RSSSlagbomen voor Dampoort-parking
De NMBS zal een deel van de parking aan het Dampoortstation afsluiten. Bedoeling is om de treinreizigers een parkeerplaats te garanderen. Toevallige gebruikers moeten meer betalen.
Lees meer bij De Standaard.
© 2011 GENTBLOGT VZW
citaat:
“Dat parkeerterrein staat vandaag al vaak vol. Vooral in de winter zie je het aantal autopendelaars toenemen.
…
Van Den Berghe betreurt wel de gang van zaken. ‘We proberen een parkeerbeleid met een samenhangende tariefpolitiek te voeren”
Samenhangend is dat beleid inderdaad niet: de NMBS maakt de Gentse mobiliteitsproblemen nog groter door haar klanten via gratis parkeren en een tekort aan fietsenstallingen met de auto naar het station te laten rijden:
In 2007 stond dit nochtans in de krant:
“‘De gratis parkings kosten een hoop geld en creëren vaak een capaciteitsprobleem’, zegt Christiane Van Rijckegehem, NMBS-districtshoofd voor Oost- en West-Vlaanderen. ‘In Gent-Dampoort bijvoorbeeld hebben we het parkeerterrein moeten uitbreiden omdat sommige abonnees geen plaats meer hadden. In Aalst is het zo erg dat pendelaars zelfs de plekken innemen van het spoorwegpersoneel. In Gent stapten sommige reizigers speciaal aan de Dampoort op de trein omdat er aan het Sint-Pietersstation wel betaald moet worden.’”
https://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=I91FA12F
Ruimte genoeg om een grotere en fatsoenlijke parking (met verdiepen) te plaatsen, met voldoende voorrangsplaatsen voor treinreizigers. Bus parking beter afbakenen en vrachtwagens weren is ook een oplossing.
Zo’n parking van 51 miljoen euro zoals aan Sint-Pieters?
Mochten ze de beschikbare ruimte optimaal benutten, dan zou er plaats genoeg zijn voor de pendelaars. Een opligger van de firma The Real McKay staat daar al sinds jaar en dag op dezelfde plaats te roesten en zo zullen er nog wel een aantal tuigen staan die er niet thuis horen.
die parking is momenteel ook toegankelijk voor een heel aantal mensen met een bewonerskaart uit de buurt,…
ook dat verdwijnt dus met deze ingreep, of zal herleid worden nr 160 plaatsen… overal in de stad sneuvelen de plaatsen waar je je wagen nog kan parkeren.
Binnenkort zal ook de Azaleaparking verdwijnen…
Ik ben voorstander van fietsen in de stad en dergelijke, maar je moet toch echt wel voorzien in parkeergelegenheid, zeker voor bewoners.
Mocht het stadsbestuur bij het afschaffen van pleinen, zoals ook al gebeurde met de Oude Beestenmarkt, in de omliggende buurt de betalende parkeerplaatsen omvormen naar bewonersplaatsen, én daar héél frequent (2 a 3 maal daags) controles uitvoeren, zou het al veel verbeteren.
Nog een probleem, hier in de buurt staat al 4 weken een wagen met BG nummerplaat, hij valt bijna uit elkaar als je er naar kijkt, maar de wagen wordt niet getakeld, de parkeerwachter schrijft braaf dagelijks een boete uit.
Alsof iémand in Bulgarije die dan ooit wel eens zal betalen… right.
Het zou beter zijn als zoveel mogelijk treinreizigers met bus of fiets naar het station zouden gaan, dan hadden buurtbewoners meer plaats om hun auto te parkeren.
Helaas verergert het beleid van de NMBS (gratis parkeren voor pendelaars en tekort aan fietsenstalling) de mobiliteitsproblemen rond Dampoort.
Wil de NMBS misschien de files aan de Dampoort zo lang mogelijk maken?