RSSNagelbijtend aanschuiven op de Gentse binnenring
Wachttijden van een half uur of meer op de Gentse stadsring, en al niet veel beter op de ontwijkingswegen in de buurt. Dat stond u te wachten in de avondspits gisterenavond. Dat was dan nog op woensdag, zonder schoolverkeer. Verbetering valt niet onmiddellijk te verwachten, de werken duren tot na de zomer. Zie: de fotoreeks in De Gentenaar.
Ook bij politie en brandweer staat het water aan de lippen. ‘Het verkeer is niet te regelen en de brandweer moet dagelijks nieuwe routes zoeken om haar interventies te kunnen doen. Gent zit ver boven de toelaatbare limiet van verkeerschaos’, klinkt het hard. Zie: De Gentenaar.
Het verkeer in de Nieuwewandeling slibde zelfs al iets na 14u in beide richtingen dicht. Zie: De Gentenaar.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Ik zat er gisteren ook in. Ik die me altijd met de fiets verplaats, heb toch ook soms de auto nodig (een muziekinstallatie past niet op mijn fiets) en reed me vast in mijn eigen stad, ‘s avonds om acht uur. Maar ik was dus niet alleen :-)
Was dit aangekondigd? Op http://www.gent.be/openbarewerkeninkaart vind ik het niet meteen terug (maar ik ben dan ook erg slecht in zoeken op dergelijke kaarten).
Voeg daar dan nog een onafgewerkte Kortrijksesteenweg (tram 1 rijdt wel terug beide richtingen) + om de 300m verkeerslichten die slecht op elkaar afgesteld zijn, en de chaos is compleet. Tot na de zomer (want na juli is de andere kant Kerckhovelaan aan de beurt).
Ik kan alleen maar adviseren om de R4 te gebruiken, en véél km om te rijden.
En de fiets, natuurlijk!
de R4 is ook al niet echt een alternatief, in Merelbeke zijn ze daar ook aan het werken, ik denk dat ze Gent echt volledig onbereikbaar willen maken
en ook vanaf de Kortrijksesteenweg tot vlak voorbij de brug naar Flanders Expo is er maar één rijstrook beschikbaar op de binnenring. Daar stond ik gisteren een kwartier in, vanaf De Pintelaan tot voorbij de werken…
lang leve de 125cc vespa……..t’was leuk slalommen gisteren tussen al die files op weg naar huis :-)))
Gent aan de Gentenaars. Ban het verkeer van mensen die niet in Gent wonen. Meer en betere park & rides en openbaar vervoer. En voor de Gentenaars: de fiets op natuurlijk.
En alweer werden zo’n ingrijpende werken slecht aangekondigd. Laat staan dat ze gecoördineerd verlopen tov andere werken, zoals op de Kortrijksesteenweg…
En -o verrassing- ook de verkeerssituatie en signalisatie voor fietsers trekt op niet veel.
Waarom worden bv de fietspaden ook niet met oranje lijnen afgebakend? (samen met de paaltjes – hoewel die er gisteren gezet leken door iemand die normaal skislalomparcours aanlegt)
En de signalisatie voor auto’s is er niet veel beter aan toe, want ik vrees dat dezelfde slalomspecialist de oranje middellijn heeft getrokken – en die vraagt ook al om ongelukken.
Als een werf zo lang duurt mag daar zéker wat meer aandacht aan geschonken worden.
Soit, we kunnen er maar beter aan wennen, want zouden ons al zeer gelukkig mogen prijzen mocht het nog voor 2012 af geraken…
Ik heb vooral chauffeurs gezien die zelf de file nog erger maken, door een kruispunt op te rijden alhoewel ze er niet af kunnen rijden…
Blijkbaar ben ik niet alleen:
“Uit een onderzoek van mobiliteitsorganisatie Touring blijkt dat drukke kruispunten in 6 op de 10 gevallen geblokkeerd worden door bestuurders die niet kunnen wachten. Touring spreekt van egoïstisch rijgedrag en roept bestuurders op om meer vooruitziend en hoffelijk te zijn.”
