Gentblogt

10 reacties »

1. Reactie van jan

   19-03-2010 om 10:00

   Weer een voorbeeld van wat ik het draisineprincipe noem, deze keer aan de Snepkaai. Een draisine is een loopfiets zonder draaiend stuur: als je van richting wil veranderen moet je stoppen, je draisine oppakken en hem in de goeie richting draaien. Als je een normale bocht hebt die handig is voor fietsers, dan is dat onhandig voor een draisine: je moet verschillende keren stoppen en van richting veranderen. Deze brug is echter speciaal voor een draisine gemaakt: je moet maar 1 keer je draisine 180 graden draaien. Voor fietsers is deze helling natuurlijk niet geschikt. Ook de onderdoorgangen onder de spoorweg zijn volgens het draisineprincipe gemaakt.

   Eerlijk: ik ken maar één fietsbrug met een goedaangelegde bocht in de helling: Dat is de fietsbrug over de Antwerpse ring, niet ver van het station van Berchem. Die brug dateert van 1969, dus als voorbeeld zou ze nu toch al bekend mogen zijn.
2. Reactie van Guido Van Peeterssen

   19-03-2010 om 11:53

   @ Jan,
   Deze fietsondergang is enkele weken in gebruik, wellicht als onderdeel van de toekomstige fietsas tussen Sint-Pietersstation en Drongen centrum. Het betreft een fietspad langs de nog te verbreden spoorweg.

   Ik geef je gelijk op één punt: deze bocht had iets ruimer mogen zijn. Maar als je voorzichtig rijdt kan je hem wel in één keer nemen hoor.
   • Reactie van Yves

     19-03-2010 om 12:52

     Vanavond:vannacht op Fietsbult een foto om de bocht te illustreren.
     • Reactie van Guido Van Peeterssen

       19-03-2010 om 14:24

       Yves,
       Ik heb nog een foto van vorig jaar: vergelijken?
       https://good-times.webshots.com/photo/2815705700099052114YIHRYG
       • Reactie van Yves

         20-03-2010 om 0:02

         Aangekomen.
   • Reactie van jan

     19-03-2010 om 17:46

     Dat kan je met een gewone fiets, maar het is heel vervelend, zeker als je bergop gaat, om goed te moeten mikken: je tempo ben je zeker kwijt. Bovendien: je kan er niet kruisen, noch naast mekaar rijden. En als je met iets anders afkomt dan een standaardfiets (aanhangwagentje, tandem, ligfiets, driewieler, …) mag je afstappen. Er was plaats genoeg voor een normale bocht, en dus is dit een slecht ontwerp.
3. Reactie van Tim Rosseel

   25-03-2010 om 12:02

   Is dit fietspad een onderdeel van deze persmededeling?

   https://www.hildecrevits.be/nieuw/04pers/persbDetail.php?id=472
   • Reactie van 3S

     25-03-2010 om 13:10

     Nee, deze foto is genomen aan de fietsbrug over de Leie (Sneppebrug, van Snepkaai naar Snepdijk/Sneppenbrugstraat, en een onderdeel van de toekomstige Drongenstationroute naar Drongen).

     De minister fietste een ander traject aan de Schelde:
     “[...]Die verbinding begint met een nieuw aangelegd fietspad tussen het winkelcentrum van de Dendermondsesteenweg en de Forelstraat, gaat vervolgens over de Denderlaan en een stukje tweerichtingsfietspad aan de stadsring naar de ‘saskes’, de sluizen aan de Vlaamsekaai. Daar is een onderdoorgang gemaakt onder de spoorweg, zodat het fietspad langs de Schelde er nu ononderbroken doorloopt”
     https://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=1F2NU8NK
   • Reactie van 3S

     25-03-2010 om 17:45

     Tim,
     die persmededeling van de minister past wel bij de foto van de dag:

     https://www.gentblogt.be/2010/03/25/scheldevergezicht
4. Reactie van 3S

   25-03-2010 om 16:58

   Voor de duidelijkheid:
   wat je ziet op de foto is geen extra fietsverbinding, maar een vervanging van de rustieke oude metalen fietsbrug + onderdoorgangen die de NMBS in 2004 bij de werken aan de spoorwegbrug over de Leie (Sneppebrug) heeft afgebroken.
   Men beloofde toen om tegen 2005 een fietsbrug te hebben, maar dat ging helaas over een brug met trappen.

   Uiteindelijk heeft het zes jaar lang geduurd om deze fietsverbindingen te herstellen. Al die zes jaar zijn de fietspaden over de nieuwe spoorbrug over de Ringvaart onderbenut moeten blijven…