Gentblogt

11 reacties »

1. Reactie van Guido Van Peeterssen

   10-02-2011 om 8:52

   De eerste foto heeft wellicht geen betrekking op het oude Sint-Pietersstation, dat in 1881 gebouwd werd. Dat station was volledig gelijksgronds. De foto is dus wellicht uit de periode 1910 – 1912 toen het prestigieuze ontwerp van Louis Cloquet uitgevoerd werd.
   Een eeuwling dus.
   • Reactie van Joris

     10-02-2011 om 11:29

     Is de bovenste foto van de bouw of van de heropbouw na WOI of II? De randen van de constructie zien er zo “afgebroken” uit, vandaar.
     Ik heb me trouwens al altijd afgevraagd of de dichtgemetselde nissen ergens heen gaan. Zo’n nis is goed te zien links op de bovenste foto. Iemand?
     • Reactie van Arthur De Decker

       10-02-2011 om 13:59

       De bovenste foto betreft wel degelijk de afbraak van de Voskenstunnel in april 1919 (staat op de foto geschreven). Tijdens WO I was deze nieuwe tunnel van 1913 namelijk zwaar beschadigd door een bombardement van het station en werd na de oorlog onmiddellijk hersteld.
       Die nissen leiden nergens heen.
       • Reactie van rony coekaerts

         10-02-2011 om 16:04

         ook niet naar een paneel? :-)
         • Reactie van Syske

           10-02-2011 om 20:46

           1913 is wat te vroeg voor dat paneel…
         • Reactie van rony coekaerts

           11-02-2011 om 9:16

           @syske, ‘t was maar een gedacht!:-)
           je moet wat flexibel zijn in die dingen, ’13 of ’34 wat maakt het verschil, in de geschiedenis? je leest de meest waanzinnige veronderstellingen.
           voor mij is die plank al lang verdwenen in een leuvense stoof, net zoals de miljoenen, nee miljarden, conterfeitsels die de mensheid bij mekaar heeft gekapt, geschilderd of getekend. en dat is helemaal niet erg want stel je de miljoenen musea voor waar al die rotzooi zou moeten bewaard worden.
2. Reactie van Bart

   10-02-2011 om 11:19

   Op de bovenste foto zie je links een constructie die veel weg heeft van de huidige luifel boven het busstation op dezelfde plaats. Alles komt terug :)
3. Reactie van Frans

   10-02-2011 om 12:14

   De evolutie van “mankracht” naar “machine” is indrukwekkend. Geen wonder dat baksteen plaats maakt voor beton.
4. Reactie van jos tavernier

   10-02-2011 om 15:35

   zoals altijd met Arthur, een interessante kijk op heden en verleden met passende uitleg.Doe zo voort.
5. Reactie van Arthur De Decker

   10-02-2011 om 16:39

   Over de geschiedenis van de Gentse stations is recent een PRACHTIG boek verschenen. Het heet “Gent op het spoor. Stations maken de stad” waaraan verschillende auteurs hun medewerking gaven (eindredactie Christiane Van Rijckeghem en Herman Walter). Het werd uitgegeven door Snoeck met medewerking van de NMBS-Holding, Eurostation, Euro Immo Star en Thalys International. Het telt 192 bladzijden en 210 prachtige illustraties, waaronder ook foto’s van het op 1 november 1918 gedynamiteerde station Gent Sint Pieters(p. 115,116 en 141)en de Voskenstunnel(p. 142 en 143). Een echte aanrader. Kost 32 euro.
   • Reactie van erwin schoors

     11-02-2011 om 9:52

     Inderdaad Arthur, is een heel mooie aanwinst.