RSSNieuwe fase in Project Gent Sint-Pieters
Volgende week donderdag rijden de eerste trams door de nieuwe tramtunnel aan het Sint-Pietersstation en op 8 november wordt het nieuwe busstation er in gebruik genomen. Tegelijk wordt de werf verplaatst en wordt de signalisatie – die veel kritiek te verduren kreeg – opnieuw helemaal omgegooid.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2010 GENTBLOGT VZW
Hoe kan je onbestaande signalisatie omgooien?
signalisatie omgooien? Daar zorgen de aannemers wel voor :-)
Hoe ga je om met signalisatie rond een stationswerf?Fietsbult maakt een reeks over de basic signalisatie rondom en in station Gent Sint-Pieters.
Uitgangspunt: steeds meer reizigers nemen de (plooi)fiets mee op de trein.
Aflevering 5 is gepost. Morgen aflevering 6.
De conclusie is hier: Gent is voor fietsende treinreizigers een zeer Lonely Planet.
Ik kon vorige week een eerste glimp opvangen van het kunstwerk -een soort van fotocollage- die de voorlopige tramtunnel en dus later de open stationshal zal sieren. Weet iemand van wie dit werk is, of welk verhaal erbij hoort?
Summiere uitleg op pagina 3 van deze nieuwsbrief.
Op de site van het infopunt: geen info.
Bedankt Yves. Beat Strueli heet de man blijkbaar. Een Zwitserse fotograaf die meerdere fotoinstallaties van enige omvang op zijn palmares heeft.
http://www.beatstreuli.com
Yves,
Bedankt voor deze heel nuttige informatie.
Het is inderdaad heel nuttig om de oude nieuwsbrieven bij te houden.
vandaag weer huilen met de pet op. Omleiding volgen en dan stoten op Heras hekkens. Rechtsomkeer maken op was de enige oplossing
Het werfamateurisme was inderdaad weer stuitend. Herrashekkens dienden om werven af te sluiten, en daarna weer open te zetten op een manier waarop voetgangers en fietsers in open vallen liepen…
Ik hoorde dat de luifel achter zit op schema, en ben ook benieuwd naar de loop- en fietsroutes voor maandag.
Inderdaad, komende uit de Voskenstunnel mooi de wegwijzers gevolgd richting Voskenslaan. Om dan te stoten op een aantal grote werfmachines, aan het werken en waarlangs geen passeren meer mogelijk was. Het was weer schitterend geregeld.
Voordien aan de voorkant van het station voor alle veiligheid maar afgestapt van mijn fiets, om vooral geen boete te riskeren, want wie weet het nog waar hij mag fietsen?
De Lijn was ook fantastisch bezig. Gisterenavond stond ik aan de halte van tram 21/22 richting centrum te wachten op de laatste tram. Samen met nog een paar tientallen reizigers. De tram kwam echter niet opdagen. En dan viel mijn oog plots op een papiertje dat aan de onderkant van de paal was vastgemaakt. Ik moest mij bukken om het te kunne lezen. Het eerste deel was nog duidelijk: geen tram vandaag. Daarna volgde een warrige uitleg over pendelbussen, alternatieve haltes en wat nog meer. Uiteindelijk kunnen ontcijferen dat ik naar de halte aan de Meersstraat moest. Daarheen gehold, om nog net op tijd op de laatste tram te kunnen springen.
Wat een amateurisme! De halte hangt al vol met borden en aankondigingen, en dan enkel een onduidelijke A4 ophangen, AAN DE ONDERKANT VAN DE PAAL??? Hoeveel mensen gaan door dit geklungel hun tram gemist hebben? En er rijden al zo weinig trams ‘s avonds…
Als je zo een ingrijpende operatie uitvoert, dan zou het bijna venzelfsprekend moeten zijn dat je Lijnwachten of Lijncontroleurs of wat dan ook aan de haltes rond het station zet om de mensen uit te leggen waar ze heen moeten. Maar niets van dat. 1 onduidelijk, half verborgen A4′tje, en trekt uw plan ermee.
Wat een minachting voor de reiziger.
Mijn kinderen moeten vanavond te voet van kant Fabiolaan naar Voskenslaan en verder. Omdat ik de situatie daar niet vertrouw, ga ik vanavond (te voet) met hen mee. Weet iemand waar ik een kaart kan vinden met de “officiële” wandelroutes rond het station?
Gevonden!
http://www.projectgentsintpieters.be/bereikbaarheid/looproutes
Stond er vanochtend nog niet op, vandaar.
