RSSGentse fietsersbond blaast samenwerking met politie op
De Gentse Fietsersbond werkt dit jaar niet meer mee aan de fietsverlichtingsacties van de politie omdat “het gedrag van de politie naar de fietsers toe de laatste maanden grondig fout gaat”. Dat meldt de organisatie op haar website. Dinsdag vindt op het Woodrow Wilsonplein aan de Gentse Zuid een eerste grote controleactie plaats.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2010 GENTBLOGT VZW
Een consequente beslissing, want de Fietserbond kan niet geassocieerd worden met het feit dat de politie niet reageert op klachten over geblokkeerde fietspaden en slechte werfsignalisatie. Een genuanceerde beslissing ook, zoals te lezen op de website van de Fietsersbond. Geduld heeft zijn grenzen. De signalisatie aan het St-Pietersstation is al maanden ondermaats en de wil ontbreekt om daar iets aan te doen. Wanneer gaat de fietsbrigade hier eens zelf ervaring komen opdoen om vast te stellen en door te geven hoe fietsers hier aan hun lot worden overgelaten?
stel voor dat iemand van de stad Gent eens heel heel snel naar Stuttgart gaat om te zien hoe het moet, als er een hele station verbouwd wordt. Je kunt heel wat slechte dingen over “den Duits” zeggen, maar qua organiseren, hé?!
En dit heeft niets, zoals vaak beweerd, met Duitse Gründlichkeit te maken, dit heeft ermee te maken dat men bij dergelijke bouwprojecten een helemaal ander prioriteit zet, namelijk, eerst de veiligheid van de voetganger, dan de veiligheid van de fietsers, dan is de beurt aan het openbaar vervoer en op de laatste plaats wordt naar de automobilist gekeken.
Het voorbeeld van Stuttgart is misschien stichtend, maar iemand van de stad Gent daar naartoe sturen lijkt mij een minder goed idee. Er zullen daarvoor honderden vrijwilligers zijn want zo’n uitstapje naar Duitsland is aangenamer dan ploeteren van het stadhuis naar het St-Pietersstation.
Deze morgen in volle spits mijn hart vasthoudend met de auto door de Kortrijksesteenweg, volgt u even mee:
- bij het inslaan van de ring veroorzaakt een kraanwagen al onmiddellijk een file. Bij nader toezien blijkt er helemaal niets gelost te worden, maar is het gewoon een praatje vanuit de cabine met de arbeider tussen de tramrails in aanleg. Het getoeter van de auto’s laat hen zelfs niet opkijken
- nauwelijks 5 meter verder staat Ivago vuilnis op te halen, op de kleine ruimte toch fietsers laten passeren
- enkele stappen verder staat nog een kraan, zonder bemanning, alle auto én fietsers moeten erlangs, even verder steekt de eerste kraan deze voor, langs het fietspad uiteraard.
- op 30 meter tel ik 6 auto’s op het fietspad geparkeerd ‘even zoon-dochterlief lossen’
- tussen dit alles een bonte mengeling slalommende fietsers in beide richtingen
- nergens bordjes die een veilige doorgang voor zwakke weggebruikers voorzien (LeopoldIIlaan, Smidsestraat, Eedverbond…)
Is het op dergelijke werven tijdens die cruciale uren (7.30-8.30u) teveel gevraagd om wat meer toezicht te voorzien?
La Belgique, c’est toujours un peut comme l’Afrique!
Je moet ook realistisch blijven. Die werken moeten nu eenmaal uitgevoerd, en het heel kort door de bocht om te zeggen dat die chauffeur “gewoon een praatje zit te maken”. Ivago kan moeilijk -OOK UW- huisvuil ophalen zonder er langs te rijden en te stoppen.
Iedereen die de laatste maanden met de wagen in Gent is geweest wéét dat daar werken zijn, en mensen met een beetje hersenen gaan daar dan ook niet rijden.
