RSSBeroep tegen bouw- vergunning Vrijdagmarkt- project
De Koninklijke Dekenij Vrijdagmarkt en een omwonende tekenden beroep aan bij de bestendige deputatie tegen de bouwvergunning verleend aan de firma Twizzle. Die wil tussen de Vrijdagmarkt, Langemunt en Onderstraat een zeer groot project realiseren. Door dat beroep lopen de werken alvast enkele maanden vertraging op.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2010 GENTBLOGT VZW
“Er komen drie ondergrondse bouwlagen, waarvan twee voor parkeerplaatsen (126) en fietsenstallingen (100).”
En hoe gaan die auto’s daar geraken dan?
Dat is het probleem niet, al eens naar de prijs van een appartement mét parkeerplaats geïnformeerd?
Al de rest is bijzaak.
Heb je liever dat al die bewoners hun auto op straat parkeren? En dat die dan eerst nog een vijftal rondjes door ‘t stad rijden om een parkeerplaats te vinden.
Als ik me niet vergis was er een doorsteek naar de parking voorzien vanuit de parking onder de Vrijdagmarkt. Zo dient er geen nieuw toegang tot de parking te komen.
klopt: er komt een aansluiting vanuit de openbare parking onder de Vrijdagmarkt zodat er geen extra inrit vanuit de voetgangerszone of de verkeersluwe Onderstraat nodig is.
Appartementen zonder parkeerruimte raken zeer moeilijk verhuurd of verkocht.
Jean Marie,
Daarom zijn parkeerplaatsen zo duur (tot 40.000 euro).
Je kan zeggen dat ik appelen met citroenen vergelijk, maar het is vergelijkbaar met de prijs van een appartement 15 jaar geleden.
sorry, iets te kort.
De prijs van sommige garageboxen zijn vergelijkbaar met een appartement 15 jaar terug.
ik ben zijdelings betrokken bij een nieuw bouwproject in gent. de bouwheer krijgt gewoon geen vergunning als er niet voldoende parkeergarages voorzien zijn. hij moet daarvoor niet alleen bovengronds maar ook twee lagen diep kelders bouwen.
het lijkt misschien niet zo maar die kosten bijna even veel, ruwbouw, dan de acht verdiepingen erboven. daarbij moet hij een groene zone, tuin, voorzien waar vanaf 1923 al gebouwen staan maar nu plots als zonevreemd betekend zijn. dat maakt veertien parkeerplaatsen en acht appartementen minder.
dat is in dit geval geen ramp omdat de opzet van het gebouw het niet van bewoning alleen moet hebben maar de rekening gaat wel de hoogte in.
verwacht dan ook geen sociale woningen.
hij is nu verplicht om in de heel hoge prijsklasse te gaan waardoor de investering misschien binnen twee generaties terug kan vloeien. het is alleen omdat hij er juist geen geld wil aan verdienen, noem het gerust “voluntarisme”, dat het kan.
het is altijd leuk om opmerkingen te lezen van mensen die misschien ooit nieuwe ramen hebben gestoken maar geen flauw benul hebben hoeveel geld moet geinvesteerd worden in een echt hedendaagse realisatie.
oh, ik begrijp dat: ik ben ook stikkejaloers op zijn vele geld maar ik troost me met de gedachte dat hij er tenminste iets mee doet waar we als gemeenschap iets aan zullen hebben.