneembare lichtjes een beetje prijselijk, maar tegenwoordig heb je die toch al vrij goedkoop. Ik snap echt niet dat fietsers niet beseffen dat zichtbaarheid in het verkeer echt belangrijk is en levens kan redden. Zie jammer genoeg nog teveel fietsers zonder licht rijden en dan meestal nog volledig donker gekleed
Ja, daar zeg je het juist William. Als het eens past moet je eens op de weg van Bassevelde naar Kaprijke rijden wanneer de schoolgaande jeugd met hun fietsen er volop rijden richting Eeklo wanneer het nog donker is. Je kan ze daar rijdend soms tot in het midden van de baan tegen komen alsook donker gekleed zoals je schrijft daar nog eens bovenop, en dat op een plaats waar je zelfs meer dan 70 km/h mag rijden.
Zelfs met verlichting is het zeer attent zijn wat er voorop gaande is want een fietser rijdt nu eenmaal daar een heel stuk trager. En dat vooral naar de andere weggebruikers toe op meer dan vier wielen die deze baan niet gewoon zijn. Als je het weet dan ben je sowieso al meer oplettend want je kan moeilijk van Bassevelde naar Kaprijke aan 30 km/h gaan rijden, niet?
Op zo’n wegen horen fietsers inderdaad extreem zichtbaar te zijn.
Daarnaast: op zo’n wegen horen gescheiden fietspaden te liggen, geen betonnen moordstrookjes.
Gedrag en infrastructuur zijn even belangrijk.
Er zijn daar zelfs helemaal geen fietspaden…
Normen voor het soort licht zouden anders ook geen overbodige luxe zijn.
De laatste tijd zie je heel wat fietsers met een piepklein en slecht zichtbaar lampje, dat schinbaar maar één ledje heeft.
En ook lichtjes die aan jassen of draagriemen van tassen worden bevestigd draaien soms weg en doen helemaal niet meer wat ze moeten doen: de foetser zichtbaar maken.
Al die fietsers zonder of met slechte verlichting zouden ‘s een ritje met de auto moeten maken ‘s avonds bij regenweer.
S dat ligt weer aan de gebruikers, meeste fietslichtjes hebben toch minimum 3 ledjes en meestal vier. Men heeft net de regelgeving trouwens vereenvoudigd omdat bvb bij klassieke fietsverlichting, het aandrijven via een externe dynamo dus, de kans bestaat van het zogenaamde “doorslippen” waardoor de verlichting dan weer niet (correct) werkt. Voor één keer dat men eens een goede regel (lees wet) maakt vegen er nog veel hun botten aan. Ik fiets zelf niet meer, maar toen ik nog fietste, ik kwam niet buiten zonder verlichting en een fluo jasje, zichtbaarheid in het verkeer is alles!
Kleine anekdote, onlangs was ik op weg met mijn wagen (paar weken terug was reeds donker rond 20.00 uur), mooi de snelheid van 30 respecterend steekt er onverwachts een vrij jonge neger ( hopelijk neemt hier niemand aanstoot aan, ik bedoel dus een persoon van Afrikaans origine met een donkere huidskleur, heb daar trouwens vrienden bij dus is hier zeker niet denigrerend bedoeld) over op de oude Antwerpse steenweg volledig in het zwart gekleed op minder dan 30 meter van een zebrapad (binnen de 30 meter moet een voetganger altijd het zebrapad gebruiken) Dat was schrikken! Gelukkig had die jongen witte sneakers aan en heb ik hem op tijd gezien, met een snelheid van 30, je kan remmen, maar toch…
Zichtbaarheid in het verkeer! Iedereen mag me ongelijk geven, maar is al één punt dat veel helpt in het voorkomen van ongelukkige accidenten.
Wat men ook vergeet, het verkeer zwelt altijd maar aan, meer auto’s, meer bromfietsers, meer moto’s, meer fietsers…iedereen draagt verantwoordelijkheid als weggebruiker, daar moeten we allen eens bij stilstaan
Ik vind die afneembare lichtjes echt waardeloos, ze zijn heel vaak slecht te zien en wegen echt niet op tegen gewoon een degelijk fietslicht. Jammer genoeg zie ik toch veel mensen van wie het fietslicht niet werkt en die denken dat ze veilig zijn met hier en daar een lichtje opgespeld.
Wat we nodig hebben met alle die fiets kertsledverlichting is een vaste norm in waar dat men dat mag aandoen en waar niet.
Nu krijg je die lichtjes in het vizier op duizend-en-één plaatsen bij wijze van spreken, en al dan niet goed zichtbaar. Maar nog het meest problematisch zijn die fietsers die met een rood led lichtje op u afkomen daar je een wit verwacht.
