Werfbezoek Sint-Pieters

woensdag 20 oktober 2010 9u33 | Redactie (tekst), Fréderic Louis (beeld) | 5 reacties
Trefwoorden: , , , .

Op vrijdag 15 en zaterdag 16 oktober organiseerden de projectpartners van het project Gent Sint-Pieters een Feest op wieltjes, dat doorging op de -1 in de nieuwe parking/fietsenstalling aan de Fabiolalaan. “Het feest vindt plaats naar aanleiding van een aantal belangrijke scharniermomenten die in de komende periode plaatsvinden, namelijk de ingebruikname van het nieuwe busstation en de nieuwe tramtunnel, de sluiting van de Voskenslaantunnel, de opening van de Timitechtunnel en de Valentin Vaerwijckweg en de opening van de nieuwe parkeergarage. Tegelijkertijd willen de projectpartners de bewoners en handelaars in de buurt en de pendelaars danken voor hun geduld”, zo viel in het persbericht te lezen. Het feest begon op vrijdag om 16 u. met doorlopend swingende muziek, rolschaatspiste en elektrische-wagenparcours, er was o.m. een show op wieltjes met Katia Retsin en Lady Linn en nog diverse anderen. Op zaterdagochtend was er brunch, strekenmarkt, rolschaatspiste, elektrische-racewagenparcours, gekke fietsen en doorlopend randanimaties. Op beide dagen kon je inschrijven voor een werfrondleiding.