http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/archief/2.1222/binnenland/1.231342
Tja, dat krijg je met de naïeve veronderstelling dat het plaatsen van enkele verkeersborden zonder handhavingsbeleid volstaat. Dat alles in de soep draait heeft veel te maken met de houding van filerijders die de (logische) verkeersborden moedwillig/kwaadwillig negeren. Het begint al op de Kortrijksesteenweg waar één automobilist die het duidelijk (!) verbod links af te slaan naar de Clementinalaan aan zijn laars lapt genoeg is om het kruispunt volledig te blokkeren tijdens de groene fase. Zo’n blokkering zal aanblijven zolang de pakkans nul is. Zelfde horrorscenario op het kruispunt LeopoldII-laan en Charles de Kerchovelaan: het verplicht rechts afslaan (witte pijl op blauwe achtergrond) wordt massaal genegeerd en er is geen doorkomen aan voor wie zich aan de regel houdt en richting Heuvelpoort wil rijden. Sommige automobilisten zijn zo vermetel de doorgang naar de Kortrijksepoort te forceren door tegen de uiterst links (van het verkeerseiland) te rijden op het einde van de LeopoldII-laan. Goed dat Touring zelf dat egoïstisch maar vooral dom rijgedrag eindelijk ook eens onderkent.
Het lijkt mij anders niet zo moeilijk om die gevaarlijke en overlast bezorgende ‘Ik-heb-ongeloofelijke-haast’ chauffeurs de basisbeginselen van geduld en beleefdheid aan te leren.
Zet ze langs de kant en neem ze hun autosleutels en papieren af. Gewoon voor een controle van hun papieren. Laat ze dan een uur of twee wachten. Succes verzekerd. En GSM’en achter het stuur zullen ze ondertussen ook niet.
Voorrang voor fietsers in de stadskern, en sympathieker openbaar vervoer. En vooral veiligere wegen en wegmarkeringenvoor fietsers @ voetgangers, want nu moet je je leven een klein beetje beu zijn om Gent op de fiets te doorkruisen…
En dan is’t opgelost. opgelost zeg ik u!
De reactie van Schepen van Openbare Werken, Martine De Regge, sprak boekdelen. Wij weten niet hoe dat allemaal komt (de strenge winter?) en hoe we dit kunnen oplossen. Haar boodschap is “geduld oefenen en uitzweten – letterlijk deze zomer”.
Vroeger had je bijvoorbeeld nog een alternatief via de Kantienberg, maar men heeft ook dat verkeer recent allemaal naar de stadsring gebracht (die al oververzadigd was). Tevens zijn er zoals hierboven vernoemd werken op de R4 in Merelbeke & Zwijnaarde + de R4 richting Zelzate + grote werken op de E17 in De Pinte. Daar komen nog kleinere wegen bij zoals de Hundelgemsesteenweg, Kortrijksesteenweg,…
Kortom er zijn momenteel in en rond Gent op alle belangrijke wegen wegenwerken. Ondertussen is er ook nog geen spoor de verlening van de R4-Zuid. Er zijn gewoon geen alternatieven voor deze regio… En dan is men verwonderd dat er een verkeerschaos ontstaat?
Versta me niet verkeerd, ik ben voor werken. Maar tot na de zomer om 1 kruispunt te herleggen? Komaan, dat is toch overdreven lang! De tramsporen liggen er toch al? Zoveel werk kan dat toch niet meer zijn?
Rekening houdende dat de stadsring nog veel kruispunten telt die eens zouden moeten heraangelegd worden staan we er mooi voor in de toekomst.
En voor bewoners is er al helemaal geen alternatief.
Wij zitten hier letterlijk omsingeld door deze werken, de Kortrijksesteenweg en de werken aan het station. Redelijk hemeltergend moet ik zeggen…
En inderdaad Tim, wat de toekomst betreft: tegen dat dat klaar is kunnen ze aan de Heuvelpoort beginnen…
De heraanleg gaat over meer dan het kruispunt alleen, het gaat ook over een stukje van de stadsring.
En hoe zou dat alternatief van vroeger via de Kantienberg dan wel gaan? Via de toenmalige file van de Kunstlaan aanschuiven naar de stadsring, om dan toch weer allemaal samen in de file naast de werken te staan?
Langs: Delvauxstraat, Kazernestraat, Sint-Amandstraat, Kantienberg, Bernardstraat, autosnelweg
Maar dat ware ook geen werk, natuurlijk. Auto’s in zowat de drukste fiets- en voetgangerszone van Gent sturen tijdens het academiejaar. Dat is vragen om ongelukken.
Ah, je had het over file van west naar oost.
Ik had het over oost->west.
De aanpak, de voorbereiding en de uitvoering van de Antwerpse Ring destijds was toch van een ander kaliber, en het is daar nooit zo vlot geweest. In Gent is men nog niet in staat om een eenvoudige omleiding uit te stippelen, aan te kondigen en duidelijk zichtbaar te maken. Er bestaat hier al een zogezegd Mobiliteitsplan sinds 1996, maar men zit nog altijd in de testfase van de verkeersbegeleiding. De 20e eeuw is toch al een tijdje geleden.
