RSSTrams botsen tegen elkaar
Op het kruispunt van de Kouter en de Zonnestraat deed zich gisteren een ongewoon ongeval voor. Tram1, die uit de Schouwburgstraat kwam aangereden, en tram21, die net was vertrokken aan de halte in de Zonnestraat, botsten er met een luide bonk tegen elkaar.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Geldt voor de trams ook de voorrang van rechts? Of is één van die straten een voorrangsweg?
Artikel tot het einde lezen, Roland. Daar staat het antwoord.
sommige trambestuurders denken dat ze alles mogen
een tijdje geleden zelf gezien een tram aan het rabot neemt zijn voorrang twee wagens van de brandweer met loeiende sirenes moeten stoppen voor mijnheer de tram
Stoppen voor de tram, of voor het rood licht? Dit laatste geldt ook voor voorrangsgerechtigde voertuigen.
dit heeft hier niets te maken met tramchauffeurs die denken dat ze alles mogen. Ik heb zo de indruk dat, vanaf er een artikel over De Lijn-trams-bussen verschijnt, iedere keer weer dezelfde kritiek over de chauffeurs komt…
Ik vraag mij af hoe het zit als je als fietser in bv. de Nederkouter voor de tram blijft uitrijden terwijl die tram aan het tringelen is: moet je dan als fietser opzij gaan om die tram achter je door te laten? En hoe doe je dat dan als fietser met een aanhangfiets met een kleine erop waarbij het bijna onmogelijk is om tussen de geparkeerde auto’s te gaan kruipen in de Nederkouter?
Heeft die tram dan ook voorrang of moet hij mooi achter de fietser aan blijven rijden?
Weet iemand de regels hieromtrent?
Als weggebruiker – of je nu bestuurder of voetganger bent – moet je een tram altijd voorrang geven, behalve op plaatsen waar verkeerslichten of een politieagent de voorrang regelen. Maar let op wanneer je aan een kruispunt bij groen licht rechtdoor wil rijden of stappen: dan moet je toch voorrang geven aan de tram die links van je rijdt en naar rechts afdraait, of aan een tram die uit de tegenovergestelde richting komt en voor je neus naar links afdraait.
Zelfs als een zebrapad de tramsporen kruist, moet je als voetganger voorrang verlenen aan de tram. Als je al op het zebrapad bent wanneer de tram komt aangereden, moet je de sporen onmiddellijk vrijmaken. Ook bestuurders moeten zich zo snel mogelijk van de sporen verwijderen.
Trambestuurders hebben echter ook plichten. Zij moeten voorrang verlenen aan prioritaire voertuigen, zoals brandweerwagens, ziekenwagens en politiewagens. Bovendien moeten ze vertragen en desnoods stoppen bij gevaar of bij een verkeersopstopping. Ze hebben dus zoals iedereen de plicht om voorzichtig te zijn.
Maw, wanneer een fietser traag rijdt, is dit een ‘verkeersopstropping’ en moet de tram vertragen.
Aan alle weggebruikers : een tram is een kolos met slechte remmen. Ik bedoel hiermee dat een tram (net als een trein) een lange remweg heeft. Daarom heeft de tram bijna altijd voorrang. Hou daar rekening mee aub.
Ik ben busbestuurder. Bussen hebben goede remmen. Maar gezien de zwaarte van een bus, is die remweg altijd langer dan die van een auto. Voor uw eigen veiligheid : hou daar rekening mee te houden.
Hoe het veilig op de weg. Trambestuurders en busbestuurders proberen hun ritten zo veilig mogelijk te houden, maar staan vaak onder stress door strakke rittenschema’s.
Beste Stefaan en alle andere De Lijn conducteurs,
Jullie verdienen respect. De spitsuren gepaard met wegenwerken, omleidingen, ontevreden reizigers en gefrustreerde autobestuurders maken jullie werkdag er niet beter op.
Ook voor de reizigers is het moeilijk. Een overvolle tram of bus die niet halt houdt terwijl je je als sardine nog wil opofferen om tijdig op je werk te geraken. Een pendelaar die niet dadelijk door heeft dat de haltes door werkzaamheden gewijzigd zijn. Een toerist die zich niet meer wijs weet uit alle omleidingen.
Leg het maar eens uit. Een routeplanner en brochures waar nog steeds oude haltes worden weergegeven, informatiepanelen die niet werken. En dan de problemen aan de Koornmarkt.
Het is niemand geraden of gegund om in Gent rond te toeren aan hoge snelheid. Het is ook niet gegund aan fietsers die zelfs op het voetpad denken dat ze met pedalen en voeten tijdig kunnen remmen. Maar een tram die aan 45 km/u langs de Coupure draaft, daar hollen wel auto’s na. En zeg nu zelf, wat is de remafstand?
Beste Stefaan en alle andere De Lijn conducteurs,
Jullie verdienen respect. Hou het zo!
Er zijn natuurlijk uitzonderingen,maar heb toch zo de indruk dat er bij de nieuwe”generaties” conducteurs een raar rijgedrag mag vastgesteld worden. Velen hebben volgens mij niet de “feeling” om met zo een tram mastodont te rijden.Ben er zeker van met dat met extra aandacht bij de rijschool de reizigers een groter komfort zouden kennen bij; stoppen, aanzetten en aangepaste snelheid.
o my good en is het iets gebeurt met die chaufeur?