RSSEerste kwartier parkeren wordt gratis
Wie in Gent wil parkeren, moet binnen enkele maanden niet meer betalen voor het eerste kwartier. Tegelijk past het Mobiliteitsbedrijf ook alle parkeerautomaten aan, zodat je er met bank- en kredietkaarten zult kunnen betalen.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Fantastisch nieuws, om te kunnen betalen met bank- of kredietkaart. Al dat klotergeld op zak houden is zo twintigste-eeuws. (Tegelijk misschien een tip voor De Lijn?)
De chipkaart van de Lijn komt eraan…
Jawel. 97 miljoen euro staatsgeld wordt daarvoor vrijgemaakt, voor die Lijnchipkaart. Maar zouden ze dat dan niet meteen beter op de chip van de identiteitskaart integreren? Terwijl ze dat –eindelijk– ook aan het doen zijn met de SIS-kaart gegevens…
Waar was u op …? Oh, even mijnheer zijn chip uitlezen.
Big Brother blijft oprukken.
Alles onder controle.
De kaart zelf zal sosiewo de kleinste kost zijn. De apparatuur is de budgetslokop. Daarnaast: zelfs al zat de chip in onze identiteitskaart, dan nog zijn andere kaarten nodig voor bv touristen. Oa. in Venetië werkt een soortgelijk systeem met succes. Ik ben pro.
Goed nieuws!
Eindelijk!
Nieuws? In het begin was de parkeergarage onder de Vrijdagmarkt ook 20 minuten gratis. Dreigt dit systeem het “rondjes draaien” niet aan te wakkeren?
Autostad Gent ten voeten uit !
Even een brood halen ? Ga met de auto, parkeren is toch gratis.
Een echte schande ;toen ik 10 jaar geleden naar Gent kwam wonen sprak men van de stad autoluw te maken ???In theorie genoeg bla bla ,In praktijk masaal sluipverkeer (dank zij GPS)zone 30 op sterven na dood ,en nu 15 min gratis parkeren !! Vlug even naar stad met de auto goedkoper dan de bus
Kiezers uit de rand worden gepaaid met 15 min gratis parkeertijd, kiezers die voor een groener alternatief willen kiezen kunnen toch niet meer…
Ook in gent gazettetarief, tzijn bijna verkiezingen? Het mobiliteitsbeleid is de laatste tijd niet echt het stop principe aan het volgen.
sterk signaal van het mobiliteitsbedrijf en een gewiekste strategie: door nog meer auto’s aan te trekken, gaan ze bestuurders ontmoedigen de auto te nemen, want ze gaan zich allemaal vastrijden. Echt een meesterplan!
Het eerste kwartier gratis parkeren lijkt me inderdaad eerder een stap achteruit dan vooruit. In het paarse bestuursakkoord stond ‘voor de eerste 15 minuten zal een symbolisch bedrag worden aangerekend’. Als symbool kan gratis wel tellen.
Hoe dit te verzoenen met de doelstelling om de auto’s uit de binnenstad te weren en Park & Ride aantrekkelijker te maken? Die P&R aan de rand zou gratis en vlot bereikbaar moeten zijn maar net door al de auto’s die staan aan te schuiven richting ondergrondse parking in de binnenstad -of in de hoop toch nog een plekje boven de grond te vinden en ‘snel’ een boodschap te doen- staan de bussen en trams gewoon aan te schuiven in de file en is het vaak gevaarlijk fietsen.
Het ‘symbolische bedrag voor de eerste 15 minuten’ zat er al een tijdje aan te komen, staat in het paarse bestuursakkoord uit 2006.
De verhuurfietsen stonden er ook in net zoals de evaluatie van de Zone 30 en een onderzoek naar de uitbreiding van het voetgangersgebied… maar daarop is het voorlopig wachten net als een omslag van het hele parkeerbeleid trouwens, dat werd met een parkeerstudie netjes over de verkiezingen van 2012 heen getild…
Dat belooft, dat rood-groene kartel…
ik snap de bedoeling niet. je moet al een oen zijn om met de wagen vlug, vlug een boodschap te doen in ‘t centrum.
ok., je bent een oen en doet het toch. na wat rondjes rijden,een plaatsje! nooit voor de deur.je hebt er dan al wel wat euro’s doorgeblazen. je wandelt naar de automaat en terug, 4 min., je gaat naar de winkel, 5min, vijf wachtenden voor je,8 min. en terug naar wagen waar natuurlijk een papiertje onder de ruitenwisser zit want je bent op zijn best minimum 20min. weg.
welke gedachte zit er achter?