Voor mijn part sluiten ze ge kortrijksesteenweg gewoon in de twee richtingen voor alle verkeer behalve voetgangers. je kan héél eenvoudig langs de Leopold II laan (het is er denkik wél breed genoeg voor een fietser, behalve aan die bouwwerf voor app) je doel bereiken, er moeten géén 500 wagens in dat stuk van de kortrijksesteenweg zelf zijn op een dag, wat gaan ze er dan allemaal zoeken.
Meer on topic, De bond heeft gelijk de samenwerking te staken wat betreft signalisatie voor fietsers op de wegen rond St-Pieters-station, het is slecht georganiseerd, zoveel is duidelijk. Echter het is zoals steeds, er zijn ook veel fietsers/voetgangers die gewoon alle verkeersregels aan hun laars lappen, ga op dit uur eens buiten (21h) en zie hoeveel er werkelijk degelijke fietsverlichting en eventueel fluohesje hebben, ik sta dus ook achter de politiecontroles daarvoor.
De bond staakt de samenwerking niet omwille van de gebrekkige signalisatie, maar omwille van het gedrag van de politiediensten tgo de fietser (lees: de boetes…), laten we daar aub niet schijnheilig en/of kinderachtig over doen.
Anderzijds: als drukkingsgroep is het natuurlijk haar taak om op te komen voor haar aanhangers/leden zelfs al is het soms een beetje onredelijk…
Indien alle automobilisten hun luxe-salon op wielekes op een P+R parking zouden laten staan, de bus/tram of fiets zouden gebruiken in de kern van de stad, is het probleem van de onveiligheid onmiddellijk opgelost en moeten automobilisten ons geen relaas brengen vanuit hun stilstaand salon, niet beseffend dat zijn de oorzaak zijn van al deze ellende.
Daarbij, beste salon-filosoof, de uitlaatgassen van jouw salon-op-wilekes verpest op lange duur mijn longen.
Voordat je klaagt over een ander, besef dan eerst eens dat jij het probleem bent.
Als iedereen zijn “salon op wielen” achterlaat op de P&R kan je als niet verlichte fietser nog steeds aangereden worden door bus/tram of zelfs andere fietser.
Daarbij beste salonfilosoof, je longen worden door heel wat meer verpest dan door de uitlaatgassen. Eigenlijk: je hele leven wordt verpest door je eigen zure houding.
Voordat je klaagt over een ander… whatever… get a life!
Jimmy,
met je opmerking over fietsverlichting trap je een open deur in, want daarover is iedereen het eens, ook de Fietsersbond:
“Maar toch, en daar willen heel duidelijk over zijn, staan wij wel achter deze politieactie, alleen staan we op dit moment niet achter de uitvoerders. Zoals elk jaar gaan ze eerst sensibiliseren, en wie nadien zijn lesje nog steeds niet geleerd heeft, en zichzelf en andere weggebruikers in gevaar blijft brengen, verdient de boete die hij krijgt. Fietsen in het donker zonder heldere verlichting is en blijft niet alleen dom maar ook gevaarlijk. En fietsverlichting is dan nog het minimum. Fluo-hesjes en andere fluo-gadgets met de verlichting combineren nog beter.
http://www.fietsersbondgent.be/blog/
groot gelijk !
In de stad is de auto altijd en overal in het ongelijk en ongewenst.
Mensen vluchten de stad niet uit omdat er teveel fietsers rijden of teveel bussen maar omdat er teveel auto’s rijden die te snel rijden en overal parkeren waar het niet mag.
