RSSRelatief meer zwartrijders in grote steden dan op platteland en in dorpen
Het aantal zwartrijders bij de vervoermaatschappij De Lijn is vorig jaar met 12% gedaald. Volgens minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits is de daling het gevolg van het verplicht vooraan instappen op alle buslijnen. Sinds de invoering op 21 september daalde het aantal zelfs met 25%. In totaal werden vorig jaar bijna 43.000 mensen geverbaliseerd voor zwartrijden of asociaal gedrag.
In 2009 werden 42.575 processen-verbaal (PV’s) uitgeschreven. Het leeuwendeel daarvan gaat naar zwartrijders (40.638 PV’s). Daarnaast stelden de controleurs 1.937 PV’s op voor asociaal gedrag, zoals het bevuilen van een voertuig of infrastructuur (679 PV’s) en de belemmering van de dienstverlening (313 PV’s). Het aantal PV’s voor asociaal gedrag daalde met 7%. In totaal werden 1.450.599 reizigers gecontroleerd.
In de laatste drie maanden van 2009 lag het aantal betrapte zwartrijders beduidend lager dan in de eerste negen maanden: een daling met 25%. Volgens minister van Mobiliteit en Openbare Werken Crevits is dat goede resultaat te danken aan het verplicht vooraan instappen. Die maatregel werd op 21 september 2009 ingevoerd op alle buslijnen om het contact tussen de reiziger en de chauffeur te verbeteren.
Relatief gezien betrapt De Lijn de meeste zwartrijders in Antwerpen en Oost-Vlaanderen. In Antwerpen gaat het om bijna vier reizigers op honderd (3,7%), in Oost-Vlaanderen om bijna drie reizigers op honderd (2,7%). De aanwezigheid van de grootsteden Antwerpen en Gent is daar niet vreemd aan. Vlaams-Brabant heeft 1,6% zwartrijders, Limburg 1,3%. De kustprovincie West-Vlaanderen telt het minste aantal zwartrijders: daar kon slechts één reiziger op honderd (1,1%) geen geldig vervoerbewijs voorleggen.
Eén PV op vier (10.891 PV’s) werd vorig jaar geseponeerd. In de meeste gevallen ging het om een vergeetachtige abonnee die zijn abonnement niet bij zich had. Uiteindelijk kregen 31.684 mensen een boete in de bus. De opbrengst daarvan investeert De Lijn in veiligheidsmaatregelen.
Vlaams minister van mobiliteit Hilde Crevits stelt ook vast dat het overgrote deel van de reizigers zich correct gedraagt. “Slechts één reiziger op duizend krijgt een proces-verbaal voor asociaal gedrag. De enkelingen die de sfeer verpesten voor de andere reizigers en de chauffeur zullen we streng blijven aanpakken. Het veiligheidsplan van de Lijn wordt geëvalueerd en het aantal controles op zwartrijders zal worden opgedreven. Zwartrijders zijn namelijk voor veel reizigers een bron van ergernis en we willen dat vermijdenâ€, aldus de minister.
Op basis van onderzoek naar fraudegevoelige ritten, voert De Lijn gericht controles uit. De vervoersmaatschappij zet een 300-tal mensen in voor de controle van de vervoerbewijzen en de naleving van de gedragsregels. Sinds maart 2009 beschikt de Lijn over een eigen veiligheidsdienst.
Om de reizigers te helpen de rit aangenaam te laten verlopen, lanceert de vervoersmaatschappij trouwens in maart 2010 een nieuwe campagne rond hoffelijkheid.
Bron: persbericht
© 2010 GENTBLOGT VZW
Zo’n hoffelijkheidscampagne wordt hoog tijd. Je kunt tegenwoordig geen tram of bus meer nemen of je wordt getrakteerd op een gratis concert van oortjesmuziek. De helft van de tijd mag je meegenieten van de muziek die uit die oortjes komt, en zelfs vijf meter verder hoor je het nog. Ik vraag me dan altijd af met welk volume het tegen die trommelvliezen terecht komt, en welke schade het daar aanricht. En als het dan nog goede muziek zou zijn, maar nu het is altijd boenke boenke muziek (sorry ik ken geen beter woord, maar zo klinkt het)dat je tot stukken ver hoort. In de bus zit ik graag rustig, mag het? Als ik muziek wil, kan ik daar zelf wel voor kiezen. Daarom: ik zou gewoon die oortjes verbieden in het openbaar vervoer: één persoon heeft er plezier van en tien anderen hebben er heel veel last van.