“ja maar, zo komen vlugger plaatjes vrij!” precies of men voor zijn plezier teveel geld in die bak zou steken en dan staan wachten tot het op is.
het enige positieve: je kon in dat kwartier wisselgeld gaan zoeken, maar nu met die kaart……
Was het openbaar vervoer wat doeltreffender en intelligenter georganiseerd, dan was dit niet nodig. Niet iedereen is in staat een fiets te gebruiken. Ik walg van die uitspraken die systematisch het gebruik van de auto, de auto zelf en de automobilisten veroordelen. Dergelijke uitspraken liggen zeer dicht bij een racistische levenshouding: zijt ge geen fietser: niet waard om mee te doen…..
De maatschappij bestaat uit een diversiteit van wezens, elk met zijn hoedanigheid en mogelijks ook beperkingen. En, niet alle automobilisten zijn SUV verspillers…
oef, ik heb geen fiets meer, wel een bushalte achter de hoek.ik dacht al dat jm. het op mij had gemunt.
een auto is in veel gevallen noodzakelijk of gewoon practisch.zij die beweren dat je overal met het openbaar vervoer geraakt dwalen. als ik mijn kleinkinderen wil bezoeken: bus, trein,bus,bus en dan 6km te voet want er is geen bus naar die uithoek in de druivenstreek. zeker aangewezen voor een invalide(onderste ledematen). drie uur onderweg, koffie drinken en drie uur terug.
als verwoed autoliefhebber, 42jaar en moest ik het mij kunnen permiteren nu nog, ben ik toch een overtuigd gebruiker van het openbaar vervoer in gent. ik ga overal naartoe waar ik heen moet.
en laat ons eerlijk zijn jm. we hebben tijd. ik neem soms een willekeurige bus of tram en ontdek delen van gent die ik alleen van gentblogt kende: welke normale mens komt anders in ekkergem.
nb.als ik terug ben heb ik weer de beschikking over een auto: mercedes 200 clk., vleugeldeuren en een geluidsinstalatie waar heel de sleepstraat voor buiten komt. (van mijn zoon). reuzebak, maar zuipen als een koe.
oud zot……
Zelfs gratis parkeren zou er me er niet toe brengen om met de auto naar het centrum te gaan ! In Gent gebruik ik enkel de auto als ik er niet heen kan met het openbaar vervoer of het echt te langdurig is.
Ik zou liever het openbaar vervoer goedkoper willen zien voor de gewone gebruiker. Maar daarentegen is de tramkaart enkele maanden geleden met 1 euro opgeslagen.
ik snap de prijzenpolitiek ook niet goed.
de gewone rittenkaarten zijn gewoon te duur.
dat lokt zwartrijden uit want laat ons eerlijk zijn, 1.20euro om van ‘t zuid naar de korenmarkt te rijden?
ik heb er geen last van maar voor veel families is dat geld.
rony je zegt het zelf: prijzenpolitiek, daar zit het woord politiek in.
Als je van alles een politiek issue maakt, dan geraak je nergens. Dat kinderen en gepensioneerden en abonnees goedkoper reizen, dat begrijp ik. Maar al de rest: ze hebben een optie. Ofwel blijven ze thuis, ofwel zorgen ze dat ze het zich kunnen veroorloven. Of ze nu te voet, met de fiets, de tram of de eigen auto gaan. Bijna iedereen heeft de vrije keuze.
Dat wil zeggen dat de overheid geen belastingen mag innen en financiële middelen mag (her)verdelen. Maar daar is een grens aan, en dat is diegene die de rekening moet betalen.
blijkbaar was het vroeger ook maar 10 cent voor een kwartier wat eigenlijk ook al quasi gratis is?
Bestaat dit Piaftoestel reeds in Gent?
https://www.vincipark.be/nl/index.php/e_shop/product_detail/piaftoestel/de_panne/
https://www.parkeerbedrijf.gent.be/nl/straatparkeren/pep.html