RSSGeen rode lichten meer aan Lammerstraat
Bericht aan wie wel eens de Lammerstraat in volle vaart naar beneden komt gefietst: ter hoogte van de brug aan de Kuiperskaai springt het licht niet langer op groen of rood waardoor een botsing met wagens die uit de Kuiperskaai komen niet onbestaande is.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2010 GENTBLOGT VZW
Misschien kan men daar zo men na een evaluatie het wil behouden de voorrangsregel omdraait.
Dus voorrang voor de weggebruikers Lammerstraat – Wilsonplein en niet meer voor die uit de Kuiperskaai.
2 vliegen in één klap: het probleem van fietsers en voetgangers die het het rode licht negeren, waarover eerder bericht, is opgelost, én het verkeer lijkt er mij veel vlotter te verlopen…
Maar inderdaad: aan de kuiperskaai best wel opletten.
Maar ook voor de bussen aan de Lammerstraat – St.-Pietersnieuwstraat daar we er zeer slecht zicht hebben op wat er van achter de hoek kan afkomen, vooral dan m.b.t. andere bussen en vrachtwagens.
En de stelling maakt het er niet gemakkelijker op. Tot nu toe lukt het min of meer daar we door de vensters van de frituur meestal kunnen kijken en/of in de vensters van rechtover gelegen winkels, maar een ideale werkwijze is het nu ook weer niet.
En je hebt gelijk S dat het er schijnbaar vlotter aan toe gaat, ook tijdens de spits.
Eergisteren de dienst gehad die daar het meest last van heeft qua vertraging op lijn 8 en ik ben er relatief gesproken veel vlotter doorgeraakt dan anders meestal altijd het geval was.
En eens dat de werken aan de Korenmarkt gedaan zullen zijn zal het probleem aan de Lammerstraat – St.-Pietersnieuwstraat niet zo groot meer zijn doch ongetwijfeld niet echt volledig weg daar er nog altijd de vrachtwagens zijn en de bussen van lijn 5. De uurregeling van verschillende buslijnen liggen begrijpelijkerwijze redelijk gelijk om zo de aansluiting mogelijkheden maximaal te benutten.
Dit heeft niks met veiligheid te maken maar alles met De Lijn die krijgt wat ze vragen. Een redelijk egoïstische instelling.
Als je van de Zuid de Lammerstraat wil inrijden, zie je als fieter pas halverwege het kruispunt of er een auto uit de Kuiperskaai komt (vanwege die bocht).
Gelukkig zijn we als Belgen chaos gewoon…
Daarom ook mijn suggestie om de voorrangsregel om te draaien Jean!!
Daervoor is dat kruispunt niet ingericht. En het kan ook leiden tot file op de Kuiperskaai en daar zullen uw collega-trambestuurders die langs de Brabantdam rijden niet content mee zijn. Een beetje kortzichtiog dus.
Niet kortzichtig, maar zo men het wenst te behouden het meest veilige.
De andere optie is de verkeerslichten aldaar terug in werking stellen wat dan weer problemen zal geven op de hoek Lammerstraat – St.-Pietersnieuwstraat.
Trouwens Jean, de situatie is er op proef en wordt dag na dag geëvalueerd alsdat de politie er tijdens de spits een oogje in het zeil gaat houden in hoe de situatie er verloopt.
Als lijnchauffeurs mochten we ook eigen suggesties aankaarten naar onze oversten toe alhoewel wij van lijn 8 dat bericht veel te laat gekregen hebben, en we sowieso niet het benodigde document hebben om dergelijke suggestieve kansen te kunnen benutten als dus doorgeven.
Of er wordt een detectiesysteem geplaatst: de lichten worden behouden maar bussen zetten het licht steeds op groen.
Of er worden haaietanden geplaatst op het einde van de Kuiperskaai, zo hebben fietsers en bussen die uit de Lammerstraat komen steeds voorrang.
Guido waarom haaietanden tegen het verkeer uit de Kuiperskaai? Hoe vlugger de stad leegloopt van de auto’s hoe vlugger? Of niet soms?
Fietsers uit de Lammerstraat moeten wettelijk toch ook over remmen beschikken.
Jean Marie,
het probleem is niet het remmen, wel dat je een blinde hoek hebt als je van het Wilsonplein naar de Lammerstraat oversteekt.
Dat is een belangrijke fietsroute.
Als je de auto’s niet ziet die naar de oprit van de autosnelweg racen, weet je ook niet wanneer je veilig kunt oversteken…
Ik zat er net een half uurtje – met klein hartje – te kijken / fotograferen. Ik zou er niet meer durven passeren met kinderen op de fiets. Voetgangers dwingen op de as Lammerstraat/Wilsonplein wel vlot voorrang af, wat het voor de anderen op die as eventjes veilig maakt.
Ik passeer er dagelijks op weg naar en van het werk en het is altijd wachten op voetgangers die oversteken om de Kuiperskaai te kunnen oversteken, het is echt gevaarlijk, de auto’s rijden snel langs de kaai en denken op een voorrangsbaan te rijden.
Ik passeer er dagelijks met de fiets op weg naar en van het werk en het is altijd wachten op voetgangers die oversteken om de Kuiperskaai te kunnen oversteken, het is echt gevaarlijk, de auto’s rijden snel langs de kaai en denken op een voorrangsbaan te rijden.
Is het wachten op een ongeval met zwakke weggebruiker ?? Van Zuid naar Lammerstraat oversteken te voet of met de fiets is levensgevaarlijk
Niet alleen te voet of met de fiets hub. Geen enkele weggebruiker heeft een zicht op wat er vanachter het gebouw komt ja al dan niet.
