RSSLangemunt spoelt weg
Een enorm waterlek veranderde de Langemunt gisterochtend bijna twee uur lang in een kolkende rivier. Acht jaar nadat de winkels in diezelfde straat al eens zware schade hadden geleden door een identiek lek, een eindje verderop, was het voor de brandweer en de winkeliers opnieuw hozen geblazen.
Lees meer bij De Gentenaar en bekijk het verslag van deredactie.be
© 2010 GENTBLOGT VZW
Dit wordt de derde heraanleg van de Langemunt sinds de straat “verkeersvrij” is.
blijkbaar is de som van de kosten aan een heraanleg goedkoper dan meteen de volledige leiding te vernieuwen… Misschien binnen 3 jaar terug een stuk dat openscheurt of springt…
Als ze wachten tot de buis vanzelf openscheurt, spaart dat de kosten van het vooronderzoek uit. Dat zal waarschijnlijk de redenering zijn. Nu, als je her en der de schade ziet die de omleggingen van de bussen hebben veroorzaakt, zal het wel niet bij dat ene lek blijven.
En de heraanleg zelfs nog voor de Gentse Feesten. Ronduit schandalig t.o.v. de handelaars op de Korenmarkt die al maanden wachten op een afgewerkt plein!
Om nog maar te zwijgen van de Elisabethlaan, die eigenlijk begin dit jaar al klaar had moeten zijn. Daarna zou het begin juni worden. Waarschijnlijk wordt het september, bijna een jaar na het begin van de werken.
Elisabethlaan kon nooit begin dit jaar klaar zijn.. Ze zijn pas gestart in november 2009.
Ze had rond deze periode moeten klaar zijn en dit wordt verschoven naar september.. In ieder geval ligt het tempo er wel beduidend hoger dan de ene kant!
Dit fenomeen herken ik: de ondergrond van zowat elke oude Gentse straat bezwijkt door de plotse verkeersdruk.
Het was destijds zo met de Keizer Karelstraat, de Frère Orbanlaan en zo meer. Om de haverklap waren er problemen met water, gas en elektriciteitsleidingen. En dat zowel op straat als in de huizen zelf.
Ik ben als brandweerman geen specialist, maar misschien wel ervaringsdeskundige: het frequent aan- en afrijden met steeds zwaardere vrachtwagens lijkt mij hier de boosdoener te zijn. Het voorspelt niet veel goeds voor Vrijdagsmarkt en co.
Maar laat ons positief zijn: ze kunnen de werken aan de Korenmarkt meteen gewoon doortrekken tot aan het Groot Kanon. Het slecht nieuws is de veiligheid tijdens de Gentse Feesten. Er zullen een paar (m/v) zijn die grijs haar gaan krijgen.
Een vergelijking met de Korenmarkt gaat hier niet echt op… De Lange Munt is een simpele smalle straat zonder afzonderlijk fietspad, voetpad en rijweg en bovendien liggen er geen tramsporen (dat had mooi geweest met tramsporen!)…
De werken aan de Korenmarkt duren inderdaad wel tergend lang, maar ik denk dat er licht is aan het eind van de tunnel. Deze middag zag ik dat ze uiteindelijk de prefabs hebben laten arriveren op de Korenmarkt/Veldstraat/St. Michielshelling… Laat ons hopen dat alle prefabs goedgekeurd zijn!!!
op een punt na heeft schepen Regge gelijk! de straten in de binnenstad zijn voor het zware vrachtwagenverkeer niet uitgelegd. Maar dit zeggen de Groenen als sinds jaar, dat de vrachtwagens de binnenstad geweerd moeten worden.
en dan meteen de handelaars uit het centrum verwijderen en vervangen door winkelcentra ana de rand.
Als de handelaars alles moeten overladen in kleinere bestelwagens, kunnen ze qua prijs nooit meer concurreren.
Oorzaak van de lekken zijn de slechte staat van wegen en nutsleidingen. De vrachtwagens zijn het middel waarop dit euvel tevoorschijn komt.
Met moet de oorzaak aanpakken, niet de middelen.
groot gelijk. waarom moeten de handelaars in t centrum toch altijd aangevallen worden? tis precies alsof zij een noodzakelijk kwaad zijn, aan wie zoveel mogelijk moet verboden worden.
als die wegen in goede staat zijn kan er WEL geleverd worden met vrachtwagens.
typisch het socialisme weer dat dit nu wordt aangevallen. man man. Straks gaan ze nog eisen dat de goederen geleverd worden met de fiets !
beste David, er bestaan ook slimme oplossingen qua toelevering! Het is inderdaad verbazingwekkend wat uit sommige zware vrachtwagen afgeladen wordt, namelijk één palet
zoals herb schrijft: een opligger moet voor één palet soms piepend de langemunt in rijden, blokkeert zelfs voetgangers en fietsers, om dan in vele gevallen achteruit naar de groentenmarkt te kruipen. ik begrijp dat niet en de bestuurders, na enkele gesprekken met hen, ook niet. ze mogen van de politie niet op de groentenmarkt blijven staan want dan houden ze de tram op.(als die rijdt tenmiste :))
evenwel lijken mij die breuken niet toe te schrijven aan die vrachtwagens. ze rijden stapvoets en belasten niet de middenstrook van de straat.
die leidingen zijn gewoon versleten. helemaal vervangen is de boodschap maar wat zal de reactie zijn van de handelaars als hun straat een lange tijd opgebroken er bij ligt?