En meer in het algemeen draagt het bij tot asociaal gedrag: mensen met oortjes in sluiten zich af van de andere mensen en van de buitenwereld. Ze zeggen eigenlijk met zoveel woorden: ik ben alleen op de wereld, de rest van de wereld interesseert mij niet, en ik wil u zelfs niet horen, ik wil mij niets van uw bestaan aantrekken. Ik vind dat dit soort egoisme dringend moet stoppen.
Dat egoïsme vertaalt zich later in doofheid, gezien dat geluidsvolume hun gehoor geleidelijk beschadigt.
@Jos: als ik goed kan lezen, gaat het hier over zwartrijders, niet over mensen die naar muziek luisteren op bus of tram.
Van mensen die naar muziek luisteren, heb ik nog maar zelden last gehad. Wel van jongeren die tegen elkaar staan te schreeuwen (kan ik ze nog enigszins vergeven, ze zijn gewoon een beetje puberaal en wild) of hun voeten op de banken leggen (heb ik het veel moeilijker mee, ‘t is niet omdat je 16 bent dat je geen manieren moeten hebben).
Jos, je hebt gelijk met het storend effect van de oortjes, maar overhet zwartrijden: als leek en gepensionerrde heb ik zo de indruk dat slechts 2% of max 3% betalende reizigers zijn, al de rest neemt winstgevend risico.
dat was ook mijn indruk, jm., maar als er dan toch eens controle is, veel te weinig, dan blijken de meeste reizigers een kaart te hebben, gekocht of gratis.
wat is asociaal gedrag ? Ik heb al verschillende malen gezien dat iemand zijn nagels knipt op de bus. Dat vind ik ook asociaal en vies. Personen die zich niet wassen en al stinkend op de bus stappen vind ik ook niet kunnen, maar ja, kun je dan zeggen excuseer hier een stuk zeep ?
Ben ik het helemaal mee eens. Ik ben jaren met bus 6 naar het werk gegaan, en soms heb je de neiging vroeger af te stappen omdat de stank van sommige mensen niet te harden is (niet gewassen, alcoholkegel, u kiest maar).
En over dat asociale: ik kroop na een tijd weg achter mijn krant, en later krant én oortjes (met muziek die niet hard stond). Asociaal, ja, maar ik was het beu lastig gevallen te worden door allerlei asociale types. Eens een babbeltje doen is fijn, maar niet alle buspassagiers zijn even gezellig (om het met een eufemisme uit te drukken), en na een tijd heb je het echt wel gehad met de etters.
Blij dat ik nu alle dagen gewoon met de fiets naar het werk kan, de Dampoort neem ik er met liefde bij. (bij wijze van spreken dan)
Ben het hier volledig mee eens. Muziek die té luid staat, ok. Dat is asociaal. Maar dan echt té luid, niet à la ‘ik kan horen dát ge naar muziek luistert, dus ‘t is te luid’.
Wat volgens mij niet egoïstisch is, is gewoon op een normaal volume naar muziek luisteren op de tram of bus. Ja, ge sluit de wereld af, en dan? Hebben sommige mensen dat niet eens nodig?
Ik vind het nogal makkelijk om iedereen die met koptelefoon naar muziek luistert af te schilderen als egoïstisch, een beetje simpele pseudo-psychologie. Maar goed, dat is mijn mening, en ik leef naar ‘t schijnt in een wereld, afgesloten van die van Jos. Goed gezegd, Jos, ge hebt waarschijnlijk erg lang nagedacht.
Dzju, ik klink zuur…
Dat er relatief meer zwartrijders zijn in grote steden is de logica zelf: meer volk in de voertuigen en hogere frequentie verlagen sociale controle en pakkans. Toen ik als kleine jongen op het platform van een volle tram stond, dacht ik altijd tussen al die “grote mensen” te ontsnappen aan de aandacht van de controleur. Die zag (of voelde ?) alles. Het begrip zwartrijden moest toen nog uitgevonden worden, en dat is met de afschaffing van een vaste controleur ook gebeurd.