Jammerlijk genoeg zijn ze in Gent blijven steken in de jaren 60 wat mobilteit betreft.
ik ben niet in het bezit van een auto noch van een fiets(gestolen). toch zal ik eerdaags me met zo’n stinkend salon naar het centrum moeten: mijn fysieke toestand laat me niet toe om twee zakken van elk twintig kilo rijst mee te nemen op de tram en sorry maar die kan ik alleen op de vrijdagsmarkt kopen. kom niet af met: “je moet niet zoveel kopen” want ik ben prijsbewust. dat scheelt me meer dan 30%! wel weten dat we per dag er gerust één kilo van opvreten: dat lukt niet met doosjes van “uncle ben”.
als je alleen naar het centrum gaat om twee knopen en een krant te kopen lukt dat wel.
zeg ik nu dat er geen misbruik gemaakt word van dat “stinkend salon”? helemaal niet. maar ik ben wel blij als ik op vrijdag een chinese vrijwilliger heb die me met mijn zakken groenten,fruit, kip en vis naar huis brengt.
de oplossing zou zijn dat ik elke dag een beetje ga kopen. sorry: er is alleen op vrijdag markt en de andere winkels geven gewoon mindere kwaliteit, zijn te duur of liggen niet in de buurt.
niet eenvoudig om iedereen die zo’n “stinkend salon” gebruikt te veroordelen.
Ik woon aan het Station en zag ook in het verleden fietsers roekeloos rijden, alles negerend, ja zelfs vermaningen van de politie.
De slechte signalisatie heeft hier volgens mij weinig mee te maken. Stel dat men een super goede signalisatie hadden aangebracht met alles erop en eraan dan nog… iedereen wil de kortste weg nemen en vaak gaat dit gepaard met overtredingen.
En als de fietsersbond de signalisatie zo erbarmelijk vinden, dat ze er zelf eentje maken, gratis reclame bovendien voor zichzelf. Of die signalisatie dan zal werken zal wel utopisch blijven vrees ik.
@Tom. Met een goede signalisatie kan de politie zoveel boetes uitdelen als ze wil. In dat geval hebben de roekeloze fietsers geen poot om op te staan. De recente boetes werden trouwens uitgedeeld op de Kortrijksesteenweg, waar de eenrichtingsborden weinig twijfel lieten. Dat gebeurde niet aan het station zelf, omdat de politie er zelf niet aan uit geraakt. De onwil om de gebrekkige signalisatie daar in orde te brengen, is ook een vorm van roekeloos gedrag.
Ik begrijp de Fietsersbond: de goede wil en de samenwerking kan niet van één kant blijven komen. Bovendien is de Fietsersbond niet verantwoordelijk voor alle fietsers. De politie is wel verantwoordelijk voor hun veiligheid. En dit begint met een duidelijke, coherente, volledige en ondubbelzinnige signalisatie.
@Tom hoor ik je nu zeggen dat overdreven beboeten mag en slecht signaleren ook omdat fietsers toch sowieso roekeloze, gewetenloze en slechte mensen zijn die straf verdienen? Die toch ook niet zouden luisteren als de stad het goed zou aanpakken?
Schitterend. En o zo typisch. Zo lang er Toms in dit soort discussies serieus genomen worden is de situatie inderdaad hopeloos. En een oplossing utopisch.
Die interpretatie is totaal voor uw eigen rekening.
Ik zal ‘proberen’ het anders te formuleren. Ik denk dat men op dit moment alle verantwoordelijkheid afschuift op de slechte signalisatie of die indruk heb ik.
Het woord station mag niet vallen of men klaagt over slechte signalisatie en onverantwoordelijkheid en wat nog allemaal. Ik ben er mee eens dat de signalisatie beter moet en dat de huidige aanpak totaal niet kan, anderzijds heb ik ervaren (in het verleden – ver voor het project) dat er ook een zeer grote onverantwoordelijkheid lag bij de fietsers zelf (geen lichten, op voetpadden rijden, te snel en roekeloos rijden,…). Als ik dan de houding van de fietsersbond zie heb ik een wrang gevoel en vind ik hun uitlatingen nogal simpel. Btw, tijd geleden waren er ook controles aan het station zelf (weliswaar controle verlichting).