Ik vrees dat ze dit dan wel weer eens in een wet zullen moeten gieten want anders zal er toch niets van komen. Persoonlijk zou de beste plaats denk ik de linker bovenarm zijn, maar nog beter een plaats op de fiets zelf, namelijk daar waar die verlichting er al altijd op gemonteerd stond.
Maar de allerbeste oplossing zou er in bestaan in dat fietsbedrijven simpel en gewoon beginnen met led verlichting standaard op de fietsen te monteren, en het probleem is onmiddellijk opgelost. Alleen de gebruiker erop attent maken dat hij/zij de batterijen op tijd vervangt,iets wat men nu trouwens ook behoort te doen met die led lichtjes neem ik aan.
Mijn vroegere fiets had een speciale dynamo gemonteerd in de naaf van het voorwiel voor het voorlicht, soort halogeenlicht zelfs, zeer sterk. Voordeel van dit systeem is dat het niet kan doorslippen, nadeel, als uw voorwiel kapot gaat, is het duur om te vervangen. Reed vroeger naar mijn vorige werk via het jaagpad lengs de schelde en daar is geen verlichting, in de winter was een goed licht dus geen overbodige luxe. Het achterlicht was een systeem met Leds, maar dat was geen goed systeem, bijna wekelijks mocht ik daar nieuwe batterijen in stoppen. Uiteindelijk voor een “smart” licht gegaan voor de achterzijde, dat scheelde. De techniek bestaat dus, maar is niet optimaal in sommige gevallen. En voor een fiets van ca 500 € vond ik dat toch wel een serieus minpunt.
Fietsers die met een rood licht vooraan rijden, ja dat is ook soms schrikken, ben er ook zo al tegen gekomen, misschien zijn die mensen kleurenblind, kan hé?
Smart lichtjes en afgeleide (iets goedkoper) zijn meestal voorzien van een systeem dat je ze op de fiets kan monteren trouwens. Voordeel: ze zijn afneembaar en kunnen niet gestolen worden. Nadeel: sommige systemen kan je niet monteren omdat het frame (lees buizen) soms te dik zijn bij een aantal modellen van fietsen
Naafdynamo’s zijn niet echt duur meer, en betrouwbaar: ik heb al zeker 20.000 km gereden met een exemplaar van 20 of 25 euro. Van een fiets van 500 euro verwacht ik dat er een opstaat, en je moet al gek zijn om een fiets te kopen zonder als je al eens door het donker rijdt. En als je toch al een dynamo gebruikt is een achterlicht op batterijen nogal onnozel, maar het is wel de favoriete combinatie van een aantal fietsfabrikanten. Sommige dynamo’s zijn gemaakt om alleen een voorlicht aan te drijven (2,4 Watt in plaats van 3 Watt). Als je er zo een hebt moet je je het niet aantrekken: zo’n dynamo levert nog altijd genoeg stroom voor een voorlicht én een ledlicht.
Idd, naafdynamo’s zijn echt fantastisch! Nooit problemen mee.
Voor achteraan heb ik zo’n LED-lichtje met oplaadbatterijtje (of wellicht een grote condensator) aangesloten op de dynamo. Geeft genoeg licht voor een goede zichtbaarheid, maar blijft nog een tijdje branden als je stilstaat, zoals voor het rood licht of zo.
Ik lees net dit persbericht. Vooral de laatste alineas over politie-acties ivm fietsdiefstal stemmen hoopvol.
de politie zou beter criminelen aanpakken ipv fietsers te pesten
??
Wat een kortzichtige en dwaze opmerking. De politie hoort dat gewoon allebei te doen. Alsof criminelen in Gent alles mogen.
een crimineel is iemand die de wet aan zijn, haar, laars lapt. of dat nu een fietser, autobestuurder of wat dan ook is, blijft hetzelfde: het is de taak van de politie daarop toe te zien.
Correctie rony, een crimineel is iemand die de strafwet geschonden heeft, niet bvb de verkeerswet.
beste laurensv,
zonder aan mierenneukerij te willen doen: je hebt gelijk maar ook niet volledig.
iemand die zijn medeburgers systhematisch in gevaar brengt door bv.aan overdreven snelheid door de straten te schuren, is enerzijds een overtreder van de verkeerswet maar kan correctioneel vervolgt worden indien hij,zij, een dodelijk ongeval veroorzaakt. het hangt een beetje af van de interpretatie.
ik heb zo’n beetje rondgebelt naar bevriende advokaten en men is het er niet over eens, en als zij het niet weten wie ben ik dan :-)
“De stad Gent is niet van plan om de repressieve acties stop te zetten…†Hoe kan je iets stopzetten dat amper bestaat?