RSSVolvo Factory Visit – the Naughty S60
Donderdagavond werden we hartelijk verwelkomd bij een van de grootste werkgevers van Gent: Volvo Cars Ghent. Op dit speciale event stelde Volvo Cars hun nieuwste paradepaardje dat in Belgische productie is gegaan, voor: de nieuwe Volvo S60, pardon the naughty S60.
Deze S60 wil zich namelijk als uiterst dynamisch, veilig, ecologisch en sportief profileren en ik vermoed competitie voeren met de gekende Duitse sportieve modellen. Dit niet alleen door een uiterst dynamische stijl, maar ook door middel van accessoires, design, spitstechnologie en motorisatie.
Onze appetijt werd langzaamaan gestild door de smaakmakende inleiding van de Volvo-medewerkers en dito broodjes, waarna we een korte presentatie kregen over de technologische vernieuwing op vlak van veiligheid van de S60. Kenmerkend zijn de infraroodcamera’s die constant de omgeving van de S60 scannen. In het filmpje hieronder zie je bijvoorbeeld hoe de voetgangersherkenning werkt.
Volvo is mensenwerk, de slogan “the power of We” legt de klemtoon op het teamwerk van hun medewerkers. Dat deze kijk op de menselijke relaties centraal staat, uit zich dan ook in de veiligheidstechnologie van de nieuwste sedan. De technologie is bedoeld als bijstand van de bestuurder, maar kan de bestuurder uiteraard niet vervangen.
Na de uitleg over het productieproces, de opbouw van de fabriek met maar liefst ruim 15km lopende band, werden we rondgeleid tussen de verschillende productie-eenheden om te zien hoe zo’n auto nu in mekaar wordt gezet. Indrukwekkend. Niet alleen robots doen volautomatisch precieze montages, ook de mensen aan de band letten op ieder detail.
Het resultaat is de nieuwste S60 die we dan ook in het echt mochten aanschouwen en zelfs testen op de kleine testbaan van Volvo Cars.
Het ritje van amper enkele minuten was te kort om echt een goeie indruk of review van te maken, maar de indrukken die de S60 maakte, zijn zeker niet de minste.
Wat opvalt is het design. De afgeronde lijnen maken de auto alles behalve hoekig zoals zijn voorgangers plachten te zijn. Ook de vibrant copper metallic kleur is gedurfd maar sportief en stijlvol.
De S60 wordt in verschillende motorisaties uitgebracht die stuk voor stuk bewijzen dat deze sedan geen wagen is waarmee je gedoemd bent langzaam voort te schrijden.
Mijn testwagen was de S60 D3, de kleinste diesel (een 2 liter, 5 cilinder turbo) met een vermogen van 160 pk en een zestrapsautomaat. Deze wagen reageert onmiddellijk en als je op de staart trapt, schiet ‘m vooruit zonder enige noemenswaardige zetbewegingen. De remafstand is accuraat kort en de auto slaat onmiddellijk op zijn vier knipperlichten bij bruuske stilstand. Gevoelig als ik ben aan ophanging, voelt de ophanging van de S60 heel comfortabel aan zonder stevigheid en baanvastheid te verliezen. Dit is geen zwalpende bak. De S60 voelt zelfs vrij licht aan bij het sturen en accelereren. Op het topmodel de T6, AWD (3 liter, 6 cilindermotor) heb je bovendien verschillende modi, waaronder de “sportstand”, waarschijnlijk moet dit het Duitse rijplezier trachten te evenaren. De koppelcurve van de T60 is alvast veelbelovend.
Achteraan is er voldoende plaats, maar ik ben dan ook eerder klein van gestalte. Dit alles smaakt naar een uitgebreidere test.
Over prijzen en dergelijke kregen we geen info, maar ik vermoed dat wanneer je een stijlvol interieur kiest en hier en daar wat sportieve elementen aanbrengt, je toch ferm wat kapitaal kwijt bent. De S60 zal dan ook hoofdzakelijk een directiewagen worden, denk ik.
© 2010 GENTBLOGT VZW
Zeer interessant reportage! Wel eens wat anders.
We krijgen wel de vraag of gentblogt ook eens een fietsenfabriek wil bezoeken. Of niet soms?
Voor mijn part mag het ook een stapschoenenfabriek zijn.
Welzeker! Als we uitgenodigd worden, direkt!
Echt chique dinges hé zeg.
Vind ik zeer fijn, maar of mijn budget dat zal aankunnen ??? Kleine subsidie van de stad, provincie, gewest of land graag als bijdrage … wie weet, ‘t zijn binnenkort verkiezingen …. (dromen is toch zo mooi).
Ha, zo typisch dat filmpje, de verstrooide voetganger die zich bijna een ongeluk loopt… gelukkig is er de technologie van Volvo… (gelukkig hebben ze de chauffeur ook nog een koffiebeker gegeven, kwestie van te nuanceren, nietwaar?). Ja, wanneer eens een bedrijfsbezoek bij FN?
FN maakt al lang geen auto’s meer hoor!
Da’s waar, maar Volvo en andere autofabrikanten maken wel al sinds enige tijd gevaarlijk speelgoed…
leuk promopraatje.
goed betaald ?
Een mens kan ook gewoon positief over een produkt zijn zonder compensatie hoor
ik doe dat zeker niet voor niets, wat denk je wel?
Voor wanneer staat de nieuwe S60 voor de deur ? ;-))
ze wachten nog op de levering van de twee knappe vrouwen in bikini die jeronimo erbij geëisd heeft.
Die met de airbags?
Met “ontplofte” airbags hoop ik toch anders is het maar heu… platjes….
en nu weer on-topic!
Een kleine aanvulling: Volvo wil jaarlijks maar liefst 90.000 S60´s aan de man brengen.De prijs start vanaf 29.500 euro voor de D3. Maar de prijs van een D5 begint vanaf de 35.500 euro. Plus opties natuurlijk, en dat komt met mijn bescheiden keuzes snel op 11.000 euro.
Het voornaamste veiligheidsaspect van deze wagen is zijn prijs: zolang ge er van droomt veroorzaakt ge er geen ongelukken mee.