Meer fietsers in havengebied

vrijdag 30 september 2011 10u14 | teun | 5 reacties
Trefwoorden: , , .

Uit een grootscheeps mobiliteitsonderzoek door het studiebureau Traject bij bedrijven in de Gentse haven blijkt dat almaar meer mensen er de fiets nemen voor hun woon-werkverkeer. De auto blijft wel veruit het favoriete vervoersmiddel. Voor de pendelwagens van Max Mobiel kiest één procent gebruikers, carpoolen neemt af en het openbaar vervoer scoort bedroevend laag.

Lees meer bij De Gentenaar.

© 2011 GENTBLOGT VZW

5 reacties »

  1. Reactie van 3S

    Het aantal fietsers zou nog veel groter kunnen zijn, als er goede fietspaden werden aangelegd…

    De situatie aan de oostkant wordt steeds slechter. In de plaats van daar een degelijk en veilig doorgaand fietspad naast de R4 te leggen, heeft men het fietsen verboden langs de Kennedylaan ter hoogte van de Skaldenstraat, en moeten fietsers er een omweg maken.

    Aan de kant van Evergem is/komt er wel een hoogwaardige doorgaande fietsverbinding parallel met de R4. Probleem is wel dat er nog altijd geen fietspaden zijn vanuit Doornzele en het veer van Terdonk naar het Kluizendok.

    De Gentse regio hinkt hier weer achterop tegenover Antwerpen: in de Antwerpse haven heeft men comfortabele en veilige fietspaden aangelegd langs twee kanten van de haven (Noorderlaan en Scheldelaan) over tientallen kilometers.

    Het is absurd om veel overheidsgeld in een spoorlijn naar de Gentse haven te steken, als men niet eerst de grotere mogelijkheden benut van de vele werknemers op fietsafstand.

    Cijfers voor Vlaanderen: 56% van alle verplaatsingen gaan niet verder dan 5 km.
    45 procent woont op minder dan 10 km (of een half uurtje fietsen) van zijn werk.

    Dat het aandeel fietsers zonder veel moeite in drie jaar kan verdubbelen naar 16 %, toont aan dat hier nog veel rek in zit…

    • Reactie van 3S

      Dat er nog veel potentieel is, bewijst dit:

      “Bij papierfabriek Stora Enso in Langerbrugge zagen ze in drie jaar tijd het aantal fietsers toenemen van 20 naar 32 procent.
      [...]
      Collega’s zien fietsen zet andere mensen aan om er ook mee te beginnen. Op het bedrijf hebben we bedrijfsfietsen waarmee werknemers van de ene post naar de andere fietsen omdat de afstanden soms groot zijn. Dat maakt hen vertrouwd met fietsen. Het woon-werkverkeer met de fiets kan bij Stora Enso nog groeien’”

      https://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=6V3GCI3H

  2. Reactie van Ciesvandekwis

    Bovendien geven alle bedrijven die daar zitten fietsvergoedingen.

  3. Reactie van yves

    Er is nog ontzettend veel potentiëel.
    De kanaaldorpen zijn al jaren vragende partij om degelijke verbindingen te krijgen met de havenbedrijven., en de fietspadloze aanvoerwegen naar de twee veren zijn de enige fietsverbindingen tussen de twee kanaaloevers.
    Als Gent/het Gewest/de Haven het ècht meent, dan maakt ze bv werk van deze missing link. Evergem komt daar van twee kanten aan met een degelijk nieuw fietspad…