De plannetjes op de site kloppen niet, in ieder geval voor de fietsers. Als je de aangegeven route op de site neemt van de Koning Boudewijnstraat naar het station kom je verboden voor fietsers borden tegen.
Er staat nu ook een nieuw plannetje voor fietsers http://www.projectgentsintpieters.be/bereikbaarheid/fiets/fietsroutes
De cowboypraktijken verplaatsen zich naar de achterkant van het station, waar men de fietsers dwars door de werfzone van de St-Denijslaan stuurt. Ze zullen het nooit leren.
“Vanaf dinsdag 9 november 2010″, is dat niet vandaag? Deze ochtend was er noch aangepaste signalisatie, noch verlichting en lag het nieuwe fietspad bezaaid met hopen zand en stenen. En er was nog helemaal geen aansluiting op de St-Denijslaan, waar je daar als fietser letterlijk in een put dreigt te vallen. In plaats van boetes uit te delen, zou de politie fietsers moeten feliciteren omdat zij ongevallen voorkomen ondanks het schuldig verzuim van de bevoegde diensten en aannemers.
update vanaan het Gent Sint Pieters front: door onverwachte troepenbewegingen van het aannemersleger is de toevoerlijn van de Voskenstunnel volledig afgesloten. Verkenners stootten er op een zwaar bewapende Atlantik wall. Een alternatieve ontsnappingsroute kan de oude tramtunnel zijn, maar dan enkel voor voetgangers, want je mag er niet fietsen ondanks de veilige corridor. Vertwijfelde contraspionnen van de Gemeenschapswacht staan opgesteld ter hoogte van de nieuwe tramtunnel om fietssoldaten aan te manen om af te stappen op… het fietspad! Mits het overschrijden van de nodige loopgraven kan het fietspad worden bereikt vanop de Sint-Denijslaan, maar het is dan onduidelijk hoe de troepenbewegingen dienen te gebeuren aan de overkant (het nieuwe busstation). Een omtrekkende beweging van enkele kilometers moet evenwel toelaten zich achter de vijandige linies te begeven en daar verwarring te zaaien. Volgens de minister van Onderschatte Werken zal de huidige toestand nog enkele dagen aanhouden, daar de communicatielijnen met de bataljons doorgeknipt zijn en enkele aannemersgeneraals aan het muiten zijn geslagen.
:-)
Grappige commentaar op een triestige situatie.
Inderdaad een mooie salvo, maar zonder dode of zwaargewonde krijg je de beleidsverantwoordelijken niet uit hun loopgraven.
Waarom moeten oude plannetjes, die allang voorbijgestreefd zijn, op die website blijven staan? Dat maakt de website en de situatie nog minder overzichtelijk. Die oude plannen horen thuis in het STAM. :-)
neen eerder in het MIAT :-)
Dit is echt te belachelijk voor woorden en ronduit gevaarlijk. Als je het vergelijkt met de manier waarop het station van Brugge werd gerenoveerd… Toen werd er aandacht besteed aan veiligheid en signalisatie, zodat iedereen ten minste zijn weg kon vinden naar een “belangrijke” stad als Brugge. Maar voor een OCMW-stad als Gent is een modderpoel blijkbaar genoeg. Vijfhonderd jaar geleden kregen we een strop om de hals, nu worden we als OCMW-stad gewoon in de modder geduwd. Is de burgemeester niet persoonlijk aansprakelijk voor de veiligheid, de salubriteit en de openbare orde?
Is er nergens een facebookgroep waar we met z’n allen lid kunnen van worden om te protesteren, of ergens een petitie, ik wil tekenen!
@Joris en alle andere zachte weggebruikers
De Fietsersbond Gent roept op om alle klachten over verkeerssignalisatie en verhindering van fietsverkeer te melden aan Gent Info
Hier http://www.fietsersbondgent.be/blog/2010/11/05/veel-beloven-en-weinig-geven/ leggen ze het uit.
Gent Info is bereikbaar op
gentinfo@gent.be
T 09 210 10 10
F 09 210 10 20
Hoe je het best aanpakt om de slechte werfsignalisatie en de blokkades van het fietsverkeer te melden, lees je hier http://www.fietsersbondgent.be/blog/2010/11/05/veel-beloven-en-weinig-geven/
We zijn er op de wereld om mekaar te helpen, nietwaar?!
En, vermits de mensen die dit hier lezen aan een of andere computer zitten, je kan ook mailen naar
gentinfo@gent.be. Doen!