RSSDampoort blijft de schrik van elke fietser
De Kasteellaan, Schoolkaai, Hagelandkaai, Dampoortstraat, Dok Zuid, twee keer het Oktrooiplein en twee keer de parking aan het station. Maar liefst negen kruispunten moet een fietser passeren als hij helemaal rond de Dampoort-rotonde rijdt. ‘Zelfs voor iemand die hier elke dag voorbijkomt, blijft dit de hel’, zegt Nele Aelbrecht.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2011 GENTBLOGT VZW
“Er mogen dan wel haaientanden op het wegdek geschilderd staan, de auto’s wachten niet. Zeker op het kruispunt met Dok Zuid moet je als fietser heel goed uit je doppen kijken.” Nounou.
Uitgerekend op die plaats staan er haaietanden VOOR DE FIETSERS, en die trekken zich daar meestal niks van aan. Als automobilist moet je er heel goed uit je doppen kijken!
Kom zeg, zo erg is het niet. Ik heb er als automobilist trouwens geen problemen mee om daar fietsers voor te laten, het rondpunt is voor hen al stresserend genoeg. En uitkijken moet je toch want voor het zebrapad dat er ligt moet je sowieso stoppen.
Los daarvan: de situatie in ook niet echt ‘leesbaar’ voor fietsers, bijna op iedere kruising van het rondpunt is het fietsverkeer op een andere manier geregeld. Nu, op dat vlak hebben de auto’s het ook niet veel beter.
Oei, iemand die er elke dag passeert, zou idd toch moeten weten dat je als fietser geen voorrang hebt. In de praktijk is het overgrote deel van de chauffeurs wel zo hoffelijk om fietsers door te laten, maar ik zie daar toch zelden of nooit kamikaze-fietsers die zich niets zouden aantrekken van de auto’s, dit zou trouwens niet lang duren voor je onder een auto belandt.
De Dampoort is momenteel niet geschikt om al dat verkeer te verwerken, en zolang de infrastructuur niet aangepast wordt, kan je zowel bij automobilisten als bij fietsers alleen op wederzijdse hoffelijkheid én uit de doppen kijken rekenen, om het kruispunt veilig te maken.
Ik probeer zelf zoveel mogelijk de Dampoort te vermijden door ‘langs binnen’ te rijden.
Ofwel langs de Voorhoutkaai en dan het kleine brugje over om zo in de Dampoortstraat uit te komen, ofwel langs de Forelstraat onder het tunneltje en dan langs de spoorweg om zo in de Dendermondsestw uit te komen. Er zijn meestal wel alternatieven die veiliger zijn.
Wat niet wegneemt dat dit inderdaad een gevaarlijk punt is waar maatregelen voor nodig zijn, alleen is het inderdaad een complex dossier dat niet zomaar wordt opgelost met hier of daar een schildering bij te plaatsen.
Dampoort blijft de schrik van ELKE weggebruiker, met dank aan wie de huidige inrichting ooit heeft “bedachtâ€.
Er zijn voor fietsers 3 manieren om vanuit Sint-Amandsberg de spoorweg en de R40 te dwarsen:
* via de Dampoort
* via de Forelstraat
* via de Delvinlaan
Geen van de 3 doorgangen door deze “stadsmuur” is “childproof”.
Autodoorstroming is nog steeds de topprioriteit, wat zowel de stad als het gewest camoufleren onder “gemengd verkeer”.
Eén doorgang waar fietsers de prioriteit krijgen zou een aanzuigeffect kunnen hebben.
En ook aan de vliegtuigen is gedacht met het oranje gevarenknipperlicht ter wereld…
Ik vind de Dampoort helemaal NIET gevaarlijk. Ik kruis dagelijks de Kasteellaan en Dok Noord en altijd op het drukste moment. Bijna altijd met de fiets en uitzonderlijk met de auto. Fietsers moeten er inderdaad overal de auto’s voorlaten! Ik sta er zelf versteld van hoeveel auto’s me daar voor laten. Je vindt dit gedrag nergens zo uitgesproken als op de Dampoort.
Onbegrijpelijk: hoe kan je dit nu geen gevaarlijke plek vinden??
Ik passeer elke dag aan de Dampoort, met de fiets, en één op twee keer moet ik op het werk aangekomen, even bekomen van de adrenaline die door mijn lijf raast. Het is wel degelijk een levensgevaarlijke onderneming. Dat ligt overigens niét aan de autobestuurders. Ik vind dat er veel hoffelijke en alerte chauffeurs zijn.
Het is trouwens niet helemaal correct dat de auto’s overal voorrang hebben: de twee uitgangen van de parking van het station zijn bijzonder gevaarlijk. Fietsers hebben hier wél voorrang, in twee richtingen dan nog wel, en heel weinig chauffeurs zijn zich daarvan bewust.
Overigens is de Forellaan voor mij geen alternatief zolang er aan de Aldi/Blokker/Hubbo-parking een hek staat dat ‘s ochtends niet open is (is dit nog steeds zo eigenlijk?).
ik ben gisteren, vanwege deze blog nog eens voor 2 uren met een klad en potlood aan de rotonde Dampoort gaan staan: Resultaat: 22x die belden, 6x die niet eens afremde toen ze het zebrapad naderden, 9 zonder gordel, 4x die nog terwijl een fietser of voetganger OP de zebrapad liepen, over de zebrapad reden.