Het valt al van in het station op dat er iets te doen is, met deze 'chicks' op Segways. We volgen met gemak de bordjes en komen al snel terecht in het midden van alle heisa. Kraampjes, infostanden, ... Clowns zorgden er voor dat ook de kleintjes zich niet gingen vervelen. Voor iedereen was er ook een gratis brunch/ontbijtpakket ter beschikking (croissant, sandwich met beleg, Danio, fruitsapje, speculaaskoekje en mandarijn voor als je het wil weten) Opvallendste was nog deze grote rolschaatsdisco. Opvallendste was nog deze grote rolschaatsdisco. Maar dan nu ter zake: de werfwandeling. Zoals altijd begonnen met een korte inleiding, en een kort filmpje over het station. Niets nieuws. Omdat de Voskenstunnel bijna dicht gaat, hebben ze blijkbaar de toelating gegeven om nog eens creatief bezig te zijn. Maar ook protestacties. Aan het busstation is men begonnen met het plaatsen van de dakbekleding. Dit lijken aluminium platen te zijn. Ze zullen ook verschillende kleuren hebben, omdat de rest van het busstation pas binnen 10 jaar wordt gebouwd en zodat er dus geen kleurverschil zou zijn. Aan het busstation is men begonnen met het plaatsen van de dakbekleding. Dit lijken aluminium platen te zijn. Ze zullen ook verschillende kleuren hebben, omdat de rest van het busstation pas binnen 10 jaar wordt gebouwd en zodat er dus geen kleurverschil zou zijn. De panelen De perrons Nog heel wat staafjes die overal uitsteken, dus toch nog benieuwd voor wat die allemaal gaan dienen. Nog heel wat staafjes die overal uitsteken, dus toch nog benieuwd voor wat die allemaal gaan dienen. Terwijl de gids aan de uitleg begint, begint de ochtendzon al te verdwijnen... Leaving the 'party' zone Tramtunnel is qua tramvoorziening volledig klaar, enkel nog de bedrading boven de sporen en afwerking van fietspad e.d. De nieuwe (voorlopige) tramhaltes zijn ook bijna klaar. De nieuwe (voorlopige) tramhaltes zijn ook bijna klaar. De nieuwe (voorlopige) tramhaltes zijn ook bijna klaar. Veel brol en hekkens op de werf. Niet veel verandering aan de tunnel van de kiss&ride. Niet veel verandering aan de tunnel van de kiss&ride. Niet veel verandering aan de tunnel van de kiss&ride. Aan het infopunt krijgen we een uitleg over de Elisabethlaan (die ik ondertussen al tien keer gehoord heb). Dan tripje door het station zelf. Ook al is het geen spitsuur, valt het op hoe druk het weer is in de smalle kokers onder het perron. Ravage aan de achterkant van het station. Alle cafés liggen tegen de grond, en eenmaal die ruimte vrij is, wordt die volgezet met fietsenstallingen (en dus geen werfzone/opslagplaats!) De (voorlopige) subtiele en sobere achteringang. De voorlopige en nieuwe tramtunnel De voorlopige en nieuwe tramtunnel Langs hier rijdt binnenkort de tram. Op dit stuk in de tramtunnel wordt ook binnekort het kunstwerk vastgemaakt. Op deze openingen moeten nog glasplaten komen, om regen enzo tegen te houden. Veel licht in de tramtunnel door de openingen in het dak. Bocht richting het nieuwe Prinses-Mathildeplein. Subtiele protestactie van de bewoners. Valentin Vaerwyckweg staat er goed voor. Nog paar laagjes asfalt en de weg is gebruiksklaar. De verbinding met de tunnel en deze weg zal gebeuren aan de hand van verkeerslichten die slim gebruik maken van sensoren om de verkeersstroom gemakkelijk te regelen. Timichegtunnel Timichegtunnel Qua afsluiting nog niet veel verder geraakt. Wat me opviel was dat langs weerszijden extreem brede fietspaden liggen. Minstens 3 meter breed denk ik. Kon gemakkelijk nog een auto oprijden. Foto van het nieuwe rondpunt aan de R4 met de fietserstunnel onderdoor. Foto van het nieuwe rondpunt aan de R4 met de fietserstunnel onderdoor. Foto van het nieuwe rondpunt aan de R4 met de fietserstunnel onderdoor. De toegang van de Timichegtunnel-ondergrondse parking zal zelfde afwerking krijgen als de tunnel met de kiss&ride aan de voorkant van het station. Een vriend van me merkte deze strepen op op de onderste boord van het plafond, die overeenkomen met de grote draagstructuur aan de andere kant van de TImichegtunnel. Een vriend van me merkte deze strepen op op de onderste boord van het plafond, die overeenkomen met de grote draagstructuur aan de andere kant van de TImichegtunnel. Wat me ook opviel was dat de auto's toch redelijk scherpe bocht moeten nemen om de tunnel in te rijden. En het kan ook nog gevaarlijk worden als er nog een auto van rechts komt. De ondergrondse parking in. De ondergrondse parking in. Inrit die dan uitkomt op die supersmalle en scherpe bocht. Groene sfeerverlichting. Hier komen de slagbomen voor de toegang/verlaten van de parking. Groene sfeerverlichting. Hier komen de slagbomen voor de toegang/verlaten van de parking. Lichtkoker Lichtkoker Lichtkoker Blauwe sfeerverlichting Deze glazen lichtbak zou dan moeten leiden naar de ingang van het station. Grote sneeuwkanonnen voor een volgend feestje op dat hellend vlak erboven? Zijkant van het hellend vlak. Zijkant van het hellend vlak. De toch wel steile en gevaarlijke trap. Het plafond heeft al vele gaten voorzien voor verlichting (wss toch). Dus het zal hier toch redelijk goed verlicht zijn.

© 2010 GENTBLOGT VZW

5 reacties »

  1. Reactie van jos tavernier

    mooie reportage, was er zelf bij, altijd de moeite om de evolutie van de werken te kunnen volgen, afspraak binnen 6 maanden.

  2. Reactie van max

    sjieke reportage!

  3. Reactie van ivan

    Knap. Ideaal voor wie de rondleiding gemist heeft.

    En ook interessant: dat spandoek (afbeelding 9) moet daar al hangen van vóór het Groene Boekje van 1954.

  4. Reactie van Reiziger

    Knappe foto’s !