RSSSteeds meer fietsers duiken onder de Phoenixbrug
Steeds meer fietsers passeren langs de Phoenixonderdoorgang, de fietsbrug onder de Phoenixbrug.
Dat blijkt uit tellingen van de Mobiliteitsdienst van stad Gent. Die meet elk jaar eind oktober het aantal fietsers dat de onderdoorgang gebruikt. Dit jaar passeerden er dagelijks gemiddeld 2.658 fietsers, dat is zestien procent meer dan in 2008. (bst)
Bron: De Gentenaar.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Ondanks losse planken en duivendrek. Minder gevaarlijk dan het op de brug gemarkeerd fietspad, dat stadsinwaarts verboden is voor … fietsers.
Door de losliggende planken is daar mijn portemonnee uit mijn binnenzak gewipt en in het water terecht gekomen ….
begrijpt iemand de logica van het rode fietspad dat dwars over de brug loopt, maar waar je idd als fietser richting stad niet op mag? Als je van de Coupure komt kan je toch onder de brug? En als je van Duizend Vuren komt, rij je toch rechts in principe?
Ik begrijp de situatie ook niet goed maar het valt wel op dat het voor een fietser heel gevaarlijk is over de brug te gaan richting coupure want als bestuurder van een wagen zie je de fietser bijna niet afkomen.
Het kruispunt Bargiebrug/Phoenixstraat is voorrang van rechts.
Uitzondering vormen echter de fietsers die op het officiële fietspad de brug dwarsen.
Die hebben voorrang. Maar welke bestuurder houdt zich daaraan?
Het is schuldig verzuim van het stadsbestuur om hier een fietspad te schilderen dat voorrang heeft, zonder te zorgen voor bijhorende beveiliging zoals zone-30 en een verkeersplateau.
Het dodelijk ongeval vandaag met een voetganger had hier niets mee te maken.
Ik hoop echter dat de stad later nooit voor de rechter wordt gedaagd voor een tweede ongeval wegens onduidelijke voorrangsregeling…
De flessenhals waar de doorgang weer opduikt: de betonblokken en nadars van Hymbysebolwerk blijven een serieus obstakel voor de doorstroming. Mijn suggestie via Gentinfo op daar 1 nadar te verwijderen botste op onwil en het zich wegstoppen achter administratie. Als er nu eens iets was dat géén centen kost. Daar 1 nadar verwijderen, 2 pijlen op de grond schilderen en je creëert een perfecte 2 richtingsstrook. Waar alle richtingen nu over nauwelijks een meter breed moeten.
Wanneer de fietsdoorgang breder wordt gemaakt, rijden de wagens er weer over in volle vaart. Dat is vlg mij nog gevaarlijker.
Maar toch zou herinrichting en herstel van de brug noodzakelijk zijn. Ik denk daarbij ook aan de plas op de brug die bij vriesweer verandert in glijbaan en bij regen in douche!
De rode streep (richting coupure) is ook volledig afgesleten.
Er zijn kosten aan!
Je kan natuurlijk ook gewoon twee doorgangen maken voor fietsers, een voor elke richting. Geen last van auto’s, wel meer plaats.
Dat was zo’n beetje de vorige situatie vorig jaar: een iets bredere doorgang voor fietsers met een plastieken paaltje in het midden.
Probleem was dat er wel auto’s illegaal over dat fietspad én over dat plastieken paaltje reden, waardoor dat telkens als een plastieken vod plat kwam te liggen…
Het is een dilemma tussen vlot verkeer op deze hoofdfietsroute (comfort) en het weghouden van sluipverkeer op het fietspad (veiligheid).
Beter compromis zou zijn: terug een bredere doorgang voor fietsers (fietskarren, bakfietsen!)
En in het midden niet enkel zo’n plastieken paaltje, maar een tractorsluis of een ander betonnen obstakel voor auto’s.
Blijven melden aub via meldpunt fietspaden: http://www.meldpuntfietspaden.be/. Het helpt.
Da’s waar, helpt echt.
Dank je, kende ik niet!