RSSGentenaars testen elektrische wagen
De NMBS overhandigde gisteren de sleutels van twee elektrische wagens aan de testpersonen Stijn Sterckx en Nils Zenner. Zij zullen – net als bekende Vlaming Nic Balthazar – drie maanden lang het gebruik van een elektrische wagen in combinatie met de trein uittesten.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2011 GENTBLOGT VZW
“Meestal fiets ik tot aan het Sint-Pietersstation en neem ik daar de trein, maar om mijn zoontje naar de crèche te brengen en om vrienden in Antwerpen te bezoeken, neem ik geregeld de auto.”
en
“Ik vrees een beetje het verkeer in de spitsuren, maar dat zal ik nog moeten afwachten”
Gaat Stijn nu altijd de elektrische wagen nemen ipv de fiets? Was een bakfiets geen betere oplossing geweest?
Helaas laat de NMBS niet toe je elektrische (bak)fiets op te laden aan de oplaadpalen in de ondergrondse autoparking, dat gunt de NMBS enkel aan auto’s…
@3S, het ontgaat u misschien dat er nog altijd, ook tot mijn eigen verwondering, geen uniform laadsystheem is. net zoals je talloze oplaadpunten hebt voor gsm’s. een elek.fiets heeft normaal geen oplaadpunt nodig: dat ding heeft een lichte, draagbare accu die je (is nog veilig tegen diefstal:-)) gewoon mee neemt. de lader is minimaal, die past in mijn vestzak.
@pjotr, bespaar ons van nog meer bakfietsen in de stad!
die dingen zijn uitgevonden voor melkverdelers, ijsroomverkopers en visboeren, niet om kinderen als vee te vervoeren.
ze zijn zo groot als een kleine auto, rijden op de meest onverantwoorde manier over de baan. soms als een fiets, niet als een auto, liefst als een voetganger. verkeersregels bestaan niet denken ze, terwijl die wel bestaan. nuja een rijbewijs moeten ze niet hebben maar ook voetgangers moeten het verkeersreglement kennen. die bouwsels zijn nooit onderworpen aan de regels die normaal gelden voor personenvervoer (remmen, passieve veiligheid,..). de eerste de beste gooit een paar buizen in mekaar, knutselt er een bak op en hop de kindjes erin.
heb ik mijn kinderen dan voor niets geleerd hun gordel aan te doen in die metalen autokooi? normaal rij je in de stad met een auto 30, meer kan niet. gordel aan. veiligheid. bakfiets nada! en die haalt ook snelheid.
normaal zou ik me zo druk niet maken, maar nog maar deze namiddag heb ik lachende kinderen in zo’n bak gezien die op een paar centimeters een bus en tram hebben gemist.
niet zij maar hun moeder ging in de fout met haar zo ecologische verantwoorde luxefiets.
koop verdomd een elektrische auto: vooral kinderen veiliger, droger…….maar ja, dan mag je niet meer door voetgangerszone’s schuren en alle regels aan je botten lappen.
sorry, niet de volwassenen zijn mijn zorg, maar de eerste keer dat zo’n tripexbak met drie, vier kinderen in frut zal gereden worden………..
…door een auto?
rony: sta eens één (1) morgen aan het St-Pietersinstituut en vergaap u aan het 4×4 metaal dat zijn offspring aan de school afzet en zich verder niks van het andere verkeer aantrekt.
Je zal de ouders dankbaar zijn die er voor kiezen hun kinderen niet met de auto te brengen.
Ik heb geen bak, maar een kar, hou me aan de regels, weet waar de fietspaden veilig genoeg zijn. Hou dus op met iedereen over dezelfde zure kam te scheren!
Kwa veralgemening kan uw reactie anders ook wel tellen!
Ik ga er nog één aan toevoegen: in het algemeen vind je bij elke soort weggebruikers idioten…
“maar de eerste keer dat zo’n tripexbak met drie, vier kinderen in frut zal gereden worden……….”
–> wat dan? Ga je dan hetzelfde doen als de eertstvolgende keer dat er kinderen betrokken zijn bij een auto-ongeval?