Als het er op lijkt dat er niets afkomt dan komt er opeens toch iets af. Soms kun je de ogen van de tegenligger gebruiken, en als die verder rijdt is het duidelijk dat alles waarschijnlijk ok zal zijn en men met de nodige voorzichtigheid zelf ook de stap waagt. In het andere geval is het voorzichtig zijn en hopen op het beste in dat er geen voertuig afkomt met een chauffeur die denkt dat hij op het racecircuit van Zolder zit met zijn/haar ’2 pktje’.
Doch zoals Guido het voorstelt zou het ook misschien kunnen. Doch het overgrote probleem is het autoverkeer dat vooral de boel opstopt in de St.-Pietersnieuwstraat tijdens de spits en zo’n detectiesysteem heeft niet veel zin wanneer bussen ongeveer op hetzelfde moment op dezelfde plaats komen.
Voorbeeld zoals het nu ongeveer was zonder zo’n systeem, maar waarbij er ongetwijfeld niet veel zou veranderen mocht het er toch reeds geweest zijn.
Met een detectiesysteem zouden lichten op groen komen wanneer een bus van De Zuid richting Overpoort rijdt, maar worden rood wanneer een bus in tegenovergestelde richting een paar seconden later de Lammerstraat komt ingereden. Kan een detectiestystem ervoor zorgen dat beide bussen langer groen krijgen?
Niet echt want die andere bus zal nog niet over zijn detectiespot rijden, en dus zal hij behoren te wachten daar het nog maar pas op groen gegaan is voor het verkeer in de Kuiperskaai dat toch ook een ietwat deftige tijd groen licht nodig zal hebben, en niet één van amper laat ons zeggen 10 seconden tenzij we allemaal met porsches rijden.
Daardoor zal ook de bus komende van De Zuid voor het rood komen te staan aan het eind van de Lammerstraat daar ook het verkeer uit de Bagattestraat eerst doorgang verleend moet worden tenzij die een beurt overslaaan en dan zou een bus komende van De Zuid het althans misschien ietwat beter kunnen hebben.
Omgekeerd is er hetzelfde probleem en uiteindelijk krijgt men een situatie waarbij de vele automobilisten op de spits vooral de file veroorzaken daar de lichten de toevloed niet zullen kunnen slikken. Uiteindelijk reageren de lichten maar wanneer de bus over het detectiestysteem rijden, maar daar er een file is verliest het zijn nut eens de bus erover is.
Het systeem is mogelijk goed buiten de spits, maar tijdens de spits wanneer het juist het meest nodig is dreigt het zijn nut volledig te verliezen tenzij het detectiesysteem er kan voor zorgen dat de lichten in de St.-Pietersnieuwstraat en aan De Zuid synchroon werken, maar dan moeten die zeer lang op groen blijven gezien de afstand. Doch je zit weer met de lichten in de Lammerstraat richting Overpoort die maar op groen springen wanneer de anderen daar op rood staan.
Dus dat lijkt me niet echt iets dat kan uitgevoerd worden. Maar wie weet kan men tussen de Jozef Plateaustraat en de Bagattestraat het OV een eigen busbaan geven richting Zuid, en dito in de volledige Lammerstraat?
Dat lijkt mij nog het meest voor de hand liggende. Men heeft de parking aan De Zuid en men heeft de parking op het St.-Pietersplein. Dus ik zie niet echt een reden waarom het niet zou kunnen. Het is in elk geval het proberen waard en het kost niet veel terwijl zo’n detectiesysteem al rap veel meer geld zal kosten, en de kans reëel is dat het allemaal verloren geld is. Zo’n eigen busbaan zal dat niet zijn.
De auto’s uit stad houden ?? het aantal dat de korste weg neemt door stad is te groot (heb het niet over bewoners) Maar dit is een open deur intrappen ,jammer maar helaas de leefbaarheid gaat er op achteruit (cijfers zullen mij tegenspreken) maar als bewoner binnen de kl ring (die zich te voet en met fiets verplaatst) weet ik wel beter . Verhuizen ??
Je kan die detectielus ook langs één kant installeren, de kant Lammerstraat lijkt mij daarbij aangewezen. Als je dan het verkeer komende uit de Sint-Pietersnieuwstraat zo snel mogelijk laat doorstromen krijg je hetzelfde effect als een eigen busbaan want alle verkeer (fietsers, auto’s en bussen) stromen in één vloeiende beweging door.
Je moet dan wel de verkeerslichten op de hoek met de Bagattenstraat en voor het verkeer komende van de Walpoortstraat afschaffen en vervangen door haaietanden (oei, Jean Marie). Het is dan voor deze bestuurders slechts een kwestie van wachten op het gepaste moment om in te voegen.
Ik weet het: het verkeer komende vanuit het centrum wordt dan op twee hoofdassen onderbroken, maar dat komt omdat het openbaar vervoer een aantal belangrijke verkeersassen doorsnijdt. Het is kiezen tussen de pest en de cholera (figuurlijk dan).
Mijn besluit: verkeer komende van de richting Kouter en Sint-Anna moet sneller omgeleid worden naar de kleine ring, anders neemt de onleefbaarheid in deze omgeving alleen maar toe.
maatregel is vanaf maandag teruggeschroefd.
gelukkig is bij de politie wel het gezond verstand aanwezig dat bij de Lijn ontbreekt.
zie de Gentenaar
Goei zaak… ‘t Was té gevaarlijk aldaar ;)