RSSProtest tegen nieuwe trampalen
Al enige tijd worden in de stad trampalen, waaraan de bovenleiding is bevestigd, vervangen. Het gaat om een soort stalen balken. Tegen eind volgend jaar moet het hele bovennet vernieuwd zijn. De keuze van de palen lokt uiteenlopende reacties uit.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2010 GENTBLOGT VZW
Misschien beter nog een paar jaartjes gewacht: https://www.zdnet.be/news/113678/koreaanse%2dbus%2dlaadt%2dop%2dvia%2dde%2dweg/
In het historische centrum van Bordeaux halen de trams hun stroom nu al ‘uit de grond’. Uit een metalen strip tussen de rails haalt de tram zijn elektriciteit, waarbij telkens enkel het stuk onder de tram onder stroom staat.
“De keuze van de palen lokt uiteenlopende reacties uit.”
Hoezo uiteenlopend? Is er dan iemand die die ondingen mooi vindt? Dat ze stevig zijn, ja, maar een béétje aangepast ontwerp had ook geen kwaad gekund.
indien er dan toch palen nodig zijn , waarom plaatst men die dan niet tegen de gevels? Het moet toch mogelijk zjn die draden op een niet storende manier aan de gevels vast te hechten. Monumentenzorg is in Gent zijn naam niet waard, het is niet de eerste keer dat deze dienst een flater begaat , en het is blijkbaar ook niet de laaste keer.
Die gevels moeten daar tegen kunnen, he. Ik heb liever zo’n paal voor mijn deur dan dat die kabels aan mijn gevel worden opgehangen.
Dit lag al lang op mijn maag.
Hoe is dit mogelijk???
En je moet eens gaan kijken op de Nederkouter, daar staan er zelfs 3 palen schuin. Ik dacht dit is slechts voorlopig en men had toen geen waterpas bij, maar de cirkelvormige put waar ze instaan is volgegoten met beton. Dus deze ondingen zijn blijvend. Aai, aai, aai, dat doet pijn.
Bon, die palen dus.
We hebben er zelf een paar staan in onze straat, en ik vind ze best mooi en modern, ook de kleur. Mss toch nog eventjes wachten met kritiek geven en wachten tot alles afgewerkt is…
Als alles klaar is, zijn de palen volledig geschilderd, krijgen ze een afwerking bovenaan, en verdwijnen er veel ankerpunten aan de huizen, waardoor de hele constructie veel eleganter en soberder wordt dan vroeger. Kijk maar eens goed rond naar de stukken die al afgewerkt zijn.
In Bordeaux zijn er inderdaad stukken bedding met een voedingsrail in de grond, maar dan alleen op de stukken waar de tram in eigen bedding rijdt. Kans is bovendien groot dat er in Bordeaux een ander voedingssysteem gebruikt wordt (al weet ik dat niet zeker).
Ik heb er dus absoluut geen probleem mee, en ben bovendien blij dat het ankerpunt aan ons huis verdwijnt (want het doet de gevel scheuren).
‘t is oh zo gemakkelijk om overal kritiek op te hebben… ik vind de nieuwe palen veel mooier dan de oude triestige grijze ronde palen.
IN mijn straat zo’n paal vlak voor een verkeersteken. Wat verder op een hoek van twee straten zo’n paal met twee kasten eraan zodat je met een kinderwagen er niet meer doorkunt. ENZ ENZ de lijn is een fascistische bende die zich nergens aan gelegen laat. Wanneer gaat de ministeres die bende aan banden leggen. De tram voorrang : NOOIT.
Alleen de burger en de voetganger hebben voorrang.
Enige vorm voor overdrijving is u ook volledig vreemd hé?
Als je niet overdrijft, geraak je niet aan de overkant.
Zitten er dan geen burgers op de tram?
Zitten er dan geen burgers in de auto’s?
Zitten (of staan) er niet meer burgers in een tram dan in een auto?
“Een landschapsarchitect van Stedenbouw coördineert het project”. Ofwel is die blind, ofwel is die gespecialiseerd in maanlandschappen.
Die palen zijn fantastisch mooi en verdienen ongetwijfeld vele architectuurprijzen…
Maar wat ik niet begrijp, is dat ze die soms middenin een parkeerplaats neerpoten. Ga maar eens kijken naa het stuk van Lijn 4 dat langs de Coupure passeert. Sommige van die parkeerplaatsen zijn daardoor amper nog bruikbaar.