Ze “rijden op de meest onverantwoorde manier over de baan” –> uw reactie is een dwaze veralgemening
En neen, ik heb geen bakfiets ;)
Teepee, ik heb alle begrip voor je verontwaardiging maar (all respect due) ik denk dat mijn dochter meer overlevingskansen heeft bij (een zelfs kleine) aanrijding als ze in mijn wagen zit dan wanneer ze in een bakfiets zit.
@Rony,
Ik heb ook niet gezegd dat het dezelfde stopcontacten moeten zijn voor auto’s en fietsen. Feit is dat de NMBS hier alleen stopcontacten voor auto’s voorziet, en niets voor elektrische fietsen.
Het ontgaat je wellicht, maar we zijn hier niet in China.
In de Benelux is een belangrijk deel van de markt voor elektrische fietsen in handen van modellen zoals Sparta Ion, waar (om ontwerp- en esthetische redenen?) de batterij verborgen zit in de fiets.
Er bestaat in toeristische gebieden trouwens een heel netwerk van oplaadpunten voor elektrische fietsen.
Bakfietsen zijn wel ‘leuk’, maar anderzijds is het inderdaad zo dat de infrastructuur toch niet echt voorzien is op dergelijke vehicels. Fietspaden zijn te benepen (zeker bij druk fietsverkeer), op de weg zelf vallen ze vaak nogal lang en breed uit (met gevaren en soms ook files tot gevolg), op het voetpad horen ze zeker niet thuis …
Bovendien maoeuvreren die dingen niet echt super hetgeen in druk stadsverkeer toch vaak een grote vereiste is.
Pas op geen verwijten aan de bakfiets zelf of aan de gebruikers, alleen de nuchtere vaststelling dat een stedelijke weg/verkeersinfrastructuur niet echt compatibel is met de bakfiets.
“hun moeder ging in de fout met haar zo ecologische verantwoorde luxefietsâ€
Vreemde redenering…
Als een bakfiets (met inhoud) door een zwaardere en snellere auto tot appelmoes kan gereden worden, is het noodzakelijk bakfietsen aan banden te leggen of uit het verkeer te weren. Dan moeten we ons organiseren in functie van de autorijders…
Als een moslimmeisje door mannelijke etterpubers uitgescholden en bedreigd wordt is het noodzakelijk deze meisjes te disciplineren en de hoofddoek te verbieden. Dan moeten wij ons organiseren in functie van die etters…
Als mensen met een beperking (hoogbejaarden, blinden, verstrooide professoren…) zichzelf in gevaar brengen in de drukke publieke ruimte is het noodzakelijk deze zwakkere Untermenschen in gesloten gestichten onder te brengen met afgespannen balkons, keldergaten en dergelijke, met plastieken bestek en veiligheidshalve liefst vastgebonden in een gecapitonneerde isoleerkamer om de publieke ruimte volledig en storingvrij te organiseren in functie van de moderne productiviteit.
Is het niet beter (en kostenbesparend) groene idioten, slechte Vlamingen en improductieve bejaarden meteen te euthanaseren in plaats van hen bloot te stellen aan de gevaren van ONZE maatschappij?
Draai je doemscenario eens om, Rony. Je mag er toch niet aan denken dat die lui die zich “op een onverantwoorde manier” met een bakfiets in het verkeer begeven dit gaan doen met een auto? Dan wordt het pas écht gevaarlijk voor anderen. Of moet elke kindtransporterende medemens die met een kleine auto een gevaarlijk maneuver pleegt overstappen op een Hummer?
De wereld zal nooit ongevalloos zijn, maar snelheid is de grootste oorzaak van dodelijke ongevallen. Hoe méér voertuigen zich aan maximaal 30 per uur door de stad verplaatsen, hoe leefbaarder de stad wordt. En ja, nieuwe gebruiken leveren gegarandeerd nieuwe problemen op. Zo is de wielafstand van een bepaald merk bakfiets identiek aan die van de Gentse trams… . De balans van meer bakfietsgebruik zal volgens mij positief overhellen.
Totaal on topic :): ik las ergens dat de NMBS alle stations die ze uitrust met laadpalen voor electrische auto’s (momenteel Gent, Brussel en Luik, later 34 stations) ook wil uitrusten met laadpalen voor electrische fietsen.
In Amsterdam bestaan er trouwens al publieke laadpalen (op straat) louter voor fietsen.