De Fietsersbond spreekt natuurlijk voor hun leden. En dat zijn meestal niet de onverantwoorde fietsers zonder remmen en verlichting. Je kan toch niet verwachten dat ze zich gaan excuseren voor mensen die geen lid zijn en waar ze geen enkel uitstaans mee hebben? Ik voel me als voetganger, fietser en automobilist ook niet verantwoordelijk voor het gedrag van roekeloze voetgangers, fietsers en automobilisten. En toch zou ik graag hebben dat de voetpaden verbeterd worden, de fietsinfrastructuur drastisch uitgebreid en, erm, ja, autogewijs valt er weinig te klagen als ik er zo over nadenk. Punt is: als er bij iedere roep om verbetering duizend excuses en nuances voor andermans gedrag ingeroepen moeten worden, dan raken we nergens.
Dag Tom,
om het simpel te houden: de beslissing van de Fietsersbond om niet samen te werken voor de fietsverlichtingsactie dateert van september. Ook toen waren er veel klachten over manke signalisatie (niet enkel rond het station), en het auto(doorstromings)denken binnen sommige (sommige)geledingen van de Gentse politie. Er is hierover een gesprek geweest met burgemeester en politie. De koppeling (“het gevoel”)is dus volledig voor jou rekening. Ordehandhaving krijgt pas respect als ze zelf respect tonen (en jaja ik weet het: studenten vragen een “aparte” aanpak => suggestie: laat de politie fietsverlichting en verkeersregels als item lanceren op de student launch in oktober). Nu vragen sommigen bij de politie begrip voor de aannemers. Hallo? (“detail”: gisteren stond de aannemer in volle ochtendspits aan de fototunnel betonklinkers te slijpen zonder stofbeheersing.)
Positief nieuws: gisteren reed ik onverwachts in een zeer vriendelijke controlefuik op fietsverlichting (yes! nog een fluobandje!). Op de plaats waar ik passeerde bleek 90% in orde. Ik had minder verwacht (afgaande op wat ik vaak zie), maar de politie was duidelijk: waar zij controleren passeren er weinig studenten, en de fietsverlichting is er (in hun gebied) de afgelopen 8 jaar echt op vooruitgegaan.
Ik vind het toch een beetje raar om alles met elkaar in verband te gaan brengen.
Zo ook bij bv de boetes op de kortrijkse steenweg: de teneur was toen ook ‘wij vinden niet dat fietsers zich niet aan de verkeersregels moeten houden maar…‘…
En dan gaat het plots weer over de slechte signalisatie etc..
Waarom bedenken jullie niet gewoon een actie om die signalisatie aan te klagen?
Dan kan je tenminste een duidelijk statement stellen en hoef je jezelf niet zo te verantwoorden.
En als je toch gaat fotograferen wat er misloopt, waarom dien je dan niet geen klacht in? Zo moet de politie zijn verantwoordelijkheid wel nemen als je vindt dat ze dat te weinig doen…
en dan zou misschien ‘s duidelijk gemaakt kunnen worden wie de verantwoordelijkheid draagt…
Ik weet het niet: zijn de acties van de afgelopen weken zo onopvallend geweest dat sommige mensen nog niet weten dat er zo’n acties geweest zijn? Dat je niet weet hoeveel tientallen klachten er al naar allerhande verantwoordelijke diensten gestuurd zijn zonder dat dat een zier hielp: dan weet je het nu; Het zijn er heel veel. Of bedoel je misschien dat we een advocaat moeten inschakelen en een proces beginnen omdat je op het fietspad in de nieuwe tunnel niet mag fietsen? Je leest het juist: volgens de signalisatie mag een fietser die van de Voskenslaan komt niet op het fietspad en hij moet (en mag) op de tramrails. Weet je wat voor een chaos dat zou opleveren als alle fietsers die signalisatie zouden volgen?
@Matthias enyves.. bedankt voor jullie uiteenzetting. Stof tot nadenken, misschien dat ik mijn mening kan herzien of bijsturen.