RSSZes grootwarenhuizen op goed één kilometer
Lidl opent vandaag filiaal aan Brugsesteenweg.
De invasie aan supermarkten blijft maar voortduren in Wondelgem en Mariakerke. Met de opening van een nieuw Lidl-filiaal aan de Brugsesteenweg zijn er vanaf vandaag al zes. ‘Ik ben er klaar voor, ze zullen hun messen moeten wetten’, zegt uitbater José Willaert van de GB Carrefour Mariakerke.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Ze zijn er nog een vergeten. Van de Colruyt in de Botestraat nog wat verder rechtdoor en dan rechtsaf kom je weer een Lidl tegen. De supermarktroute.
En volgende week opent er nog een Lidl langs de Kortrijksesteenweg, vlak naast de Carrefour: het kan niet op.
Ik vind het als consument een prima zaak. Behalve voor echt omvangrijke zaken (flessen ed.) kan ik letterlijk te voet al mijn boodschappen doen. Een gezonde wandeling en het milieu een beetje gespaard. Het enige dat ik nog mis is een goede viswinkel!
Er wordt al jaren gesproken over de cultuurkilometer (tussen het MSK en de Bijloke), maar blijkbaar is de koopkilometer (6 warenhuizen op één kilometer) populairder.
Dat ze allemaal zo dicht op elkaar kruipen is eigenlijk logisch. Er bestaat zelfs een naam voor: het Hotelling model.
Het is inderdaad een spijtige zaak. Ik heb er nog een petitie tegen ondertekend maar die is gewoon weggeveegd geweest. Als je het bekijkt op de satelliet beelden staat daar een gebetonneerde ruimte midden in een groene zone. Die was er vroeger ook al met het taxi bedrijf maar misschien hadden ze er een rusthuis kunnen plaatsen of een andere “rustige” activiteit in dit mooi perceel omringt met hoge bomen.
Er ligt al een Aldi en Colruyt op zeer korte afstand, een nieuwe “goedkope” winkel was niet nodig.
En op een ander semi-groen perceel (de vroegere plantenkweker) wordt momenteel volop gebouwd aan een nieuwe Aldi. Ik denk niet dat dit is wat men bedoelt met “duurzame inbreiding”. Ruimtelijke ordening op zijn Vlaams.
De vraag of het al dan niet commercïeel interessant is om grootwarenhuizen zo dicht bij elkaar op te richten is één.
Een belangrijker vraag is misschien waarom grootwarenhuizen mogen bouwen op een manier die aan anderen wordt verboden.
De vorige eigenaar van het perceel waar de Lidl nu gevestigd is werd elke uitbreiding geweigerd. Lidl heeft nu 1000m² vroeger waren het maar 500m²bebouwde opp.
Voor iedereen op dit deel van de Brugsesteenweg geldt dat de lintbebouwing moet behouden blijven en dat er zoveel mogelijk bewoning moet worden voorzien. Lidl mag zonder verpinken een 6jaar oud luxeappartement (die de vorige eigenaar verplicht werd te bouwen) en een gezinswoning afbreken. De belofte om alles af te sluiten lappen ze gezwind aan hun laars. Ze willen eigenlijk nog een gezinswoning bij afbreken. Bestuursovereenkomst stadsbestuur: zoveel mogelijk bewoning voorzien op reeds bebouwde percelen,geen stadsuitbreiding.
Reactie van het stadsbestuur op de vraag van omwonenden waarom Lidl geen bewoning moet voorzien: Het is een spijtige zaak!! Bij de nog op te bouwen Aldi zelfde reactie.
Het zoveelste bewijs dat Gent een stadsbestuur heeft dat meet met twee maten en gewichten: één voor het grootkapitaal en één voor de gewone man (werknemer of kleine zelfstandige)
Nochtans zit hier naast een commerciële, ook een ruimtelijke logica achter, want de Brugsesteenweg komt op het Ruimtelijk Structuurplan van Gent voor als “hoofdasâ€. Of dit een verstandige beslissging was (smal profiel, mogelijke herinvoering tram 3) is iets anders. Zo mocht een succesvolle kampeerwinkel die in deze buurt was gegroeid niet herlokaliseren langs deze as.