Drie gedachten:
1. degelijke communicatie over wegenwerken is er nog steeds niet, allez: toch deze maand niet.
2. aannemers en degelijke planningen/timingen: ze bestaan, maar eerder als uitzondering. Politici hebben blijkbaar geen tools om dit te sturen.
3. van zodra de massa automobilisten zijn vaste parcours verliest zie je op kruispunten de domste wegblokkades eerst.
Plus: als er lange files zijn en alles al een hele tijd vast staat daalt de hoffelijkheid zienderogen. Een vriend die er met de auto passeerde vertelde dat het heel erg opviel hoe niemand nog iemand anders doorliet.
Als de werken deftig aangekondigd waren zou er misschien ook al iets minder ergernis zijn. (en zouden natuurlijk meer mensen dat stuk proberen vermijden)
En als het echt in de soep draait zou het wel zo fijn zijn als de politie even het verkeer kwam regelen.
Dinsdag werkten de verkeerslichten er bijvoorbeeld niet – en dan proberen oversteken als fietser of voetganger is echt wel een hachelijke onderneming.
En wat jouw punt 2 betreft Yves: ik zou denken dat politici wel degelijk de tools hebben om dit de besturen, nl contracten en boetes, maar dat ze niet gebruikt worden.
In deze situaties pleit ik voor grote inzet van de goede oude verkeerspolitie. Posteer agenten op de kruispunten om het verkeer te regelen, dat zal de doorstroming al een stuk verbetereren en ook die stomme blokkades verhinderen.
Deze morgen eens mee aangeschoven en opvallend dat er aan de timing van de verkeerslichten helemaal niets is aangepast: doorstroming tot Heuvelpoort vanaf Bijloke zou nochtans stukken vlotter verlopen als men niet telkens aan het volgende licht stilstond. Oorzaak van heel wat van die kruispuntblokkades. De capaciteit van de tweevaksbaan tussen Citadelpark en Heuvelpoort is er nochtans.
Het verkeer uit de zijstraten is heus niet zo talrijk (en vaak sluipverkeer) en het aanpassen van wachttijden van lichten / ze op elkaar afstemmen (cfr ‘groene golf’ op ring Brugge) is geen heksentoer.
Natuurlijk zal men dan wel zeggen ‘niet mijn bevoegdheid’, schuif de piet maar door.
Je zegt “Het verkeer uit de zijstraten is heus niet zo talrijk (en vaak sluipverkeer)”
Ja, maar fiets-, tram- en busroutes dwarsen ook de stadsring.
Nu zijn de wachttijden voor rood al erg lang voor hen, en van verkeerslichtbeïnvloeding is nauwelijks sprake.
Verkeerslichten afstemmen op elkaar mag best, maar nog meer groen voor de stadsring kan niet.
De beste manier om de files uit de hand te laten lopen, is om de alternatieven van het autoverkeer nog meer te benadelen…
Ik denk dat er nu eerder geen coordinatie is als het op lichten aankomt. Gevolg: accordeonfiles dat de capaciteit van de stadsring sterk beperkt.
Begrijp me niet verkeerd: liever niet meer auto’s, maar ook liever een beetje doorstroming, dan helemaal zero afstemming van lichten zoals nu.
En voor wie zou twijfelen: de vele werven doorbreken de reisroutes van alleman.
Als ultieme troost: in Brugge hoor ik ook nonstop “alle verkeer zit vast”. En naar ik vrees is het niet anders in Antwerpen of Brussel…
Een impressie van de werf, coté bicyclette.
Mijn eerdere post hierboven is blijkbaar gelezen – of het inzicht kwam gewoon met enige vertraging: de fietspaden zijn nu ook afgetekend in gele lijnen. Hoera!
Als de palen nu af en toe nog ‘s op hun plaats worden gezet zodat het geen slalomparcours wordt komt het helemaal goed.
Wij als automobilisten zijn altijd het slachtoffer! altijd staan wij in de file. Laatst nog aan de sintpieterskerk, een begrafenisstoet die tergend traag reed. En wij maar in de file staan! Wij betalen nochtans belasting meneer! Waarvoor zijn begrafenissen nog nodig? Kunnen ze die mensen niet gewoon met ivago meegeven dan hebben wij automobilisten er geen last van en wij betalen belasting.