RSSSint-Lievenstunnel eist opnieuw een leven
In de Sint-Lievenstunnel kwam zondagnacht Miguel Meirlaan (47) uit Lochristi om het leven. Het is de tweede keer in nauwelijks acht maanden tijd dat een motorrijder er het leven laat.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2010 GENTBLOGT VZW
Het toegangsverbod in tunnels voor voetgangers en fietsers uitbreiden tot motorrijders? Nog een geluk dat deze Gentse ring slechts één tunnel telt.
“maar als auto’s je in de tunnel voorbijracen, geeft dat voor motorrijders geen veilig gevoel”
Ik vind dat nogal ironisch. Hebben motorrijders dan wel een veilig gevoel als zij tegen duizelingwekkende snelheden zichzelf tussen de files murwen?
Gooi anders eens alle motorrijders op een hoopje.
en ga daarna nog eens fietsers en voetgangers te kakken zetten in die andere draad.
Zitten er cowboys tussen de motorrijders ?
sure, en al zijn motorrijders al iets gevaarlijker voor anderen dan fietsers, ALS ze een accident hebben, dan hebben ze meestal wel zelf de grootste gevolgen. (lees: dood of verlamd)
Jullie mogen anders allemaal bij mij achterop eens een paar keer die tunnel doen aan 50 en zien hoe leuk en aangepast heel wat autobestuurders daar achter ons rijden
‘t is altijd iemands broer/zoon/ouder/partner/vriend dus graag een beetje respect.
Veel medeleven aan iedereen die deze persoon kent.
Beste Fre,
het klint inderdaad wel paradoxaal maar eigenlijk moet je het misschien zo zien: als ze je in die tunnel “voorbijracen” heb je geen controle over wat die automobilist gaat doen, als ze tussen de files rijden hebben ze wél controle over wat ze zelf doen. Het “voelt” bijgevolg veiliger (of moet ik zegen minder onveilig) aan. Bovendien is het een bocht naar rechts die nog lichtjes scherper wordt naarmate de bocht vordert met als gevolg dat de gebruikers van het linkervak als maar dichter bij (en dikwijls over…) de middenlijn komen tegen dat ze de tunnel uitrijden.
Hallo Jimmy,
ik ga akkoord dat die tunnel uberhaupt gevaarlijk is, en het wegdek in erbarmelijke staat. Auto’s rijden daar inderdaad vaak meer dan 50, motorijders evenzeer.
Ik ga niet akkoord met de stelling dat ze in een file betere controle zouden hebben. Er kan dan wel valselijk een gevoel van controle zijn, maar net zoals in die tunnel kan een onverwachts maneuver van een automobilist fataal zijn.
Wat de opmerking van iemand anders m.b.t. “gooi ze allemaal op een hoopje” betreft: Ik zie amper motorrijders zich gedragen volgens de wegcode als het op filegedrag aankomt.
Uiteraard het medeleven aan de familie.
Hmmm… ik heb me blijkbaar niet zo goed uitgedrukt… Uiteraard hebben ze niet meer controle over de algemene verkeerssituatie (het zou de eerste automobilist niet zijn die denkt dat de andere file sneller vooruit gaat en bijgevolg onaangekondigd van rijvak verandert. (ik verander, …. hij verandert… just hé… ik wil vermijden dat ik weer nutteloze comments krijg op DT fouten))
Anderzijds heb je natuurlijk meer controle over wat je zelf doet dan over hetgene wat een ander doet…
En geloof me vrij de meeste echte motards (whatever that may mean…) zijn echt wel bewust van hun eigen zwakheid en bijgevolg extra voorzichtig. Als je met je Moto (onbewust hoofdletter gebruikt ;-)) rijdt ben je trouwens enkel bezig met het rijden en wordt je niet afgeleid door de radio, die SMS die binnenkomt, die -al dan niet joelende- kinderen op de achterbank (ooit al eens de reactie gezien van twee tienermeisjes op de achterbank die denken een spin te hebben gezien?), en al rijdend een sigaret opsteken (ik rook trouwens al bijna 20 jaar niet meer in de auto!) is met die helm ook niet zo praktisch…..
Fré, het manouvreren tussen auto’s op meerbaansvakken staat misschien niet expliciet in de wegcode maar wordt wel gedoogd. (een tijd terug was er sprake dat Schouppe het zou laten aanpassen om het te laten opnemen maar ik heb er ondertussen niets meer van gehoord)
Als je op een veilige manier tussen auto’s kan rijden is het een beetje stom om gewoon mee tussen de koekendozen te gaan aanschuiven.
Laat het wel duidelijk zijn dat ik ook vind dat we dat best met aangepaste snelheid doen maar besef dat als jij stilstaat elke snelheid van meer dan 30 overkomt als “duizelingwekkende snelheid”
Verder heeft Jimmy zeker gelijk met de stelling dat heel wat motorrijders zich wel degelijk bewust zijn van de eigen kwetsbaarheid en meer gefocust zijn dan heel wat gsm-ende, naar loeiharde muziek luisterende, sigaretopstekende/rokende, ruziënde kinderen vervoerende autobestuurders.