Ik kan me niet voorstellen dat mits een serieuze voorbereiding en een redelijk overleg dergelijke stommiteiten niet kunnen vermeden worden.
en in de papegaaistraat is het amper nog mogelijk vlot over het voetpad te laveren.. Met een tegeligger heb je het al zitten – laat staan als je op de baan bent met een buggy..
Hou mijn hart al vast dat ze er bij ons int straat ook gaan zetten, al hebben ze nog maar juist nieuwe gaatjes bijgeboord in de gevels daar voor hun kabels…
“een aanslag zijn op mijn esthetisch gevoel”
man man, in WAT voor ne wereld leven we eigenlijk ???
Awel joeng, uw geklaag werkt op mijn ethisch gevoel (en op mijn lachspieren)
Fking NIMBY-gezeik altijd
MIJN esthetisch gevoel, MIJNEN winkel wil geen last van dienen Saturn, IK heb last van dit, ik heb last van dat
de KRIEBELS krijg ik ervan
PS.’k vind die palen trouwens wel ok, dat hoort nu eenmaal bij openbaar vervoer in een stad, dat is in de meeste andere grote steden ook zo
Staat u in de spiegel te roepen?
*zucht*
goeie
je bent duidelijk een grapjas
‘k zou ermee op de foor gaan staan, of ergens aan zo’n paal
en anders, click eens op de link van het artikel waar die brave man zijn uitleg doet over de aanslag op zijn esthetisch gevoel …
Ik ben blij dat het op uw lachspieren werkt. Mijn mailtje naar de Gentenaar was lichter van toon dan het artikel, maar die lichte toon is een beetje verloren gegaan.
Ik ben verre van een nimby, maar vind het wel ongelooflijk mottige palen en denk dat ik dat toch mag zeggen.
Dat u het niet op prijs stelt dat ik mijn mening uit is natuurlijk uw recht, maar het gescheld had wel achterwege mogen blijven.
Waar heeft men de mosterd gehaald? Juist te Bordeaux met en zonder palen:
https://gentblogt2.webs.com/Trams%20te%20Bordeaux.JPG
In Parijs heeft men voor de nieuwe tramlijn die in de rand van de stad loopt bovenleidingsmasten laten “desingenâ€. Deze hebben de bedoeling takken van bomen voor te stellen.
https://paris1900.lartnouveau.com/paris14/lieux/tramway/tram_citu3.JPG
Als men begint te vergelijken met Bordeaux of Parijs, dan is Gent inderdaad een provincienest dat het niet nauw neemt met zijn uitstraling.
Ik vind ze best OK. Zeker vergeleken bij afgrijselijkheden zoals dit: https://www.provant.be/binaries/educ%2010%20doel%20omgeving%20octopus2_tcm7-40497.jpg (waar blijkbaar geen haan naar kraait).
wat ik niet begrijp: die hele discussie over de trams met of zonder bovenleiding is al ik weet niet hoe lang geleden op gentblogt gevoerd. de conclusie was simpel: die projecten, bordeaux of waar dan ook waren proefopstellingen die stukken van mensen kosten.
de plaatsing van die palen, de vorm, kleur zullen altijd een probleem zijn. zet je ze tegen de gevel: je kan niet door met een buggy. zet je ze op de rand: ze staan in de weg. zet je ze op de rand van de straat: parkeerplaatsen kwijt. ik stel voor om die draden aan zeppelins te hangen die natuurlijk aangepast moeten zijn aan ieders smaak.
waarom geen volksraadpleging na voor iedereen een opleiding tot specialist inzake stedelijk vervoer, specialiteit tram?:)
trouwens, waar kan ik zien hoe die palen, als ze af zijn, er zullen uitzien? de voorbeelden uit andere steden zijn niet toepasselijk in gent.
bv.die in parijs betreft een gescheiden tramspoor naast een invalsweg.
Ik denk dat ze op verschillende plaatsen al “af” zijn. Op de Koning Albertlaan bvb… ik heb opgemerkt dat ze daar nu volledig geschilderd zijn en dat er een spits of zoiets op staat. Aan sommige palen daar hangt er nu ook verlichting.
Ik ben overtuigd dat men zeer veel palen kon vermijden door hechtingen in de gevels. Waar die gevels te zwak zijn moet de Lijn ze maar versterken zonder sporen achter te laten, noch trillingen bij de voorbij rijdende trams. C’est tout! Had veel minder gekost en veel diskreter.