Dus is het niet de Dampoort en de inrichting ervan die de schrik is van de weggebruikers, maar een deel van deze laatste… Herb, zou jij je bevindingen niet signaleren bij de politie, kwestie van de statistieken aan te passen aan de realiteit?
misschien een idee, maar wat zal het opleveren? Denkt je echt dat de flikken dergelijke materiaal zullen bewerken?
Hmm.. Ik ben er toch ook meer beducht voor een ongeluk te krijgen met de auto op de Dampoort dan met de fiets.
Op de meeste plaatsen kruisen auto’s en fietsers/voetgangers elkaar loodrecht (behalve bv aan het station, waar het dan ook beduidend gevaarlijker is), wat bijdraagt aan de veiligheid, en het is ook mijn ervaring dat automobilisten er daar beter op letten voetgangers en fietsers te laten oversteken dan elders. Waarschijnlijk net omdat iedereen er meer op zijn hoede is.
Vanaf mijn 12de fietste ik gedurende heel mijn schoolcarrière dagelijks over de dampoort, en ik leef nog steeds. En als je bekijkt hoe het er toen uitzag voor fietsers dan valt het nu goed mee…
http://tim.simpy.be/wev/dampoort+1982.05.jpg
De Sterre vind ik bv veel gevaarlijker voor fietsers.
Dit gezegd zijnde: de Dampoort had natuurlijk al lang opnieuw aangelegd moeten zijn, dat staat buiten kijf.
Maar belangrijker voor fietsers lijkt mij een tunnel ter hoogte van het winkelcentrum dendermondsesteenweg Рslachthuisstraat, onder de sporen, ̩n meteen ook onder de Kasteellaan door.
“… en ik leef nog steeds.”
Kan het nog kortzichtiger? U weet toch ook wel dat dit één van de gevaarlijkste kruispunten van Oost-Vlaanderen is, waar al meerdere mensen het leven verloren? Maar u leeft nog, dus zo erg is het allemaal niet?
S verwoordt zijn gevoel. Hij is vermoedelijk een assertieve fietser (en dat is prima, ik ben dat ook), én een connaisseur van de Dampoort. De Dampoort is begin deze eeuw aangepakt (waardoor ze ook van de lijst met zwarte punten verdween, of staat ze er weer op?). Voor de assertieve fietser was dit een verbetering. De niet-asserieve fietser die las dat het knooppunt “aangepakt was” kreeg een koude douche.
Voor de niet-assertieve fietser en de kinderen is het idd een moeilijk kruispunt.
Het is mooi dat veel automobilisten stoppen voor de oversteekplaatsen voor fietsers, maar dat brengt ook verwarring met zich mee. Zo zal ik onlangs een moeder met kind die wilden oversteken aan de Afrikalaan. Ze wachten (want haaietanden). De auto stopt, het kind wil doorrijden, de moeder zegt “neen, we hebben geen voorrang”…..
Anderzijds zie ik wel degelijk bijna dagelijks kamikazefietsers die wellicht een blinde vlek hebben voor haaietanden en met ware doodsverachting de oversteekplaatsen overschieten, vaak zelfs zonder te kijken of er een auto aankomt.
Kleine ergernis van mij: waarom steken de meeste auto’s die vanop de Dampoortbrug naar de Dampoortstraat rijden hun rechterknipperlicht niet aan? Ze verlaten toch de rotonde?
Vanmorgen was het er blijkbaar weer prijs: fietser van zijn sokken gereden en gewond afgevoerd.
ik vind het als automobilist al even stresserend hoor, sorry, maar het is bijna een autorace daar om je er tussen te schieten, en als je te lang wacht krijg je gegarandeerd cowboys die je voorsteken
Helemaal mee eens.
Ach, als je mijn reactie daartoe reduceert vind ik dat je wel heel kortzichtig leest hoor Sven.
Ik zeg ook nergens dat de Dampoort nìet gevaarlijk is, ik probeer enkel wat te nuanceren, hoewel ze naar mijn mening al lang opnieuw aangelegd had moeten worden, dat spreekt vanzelf.
En wat Yves zegt klopt ook: ik bén een assertieve fietser (kan ik alleen maar aanraden), en aangezien ik er al sinds mijn 12de over fiets ken ik ze ook.
Die heraanleg begin deze eeuw was is ons toen trouwens voorgesteld als ‘tijdelijk’. Zo tijdelijk als de fly-over dus…
Overigens: de verkeerssituatie is er voor automobilisten veel onlogischer, zéker als je de Dampoort niet goed kent -dan is het voor fietsers tenminste nog redelijk duidelijk.
I mean: een soortement opgeblazen rond punt, met 3(!) rijstroken, waarvan er eentje plots lijkt weg te lopen, eentje dat eerst een busstrook is maar dan toch plots weer niet, en dan nog ergens een verloren verkeerslicht erbovenop… Wie bedenkt zoiets in godsnaam…
Mooie verwoord, S, dat van die situatie voor de auto’s. Ik rij er dagelijks met de fiets, en ook vaak met de auto. Ik vind het eigenlijk voor de fietsers simpeler dan voor de auto’s.
Kleine samenvatting rond het Dampoortdossier:
http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?f=194&t=14169
:)