Ik herhaal, cowboys vind je overal maar de mensen die op een onverantwoorde manier met de moto rijden, rijden vaak ook zo met de auto en waren vroeger ook vaak “die roekeloze fietsers”
Het feit blijft dat bij een ongeluk de motorrijder nog altijd met de zwaarste gevolgen zal zitten dus gooi geen stenen naar elkaar en hou gewoon allemaal wat meer rekening met elkaar.
“Staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe werkt aan een volledig vernieuwde versie van de wegcode. Talrijke toevoegingen, aanpassingen en schrappingen maakten een coherente versie immers noodzakelijk. In afwachting van de inwerkingtreding op 1 januari 2011, voert Schouppe nog een aantal “urgente” aanpassingen door aan de bestaande code. Die zullen grotendeels voor de zomer in voege treden.
…
“Willen motorrijders vlotter door de files, dan moet dat voortaan tussen de twee meest links gelegen rijstroken, maximaal tegen 50 km per uur en niet meer dan 20 km per uur sneller dan de rest.”
(Schouppe voegt enkele dringende zaken toe aan wegcode)
Cocquyt schrikt er niet van dat zondag drie motards het leven lieten in Gent, Lochristi en Wachtebeke. ‘Het eerste zonnige weekend van het jaar is het altijd prijs.
Nou, net wat ik dacht toen ik vorige week behalve heel wat veel te snel rijdende motoren een motorrijder een wheelie zag doen, even voorbij de plaats van dit ongeval notabene.
Overigens dacht ik dat de reden van dit ongeval niet bekend is?
Anderzijds is het wel een feit dat het wegdek er in erbarmelijke staat verkeert. Althans: op het rechterrijvak – het linkervak lijkt mij redelijk ok.
het is niet de Sint-Lievenstunnel die opnieuw eist een leven. het menselijke gedrag is de oorzaak.
Sorry hoor maar dit is quatsch! Ik ben die tunnel ook vele keren met de moto door gereden en dat gat is door de combinatie van het erbarmelijke wegdek en de bocht… levensgevaarlijk. QED.
En toch zijn er al vele duizenden moto’s zonder ongeval door dat gat gereden.
wat baten kaars en bril … niemand verdient te sterven door overdreven snelheid, maar je kan de bocht in de tunnel niet nemen aan 70 of 80 … de voertuigen die de tunnel inrazen moeten zonder uitzondering in de remmen ter hoogte van de bocht.
wie zich aan de maximumsnelheid houdt, heeft voldoende tijd om te anticiperen op bochten/gaten e.d.
ik rij ondertussen 11 jaar met de motorfiets en heb nog nooit sneller gereden dan ik zelf wilde omdat er achter mij een onnozelaar zat te duwen. en ik rij zelf met de motorfiets ook vaak sneller dan toegelaten, maar doe dat zelden in de Sint-Lievenstunnel, net omdat ik de situatie daar ken.
zelfs als het wegdek daar perfect ligt, zullen ongevallen daar gebeuren (zeker komende vanuit richting Decascoop naar de Dampoort toe), omdat bijna iedereen plankgas geeft bij het inrijden van het rechte stuk tunnel en sommigen niet op tijd of inadequaat afremmen ter hoogte van de bocht.
medeleven aan al wie deze persoon kent.
Ben er gepasseerd niet lang na het ongeval. Kreeg er kippenvel van. Rijd zelf ook met de moto en weet hoe gevaarlijk het kan zijn om in druk verkeer te rijden. Automobilisten houden heel vaak nihil rekening met jou of fietsers. Zoals bij vele auto’s de richtingaanwijzer een optie is bvb en dan plots uitwijken.
Een ongeluk is gauw gebeurd, maar vaak vraag ik mij af in hoeverre het een ongeluk was, als je kijkt naar de factoren waar vooraf geen rekening mee zijn gehouden (dode hoek, plots remmen voorganger, richtingaanwijzer tijdig aansteken,…), lijkt het mij eerder ergens een onwil in het menselijke gedrag, altijd gestresseerd en met moeite tijd hebben om om te kijken of er een fietser aankomt.
Vind het jammer dat nog elke dag mensen (in het verkeer) het leven laten door onoplettendheid (gsm’en, make-up,…) of door stoer gedrag (snelheid, drinken,…) en/of nul empathie voor medemens.
gedaan met den otto
allemaal op de fiets of moto ;)
Eerst en vooral: medeleven voor al wie die mens kende. Jammer.
Doch ik moet zeggen dat mijn eerste gedacht ook was: “Het is vooral de combinatie van een verraderlijke bocht en de lamentabele toestand van het wegdek EN OVERDREVEN SNELHEID die de tunnel zo gevaarlijk maken voor een motorfiets”
dju, gulder kunt allemaal nogal een beetje zeveren !
Bedankt voor je constructieve bijdrage.
Check anders eens die draad over de voetganger in de Kasteellaan ;-)
k’ heb het hier ooit al ergens neergeschreven.
Een mens is niet gemaakt om in het helse hedendaagse verkeer een brommer, moto, auto, vrachtwagen…te besturen. Zo simpel is dat.